NMX‑PRP‑200 / Rev 01 / NAB · 70/30 CuNi · NES 314 / Noida · Índia 2026 · Página do produto

NMX-PRP-200 · SOB CONTRATO

Painéis redutores de pressão navais. 200 bar à entrada, constância à saída.

Estações redutoras agrupadas para o ar de alta pressão de navios de guerra: uma válvula redutora com carga de cúpula, uma proteção de alívio, e manómetros cheios de glicerina num painel em inox 316 entre uma única entrada e saída — reduzindo 200 bar através de oito classificações de serviço até saídas de 4 a 150 bar, e mantendo constantes a pressão de saída e o caudal enquanto as garrafas de ar passam de 200 para 120 bar. Inteiramente em bronze níquel-alumínio e cuproníquel 70/30, sob contrato para múltiplos lotes de navios de um programa indiano de construção naval militar.

Solicitar — painéis redutores Ficha de capacidades (PDF)

Painel redutor de pressão naval — válvula redutora de pressão com carga de cúpula com tampa de cúpula aparafusada, válvula de alívio, filtro em Y, manómetros, e válvulas de bloqueio numa placa de aço inoxidável contra uma anteparo de navio de guerra

Fig · 01 A estação redutora agrupada — configuração representativa do tipo de painel contratado

Entrada ar AP

200bar · conceção 0–200

Classificações

8saídas · 4–150 bar

Dimensões

450× 400 mm máx.

Ensaio hidro e de sede

300bar · cada painel

Metalurgia

NAB· cuproníquel 70/30

ISO 9001 / 14001 Sob contrato — programa naval militar indiano FAT testemunhados por sociedade classificadora Grau de choque « A » · MIL-STD-167 Noida · Índia

Visão geral

Armazenado a 200 bar. Utilizado em quase tudo o resto.

Um navio de guerra armazena o seu ar comprimido a 200 bar — mas os sistemas que o consomem querem 150, 100, 50, 45, 30, 8, 7, ou mesmo 4 bar. Entre as baterias de garrafas e cada um destes utilizadores encontra-se um painel redutor de pressão.

Vista aproximada de um regulador redutor de pressão com carga de cúpula — tampa de cúpula aparafusada, manómetro de cúpula, e linha de carga de pequeno diâmetro — com tubagem em cuproníquel brasada a prata num painel naval

Fig · 02 A válvula redutora com carga de cúpula — a almofada de gás na cúpula mantém a saída estável

Cada PRP agrupa um serviço num painel: uma válvula redutora de pressão com carga de cúpula com o seu manómetro de cúpula e alívio integrado, válvulas de bloqueio de equilíbrio antirretorno na entrada e saída, um filtro de 20 mícrones, uma válvula de estrangulamento de derivação, uma válvula de alívio a jusante, e três manómetros cheios de glicerina — tubulados em cuproníquel 70/30 numa placa em inox 316 não superior a 450 × 400 mm.

A cúpula garante a regulação. Uma almofada de gás sobre o diafragma, definida através da válvula de regulação da cúpula, equilibra a saída contra a deriva da mola — de modo que a pressão de saída e o caudal nominal permanecem constantes mesmo quando as garrafas AP passam de 200 para 120 bar. Vinte e nove painéis deste tipo distribuídos por oito classificações de serviço servem um lote de navio, desde grandes consumidores a 150 bar até um ajuste fino de 7 a 4 bar.

Uma entrada, uma saída, um serviço — e a saída nunca deriva.

Sob contrato · Naval

Um programa indiano de construção naval militar

Múltiplos lotes de navios — 29 painéis por lote em oito classificações de serviço — sob contrato com um estaleiro naval militar indiano, com entregas escalonadas segundo o programa de construção.

Inspecionado · Classificação

Testemunhado em cada etapa

Cada painel aprova nos ensaios de aceitação hidrostáticos, de elevação de alívio, de estanquidade de vedantes, e de precisão de regulação — testemunhados por sociedade classificadora e pela organização de inspeção do estaleiro.

Projetado · NES

Projetado segundo o cânone naval

Projetado segundo NES 314 e NES 375, homologado segundo ASTM F 1685, com válvulas ANSI B16.34 e prática de tubagem ASME B31.3 — as normas segundo as quais as marinhas de primeira linha constroem.

Construção

Bronze, cuproníquel, e nenhum atalho.

Um painel redutor ganha o seu lugar num navio de guerra pela metalurgia e pela disciplina de tubagem. O esquema abaixo é o trem de válvulas completo — cada elemento que a especificação exige, na ordem em que o ar o encontra.

FIG · 03PANEL SCHEMATIC · VALVE TRAIN · REGULATION

Fig · 03 Estação redutora agrupada — válvulas de bloqueio de equilíbrio, filtro de 20 µ, válvula redutora com carga de cúpula, alívio, estrangulamento de derivação

Con · 01

O trem de válvulas

Válvulas de bloqueio de equilíbrio antirretorno na entrada e saída, filtro em bronze sinterizado de 20 mícrones, válvula redutora com carga de cúpula com manómetro de cúpula e alívio integrado, válvula de regulação da cúpula, válvula de alívio a jusante, válvula de estrangulamento de derivação, três manómetros cheios de glicerina com válvulas de bloqueio e purga, e uma disposição de despressurização para manutenção segura.

Con · 02

Metalurgia naval

Corpo de válvula em NAB (NES 833), tubagem em cuproníquel 70/30 (NES 780), internos em bronze fosforoso (NES 838), molas Monel K400, elastómeros de nitrilo (NES 337), volantes, manómetros e placa do painel em inox 316 — e ferragens em NAB forjado (NES 862) com rosca laminada e certificação de material virgem.

Con · 03

Disciplina de tubagem

Sem curvas por dobragem — as mudanças de direção usam acessórios, brasados a prata segundo BS 1845 Ag14. Roscas paralelas BSP segundo BS 21G, hastes de válvula antiejeção, secções de passagem de pelo menos 90% do furo completo, e velocidades mantidas entre 8–10 m/s.

Con · 04

Construído para o navio

Grau de choque "A", vibração segundo MIL-STD-167 Tipo I, ruído aéreo segundo MIL-STD-740-2 — qualificado para balanço de ±30°, caturro de ±10°, adornamento de 20°, trim de 5°, e sobrevivência no estado de mar 7, num painel de 450 × 400 mm ou inferior.

Tem uma especificação de concurso para um painel redutor de pressão ou válvula naval? Envie-a — matriz de conformidade cláusula a cláusula em dois dias úteis · [email protected]

Enviar especificação

Especificações

Especificação de referência, tal como contratada.

Os parâmetros abaixo refletem os painéis contratados para um programa naval militar indiano. As classificações de serviço, ligações, e documentação são redefinidas segundo a sua especificação.

Especificação completa — expandir

Produto	Painel redutor de pressão naval (PRP) · estação redutora agrupada para ar AP · entrada única / saída única
Classificações de serviço (8)	200→150 · 200→100 · 200→50 · 200→45 · 200→30 · 200→8 · 200→7 · 7→4 bar — um serviço por painel · 29 painéis por lote de navio
Regulação	Pressão de saída e caudal nominal mantidos constantes enquanto a entrada diminui de 200 para 120 bar · repetibilidade comprovada ao longo de 25 ciclos de ensaio consecutivos
Capacidade de caudal	Específica do serviço — até 360 Nm³/h nas classificações de alto caudal
Trem de válvulas	2 × válvulas de bloqueio de equilíbrio antirretorno · filtro em bronze sinterizado de 20 µ · válvula redutora com carga de cúpula com manómetro de cúpula e alívio integrado · válvula de regulação da cúpula · válvula de alívio de pressão · válvula de estrangulamento de derivação · 3 × manómetros cheios de glicerina com válvulas de bloqueio e purga · disposição de despressurização · 2 × válvulas de isolamento separadas por painel
Dimensões e montagem	≤450 × 400 mm · montado em painel com placa e suportes em inox 316
Ligações	Entrada 12 mm DE · saídas até 38 mm DE · roscas paralelas BSP segundo BS 21G · tubagem de interligação em cuproníquel 70/30 com acessórios em vez de curvas
Códigos de projeto	NES 314 · NES 375 · ASTM F 1685 · ANSI B16.34 · ASME B31.3 · temperatura de projeto 120 °C · velocidade ≤8–10 m/s · secção de passagem ≥90% do furo completo
Materiais	Corpo NAB (NES 833 Parte II) · tubagem cuproníquel 70/30 (NES 780 Parte II) · bronze fosforoso (NES 838) · molas Monel K400 · sedes, o-rings e diafragmas em nitrilo (NES 337) · volantes e manómetros em inox 316 · ferragens em NAB forjado (NES 862), rosca laminada · hastes antiejeção · brasagem a prata BS 1845 Ag14
Ensaios — Cada painel	Hidrostático 300 bar, 20–30 min · estanquidade de sede 300 bar / 20 min, sem fuga · fecho hermético a bolhas segundo ANSI Classe VI · FAT: visual, hidro, elevação de alívio, estanquidade de vedantes, precisão de regulação, pressão de saída dinâmica — testemunhado por sociedade classificadora e estaleiro
Ensaios de tipo	Regime ASTM F 1685 — inversão de pressão, precisão de regulação, taxa de pressurização, choque, ruído e vibração · resistência de 10.000 ciclos seguida de novo ensaio hidrostático · acessórios: ensaio 300 bar / 10 min, rebentamento, vácuo 710 mmHg / 15 min (≤0,5% de queda), impulso, 10 × desmontagem-remontagem
Ambiente a bordo	Grau de choque "A" · vibração MIL-STD-167 Tipo I · ruído aéreo MIL-STD-740-2 · balanço ±30° / 10 s · caturro ±10° / 20 s · adornamento 20° · trim 5° · sobrevivência no estado de mar 7
Suporte	Garantia de 48 meses · suporte de produto de 30 anos com aviso de obsolescência de 2 anos · sobressalentes codificados ILMS a bordo, na base e em depósito · conservação tropical de 24 meses · placas de identificação em inox 316 · documentação em unidades SI com desenhos CAD
Estado	Sob contrato — múltiplos lotes de navios para um programa naval militar indiano · entregas escalonadas · configurável segundo a especificação do cliente

PDF · 1 página

Painéis Redutores de Pressão — Ficha de capacidades

Resposta a concurso

Envie a sua especificação — matriz de conformidade cláusula a cláusula

Variantes

Oito serviços, uma disciplina de painel.

As especificações de concurso designam estes painéis redutores de pressão, PRP, estações redutoras agrupadas, ou estações redutoras de ar. A família contratada abrange oito serviços numa arquitetura comum — e a arquitetura estende-se para além do contrato.

Var · 01

Os oito contratados

Do serviço principal 200→150 bar até um ajuste fino de 7→4 bar — um serviço por painel, 29 painéis por lote de navio, numa dimensão, trem de válvulas, e metalurgia comuns.

Var · 02

Classificações de alto caudal

Serviços classificados até 360 Nm³/h com ligações de saída até 38 mm DE — a mesma disciplina de regulação em caudais de circuito principal de distribuição.

Var · 03

Outros fluidos e serviços

Serviços de azoto e outros gases, combinações alternativas de entrada-saída, e serviços de redução em terra — projetados cláusula a cláusula segundo a sua especificação.

Var · 04

Âmbito para além do painel

Válvulas de isolamento separadas, conjuntos de sobressalentes codificados ILMS, instalação a bordo, entrada em serviço, apoio a ensaios, e formação de operadores e mantenedores — contratados juntamente com o material.

Aplicações

Onde serve.

Em qualquer lugar onde o gás seja armazenado em alta pressão e usado em baixa — no mar e em terra.

A · 01Navios de guerra de primeira linha — redução do ar AP 200 bar para cada sistema utilizador a bordo

A · 02Circuitos de ar de arranque de motores e geradores — redução de alto caudal mantida sob demanda

A · 03Ar de comando e instrumentação — utilizadores de baixa pressão alimentados de forma limpa a partir do circuito principal AP

A · 04Estaleiros de modernização naval — estações redutoras agrupadas de substituição para navios em serviço

A · 05Instalações em terra e casas de ensaio — redução de ar e gás AP às pressões de bancada

A · 06Redes industriais de gás de alta pressão — armazenamento a 200 bar reduzido à pressão de processo

FAQ

Perguntas frequentes.

Respostas em linguagem clara da equipa de engenharia.

Q · 01 O que é exatamente um painel redutor de pressão?

Uma estação redutora agrupada: a válvula redutora, a sua proteção de alívio, os seus manómetros, filtro, e derivação, pré-montados e pré-tubulados numa única placa com uma entrada e uma saída, cada uma protegida por uma válvula de bloqueio. O estaleiro efetua duas ligações de tubagem e aparafusa um painel — em vez de montar dezenas de válvulas soltas num compartimento apertado. Tudo está ajustado, testado, e certificado antes de chegar ao navio.

Q · 02 Como mantém a pressão de saída à medida que as garrafas de ar se esgotam?

A cúpula. Em vez de apenas uma mola, uma almofada selada de gás sobre o diafragma — carregada através da válvula de regulação da cúpula e lida no manómetro da cúpula — carrega a válvula. A pressão do gás não deriva como a força da mola ao longo de um curso, pelo que a saída permanece no valor definido e no caudal nominal mesmo quando a entrada diminui de 200 para 120 bar. Os painéis contratados demonstram essa constância ao longo de 25 ciclos consecutivos de ensaios de aceitação.

Q · 03 Porquê NAB e cuproníquel em vez de aço inoxidável?

Porque um navio de guerra é um ambiente carregado de sal onde o nevoeiro salino atinge todos os compartimentos. O bronze níquel-alumínio e o cuproníquel 70/30 resistem ao ataque da água do mar e à corrosão seletiva de fase, toleram o choque sem rotura frágil, e situam-se galvanicamente próximos dos outros metais do sistema de água do mar do navio — por isso as normas de engenharia naval os especificam para os acessórios de ar AP. As molas são de Monel K400, os elastómeros de nitrilo, e tudo o que o operador toca é inox 316.

Q · 04 Que ensaios cada painel enfrenta?

Cada painel: retenção hidrostática a 300 bar, estanquidade de sede a 300 bar sem fuga permitida, fecho hermético a bolhas segundo ANSI Classe VI, e depois um ensaio de aceitação em fábrica testemunhado que cobre elevação de alívio, estanquidade de vedantes, precisão de regulação, e pressão de saída dinâmica. O próprio projeto é homologado segundo o regime ASTM F 1685 — inversão de pressão, taxa de pressurização, 10.000 ciclos de funcionamento seguidos de novo ensaio hidrostático, mais qualificação de choque, ruído, e vibração.

Q · 05 O que significa na prática o grau de choque "A"?

É a qualificação para equipamentos que devem continuar a funcionar sob o choque de uma explosão submarina — a classe de choque naval mais exigente, verificada por ensaio, não apenas por análise. Adicione resistência à vibração segundo MIL-STD-167 Tipo I, limites de ruído aéreo segundo MIL-STD-740-2, funcionamento completo com balanço de ±30°, caturro de ±10°, 20° de adornamento e 5° de trim, e sobrevivência no estado de mar 7 — o painel está qualificado para o pior dia do navio, não para a média.

Q · 06 Conseguem fabricar exatamente conforme a nossa especificação de concurso?

Esse é o compromisso padrão — os painéis contratados foram propostos cláusula a cláusula segundo a especificação técnica de um construtor naval militar e estão a ser fabricados em conformidade, com aceitação testemunhada por sociedade classificadora em cada etapa. Envie a sua — serviços, caudais, ligações, normas, regime documental — e devolvemos uma matriz de conformidade em dois dias úteis; as consultas de exportação são tratadas da mesma forma, com as formalidades geridas como parte do programa.

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ISO 9001 / 14001 SOB CONTRATO — PROGRAMA NAVAL MILITAR INDIANO FAT TESTEMUNHADOS POR SOCIEDADE CLASSIFICADORA FABRICADO EM NOIDA · ÍNDIA