NMX‑PRP‑200 / Rev 01 / NAB · 70/30 CuNi · NES 314 / Noida · India 2026 · Página de producto

NMX-PRP-200 · BAJO CONTRATO

Paneles reductores de presión navales. 200 bar entran, constancia sale.

Estaciones reductoras agrupadas para aire de alta presión de buques de guerra: una válvula reductora con carga de domo, protección de alivio, y manómetros llenos de glicerina en un panel SS 316 entre una única entrada y salida — reduciendo 200 bar a través de ocho clasificaciones de servicio hasta salidas de 4 a 150 bar, y manteniendo constantes la presión de salida y el caudal mientras las botellas de aire descienden de 200 a 120 bar. Bronce níquel-aluminio y cobre-níquel 70/30 en su totalidad, bajo contrato para múltiples conjuntos de buques de un programa indio de construcción de buques de guerra.

Consultar — paneles reductores Ficha de capacidades (PDF)

Panel reductor de presión naval — válvula reductora de presión con carga de domo con tapa de domo atornillada, válvula de alivio, filtro en Y, manómetros, y válvulas de bloqueo sobre una placa de acero inoxidable frente a un mamparo de buque de guerra

Fig · 01 La estación reductora agrupada — configuración representativa del tipo de panel contratado

Entrada de aire AP

200bar · diseño 0–200

Clasificaciones de servicio

8salidas · 4–150 bar

Dimensiones del panel

450× 400 mm máx.

Prueba hidro y de asiento

300bar · cada panel

Metalurgia

NAB· CuNi 70/30

ISO 9001 / 14001 Bajo contrato — programa de buques de guerra indio FAT presenciadas por sociedad clasificadora Grado de choque “A” · MIL-STD-167 Noida · India

Descripción general

Almacenado a 200 bar. Usado a casi cualquier otra presión.

Un buque de guerra almacena su aire comprimido a 200 bar — pero los sistemas que lo consumen quieren 150, 100, 50, 45, 30, 8, 7, incluso 4 bar. Entre los bancos de botellas y cada uno de esos usuarios se encuentra un panel reductor de presión.

Primer plano de un regulador reductor de presión con carga de domo — tapa de domo atornillada, manómetro de domo, y línea de carga de pequeño diámetro — con tubería de cobre-níquel soldada con plata en un panel naval

Fig · 02 La válvula reductora con carga de domo — el colchón de gas en el domo mantiene estable la salida

Cada PRP agrupa un servicio en un panel: una válvula reductora de presión con carga de domo con su manómetro de domo y alivio incorporado, válvulas de bloqueo de balance antirretorno en la entrada y la salida, un filtro de 20 micras, una válvula de estrangulación de derivación, una válvula de alivio aguas abajo, y tres manómetros llenos de glicerina — tubulados en cobre-níquel 70/30 sobre una placa SS 316 de no más de 450 × 400 mm.

El domo realiza la regulación. Un colchón de gas sobre el diafragma, ajustado a través de la válvula reguladora del domo, equilibra la salida contra la deriva del muelle — de modo que la presión de salida y el caudal nominal permanecen constantes incluso cuando las botellas de AP disminuyen de 200 a 120 bar. Veintinueve paneles de este tipo a través de ocho clasificaciones de servicio dan servicio a un conjunto de buque, desde los grandes consumidores de 150 bar hasta un ajuste fino de 7 a 4 bar.

Una entrada, una salida, un servicio — y la salida nunca deriva.

Bajo contrato · Naval

Un programa indio de construcción de buques de guerra

Múltiples conjuntos de buques — 29 paneles por conjunto en ocho clasificaciones de servicio — bajo contrato con un astillero indio de construcción de buques de guerra, con entregas escalonadas según el programa de construcción.

Inspeccionado · Clase

Presenciado en cada etapa

Cada panel pasa pruebas de aceptación hidrostáticas, de elevación de alivio, de estanqueidad de sello, y de precisión de regulación — presenciadas por una sociedad clasificadora y la organización de inspección del astillero.

Diseñado · NES

Diseñado según el canon naval

Diseñado según NES 314 y NES 375, homologado según ASTM F 1685, con válvulas ANSI B16.34 y práctica de tubería ASME B31.3 — las normas según las que construyen las marinas de primera línea.

Construcción

Bronce, cuproníquel, y sin atajos.

Un panel reductor se gana su lugar en un buque de guerra mediante metalurgia y disciplina de tubería. El esquema siguiente es todo el tren de válvulas — cada elemento que exige la especificación, en el orden en que el aire lo encuentra.

FIG · 03PANEL SCHEMATIC · VALVE TRAIN · REGULATION

Fig · 03 Estación reductora agrupada — válvulas de bloqueo de balance, filtro de 20 µ, válvula reductora con carga de domo, alivio, estrangulación de derivación

Con · 01

El tren de válvulas

Válvulas de bloqueo de balance antirretorno en entrada y salida, filtro de bronce sinterizado de 20 micras, válvula reductora con carga de domo con manómetro de domo y alivio incorporado, válvula reguladora de domo, válvula de alivio aguas abajo, válvula de estrangulación de derivación, tres manómetros llenos de glicerina con válvulas de bloqueo y liberación, y una previsión de despresurización para mantenimiento seguro.

Con · 02

Metalurgia naval

Cuerpos de válvula NAB (NES 833), tubería de cobre-níquel 70/30 (NES 780), internos de bronce fosforoso (NES 838), muelles Monel K400, elastómeros de nitrilo (NES 337), volantes de mano SS 316, manómetros y placa de panel — y sujetadores NAB forjados (NES 862) con roscas laminadas y certificación de material virgen.

Con · 03

Disciplina de tubería

Sin curvas por doblado — los cambios de dirección usan accesorios, soldados con plata según BS 1845 Ag14. Roscas paralelas BSP según BS 21G, vástagos de válvula antisoplado, áreas de flujo de al menos 90% del diámetro completo, y velocidades mantenidas en 8–10 m/s.

Con · 04

Construido para el buque

Grado de choque "A", vibración según MIL-STD-167 Tipo I, ruido aéreo según MIL-STD-740-2 — cualificado para balanceo de ±30°, cabeceo de ±10°, escora de 20°, asiento de 5°, y supervivencia en estado de mar 7, en un panel de 450 × 400 mm o menos.

¿Tiene una licitación de panel reductor de presión o válvula naval? Envíela — matriz de cumplimiento cláusula por cláusula en dos días hábiles · [email protected]

Enviar especificación de licitación

Especificaciones

Especificación de referencia, tal como contratada.

Los parámetros siguientes reflejan los paneles bajo contrato para un programa de buques de guerra indio. Las clasificaciones de servicio, conexiones, y documentación se redefinen según su especificación.

Especificación completa — expandir

Producto	Panel reductor de presión naval (PRP) · estación reductora agrupada para aire AP · entrada única / salida única
Clasificaciones de servicio (8)	200→150 · 200→100 · 200→50 · 200→45 · 200→30 · 200→8 · 200→7 · 7→4 bar — un servicio por panel · 29 paneles por conjunto de buque
Regulación	Presión de salida y caudal nominal constantes a medida que la entrada disminuye de 200 a 120 bar · repetibilidad demostrada durante 25 ciclos de prueba consecutivos
Capacidad de caudal	Específica de servicio — hasta 360 Nm³/h en clasificaciones de alto caudal
Tren de válvulas	2 × válvulas de bloqueo de balance antirretorno · filtro de bronce sinterizado de 20 µ · válvula reductora con carga de domo con manómetro de domo y alivio incorporado · válvula reguladora de domo · válvula de alivio de presión · válvula de estrangulación de derivación · 3 × manómetros llenos de glicerina con válvulas de bloqueo y liberación · previsión de despresurización · 2 × válvulas de aislamiento sueltas por panel
Dimensiones y montaje	≤450 × 400 mm · montado en panel sobre placa y soportes SS 316
Conexiones	Entrada 12 mm DE · salidas hasta 38 mm DE · roscas paralelas BSP según BS 21G · tubería de interconexión CuNi 70/30 con accesorios en lugar de curvas
Códigos de diseño	NES 314 · NES 375 · ASTM F 1685 · ANSI B16.34 · ASME B31.3 · temperatura de diseño 120 °C · velocidad ≤8–10 m/s · área de flujo ≥90% del diámetro completo
Materiales	Cuerpos NAB (NES 833 Parte II) · tubería CuNi 70/30 (NES 780 Parte II) · bronce fosforoso (NES 838) · muelles Monel K400 · asientos, juntas tóricas y diafragmas de nitrilo (NES 337) · volantes de mano y manómetros SS 316 · sujetadores NAB forjados (NES 862), roscas laminadas · vástagos antisoplado · soldadura de plata BS 1845 Ag14
Pruebas — Cada panel	Hidrostática 300 bar, 20–30 min · estanqueidad de asiento 300 bar / 20 min, sin fuga · hermético a burbujas según ANSI Clase VI · FAT: visual, hidro, elevación de alivio, estanqueidad de sello, precisión de regulación, presión de salida dinámica — presenciada por sociedad clasificadora y astillero
Pruebas de tipo	Régimen ASTM F 1685 — inversión de presión, precisión de regulación, tasa de presurización, choque, ruido y vibración · resistencia de 10.000 ciclos seguida de prueba hidrostática · accesorios: prueba 300 bar / 10 min, estallido, vacío 710 mmHg / 15 min (≤0,5% caída), impulso, 10 × desmontaje-remontaje
Entorno a bordo	Grado de choque "A" · vibración MIL-STD-167 Tipo I · ruido aéreo MIL-STD-740-2 · balanceo ±30° / 10 s · cabeceo ±10° / 20 s · escora 20° · asiento 5° · supervivencia en estado de mar 7
Soporte	Garantía de 48 meses · soporte de producto de 30 años con aviso de obsolescencia de 2 años · repuestos a bordo, base y depósito codificados ILMS · preservación tropical de 24 meses · placas de identificación SS 316 · documentación en unidades SI con planos CAD
Estado	Bajo contrato — múltiples conjuntos de buques para un programa indio de construcción de buques de guerra · entregas escalonadas · configurable según la especificación del cliente

PDF · 1 página

Paneles Reductores de Presión — Ficha de capacidades

Respuesta a licitación

Envíe su especificación — matriz de cumplimiento cláusula por cláusula

Variantes

Ocho servicios, una disciplina de panel.

Las licitaciones llaman a estos paneles reductores de presión, PRP, estaciones reductoras agrupadas, o estaciones reductoras de aire. La familia contratada abarca ocho servicios sobre una arquitectura común — y la arquitectura se extiende más allá del contrato.

Var · 01

Los ocho contratados

Desde el servicio de línea principal 200→150 bar hasta un ajuste fino de 7→4 bar — un servicio por panel, 29 paneles por conjunto de buque, sobre unas dimensiones, tren de válvulas, y metalurgia comunes.

Var · 02

Clasificaciones de alto caudal

Servicios clasificados hasta 360 Nm³/h con conexiones de salida de hasta 38 mm DE — la misma disciplina de regulación en caudales de línea principal de distribución.

Var · 03

Otros medios y servicios

Servicios de nitrógeno y otros gases, emparejamientos alternativos de entrada-salida, y servicios de reducción en tierra — diseñados cláusula por cláusula según su especificación.

Var · 04

Alcance más allá del panel

Válvulas de aislamiento sueltas, paquetes de repuestos codificados ILMS, instalación a bordo, puesta en marcha, apoyo en pruebas, y formación de operadores y mantenedores — contratados junto con el hardware.

Aplicaciones

Dónde presta servicio.

Dondequiera que el gas se almacene alto y se use bajo — en el mar y en tierra.

A · 01Buques de guerra de primera línea — reduciendo aire AP de 200 bar a cada sistema usuario a bordo

A · 02Trenes de aire de arranque de motores y generadores — reducción de alto caudal que se mantiene bajo demanda

A · 03Aire de control e instrumentación — usuarios de baja presión alimentados limpiamente desde la línea principal AP

A · 04Astilleros de reparación naval — estaciones reductoras agrupadas de reemplazo para buques en servicio

A · 05Establecimientos en tierra y casas de pruebas — reducción de aire y gas AP a presiones de banco

A · 06Redes industriales de gas de alta presión — almacenamiento de 200 bar reducido a presión de proceso

FAQ

Preguntas frecuentes.

Respuestas en lenguaje sencillo del equipo de ingeniería.

Q · 01 ¿Qué es exactamente un panel reductor de presión?

Una estación reductora agrupada: la válvula reductora, su protección de alivio, sus manómetros, filtro, y derivación, preensamblados y pretubulados en una sola placa con una entrada y una salida, cada una protegida por una válvula de bloqueo. El astillero realiza dos conexiones de tubería y atornilla un panel — en lugar de ensamblar una docena de válvulas sueltas en un compartimento estrecho. Todo está ajustado, probado, y certificado antes de llegar al buque.

Q · 02 ¿Cómo mantiene la presión de salida a medida que se agotan las botellas de aire?

El domo. En lugar de solo un muelle, un colchón sellado de gas sobre el diafragma — cargado a través de la válvula reguladora del domo y leído en el manómetro del domo — carga la válvula. La presión de gas no deriva como lo hace la fuerza del muelle a lo largo de una carrera, por lo que la salida se mantiene en su valor establecido y caudal nominal incluso cuando la entrada disminuye de 200 a 120 bar. Los paneles contratados demuestran esa constancia durante 25 ciclos consecutivos de pruebas de aceptación.

Q · 03 ¿Por qué NAB y cobre-níquel en lugar de acero inoxidable?

Porque un buque de guerra es un entorno cargado de sal donde la niebla salina llega a cada compartimento. El bronce níquel-aluminio y el cobre-níquel 70/30 resisten el ataque del agua de mar y la corrosión selectiva de fase, toleran el choque sin fallo frágil, y se sitúan galvánicamente cerca de los demás metales del sistema de agua de mar del buque — por eso las normas de ingeniería naval los especifican para los accesorios de aire AP. Los muelles son de Monel K400, los elastómeros de nitrilo, y todo lo que toca el operador es SS 316.

Q · 04 ¿Qué pruebas pasa cada panel?

Cada panel: retención hidrostática de 300 bar, estanqueidad de asiento de 300 bar sin fuga permitida, cierre hermético a burbujas según ANSI Clase VI, y luego una prueba de aceptación en fábrica presenciada que cubre elevación de alivio, estanqueidad de sello, precisión de regulación, y presión de salida dinámica. El diseño en sí está homologado según el régimen ASTM F 1685 — inversión de presión, tasa de presurización, 10.000 ciclos de operación seguidos de una nueva prueba hidrostática, más cualificación de choque, ruido, y vibración.

Q · 05 ¿Qué significa el grado de choque "A" en la práctica?

Es la cualificación para equipos que deben seguir funcionando durante el choque de explosión submarina — la clase de choque naval más exigente, verificada mediante pruebas, no solo mediante análisis. Añada resistencia a la vibración según MIL-STD-167 Tipo I, límites de ruido aéreo según MIL-STD-740-2, funcionamiento completo con balanceo de ±30°, cabeceo de ±10°, 20° de escora y 5° de asiento, y supervivencia en estado de mar 7 — el panel está cualificado para el peor día del buque, no para el promedio.

Q · 06 ¿Pueden fabricar exactamente según nuestra especificación de licitación?

Ese es el compromiso estándar — los paneles contratados se ofertaron cláusula por cláusula según la especificación técnica de un constructor de buques de guerra y se están construyendo conforme a ella, con aceptación presenciada por sociedad clasificadora en cada etapa. Envíe la suya — servicios, caudales, conexiones, normas, régimen de documentación — y le devolvemos una matriz de cumplimiento en dos días hábiles; las consultas de exportación se gestionan de la misma manera, con las formalidades administradas como parte del programa.

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Consultar — paneles reductores Ficha de capacidades (PDF) +91 7777 876 876

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