NMX‑ATC‑N2 / Rev 01 / IS 4923 · UHP GRADE‑I N2 / نويدا · الهند 2026 · صفحة المنتج

NMX-ATC-N2 · تم التسليم

منصة شحن نيتروجين إطارات الطائرات. اضبط. املأ. انتهى.

عربة يمكن لفريق حجيرة العجلات دفعها إلى أي طائرة: أسطوانتا نيتروجين عالي النقاء 150 بار، تنظيم على مرحلتين، ووحدة تحكم رقمية بالشحن تملأ حتى الضغط المضبوط، وتتوقف تلقائياً، وتصدر صوت التنبيه — دون نفخ زائد، ودون تخمين، ودون خط هواء. تم التسليم إلى منشأة DRDO؛ مصنّعة وفق مواصفات مناقصتكم.

استفسر — منصة الشحن ورقة القدرات (PDF)

منصة شحن نيتروجين إطارات الطائرات على عربة مع أسطوانتين، منظّمين على مرحلتين، وحدة تحكم رقمية ورأس توصيل سريع بجانب عجلة طائرة

الشكل · 01 منصة على عربة — تكوين تمثيلي للنظام المسلَّم

نقطة ضبط التسليم

0–10بار

تخزين N2

150بار

نقاء النيتروجين

99.99%

الأسطوانات

2× 40 لتر

خرطوم الشحن

7م

ISO 9001 / 14001 / 45001 تم التسليم — منشأة DRDO مورّد مسجّل في GeM نويدا · الهند

نظرة عامة

إطارات الطائرات تعمل بالنيتروجين لسبب وجيه.

النيتروجين الجاف لا يحمل رطوبة تسبب تآكل العجلة من الداخل، ولا أكسجين يغذي حريق حرارة المكابح، وضغط أكثر ثباتاً بكثير عبر تقلبات درجة الحرارة من مدرج مبلل إلى طيران متجمد. لهذا السبب تفرض ممارسات صلاحية الطيران في جميع أنحاء العالم النفخ بالنيتروجين — ولهذا تحتاج كل حجيرة عجلات في سلاح الجو إلى طريقة نظيفة ومتحكم بها لتوصيله.

وحدة تحكم رقمية لنفخ إطارات النيتروجين مع شاشة LCD ورأس توصيل سريع متصل بصمام عجلة طائرة

الشكل · 02 تحكم رقمي بالشحن — نقطة ضبط تدخل، تنبيه صوتي يخرج؛ لا حكم للمشغّل بينهما

تلغي المنصة نمطي الفشل في النفخ اليدوي دفعة واحدة. النفخ الزائد ملغى هندسياً: يُدخل المشغّل الضغط المستهدف في وحدة التحكم الإلكترونية، ويملأ صمام هوائي تلقائي الإطار ويتحقق ويكمل قياساً بمستشعر سيراميكي، وتتوقف الوحدة تلقائياً عند نقطة الضبط — تعرض شاشة LCD الضغط المضبوط والفعلي جنباً إلى جنب، بالبار أو بالـ psi، مع تنبيه صوتي للتأكيد. التلوث ملغى بواسطة الغاز نفسه: أسطوانات تجارية 40 لتر من نيتروجين UHP-I بنقاء 99.99%، منظّمة على مرحلتين من تخزين 150 بار إلى تسليم ثابت 0–10 بار.

ولأنها جميعاً مثبتة على عربة فولاذية بفرامل وعجلات دوارة مع خرطوم 7 م ورأس توصيل سريع، يستطيع فني واحد خدمة هيكل هبوط كامل دون سحب الطائرة إلى نقطة هواء ورشة — على خط الطيران، في الحظيرة، أو في نقطة تفريق.

ضغط الإطار الذي يتطلبه دليل الصيانة الخاص بكم، تسلّمه آلة تتوقف تلقائياً عند نقطة الضبط.

تم التسليم · قيد الخدمة

تم التوريد إلى منشأة DRDO، بونه

مصممة ومصنّعة ومسلَّمة وفق مناقصة بحث وتطوير دفاعي (2017)، إلى جانب حزمة ضاغط ورشة لولبي مرافقة بقدرة 22 كيلوواط — من مواصفات المناقصة إلى اختبار القبول.

متحكم به · بالتصميم

شحن بنقطة ضبط، إيقاف تلقائي

التحكم الإلكتروني بمستشعر ضغط سيراميكي يخرج المشغّل من قرار القبول/الإيقاف — التعبئة والتكميل حتى نقطة الضبط تلقائيان، مع تأكيد النتيجة على شاشة LCD وبصوت التنبيه.

بسيط · لسهولة الاستدامة

أسطوانات تجارية، قطع غيار قياسية

يعمل على أسطوانات نيتروجين قابلة لإعادة التعبئة تجارياً؛ يُسلَّم مع منظّمات احتياطية، ومهايئات شحن مطابقة لنقطة النهاية الخاصة بطائرتكم، وطقم أدوات — دون أي مستهلكات غريبة في أي مكان بالمنصة.

النظام

ثلاث مراحل ضغط، قرار واحد.

من 150 بار في الأسطوانة إلى نقطة الضبط الدقيقة في الإطار — تُبقي البنية عمل المشغّل الوحيد عند لوحة المفاتيح، لا عند الصمام.

FIG · 03SYSTEM SCHEMATIC · PRESSURE CASCADE

الشكل · 03 الأسطوانة → تنظيم على مرحلتين → تحكم رقمي بالشحن → الإطار

Sys · 01

إمداد النيتروجين

أسطوانتان 40 لتر عند 150 بار من نيتروجين UHP-I (99.99%) — تجارية، قابلة لإعادة التعبئة في أي مكان، محمولة عمودياً على العربة — منظّم واحد لكل أسطوانة.

Sys · 02

تنظيم على مرحلتين

تخفض المرحلة الأولى تخزين 150 بار إلى مرحلة وسيطة 35 بار؛ تسلّم المرحلة الثانية 0–10 بار ثابتة إلى وحدة التحكم — يبقى التسليم ثابتاً مع تراجع ضغط الأسطوانة.

Sys · 03

تحكم رقمي بالشحن

مقياس إلكتروني بمستشعر سيراميكي، صمام هوائي بتحكم دقيق، شاشة LCD تعرض الضغط المضبوط والفعلي مع تحويل بار/psi ووظيفة تأكيد، تنبيه صوتي عند نقطة الضبط — تشغيل 230 فولت.

Sys · 04

العربة والتسليم

عربة أنابيب فولاذية ملحومة وفق IS 4923 (YSt 310) على عجلات دوارة مطاطية صلبة بفرامل؛ خرطوم ضغط عالٍ 7 م برأس توصيل ومهايئات سريعة مطابقة لتجهيز صمام طائرتكم.

لديكم مناقصة نفخ إطارات أو معدات حجيرة عجلات؟ أرسلوها — مصفوفة امتثال بندًا ببند خلال يومي عمل · [email protected]

أرسل مواصفات المناقصة

المواصفات

التكوين المرجعي، كما سُلِّم.

تعكس المعايير أدناه التكوين المورَّد وفق مناقصة DRDO. يُعاد تحديد نطاق الضغط وعدد الأسطوانات والمهايئات والتركيب وفق مواصفاتكم.

المواصفات الكاملة — عرض

النظام	منصة شحن نيتروجين إطارات الطائرات على عربة بتحكم رقمي بنقطة الضبط
العربة	أنبوب فولاذي مجوّف ملحوم وفق IS 4923 (YSt 310) · عجلات دوارة مطاطية صلبة بفرامل · حامل أسطوانتين عمودي
إمداد النيتروجين	أسطوانتا نيتروجين مضغوط 40 لتر عند 150 بار · درجة UHP-I، نقاء 99.99% · قابلة لإعادة التعبئة تجارياً
التنظيم	مرحلتان · المرحلة 1: مدخل 150 بار → 35 بار · المرحلة 2: 35 بار → تسليم 0–10 بار · منظّم مرحلتين لكل أسطوانة
وحدة تحكم الشحن	مقياس ضغط إلكتروني بمستشعر سيراميكي · دائرة تحكم دقيق · صمام هوائي متحكم به إلكترونياً · خزانة معدنية
واجهة المشغّل	شاشة LCD تعرض الضغط المضبوط وضغط الإطار · وظيفة تحويل بار/psi · وظيفة تأكيد · تنبيه صوتي عند نقطة الضبط · إمداد 230 فولت، 50 هرتز
التسليم	خرطوم مرن ضغط عالٍ 7 م (¼″) برأس توصيل · مهايئات شحن سريعة لكل نقطة نهاية طائرة · خرطوم ربط أسطوانة-وحدة تحكم بضغط عمل 210 بار
الأجهزة	مقياس ضغط تناظري 4″ بالإضافة إلى الشاشة الإلكترونية · مقاييس مرحلية على المنظّمات
قطع الغيار والأدوات	طقم عجلات احتياطي، منظّمات، ومهايئ شحن · طقم أدوات مفكات — يُسلَّم مع المنصة
الحزمة المرافقة	حزمة هواء ورشة مسلَّمة في نفس البرنامج: ضاغط لولبي 22 كيلوواط، 117 قدم مكعب/دقيقة (3.31 م³/دقيقة) عند 10 بار، خزان 300 لتر بصمام تنفيس، ترشيح وفصل مياه، خرطوم تسليم 15 م
الحالة	تم التسليم إلى منشأة DRDO، بونه (2017) · قابلة للتكوين وفق مواصفات مناقصة العميل

PDF · صفحة واحدة

منصة شحن نيتروجين الإطارات — ورقة القدرات

استجابة المناقصة

أرسلوا مواصفاتكم — مصفوفة امتثال بندًا ببند

الأنواع

عربة واحدة، أسماء مناقصات كثيرة.

تسمّي المناقصات هذه المعدات نافخ إطارات نيتروجين، عربة نفخ إطارات، عربة خدمة N2، وحدة شحن عجلات، أو منصة شحن إطارات. أياً كانت الصياغة، فإن البنية في هذه الصفحة تُكوَّن وفق بنود مواصفاتكم — بما في ذلك النطاقات أدناه.

Var · 01

تسليم عالي الضغط

ضغوط العتاد الرئيسي والأمامي للمقاتلات فوق نطاق 0–10 بار المرجعي — مجهّزة بمرحلة تعزيز وتنظيم مطابق لجدول صيانة الطائرة.

Var · 02

نيتروجين ذاتي التوليد

تشغيل بدون أسطوانات من مولد نيتروجين PSA على متن العربة مع معزز — بنية عربات خدمة النيتروجين ذاتية التوليد الشاملة لدينا، مطبقة على شحن الإطارات.

Var · 03

الأعمدة والمراكم

نفس انضباط الشحن بنقطة الضبط ممتد إلى أعمدة الزيت والمراكم الهيدروليكية — موزعات متعددة المخارج ومهايئات خاصة بالطائرة على عربة واحدة.

Var · 04

حزمة هواء الورشة

حزمة الضاغط اللولبي المرافقة بقدرة 22 كيلوواط — 117 قدم مكعب/دقيقة عند 10 بار مع خزان 300 لتر — لهواء حجيرة العجلات والورشة العامة إلى جانب منصة النيتروجين.

التطبيقات

أين تخدم.

كل حجيرة عجلات، وكل خط طيران — أينما يجب أن تكون الإطارات عند الضغط المحدد بالنيتروجين الجاف.

A · 01قواعد سلاح الجو — فحوصات وتعبئات ضغط الإطارات المجدولة على خط الطيران

A · 02حجيرات العجلات وورش الإطارات — نفخ العجلات المجمَّعة بعد التركيب

A · 03طيران البحرية والجيش — عمليات متفرقة دون بنية تحتية ثابتة للغاز

A · 04منشآت الصيانة والإصلاح والعمرة — خدمة النيتروجين خلال الصيانة المجدولة

A · 05منشآت البحث والتطوير والاختبار الدفاعية — نفخ مُقاس وقابل للتكرار

A · 06المشغّلون المدنيون ومدارس الطيران — انضباط النيتروجين دون مزرعة غاز

الأسئلة الشائعة

أسئلة شائعة.

إجابات بلغة بسيطة من فريق الهندسة.

Q · 01 لماذا النيتروجين بدلاً من هواء الورشة؟

ثلاثة أسباب راسخة في ممارسات صلاحية الطيران: النيتروجين الجاف لا يحمل رطوبة تسبب تآكل العجلة من الداخل؛ ولا يحمل أكسجين يغذي الاحتراق عند ارتفاع حرارة المكابح داخل العجلة بعد إقلاع مرفوض؛ وضغطه يتبع درجة الحرارة بشكل أكثر قابلية للتنبؤ من الهواء الرطب، لذا يبقى الضغط المضبوط على الأرض هو الضغط الصحيح بعد تعرض بارد على ارتفاع.

Q · 02 كيف يعمل الشحن التلقائي؟

يُدخل المشغّل الضغط المستهدف في وحدة التحكم ويثبّت الرأس على صمام الإطار. يملأ صمام هوائي بتحكم دقيق الإطار بينما يقيس مقياس إلكتروني بمستشعر سيراميكي باستمرار؛ تكمل الوحدة التعبئة أو تحتفظ بالضغط حسب الحاجة وتتوقف تلقائياً عند نقطة الضبط بالضبط مصدرةً صوت التنبيه. تعرض شاشة LCD الضغط المضبوط والفعلي جنباً إلى جنب، بالبار أو بالـ psi.

Q · 03 هل يمكنها خدمة ضغوط إطارات الطائرات المقاتلة؟

التكوين المرجعي المسلَّم ينظّم إلى نقطة ضبط 0–10 بار، وهو ما يغطي مجموعة واسعة من الطائرات. أما بالنسبة للضغوط الأعلى للعتاد الرئيسي والأمامي، فيتم تجهيز نفس المنصة بمرحلة تعزيز وتنظيم مطابق — اذكر الطائرة وجدول صيانتها في استفسارك وسيتم تحديد نطاق التسليم وفقاً لذلك.

Q · 04 ما الذي يبقي المنصة مزودة بالنيتروجين؟

أسطوانات تجارية قياسية 40 لتر عند 150 بار، درجة UHP-I (99.99%) — قابلة لإعادة التعبئة من أي مورد غازات صناعية أو من محطة الغاز الخاصة بمحطتكم. تحمل العربة أسطوانتين، لكل منهما منظّمها الخاص على مرحلتين، ويتم استبدال الأسطوانات على العربة دون أدوات. تتوفر نسخة ذاتية التوليد بدون أسطوانات باستخدام تقنية PSA حيث تشكل لوجستيات الأسطوانات قيداً.

Q · 05 بأي تجهيزات صمامات الطائرات تتصل؟

يتم مطابقة الرأس القابل للتثبيت ومهايئات الشحن السريعة مع نقطة النهاية الخاصة بطائرتكم في مرحلة الطلب — تم شحن المنصة المسلَّمة بمهايئات مصنوعة وفق التجهيز المحدد من العميل، بالإضافة إلى قطعة احتياطية. تُخدم أساطيل الطائرات المتعددة بمجموعة مهايئات على نفس العربة.

Q · 06 هل يمكنكم التصنيع وفق مواصفات مناقصتنا بالضبط؟

هذا هو التعامل المعتاد. أرسلوا المواصفات وسنعيد مصفوفة امتثال بندًا ببند — المنصة المسلَّمة نفسها تم بناؤها وقبولها وفق مناقصة بحث وتطوير دفاعي، إلى جانب حزمة ضاغط الورشة المرافقة، وتُدار استفسارات التصدير بنفس الطريقة مع إدارة الإجراءات كجزء من البرنامج.

↗

ذات صلة