NMX‑PRP‑200 / Rev 01 / NAB · 70/30 CuNi · NES 314 / Noida · Indien 2026 · Produktseite

NMX-PRP-200 · UNTER VERTRAG

Marine-Druckminderplatten. 200 bar rein, Konstanz raus.

Gruppenmontierte Reduzierstationen für Hochdruckluft von Kriegsschiffen: ein domgesteuertes Druckminderventil, Entlastungssicherung und glyzeringefüllte Manometer auf einer SS-316-Platte zwischen einem einzigen Einlass und Auslass — reduzieren 200 bar über acht Betriebsklassen auf Ausgänge von 4 bis 150 bar und halten Ausgangsdruck und Durchfluss konstant, während die Luftflaschen von 200 auf 120 bar abfallen. Durchgängig Nickel-Aluminium-Bronze und 70/30-Kupfer- Nickel, unter Vertrag für mehrere Schiffssätze eines indischen Kriegsschiffbauprogramms.

Anfragen — Druckminderplatten Leistungsdatenblatt (PDF)

Marine-Druckminderplatte — domgesteuertes Druckminderventil mit verschraubter Domkappe, Überdruckventil, Y-Sieb, Manometern und Absperrventilen auf einer Edelstahlplatte gegen ein Kriegsschiffschott

Abb · 01 Die gruppierte Reduzierstation — repräsentative Konfiguration des vertraglich vereinbarten Plattentyps

HP-Lufteinlass

200bar · Auslegung 0–200

Betriebsklassen

8Ausgänge · 4–150 bar

Plattenabmessung

450× 400 mm max

Hydro- & Sitzprüfung

300bar · jede Platte

Metallurgie

NAB· 70/30 CuNi

ISO 9001 / 14001 Unter Vertrag — indisches Kriegsschiffprogramm Klassenüberwachte Werksabnahmen Schockklasse „A“ · MIL-STD-167 Noida · Indien

Überblick

Gespeichert bei 200 bar. Verwendet bei fast allem anderen.

Ein Kriegsschiff speichert seine Druckluft bei 200 bar — doch die Systeme, die sie verbrauchen, wollen 150, 100, 50, 45, 30, 8, 7, sogar 4 bar. Zwischen den Flaschenbänken und jedem einzelnen dieser Nutzer steht eine Druckminderplatte.

Nahaufnahme eines domgesteuerten Druckminderreglers — verschraubte Domkappe, Dommanometer und dünne Ladeleitung — mit hartgelöteten Kupfer-Nickel-Rohrleitungen auf einer Marineplatte

Abb · 02 Das domgesteuerte Druckminderventil — das Gaspolster im Dom hält den Ausgang stabil

Jede Druckminderplatte gruppiert eine Betriebsklasse auf einer Platte: ein domgesteuertes Druckminderventil mit Dommanometer und eingebauter Entlastung, rückschlagsichere Absperrventile an Ein- und Ausgang, ein 20-Mikron-Sieb, ein Bypass-Drosselventil, ein nachgeschaltetes Überdruckventil und drei glyzeringefüllte Manometer — verrohrt aus 70/30-Kupfer- Nickel auf einer SS-316-Platte von höchstens 450 × 400 mm.

Der Dom übernimmt die Regelung. Ein Gaspolster über der Membran, eingestellt über das Domregulierventil, gleicht den Ausgang gegen Federdrift aus — sodass Ausgangsdruck und Nenndurchfluss konstant bleiben, selbst wenn die HP-Flaschen von 200 auf 120 bar abfallen. Neunundzwanzig solcher Platten über acht Betriebsklassen versorgen einen Schiffssatz, von den 150-bar-Schwerlastnutzern bis zu einer 7-auf-4-bar- Feinjustierung.

Ein Einlass, ein Auslass, eine Betriebsklasse — und der Ausgang wandert nie.

Unter Vertrag · Marine

Ein indisches Kriegsschiffbauprogramm

Mehrere Schiffssätze — 29 Platten pro Satz über acht Betriebsklassen — unter Vertrag mit einer indischen Kriegsschiffswerft, mit gestaffelten Lieferungen gegen das Bauprogramm.

Geprüft · Klasse

Überwacht an jedem Tor

Jede Platte durchläuft Abnahmeprüfungen für Hydrostatik, Entlastungshub, Dichtheit und Regelgenauigkeit — überwacht von einer Klassifikationsgesellschaft und der Inspektionsorganisation der Werft.

Konstruiert · NES

Nach dem Marine-Standard entwickelt

Entwickelt nach NES 314 und NES 375, typgeprüft nach ASTM F 1685, mit ANSI-B16.34-Ventilen und ASME-B31.3-Rohrleitungspraxis — den Standards, nach denen Frontmarinen bauen.

Konstruktion

Bronze, Kupfer-Nickel und keine Abstriche.

Eine Druckminderplatte verdient ihren Platz an Bord eines Kriegsschiffs durch Metallurgie und Rohrleitungsdisziplin. Das folgende Schema ist der gesamte Ventilstrang — jedes Element, das die Spezifikation verlangt, in der Reihenfolge, in der die Luft ihm begegnet.

ABB · 03PLATTENSCHEMA · VENTILSTRANG · REGELUNG

Abb · 03 Gruppierte Reduzierstation — Absperrventile, 20-µ-Sieb, domgesteuertes Druckminderventil, Entlastung, Bypass-Drossel

Kon · 01

Der Ventilstrang

Rückschlagsichere Absperrventile an Ein- und Ausgang, 20-Mikron-Sinterbronzesieb, domgesteuertes Druckminderventil mit Dommanometer und eingebauter Entlastung, Domregulierventil, nachgeschaltetes Überdruckventil, Bypass-Drosselventil, drei glyzeringefüllte Manometer mit Absperr- und Ablassventilen sowie eine Druckentlastungsvorrichtung für sichere Wartung.

Kon · 02

Marine-Metallurgie

NAB-Ventilkörper (NES 833), 70/30-Kupfer-Nickel-Rohr (NES 780), Innenteile aus Phosphorbronze (NES 838), Monel-K400-Federn, Nitril-Elastomere (NES 337), Handräder, Manometer und Plattenblech aus SS 316 — sowie geschmiedete NAB-Befestigungselemente (NES 862) mit gerollten Gewinden und Zertifizierung des Originalmaterials.

Kon · 03

Rohrleitungsdisziplin

Keine Biegungen durch Biegen — Richtungswechsel erfolgen über Formstücke, hartgelötet nach BS 1845 Ag14. BSP-Parallelgewinde nach BS 21G, ausblassichere Ventilspindeln, Durchflussflächen von mindestens 90% des vollen Bohrungsdurchmessers und Geschwindigkeiten von 8–10 m/s.

Kon · 04

Für das Schiff gebaut

Schockklasse „A“, Vibration nach MIL-STD-167 Typ I, Luftschall nach MIL-STD-740-2 — qualifiziert für Rollen von ±30°, Stampfen von ±10°, 20° Schlagseite, 5° Trimm und Überleben bei Seegang 7, auf einer Platte von 450 × 400 mm oder weniger.

Haben Sie eine Ausschreibung für Druckminderplatten oder Marineventile? Senden Sie sie uns zu — klausel-für-klausel-Konformitätsmatrix innerhalb von zwei Werktagen · [email protected]

Ausschreibungsspezifikation senden

Spezifikationen

Referenzspezifikation, wie vertraglich vereinbart.

Die folgenden Parameter spiegeln die unter Vertrag stehenden Platten für ein indisches Kriegsschiffprogramm wider. Betriebsklassen, Anschlüsse und Dokumentation werden nach Ihrer Spezifikation neu festgelegt.

Vollständige Spezifikation — erweitern

Produkt	Marine-Druckminderplatte (PRP) · gruppierte Reduzierstation für Hochdruckluft · ein Einlass / ein Auslass
Betriebsklassen (8)	200→150 · 200→100 · 200→50 · 200→45 · 200→30 · 200→8 · 200→7 · 7→4 bar — eine Betriebsklasse pro Platte · 29 Platten pro Schiffssatz
Regelung	Ausgangsdruck und Nenndurchfluss konstant gehalten, während der Eingang von 200 auf 120 bar abfällt · Wiederholbarkeit über 25 aufeinanderfolgende Testzyklen nachgewiesen
Durchflusskapazität	Betriebsklassenspezifisch — bis zu 360 Nm³/h bei Hochdurchflussklassen
Ventilstrang	2 × rückschlagsichere Absperrventile · 20-µ-Sinterbronzesieb · domgesteuertes Druckminderventil mit Dommanometer & eingebauter Entlastung · Domregulierventil · Überdruckventil · Bypass-Drosselventil · 3 × glyzeringefüllte Manometer mit Absperr- und Ablassventilen · Druckentlastungsvorrichtung · 2 × lose Absperrventile pro Platte
Abmessungen & Montage	≤450 × 400 mm · plattenmontiert auf SS-316-Blech und Halterungen
Anschlüsse	Einlass 12 mm AD · Ausgänge bis 38 mm AD · BSP-Parallelgewinde nach BS 21G · 70/30-CuNi-Verbindungsrohr mit Formstücken anstelle von Biegungen
Konstruktionscodes	NES 314 · NES 375 · ASTM F 1685 · ANSI B16.34 · ASME B31.3 · Auslegungstemperatur 120 °C · Geschwindigkeit ≤8–10 m/s · Durchflussfläche ≥90% der vollen Bohrung
Werkstoffe	NAB-Körper (NES 833 Teil II) · 70/30-CuNi-Rohr (NES 780 Teil II) · Phosphorbronze (NES 838) · Monel-K400-Federn · Nitril-Sitze, O-Ringe & Membranen (NES 337) · Handräder & Manometer aus SS 316 · geschmiedete NAB-Befestigungselemente (NES 862), gerollte Gewinde · ausblassichere Spindeln · Hartlöten nach BS 1845 Ag14
Prüfung — jede Platte	Hydrostatik 300 bar, 20–30 Min. · Sitzdichtheit 300 bar / 20 Min., keine Leckage · blasendicht nach ANSI Klasse VI · FAT: Sichtprüfung, Hydro, Entlastungshub, Dichtheit, Regelgenauigkeit, dynamischer Ausgangsdruck — überwacht von Klassifikationsgesellschaft & Werft
Typprüfungen	ASTM-F-1685-Regime — Druckumkehr, Regelgenauigkeit, Druckaufbaurate, Schock, Lärm & Vibration · 10.000-Zyklus-Dauertest gefolgt von Druckprüfung · Formstücke: Nachweis 300 bar / 10 Min., Berstprüfung, Vakuum 710 mmHg / 15 Min. (≤0,5% Abfall), Impuls, 10 × Demontage–Montage
Bordumgebung	Schockklasse „A“ · Vibration MIL-STD-167 Typ I · Luftschall MIL-STD-740-2 · Rollen ±30° / 10 s · Stampfen ±10° / 20 s · Schlagseite 20° · Trimm 5° · Überleben bei Seegang 7
Support	48-Monats-Garantie · 30-jähriger Produktsupport mit 2-jähriger Obsoleszenz-Ankündigung · ILMS-codierte Bord-, Basis- & Depotersatzteile · 24-monatige Tropenkonservierung · SS-316-Typenschilder · Dokumentation in SI-Einheiten mit CAD-Zeichnungen
Status	Unter Vertrag — mehrere Schiffssätze für ein indisches Kriegsschiffbauprogramm · gestaffelte Lieferungen · konfigurierbar nach Kundenspezifikation

PDF · 1 Seite

Druckminderplatten — Leistungsdatenblatt

Ausschreibungsantwort

Senden Sie Ihre Spezifikation — klausel-für-klausel-Konformitätsmatrix

Varianten

Acht Betriebsklassen, eine Plattendisziplin.

Ausschreibungen nennen diese Druckminderplatten, PRPs, gruppierte Reduzierstationen oder Luftreduzierstationen. Die vertraglich vereinbarte Familie umfasst acht Betriebsklassen auf einer gemeinsamen Architektur — und die Architektur reicht über den Vertrag hinaus.

Var · 01

Die vertraglichen Acht

Von der 200→150-bar-Hauptleitungsklasse bis zur 7→4-bar-Feinjustierung — eine Betriebsklasse pro Platte, 29 Platten pro Schiffssatz, auf gemeinsamen Abmessungen, Ventilstrang und Metallurgie.

Var · 02

Hochdurchflussklassen

Betriebsklassen ausgelegt für bis zu 360 Nm³/h mit Ausgangsanschlüssen bis 38 mm AD — dieselbe Regelungsdisziplin bei Verteilungshauptleitungsdurchflüssen.

Var · 03

Andere Medien & Betriebsklassen

Stickstoff- und andere Gasdienste, alternative Ein-/Auslasspaarungen und landseitige Druckabbaubetriebe — klausel-für-klausel nach Ihrer Spezifikation konstruiert.

Var · 04

Umfang über die Platte hinaus

Lose Absperrventile, ILMS-codierte Ersatzteilpakete, Bordinstallation, Inbetriebsetzung, Erprobungsunterstützung sowie Bediener- und Wartungspersonalschulung — vertraglich neben der Hardware vereinbart.

Anwendungen

Wo sie im Einsatz sind.

Überall dort, wo Gas hoch gespeichert und niedrig verwendet wird — auf See und an Land.

A · 01Frontlinien-Kriegsschiffe — Reduzierung von 200 bar Hochdruckluft auf jedes Nutzersystem an Bord

A · 02Motor- und Generator-Anlassluftstränge — Hochdurchfluss-Reduzierung, die unter Last hält

A · 03Steuer- und Instrumentenluft — Niederdrucknutzer sauber aus HP-Hauptleitungen versorgt

A · 04Marine-Reparaturwerften — Ersatz-Gruppenreduzierstationen für Schiffe im Einsatz

A · 05Landanlagen und Testhäuser — Hochdruckluft- und Gasabbau auf Prüfstandsdruck

A · 06Industrielle Hochdruckgasnetze — 200-bar-Speicherung auf Prozessdruck reduziert

FAQ

Häufige Fragen.

Verständliche Antworten vom Konstruktionsteam.

F · 01 Was genau ist eine Druckminderplatte?

Eine gruppierte Reduzierstation: das Druckminderventil, seine Entlastungssicherung, seine Manometer, Sieb und Bypass, vormontiert und vorverrohrt auf einer einzigen Platte mit einem Einlass und einem Auslass, jeweils durch ein Absperrventil gesichert. Die Werft stellt zwei Rohrverbindungen her und verschraubt eine Platte — statt ein Dutzend lose Ventile in einem beengten Raum zu montieren. Alles ist eingestellt, geprüft und zertifiziert, bevor es das Schiff erreicht.

F · 02 Wie hält sie den Ausgangsdruck, während die Luftflaschen sich leeren?

Der Dom. Anstelle einer Feder allein belastet ein abgedichtetes Gaspolster über der Membran — geladen über das Domregulierventil und abgelesen am Dommanometer — das Ventil. Gasdruck driftet nicht so wie Federkraft über einen Hub, sodass der Ausgang auf seinem eingestellten Wert und Nenndurchfluss bleibt, selbst wenn der Eingang von 200 auf 120 bar abfällt. Die vertraglich vereinbarten Platten belegen diese Konstanz über 25 aufeinanderfolgende Abnahmeprüfzyklen.

F · 03 Warum NAB und Kupfer-Nickel statt Edelstahl?

Weil ein Kriegsschiff eine salzbelastete Umgebung ist, in der Salznebel jeden Raum erreicht. Nickel-Aluminium-Bronze und 70/30-Kupfer-Nickel widerstehen Meerwasserangriff und selektiver Phasenkorrosion, vertragen Schock ohne Sprödbruch und liegen galvanisch nahe an den anderen Meerwassersystem-Metallen des Schiffs — deshalb schreiben Marine-Ingenieurstandards sie für Hochdruckluftarmaturen vor. Federn bestehen aus Monel K400, Elastomere aus Nitril, und alles, was der Bediener berührt, ist SS 316.

F · 04 Welche Prüfungen durchläuft jede Platte?

Jede Platte: 300-bar-Hydrostatikprüfung, 300-bar-Sitzdichtheit ohne zulässige Leckage, blasendichter Abschluss nach ANSI Klasse VI, dann eine überwachte Werksabnahmeprüfung, die Entlastungshub, Dichtheit, Regelgenauigkeit und dynamischen Ausgangsdruck abdeckt. Das Design selbst ist nach dem ASTM-F-1685-Regime typgeprüft — Druckumkehr, Druckaufbaurate, 10.000 Betriebszyklen gefolgt von einer erneuten Druckprüfung, plus Schock-, Lärm- und Vibrationsqualifikation.

F · 05 Was bedeutet Schockklasse „A“ in der Praxis?

Es ist die Qualifikation für Ausrüstung, die durch Unterwasserexplosionsschock hindurch funktionsfähig bleiben muss — die anspruchsvollste Marine-Schockklasse, durch Prüfung und nicht nur durch Analyse verifiziert. Dazu Vibrationsbeständigkeit nach MIL-STD-167 Typ I, Luftschallgrenzwerte nach MIL-STD-740-2, volle Funktion bei Rollen von ±30°, Stampfen von ±10°, 20° Schlagseite und 5° Trimm sowie Überleben bei Seegang 7 — die Platte ist für den schlimmsten Tag des Schiffs qualifiziert, nicht für seinen Durchschnittstag.

F · 06 Können Sie exakt nach unserer Ausschreibungsspezifikation fertigen?

Das ist die übliche Vorgehensweise — die vertraglich vereinbarten Platten wurden klausel-für-klausel gegen die technische Spezifikation eines Kriegsschiffbauers angeboten und werden danach gebaut, mit klassenüberwachter Abnahme an jedem Tor. Senden Sie Ihre — Betriebsklassen, Durchflüsse, Anschlüsse, Standards, Dokumentationsregime — und wir liefern innerhalb von zwei Werktagen eine Konformitätsmatrix zurück; Exportanfragen werden auf dieselbe Weise bearbeitet, wobei die Formalitäten im Rahmen des Programms verwaltet werden.

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Anfragen — Druckminderplatten Leistungsdatenblatt (PDF) +91 7777 876 876

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