Neometrix / Apparecchiature di Prova Aerospaziali e Supporto a Terra / Banco Prova Avviatore-Generatore / NMX-SGTR

COMPATIBILE MIL-STD · ISO 9001:2015 · MULTIMARCA · 50+ MODELLI DI S/G

Banco Prova Avviatore-Generatore — un banco, ogni avviatore-generatore aeronautico.

Piattaforma di prova programmabile e multimarca per avviatori-generatori aeronautici — dalle unità CC a spazzole degli elicotteri leggeri ai sistemi HVDC da 270V. Carico elettrico completo, misura di precisione e rapporti di prova automatizzati in un unico banco integrato.

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Banco prova avviatore-generatore Neometrix — vista in sezione completa

Fig · 01 — Il banco come costruito. Catena cinematica, carico elettrico, strumentazione e controllo su un unico telaio isolato dalle vibrazioni.

Velocità di azionamento

15.000giri/min, espandibile a 60.000

Corrente di picco all'avviamento

2.000ampere, raffica di avviamento di 5 secondi

Modelli di S/G compatibili

50+CC a spazzole, CC brushless e CA

Prove standardizzate

12ricette preprogrammate

Aeronautica Militare Indiana e HAL

DRDO e aziende pubbliche della difesa

Compatibile con Skurka · Safran · AMETEK · Honeywell

Certificato MIL-L-52366 · MIL-R-6809

Sequenza di prova

Ogni prova segue la stessa sequenza in 5 fasi.

Ogni fase è automatizzata, registrata e verificata rispetto alla ricetta di S/G selezionata.

Passo 01

Montaggio e configurazione

L'avviatore-generatore viene fissato sulla piastra di fissaggio regolabile con l'adattatore specifico del modello. L'operatore seleziona la ricetta di S/G dall'HMI — tutti i limiti, le rampe e i gradini di carico si caricano automaticamente.

Adattatore a cambio rapido · 12+ tipi di flangia

Passo 02

Azionamento e controllo velocità

Il servoazionamento rigenerativo a 4 quadranti accelera il rotore lungo il profilo di rampa programmato fino alla velocità di prova prevista, mantenuta entro ±0,5 % del setpoint.

0–15.000 giri/min · interruzione per sovravelocità 14.500

Passo 03

Carico elettrico

Il banco di carico CC programmabile applica carichi di corrente a gradini da 0 a 600 A. La simulazione dell'avviamento applica 2.000 A di picco per raffiche di avviamento di 5 secondi.

Banchi di carico CC / CA · ~50 kW di picco

Passo 04

Misura e registrazione

Tutti i canali di strumentazione sono campionati simultaneamente ad alta frequenza — tensione, corrente, velocità, temperatura, vibrazione e forme d'onda di commutazione in tempo reale sull'HMI SCADA.

Verifica dei limiti in tempo reale

Passo 05

Rapporto e classificazione

Al termine, il sistema genera automaticamente un rapporto con marca temporale con esito superato/non superato rispetto ai limiti, ID operatore e tracciabilità della taratura.

Esportazione PDF / CSV / Excel

All'interno del banco

Quattro sottosistemi integrati, un unico telaio.

Ogni sottosistema è progettato in modo indipendente e integrato su un unico telaio isolato dalle vibrazioni — garantendo integrità del segnale e sicurezza dell'operatore.

01 · Meccanico

Sistema della catena cinematica

Un servomotore Siemens 1PH8 con azionamento rigenerativo a 4 quadranti S120 fornisce la rotazione meccanica — dalla simulazione di avviamento lento alle prove di generatore a 15.000 giri/min.

Tipo di motore Servo (Siemens 1PH8 o equivalente)
Controllore di azionamento Rigenerativo a 4 quadranti (S120)
Campo di potenza 6 kW – 37 kW (50 CV)
Campo di velocità 0 – 15.000 giri/min
Riduttore Planetario, basso gioco (1:2,4–1:5)
Giunto Flessibile ad alta velocità, 15.000 giri/min

02 · Elettrico

Sottosistema elettrico

Un banco di carico CC programmabile, un banco di carico CA, un alimentatore di eccitazione di campo di precisione e un bus di simulazione avviamento da 2.000 A — tutto commutato e sequenziato da PLC con interblocchi hardware.

Banco di carico CC 0–30 VCC, 0–600 A
Banco di carico CA 115V, 400 Hz, trifase, ≥15 kVA
Simulazione avviamento 28–30 VCC, 2.000 A di picco
Eccitazione di campo 0–30 VCC, 0–10 A
Potenza di picco all'avviamento ~50 kW (raffica di 5 secondi)
Potenza in ingresso Trifase, 415V ±10 %, 50 Hz

03 · Strumentazione

Strumentazione

Un sistema di acquisizione National Instruments o equivalente campiona simultaneamente tutti i canali — tensione, corrente, velocità, temperatura, vibrazione e commutazione — con piena tracciabilità ai campioni di taratura.

Tensione 0–50 VCC, indotto/campo/morsetto
Corrente 0–2.200 A (effetto Hall / shunt)
Velocità Encoder ottico / retroazione servo
Temperatura RTD / tipo K, 18–200°C
Vibrazione Accelerometri, 1–10.000 Hz
Eccentricità del collettore TIR ≤0,0007", lamella-lamella ≤0,0002"

04 · Software

Controllo e software

Un SCADA basato su PC con HMI touchscreen sovrappone i dati in tempo reale al gemello digitale dell'S/G in prova. Sequenze automatizzate gestiscono avvio/arresto, controllo delle rampe, verifica dei limiti e rapporti senza intervento dell'operatore.

Sistema di acquisizione National Instruments / LabVIEW / PLC
HMI Touchscreen + SCADA basato su PC
Automazione Avvio/arresto, rampa, verifica dei limiti
Rapporti Marca temporale, ID operatore, superato/non superato
Comunicazione EtherCAT, monitoraggio IoT remoto
Arresto di emergenza Più posizioni a fungo

Dettaglio dell'interfaccia di azionamento meccanico

Fig · 02 — Interfaccia di azionamento meccanico — l'adattatore a cambio rapido e il giunto che collegano il servoazionamento all'unità in prova.

12 prove standardizzate

Suite completa di capacità di prova, preprogrammata.

Ogni prova è preprogrammata come ricetta. Gli operatori selezionano il modello di S/G e premono Start — il banco esegue l'intera sequenza in modo autonomo.

Prova 01

Regolazione alla velocità massima

Funzionamento a 13.000 giri/min, 30V, a vuoto. Verificare che corrente di campo e regolazione di tensione restino entro i limiti specificati.

Prova 02

Velocità di funzionamento continuo

12.000 giri/min a carico nominale fino a stabilizzazione termica — aumento di temperatura della carcassa verificato ≤2°F in qualsiasi finestra di 5 minuti.

Prova 03

Prova di compoundaggio

Verificare che la corrente di campo aumenti proporzionalmente con gradini di carico crescenti (0 → 100 → 200 → 300 A).

Prova 04

Regolazione alla velocità minima

Confermare che la tensione di uscita nominale sia mantenuta al regime minimo di funzionamento (6.800–8.700 giri/min a seconda del modello).

Prova 05

Prova di tensione residua

Verificare che la tensione residua sia ≥0,8V alla velocità di funzionamento senza carico applicato.

Prova 06

Prova di sovravelocità

Far funzionare l'unità a 14.000 giri/min per 5 minuti continui. Vibrazione, temperatura e rumore monitorati in continuo.

Prova 07

Ispezione della commutazione

Analisi visiva e con oscilloscopio della qualità delle scintille alle spazzole in molteplici combinazioni di velocità/carico.

Prova 08

Rotore bloccato / coppia di spunto

Applicare la tensione nominale con il rotore bloccato. Verificare che la coppia in uscita sia ≤9 ft-lbs (o secondo la specifica del modello).

Prova 09

Prova di tensione di equalizzazione

Misurare la tensione di parallelo ai morsetti D–E. Verificare ≤2,6V per un comportamento di parallelo soddisfacente.

Prova 10

Eccentricità del collettore

Un comparatore misura l'eccentricità totale indicata (TIR ≤0,0007") e la variazione lamella-lamella (≤0,0002").

Prova 11

Forma d'onda del pickup magnetico

L'oscilloscopio acquisisce l'uscita del pickup magnetico a 6.000 giri/min, verificando un segnale picco-picco ≥2,5V.

Prova 12

Aumento di temperatura della carcassa

Verificare che la temperatura della carcassa non superi 175°F (97°C) sopra la temperatura di ingresso dell'aria a carico nominale.

Specifiche tecniche

Ogni parametro è configurabile al momento dell'ordine.

Campi personalizzati e canali aggiuntivi disponibili su richiesta.

Sistema della catena cinematica

Tipo di motore	Servomotore (Siemens 1PH8 o equivalente)
Controllore di azionamento	Rigenerativo a 4 quadranti (Siemens S120)
Campo di potenza	6 kW – 50 CV (37 kW), autoconfigurato
Campo di velocità	0–15.000 giri/min (espandibile a 60.000)
Riduttore	Planetario di precisione, basso gioco (1:2,4 – 1:5)
Giunto	Flessibile ad alta velocità, senza gioco, 15.000 giri/min
Controllo di coppia	Completamente programmabile, anello chiuso con encoder
Base di montaggio	Supporto rigido isolato dalle vibrazioni, attrezzature regolabili

Sottosistema elettrico

Banco di carico CC	0–30 VCC, 0–600 A, programmabile / a gradini
Banco di carico CA	115V, 400 Hz, trifase, ≥15 kVA
Simulazione avviamento	28–30 VCC, 2.000 A di picco / 400 A continui
Eccitazione di campo	0–30 VCC, 0–10 A, CC lineare di precisione
Potenza di picco all'avviamento	~50 kW per raffica di 5 secondi
Gradini di carico	0, 37, 75, 112, 150, 200, 300, 400 A
Potenza in ingresso	Trifase, 415V ±10 %, 50 Hz (esportazione 380V/60 Hz)

Strumentazione

Misura di tensione	0–50 VCC, indotto / campo / morsetto
Misura di corrente	0–2.200 A (sensori a effetto Hall o shunt)
Misura dei giri	Encoder ottico / retroazione servo
Frequenza (CA)	400 Hz, precisione ±0,1 Hz
Temperatura	RTD / termocoppie tipo K (18–200°C)
Analisi delle vibrazioni	Accelerometri, campo 1–10.000 Hz
Resistenza	0–35 Ω, precisione ±0,1 %
Eccentricità del collettore	TIR ≤0,0007", lamella-lamella ≤0,0002"

Software e sicurezza

Sistema di acquisizione	National Instruments / LabVIEW / basato su PLC
Interfaccia HMI	Touchscreen + controllo SCADA basato su PC
Automazione delle prove	Sequenziamento avvio/arresto, rampa, verifica dei limiti
Registrazione dati	Grafici in tempo reale, esportazione CSV / PDF / Excel
Arresto di emergenza	A fungo, più posizioni
Protezione da sovracorrente	Interblocchi software + hardware
Interruzione per sovravelocità	Limite software comandato dalla retroazione dei giri
Frenatura di emergenza	Freno a disco servocomandato / pneumatico

Database di compatibilità

Oltre 50 modelli di avviatore-generatore compatibili.

Dagli elicotteri Skurka 150SG ai sistemi widebody Collins 250 kVA — un banco, ogni modello. Fate clic su una riga per tutti i dettagli.

Produttore	Serie / Modello	Tipo	Tensione	Corrente	Vel. max	Categoria

Eccellenza ingegneristica

Costruito per la precisione. Progettato per la produzione.

Ogni scelta progettuale privilegia accuratezza di misura, sicurezza dell'operatore e affidabilità a lungo termine in ambienti difesa e MRO impegnativi.

↻

Azionamento rigenerativo a 4 quadranti

Restituisce alla rete l'energia cinetica durante la decelerazione. Riduce il costo energetico fino al 35 % rispetto ad azionamenti con frenatura resistiva, consentendo al contempo una simulazione precisa della coppia rigenerativa.

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Caricamento automatico delle ricette

L'operatore seleziona il codice articolo dell'S/G dalla libreria HMI. Tutti i limiti di prova, le rampe, le sequenze di gradini di carico e i modelli di rapporto si configurano automaticamente — nessun inserimento manuale.

🔌

Sistema di adattatori multimarca

Un kit di adattatori a cambio rapido copre tutte le principali geometrie di flangia degli S/G — Skurka, Safran, AMETEK, Thales, Honeywell e altre. Cambio in meno di 15 minuti.

🛡

Architettura di sicurezza a più livelli

Arresti di emergenza hardware, limiti software di sovravelocità, interblocco di sovracorrente, spegnimento per sovratemperatura, arresto automatico innescato dalle vibrazioni e protezione meccanica completa.

📊

Taratura tracciabile

Tutti i canali di strumentazione sono tarati rispetto a campioni accreditati NABL. I certificati di taratura e le date di scadenza sono incorporati in ogni rapporto.

☁

Monitoraggio IoT remoto

Un gateway IoT opzionale collegato via EtherCAT trasmette i dati di prova in tempo reale a una dashboard web. I responsabili qualità possono monitorare le prove da remoto e accedere ai rapporti storici.

Aggiornamenti modulari

Componenti aggiuntivi opzionali.

Ampliate il banco base in qualsiasi momento. Ogni modulo si collega all'infrastruttura di acquisizione e controllo esistente.

Trasduttore di coppia

Misura in tempo reale della coppia rotante e statica

Analizzatore di armoniche

THD e qualità della forma d'onda per generatori CA

Camera termica

Simulazione ambientale caldo/freddo durante la prova

Monitoraggio remoto

HMI web con dati in tempo reale e accesso IoT

Kit di autotaratura

Taratura automatizzata dei sensori rispetto a campioni tracciabili

Telecamera di commutazione

Ispezione visiva in tempo reale del collettore alla velocità di esercizio

Kit adattatori multimodello

Adattatori a cambio rapido per diverse marche di S/G

Equilibratrice dinamica

Equilibratura su 2 piani, ISO G 1.0, rotori da 2–15 kg

Pacchetto vibrazioni wireless

Diagnostica avanzata in prova senza cablaggio

Frenatura di emergenza

Freno a disco elettromagnetico / pneumatico per l'arresto rapido dell'unità in prova

Norme e certificazioni

Costruito secondo le norme giuste.

Progettato per soddisfare i più severi requisiti di qualità aerospaziali e della difesa a livello mondiale.

ISO 9001:2015

ISO 12100 (Sicurezza delle macchine)

Norme IEC

Compatibile MIL-STD

MIL-L-52366

MIL-R-6809

Predisposto per DO-160

Certificazione CE (opzionale)

Registrato DGAQA

Domande comuni

Domande frequenti.

Q · 01Un unico banco può provare sia avviatori-generatori CC a spazzole sia brushless?

Sì. Il sottosistema elettrico del banco comprende banchi di carico e circuiti di eccitazione separati per configurazioni CC a spazzole, CC brushless e CA. L'operatore seleziona il tipo di S/G dall'HMI — il circuito di prova corretto si attiva automaticamente e i circuiti non pertinenti vengono isolati in sicurezza tramite interblocchi hardware.

Q · 02Quanto tempo occorre per passare da un modello di S/G a un altro?

Il cambio dell'adattatore meccanico richiede 10–15 minuti con il kit di adattatori a cambio rapido. La selezione della ricetta sull'HMI è istantanea. Il cambio totale, inclusi il ricablaggio elettrico e l'autotest, richiede in genere meno di 30 minuti per un tecnico esperto.

Q · 03Qual è la massima potenza di S/G che il banco può provare?

Il banco standard è configurato per un azionamento meccanico da 37 kW (50 CV) e una potenza elettrica di picco di 50 kW. Ciò copre tutte le unità CC a spazzole e la maggior parte di quelle CC brushless. Per generatori CA ad alta potenza (Collins 150 kVA, GE T700 65 kW, Honeywell 60 kVA) è disponibile una variante heavy-duty con azionamento da 90–200 kW e banco di carico CA corrispondente — contattateci per un ambito personalizzato.

Q · 04I rapporti di prova sono accettati dagli auditor qualità DGAQA e IAF?

Sì. I rapporti includono: numero di serie dell'unità, ID operatore, riferimenti ai certificati di taratura con date di scadenza, confronto tra valori misurati e limiti per tutti i parametri, marca data/ora e firma digitale. Il formato è stato accettato da strutture registrate DGAQA. Possiamo personalizzare il modello di rapporto in base ai requisiti specifici del vostro sistema qualità.

Q · 05Il banco può simulare profili di carico reali in volo anziché carichi statici a gradini?

Sì — con il banco di carico programmabile standard, forme d'onda di carico arbitrarie possono essere programmate come sequenze di rampa. Per una simulazione di carico completamente dinamica (ad esempio, replicare un ciclo di carico transitorio in volo), il trasduttore di coppia opzionale e la modalità di controllo del carico ad anello chiuso consentono di seguire in tempo reale un profilo di carico registrato dell'aeromobile.

Q · 06Quali sono i tempi di consegna e installazione?

Banco standard: 16–22 settimane dalla conferma dell'ordine di acquisto. Installazione in sito, messa in servizio e formazione degli operatori: 3–5 giorni lavorativi. Il collaudo in fabbrica (FAT) presso il nostro stabilimento è incluso. Il collaudo in sito (SAT) con il vostro team viene eseguito dopo l'installazione.

Q · 07Sono disponibili assistenza e taratura post-installazione?

Sì. Offriamo contratti di manutenzione annuale (AMC) che comprendono manutenzione preventiva, taratura, aggiornamenti software e risposta prioritaria. La diagnostica remota tramite il gateway IoT consente ai nostri ingegneri di assistere senza visita in sito nella maggior parte dei casi. L'assistenza in sito è disponibile in tutta l'India e a livello internazionale.

Contattateci

Indicateci i vostri modelli di S/G
e le norme di prova richieste.

Adatteremo configurazione del banco, kit di adattatori e strumentazione alla vostra flotta di avviatori-generatori e ai requisiti del vostro sistema qualità prima che vi impegniate.

Richiedi una proposta +91 7777 876 876

Banco Prova Avviatore-Generatore — un banco, ogni avviatore-generatore aeronautico.

Ogni prova segue la stessa sequenza in 5 fasi.

Montaggio e configurazione

Azionamento e controllo velocità

Carico elettrico

Misura e registrazione

Rapporto e classificazione

Quattro sottosistemi integrati, un unico telaio.

Sistema della catena cinematica

Sottosistema elettrico

Strumentazione

Controllo e software

Suite completa di capacità di prova, preprogrammata.

Regolazione alla velocità massima

Velocità di funzionamento continuo

Prova di compoundaggio

Regolazione alla velocità minima

Prova di tensione residua

Prova di sovravelocità

Ispezione della commutazione

Rotore bloccato / coppia di spunto

Prova di tensione di equalizzazione

Eccentricità del collettore

Forma d'onda del pickup magnetico

Aumento di temperatura della carcassa

Ogni parametro è configurabile al momento dell'ordine.

Oltre 50 modelli di avviatore-generatore compatibili.

Costruito per la precisione. Progettato per la produzione.

Azionamento rigenerativo a 4 quadranti

Caricamento automatico delle ricette

Sistema di adattatori multimarca

Architettura di sicurezza a più livelli

Taratura tracciabile

Monitoraggio IoT remoto

Componenti aggiuntivi opzionali.

Trasduttore di coppia

Analizzatore di armoniche

Camera termica

Monitoraggio remoto

Kit di autotaratura

Telecamera di commutazione

Kit adattatori multimodello

Equilibratrice dinamica

Pacchetto vibrazioni wireless

Frenatura di emergenza

Costruito secondo le norme giuste.

Domande frequenti.

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