NMX‑PRP‑200 / مراجعة 01 / NAB · نحاس-نيكل 70/30 · NES 314 / نويدا · الهند 2026 · صفحة منتج

NMX-PRP-200 · قيد التعاقد

لوحات تخفيض الضغط البحرية. 200 بار يدخل، ثبات يخرج.

محطات تخفيض مجمّعة لهواء عالي الضغط في السفن الحربية: صمام تخفيض بتحميل القبة، وحماية تخفيف، ومقاييس مملوءة بالجليسرين على لوحة واحدة من SS 316 بين مدخل ومخرج واحدين — تخفض 200 بار عبر ثماني درجات خدمة إلى مخارج من 4 إلى 150 بار، وتحافظ على ضغط المخرج والتدفق ثابتين بينما تنخفض أسطوانات الهواء من 200 إلى 120 بار. برونز النيكل-الألومنيوم والنحاس-النيكل 70/30 في كل مكان، قيد التعاقد لمجموعات سفن متعددة ضمن برنامج بناء سفن حربية هندي.

استفسر — لوحات التخفيض ورقة القدرات (PDF)

لوحة تخفيض ضغط بحرية — صمام تخفيض ضغط بتحميل القبة مع غطاء قبة مثبت بالبراغي، وصمام تخفيف، ومصفاة على شكل حرف Y، ومقاييس وصمامات إيقاف على صفيحة من الفولاذ المقاوم للصدأ مقابل حاجز سفينة حربية

شكل · 01 محطة التخفيض المجمّعة — تكوين تمثيلي لنوع اللوحة المتعاقد عليها

مدخل الهواء عالي الضغط

200بار · تصميم 0–200

درجات الخدمة

8مخارج · 4–150 بار

أبعاد اللوحة

450× 400 مم كحد أقصى

اختبار الضغط والمقعد

300بار · كل لوحة

المعدن

NAB· نحاس-نيكل 70/30

ISO 9001 / 14001 قيد التعاقد — برنامج سفن حربية هندي اختبارات قبول مصنعية معتمدة من هيئة التصنيف درجة صدمة "A" · MIL-STD-167 نويدا · الهند

نظرة عامة

يُخزَّن عند 200 بار. يُستخدم عند أي شيء آخر تقريبًا.

تخزّن السفينة الحربية هواءها المضغوط عند 200 بار — لكن الأنظمة التي تستهلكه تريد 150، 100، 50، 45، 30، 8، 7، بل وحتى 4 بار. بين مجموعات الأسطوانات وكل مستخدم من هؤلاء تقف لوحة تخفيض ضغط.

لقطة مقربة لمنظم تخفيض ضغط بتحميل القبة — غطاء قبة مثبت بالبراغي، ومقياس قبة، وخط تحميل صغير القطر — مع أنابيب نحاس-نيكل ملحومة بالفضة على لوحة بحرية

شكل · 02 صمام التخفيض بتحميل القبة — وسادة الغاز في القبة تحافظ على ثبات المخرج

تجمّع كل لوحة تخفيض ضغط خدمة واحدة على لوحة واحدة: صمام تخفيض ضغط بتحميل القبة مع مقياس القبة الخاص به وتخفيف مدمج، وصمامات إيقاف موازنة غير راجعة عند المدخل والمخرج، ومصفاة 20 ميكرون، وصمام خانق للتحويل، وصمام تخفيف مصب، وثلاثة مقاييس مملوءة بالجليسرين — موصولة بأنابيب من النحاس- النيكل 70/30 على صفيحة من SS 316 لا تتجاوز 450 × 400 مم.

القبة هي التي تُنظّم. وسادة غاز فوق الغشاء، تُضبط عبر صمام تنظيم القبة، توازن المخرج ضد انحراف النابض — بحيث يبقى ضغط المخرج والتدفق المقنن ثابتين حتى مع انخفاض أسطوانات الهواء عالي الضغط من 200 إلى 120 بار. تخدم تسع وعشرون لوحة من هذا النوع عبر ثماني درجات خدمة مجموعة سفينة واحدة، من المستخدمين الثقيلين عند 150 بار وصولًا إلى ضبط دقيق من 7 إلى 4 بار.

مدخل واحد، مخرج واحد، خدمة واحدة — والمخرج لا ينحرف أبدًا.

قيد التعاقد · بحري

برنامج بناء سفن حربية هندي

مجموعات سفن متعددة — 29 لوحة لكل مجموعة عبر ثماني درجات خدمة — قيد التعاقد مع حوض بناء سفن حربية هندي، مع تسليمات مرحلية وفق برنامج البناء.

مفحوصة · هيئة التصنيف

اعتماد عند كل بوابة

تجتاز كل لوحة اختبارات القبول الهيدروستاتيكية، ورفع صمام التخفيف، وإحكام الأختام، ودقة التنظيم — بحضور هيئة تصنيف ومنظمة تفتيش باني السفينة.

مصممة · NES

مصممة وفق المعيار البحري

مصممة وفق NES 314 وNES 375، ومختبرة النوع وفق ASTM F 1685، بصمامات ANSI B16.34 وممارسات أنابيب ASME B31.3 — المعايير التي تبني عليها البحريات الطليعية.

البناء

برونز، نحاس-نيكل، وبلا اختصارات.

تستحق لوحة التخفيض مكانها على متن سفينة حربية من خلال المعدن وانضباط الأنابيب. المخطط أدناه هو مجموعة الصمامات بأكملها — كل عنصر تتطلبه المواصفات، بالترتيب الذي يواجهه الهواء.

شكل · 03مخطط اللوحة · مجموعة الصمامات · التنظيم

شكل · 03 محطة التخفيض المجمّعة — صمامات إيقاف موازنة، مصفاة 20 ميكرون، صمام تخفيض بتحميل القبة، تخفيف، خانق تحويل

بناء · 01

مجموعة الصمامات

صمامات إيقاف موازنة غير راجعة عند المدخل والمخرج، ومصفاة برونزية مصنترة 20 ميكرون، وصمام تخفيض بتحميل القبة مع مقياس قبة وتخفيف مدمج، وصمام تنظيم القبة، وصمام تخفيف مصب، وصمام خانق للتحويل، وثلاثة مقاييس مملوءة بالجليسرين مع صمامات إيقاف وتحرير، وترتيب لتفريغ الضغط للصيانة الآمنة.

بناء · 02

المعدن البحري

أجسام صمامات NAB (NES 833)، أنابيب نحاس-نيكل 70/30 (NES 780)، أجزاء داخلية من البرونز الفوسفوري (NES 838)، ينابيع مونيل K400، مطاط نيتريل مرن (NES 337)، عجلات يدوية ومقاييس وصفيحة لوحة من SS 316 — ومثبتات مطروقة من NAB (NES 862) بخيوط ملفوفة وشهادات مواد أصلية.

بناء · 03

انضباط الأنابيب

لا انحناءات بالثني — تُستخدم التركيبات لتغييرات الاتجاه، ملحومة بالفضة وفق BS 1845 Ag14. خيوط BSP متوازية وفق BS 21G، سيقان صمامات مقاومة للانفجار، مساحات تدفق لا تقل عن 90% من الفتحة الكاملة، وسرعات محافظ عليها بين 8 و10 م/ث.

بناء · 04

مصممة للسفينة

درجة صدمة "A"، اهتزاز وفق MIL-STD-167 النوع الأول، ضوضاء جوية وفق MIL-STD-740-2 — مؤهلة لتدحرج ±30 درجة، وميلان ±10 درجات، وميل جانبي 20 درجة، وميل طولي 5 درجات، وصمود عبر حالة البحر 7، على لوحة بحجم 450 × 400 مم أو أقل.

لديك مناقصة لوحة تخفيض ضغط أو صمام بحري؟ أرسلها إلينا — مصفوفة امتثال بندًا ببند خلال يومي عمل · [email protected]

أرسل مواصفات المناقصة

المواصفات

المواصفات المرجعية، كما تم التعاقد عليها.

تعكس المعايير أدناه اللوحات قيد التعاقد لبرنامج سفن حربية هندي. يُعاد تحديد درجات الخدمة والتوصيلات والتوثيق وفق مواصفاتك.

المواصفات الكاملة — توسيع

المنتج	لوحة تخفيض ضغط بحرية (PRP) · محطة تخفيض مجمّعة لهواء عالي الضغط · مدخل واحد / مخرج واحد
درجات الخدمة (8)	200←150 · 200←100 · 200←50 · 200←45 · 200←30 · 200←8 · 200←7 · 7←4 بار — خدمة واحدة لكل لوحة · 29 لوحة لكل مجموعة سفينة
التنظيم	ضغط المخرج والتدفق المقنن ثابتان مع انخفاض المدخل من 200 إلى 120 بار · ثابتة التكرار عبر 25 دورة اختبار متتالية
سعة التدفق	خاصة بالخدمة — حتى 360 متر مكعب طبيعي/ساعة في درجات التدفق العالي
مجموعة الصمامات	2 × صمامات إيقاف موازنة غير راجعة · مصفاة برونزية مصنترة 20 ميكرون · صمام تخفيض بتحميل القبة مع مقياس قبة وتخفيف مدمج · صمام تنظيم القبة · صمام تخفيف الضغط · صمام خانق للتحويل · 3 × مقاييس مملوءة بالجليسرين مع صمامات إيقاف وتحرير · ترتيب لتفريغ الضغط · 2 × صمامات عزل منفصلة لكل لوحة
الأبعاد والتركيب	≤450 × 400 مم · مركّبة على صفيحة وحوامل من SS 316
التوصيلات	مدخل بقطر خارجي 12 مم · مخارج حتى 38 مم قطر خارجي · خيوط BSP متوازية وفق BS 21G · أنابيب توصيل من نحاس-نيكل 70/30 بتركيبات بدلًا من الانحناءات
معايير التصميم	NES 314 · NES 375 · ASTM F 1685 · ANSI B16.34 · ASME B31.3 · درجة حرارة تصميم 120 درجة مئوية · سرعة ≤8–10 م/ث · مساحة تدفق ≥90% من الفتحة الكاملة
المواد	أجسام NAB (NES 833 الجزء الثاني) · أنابيب نحاس-نيكل 70/30 (NES 780 الجزء الثاني) · برونز فوسفوري (NES 838) · ينابيع مونيل K400 · مقاعد وحلقات O وأغشية من النيتريل (NES 337) · عجلات يدوية ومقاييس من SS 316 · مثبتات مطروقة من NAB (NES 862)، خيوط ملفوفة · سيقان مقاومة للانفجار · لحام بالفضة وفق BS 1845 Ag14
الاختبار — كل لوحة	هيدروستاتيكي 300 بار، 20–30 دقيقة · إحكام المقعد 300 بار / 20 دقيقة، بلا تسرب · إغلاق محكم للفقاعات وفق الفئة السادسة لمعيار ANSI · اختبار قبول مصنعي: بصري، هيدروستاتيكي، رفع التخفيف، إحكام الأختام، دقة التنظيم، ضغط المخرج الديناميكي — بحضور هيئة التصنيف وباني السفينة
اختبارات النوع	نظام ASTM F 1685 — انعكاس الضغط، دقة التنظيم، معدل التضغيط، الصدمة، الضوضاء والاهتزاز · تحمل 10,000 دورة يتبعها اختبار هيدروستاتيكي · التركيبات: إثبات 300 بار / 10 دقائق، انفجار، تفريغ 710 ملم زئبقي / 15 دقيقة (هبوط ≤0.5%)، نبضي، 10 × تفكيك وإعادة تجميع
بيئة السفينة	درجة صدمة "A" · اهتزاز MIL-STD-167 النوع الأول · ضوضاء جوية MIL-STD-740-2 · تدحرج ±30 درجة / 10 ثوانٍ · ميلان ±10 درجات / 20 ثانية · ميل جانبي 20 درجة · ميل طولي 5 درجات · صمود حالة البحر 7
الدعم	ضمان 48 شهرًا · دعم منتج لمدة 30 عامًا مع إشعار تقادم قبل عامين · قطع غيار مشفرة بنظام ILMS على متن السفينة وفي القاعدة والمستودع · حفظ استوائي لمدة 24 شهرًا · لوحات هوية من SS 316 · توثيق بوحدات SI مع رسومات CAD
الحالة	قيد التعاقد — مجموعات سفن متعددة لبرنامج بناء سفن حربية هندي · تسليمات مرحلية · قابلة للتكوين وفق مواصفات العميل

PDF · صفحة واحدة

لوحات تخفيض الضغط — ورقة القدرات

استجابة للمناقصة

أرسل مواصفاتك — مصفوفة امتثال بندًا ببند

الإصدارات

ثماني خدمات، انضباط لوحة واحد.

تُسمّي المناقصات هذه لوحات تخفيض ضغط، أو PRP، أو محطات تخفيض مجمّعة، أو محطات تخفيض هواء. تمتد العائلة المتعاقد عليها عبر ثماني خدمات على معمارية مشتركة — وتمتد المعمارية إلى ما هو أبعد من العقد.

إصدار · 01

الثماني المتعاقد عليها

من خدمة خطوط رئيسية 200←150 بار وصولًا إلى ضبط دقيق 7←4 بار — خدمة واحدة لكل لوحة، 29 لوحة لكل مجموعة سفينة، على أبعاد ومجموعة صمامات ومعدن مشترك.

إصدار · 02

درجات تدفق عالٍ

خدمات مقننة حتى 360 متر مكعب طبيعي/ساعة بتوصيلات مخرج حتى 38 مم قطر خارجي — نفس انضباط التنظيم عند تدفقات الخط الرئيسي التوزيعي.

إصدار · 03

وسائط وخدمات أخرى

خدمات النيتروجين والغازات الأخرى، وأزواج مدخل-مخرج بديلة، وخدمات تخفيض ضغط ساحلية — مصممة بندًا ببند وفق مواصفاتك.

إصدار · 04

نطاق أبعد من اللوحة

صمامات عزل منفصلة، حزم قطع غيار مشفرة بنظام ILMS، تركيب على متن السفينة، وضع في الخدمة، دعم التجارب، وتدريب المشغّلين والقائمين بالصيانة — متعاقد عليها إلى جانب المعدات.

التطبيقات

أين تخدم.

أينما يُخزَّن الغاز بضغط عالٍ ويُستخدم بضغط منخفض — في البحر وعلى الشاطئ.

أ · 01السفن الحربية الطليعية — تخفيض هواء عالي الضغط 200 بار إلى كل نظام مستخدم على متن السفينة

أ · 02خطوط هواء تشغيل المحركات والمولدات — تخفيض عالي التدفق يصمد تحت الطلب

أ · 03هواء التحكم والقياس — مستخدمو ضغط منخفض يُغذَّون بنظافة من الخطوط الرئيسية عالية الضغط

أ · 04أحواض الإصلاح البحرية — محطات تخفيض مجمّعة بديلة للسفن قيد الخدمة

أ · 05المنشآت الساحلية ودور الاختبار — تخفيض ضغط الهواء والغاز عالي الضغط إلى ضغوط منضدة العمل

أ · 06شبكات الغاز الصناعي عالي الضغط — تخزين 200 بار مخفّض إلى ضغط العملية

الأسئلة الشائعة

أسئلة شائعة.

إجابات بلغة واضحة من فريق الهندسة.

س · 01 ما هي لوحة تخفيض الضغط بالضبط؟

محطة تخفيض مجمّعة: صمام التخفيض، وحماية التخفيف الخاصة به، ومقاييسه، والمصفاة، والتحويل، مُجمّعة ومُمدَّدة بالأنابيب مسبقًا على صفيحة واحدة بمدخل واحد ومخرج واحد، يحمي كلًا منهما صمام إيقاف. يقوم بناء السفينة بتوصيلين للأنابيب وتثبيت لوحة واحدة بالبراغي — بدلًا من تجميع عشرات الصمامات المنفصلة في مقصورة ضيقة. كل شيء مضبوط ومُختبر ومعتمد قبل وصوله إلى السفينة.

س · 02 كيف تحافظ على ضغط المخرج مع نفاد أسطوانات الهواء؟

القبة. بدلًا من نابض وحده، تُحمَّل الصمام وسادة غاز محكمة الغلق فوق الغشاء — تُشحن عبر صمام تنظيم القبة وتُقرأ على مقياس القبة. لا ينحرف ضغط الغاز كما تنحرف قوة النابض عبر الشوط، لذا يبقى المخرج عند قيمته المحددة والتدفق المقنن حتى مع انخفاض المدخل من 200 إلى 120 بار. تثبت اللوحات المتعاقد عليها هذا الثبات عبر 25 دورة اختبار قبول متتالية.

س · 03 لماذا NAB والنحاس-النيكل بدلاً من الفولاذ المقاوم للصدأ؟

لأن السفينة الحربية بيئة محملة بالملح حيث يصل رذاذ المياه المالحة إلى كل مقصورة. يقاوم برونز النيكل-الألومنيوم والنحاس-النيكل 70/30 هجوم مياه البحر والتآكل الانتقائي الطوري، ويتحمل الصدمات دون فشل هش، ويقع كهروكيميائيًا قريبًا من معادن أنظمة مياه البحر الأخرى في السفينة — ولهذا تحدد معايير الهندسة البحرية استخدامها في تركيبات الهواء عالي الضغط. النوابض من مونيل K400، والمطاط المرن من النيتريل، وكل ما يلمسه المشغّل من SS 316.

س · 04 ما هي الاختبارات التي تمر بها كل لوحة؟

كل لوحة: اختبار هيدروستاتيكي عند 300 بار، إحكام مقعد الصمام عند 300 بار بدون أي تسرب مسموح به، إغلاق محكم للفقاعات وفق الفئة السادسة لمعيار ANSI، ثم اختبار قبول مصنعي معتمد يغطي رفع صمام التخفيف، وإحكام الأختام، ودقة التنظيم، وضغط المخرج الديناميكي. التصميم نفسه مُختبر النوع وفق نظام ASTM F 1685 — انعكاس الضغط، ومعدل التضغيط، و10,000 دورة تشغيل يتبعها اختبار هيدروستاتيكي جديد، بالإضافة إلى تأهيل الصدمة والضوضاء والاهتزاز.

س · 05 ماذا تعني درجة الصدمة "A" عمليًا؟

إنها التأهيل للمعدات التي يجب أن تستمر في العمل خلال صدمة انفجار تحت الماء — أكثر فئات الصدمات البحرية تطلبًا، وتُتحقق منها بالاختبار وليس بالتحليل وحده. أضف إلى ذلك تحمل الاهتزاز وفق MIL-STD-167 النوع الأول، وحدود الضوضاء الجوية وفق MIL-STD-740-2، والوظيفة الكاملة عبر تدحرج ±30 درجة، وميلان ±10 درجات، وميل جانبي 20 درجة، وميل طولي 5 درجات، والصمود عبر حالة البحر 7 — إن اللوحة مؤهلة لأسوأ يوم للسفينة، وليس ليومها المتوسط.

س · 06 هل يمكنكم التصنيع وفق مواصفات مناقصتنا بالضبط؟

هذا هو أسلوب التعامل المعتاد — قُدّمت اللوحات المتعاقد عليها بندًا ببند وفق مواصفات فنية لباني سفن حربية ويجري بناؤها وفقًا لها، مع قبول معتمد من هيئة التصنيف عند كل بوابة. أرسلوا مواصفاتكم — درجات الخدمة، التدفقات، التوصيلات، المعايير، نظام التوثيق — ونعيد لكم مصفوفة امتثال خلال يومي عمل؛ تُدار استفسارات التصدير بنفس الطريقة مع إدارة الإجراءات كجزء من البرنامج.

↗

ذات صلة