NMX‑ATC‑N2 / مراجعة 01 / IS 4923 · نيتروجين فائق النقاء الدرجة الأولى / نويدا · الهند 2026 · صفحة منتج

NMX-ATC-N2 · تم التوريد

عربة شحن إطارات الطائرات بالنيتروجين. اضبط. اشحن. انتهى.

عربة يمكن لخليج العجلات دفعها إلى أي طائرة: أسطوانتا نيتروجين فائق النقاء بضغط 150 بار، تنظيم على مرحلتين، ووحدة تحكم رقمية بالشحن تعبّئ حتى الضغط المضبوط، وتتوقف تلقائيًا، وتُصدر صوت الجرس — بلا إفراط في النفخ، بلا تخمين، وبلا خط هواء. تم توريدها إلى منشأة تابعة لـ DRDO؛ مصممة وفق مواصفات مناقصتك.

استفسر — عربة الشحن ورقة القدرات (PDF)

عربة شحن إطارات الطائرات بالنيتروجين محمولة على عربة يدوية مع أسطوانتين، منظمين مزدوجي المرحلة، وحدة تحكم رقمية وقابس تثبيت سريع بجانب عجلة طائرة

شكل · 01 عربة محمولة على عجلات يدوية — تكوين تمثيلي للنظام الموّرد

نقطة ضبط التوريد

0–10بار

تخزين النيتروجين

150بار

نقاء النيتروجين

99.99%

الأسطوانات

2× 40 لتر

خرطوم الشحن

7م

ISO 9001 / 14001 / 45001 تم التوريد — منشأة تابعة لـ DRDO مورّد مسجّل في GeM نويدا · الهند

نظرة عامة

إطارات الطائرات تعمل بالنيتروجين لسبب وجيه.

النيتروجين الجاف لا يحمل رطوبة تتسبب في تآكل العجلة من الداخل، ولا أكسجين يغذّي حريق حرارة الفرامل، وضغط أكثر ثباتًا بكثير عبر تقلبات الحرارة من مدرج مبلل إلى طيران متجمد. لهذا السبب تفرض ممارسات صلاحية الطيران في جميع أنحاء العالم النفخ بالنيتروجين — ولهذا يحتاج كل خليج عجلات في سلاح الجو إلى وسيلة نظيفة ومتحكم بها لتوصيله.

وحدة تحكم رقمية لنفخ إطارات الطائرات بالنيتروجين مع شاشة LCD وقابس تثبيت سريع متصل بصمام عجلة طائرة

شكل · 02 تحكم رقمي بالشحن — نقطة ضبط تدخل، وجرس إنذار يخرج؛ بلا أي حكم بشري بينهما

تُزيل العربة نمطي الفشل في النفخ اليدوي دفعة واحدة. الإفراط في النفخ يُستبعد هندسيًا: يُدخل المشغل الضغط المستهدف في وحدة التحكم الإلكترونية، ويقوم صمام هوائي أوتوماتيكي بالتعبئة والفحص والإكمال مقابل قياس بمستشعر سيراميكي، وتتوقف الوحدة تلقائيًا عند نقطة الضبط — مع عرض شاشة LCD للضغط المضبوط والفعلي جنبًا إلى جنب، بالبار أو PSI، مع صوت جرس للتأكيد. التلوث يُستبعد هندسيًا بفضل الغاز نفسه: أسطوانات تجارية سعة 40 لترًا من النيتروجين فائق النقاء الدرجة الأولى بنقاء 99.99%، منظّمة على مرحلتين من تخزين 150 بار إلى توريد ثابت بين 0 و10 بار.

ولأن كل ذلك مُركّب على عربة فولاذية بفرامل وعجلات دوارة مع خرطوم طوله 7 أمتار وقابس تثبيت سريع، يستطيع فني واحد خدمة هيكل هبوط كامل دون سحب الطائرة إلى نقطة هواء الورشة — على خط الطيران، في الحظيرة، أو في نقطة تفريق.

ضغط الإطار الذي يفرضه دليل الصيانة الخاص بك، تسلّمه آلة تتوقف تلقائيًا عند نقطة الضبط.

تم التوريد · قيد الخدمة

تم التوريد إلى منشأة تابعة لـ DRDO، بونه

صُمّمت وبُنيت ووُرّدت وفق مناقصة بحث وتطوير دفاعية (2017)، جنبًا إلى جنب مع حزمة ضاغط الورشة اللولبي المرافقة بقدرة 22 كيلوواط — من مواصفات المناقصة إلى اختبار القبول.

متحكم به · بالتصميم

شحن بنقطة ضبط، إيقاف تلقائي

يُخرج التحكم الإلكتروني بمستشعر ضغط سيراميكي المشغل من قرار القبول/الإيقاف — التعبئة والإكمال حتى نقطة الضبط تلقائيان، مع تأكيد النتيجة على شاشة LCD وبصوت الجرس.

بسيط · في الصيانة

أسطوانات تجارية، قطع غيار قياسية

تعمل على أسطوانات نيتروجين قابلة لإعادة التعبئة تجاريًا؛ تُوّرد مع منظمات احتياطية، ومحولات شحن مطابقة لنقطة الاتصال النهائية لطائرتك، وطقم أدوات — بلا أي مواد استهلاكية نادرة في أي مكان من العربة.

النظام

ثلاث مراحل ضغط، قرار واحد.

من 150 بار في الأسطوانة إلى نقطة الضبط الدقيقة في الإطار — يُبقي التصميم مهمة المشغل الوحيدة عند لوحة المفاتيح، لا عند الصمام.

شكل · 03مخطط النظام · سلسلة الضغط

شكل · 03 الأسطوانة → تنظيم على مرحلتين → تحكم رقمي بالشحن → الإطار

نظام · 01

توريد النيتروجين

أسطوانتان بسعة 40 لترًا بضغط 150 بار من نيتروجين فائق النقاء الدرجة الأولى (99.99%) — تجارية، قابلة لإعادة التعبئة في أي مكان، محمولة بشكل قائم على العربة — منظم واحد لكل أسطوانة.

نظام · 02

تنظيم على مرحلتين

تخفض المرحلة الأولى تخزين 150 بار إلى مرحلة وسيطة 35 بار؛ وتوصل المرحلة الثانية ضغطًا ثابتًا بين 0 و10 بار إلى وحدة التحكم — يبقى التوريد ثابتًا مع تراجع ضغط الأسطوانة.

نظام · 03

تحكم رقمي بالشحن

مقياس إلكتروني بمستشعر سيراميكي، صمام هوائي بتحكم دقيق، شاشة LCD تعرض الضغط المضبوط والفعلي مع وظيفة تحويل بار/PSI ووظيفة تأكيد، جرس إنذار عند نقطة الضبط — تشغيل بجهد 230 فولت.

نظام · 04

العربة والتوصيل

عربة أنابيب فولاذية ملحومة وفق IS 4923 (YSt 310) على عجلات دوارة صلبة من المطاط مع مكابح؛ خرطوم عالي الضغط طوله 7 أمتار مع فوهة تثبيت سريع ومحولات توصيل سريع مطابقة لتركيبة صمام طائرتك.

لديك مناقصة معدات نفخ إطارات أو خليج عجلات؟ أرسلها إلينا — مصفوفة امتثال بندًا ببند خلال يومي عمل · [email protected]

أرسل مواصفات المناقصة

المواصفات

التكوين المرجعي، كما تم توريده.

تعكس المعايير أدناه التكوين المورد وفق مناقصة DRDO. يُعاد تحديد نطاق الضغط وعدد الأسطوانات والمحولات والتركيب وفق مواصفاتك.

المواصفات الكاملة — توسيع

النظام	عربة شحن إطارات طائرات بالنيتروجين محمولة على عربة يدوية مع تحكم رقمي بنقطة الضبط
العربة	أنبوب فولاذي مجوّف ملحوم وفق IS 4923 (YSt 310) · عجلات دوارة صلبة من المطاط مع مكابح · حامل أسطوانتين قائم
توريد النيتروجين	أسطوانتان × 40 لترًا من النيتروجين المضغوط بضغط 150 بار · فائق النقاء الدرجة الأولى، نقاء 99.99% · قابلة لإعادة التعبئة تجاريًا
التنظيم	مزدوج المرحلة · المرحلة 1: مدخل 150 بار → 35 بار · المرحلة 2: 35 بار → توريد 0–10 بار · منظم مزدوج المرحلة لكل أسطوانة
وحدة تحكم الشحن	مقياس ضغط إلكتروني بمستشعر سيراميكي · دائرة تحكم دقيق · صمام هوائي متحكم به إلكترونيًا · خزانة معدنية
واجهة المشغل	شاشة LCD تعرض الضغط المضبوط وضغط الإطار · وظيفة تحويل بار/PSI · وظيفة تأكيد · جرس إنذار عند نقطة الضبط · إمداد 230 فولت، 50 هرتز
التوصيل	خرطوم مرن عالي الضغط طوله 7 أمتار (¼″) مع فوهة تثبيت سريع · محولات شحن سريعة التوصيل حسب نقطة اتصال كل طائرة · خرطوم ربط بين الأسطوانة ووحدة التحكم بضغط تشغيل 210 بار
الأجهزة	مقياس ضغط تناظري 4″ بالإضافة إلى الشاشة الإلكترونية · مقاييس مرحلية على المنظمات
قطع الغيار والأدوات	طقم عجلات دوارة احتياطي، منظمات، ومحول شحن · طقم أدوات مفاتيح — يُوّرد مع العربة
الحزمة المرافقة	حزمة هواء الورشة المورّدة ضمن نفس البرنامج: ضاغط لولبي 22 كيلوواط، 117 قدم مكعب/دقيقة (3.31 م³/دقيقة) عند 10 بار، خزان استقبال سعة 300 لتر مع صمام تخفيف، فلترة وفصل مياه، خرطوم توصيل طوله 15 مترًا
الحالة	تم التوريد إلى منشأة تابعة لـ DRDO، بونه (2017) · قابلة للتكوين وفق مواصفات مناقصة العميل

PDF · صفحة واحدة

عربة شحن إطارات النيتروجين — ورقة القدرات

استجابة للمناقصة

أرسل مواصفاتك — مصفوفة امتثال بندًا ببند

الإصدارات

عربة واحدة، أسماء مناقصات عديدة.

تُسمّي المناقصات هذه المعدات بجهاز نفخ إطارات بالنيتروجين، أو عربة نفخ إطارات، أو عربة خدمة N2، أو وحدة شحن عجلات، أو عربة شحن إطارات. أيًا كانت الصياغة، فإن التصميم في هذه الصفحة يُهيّأ وفق بنود مواصفاتك — بما في ذلك النطاقات أدناه.

إصدار · 01

توريد عالي الضغط

ضغوط عجلات الهبوط الرئيسية والأمامية للطائرات المقاتلة فوق النطاق المرجعي 0–10 بار — مصممة بمرحلة تعزيز وتنظيم مطابق لجدول صيانة الطائرة.

إصدار · 02

نيتروجين ذاتي التوليد

تشغيل خالٍ من الأسطوانات من مولد نيتروجين PSA على متن العربة مع معزز — تصميم عربات خدمة النيتروجين ذاتية التوليد العالمية لدينا، مطبّق على شحن الإطارات.

إصدار · 03

المساند والمراكم

نفس نظام الشحن بنقطة الضبط، ممتد إلى مساند العجلات الزيتية والمراكم الهيدروليكية — موزعات متعددة المخارج ومحولات خاصة بالطائرة على عربة واحدة.

إصدار · 04

حزمة هواء الورشة

حزمة الضاغط اللولبي المرافقة بقدرة 22 كيلوواط — 117 قدم مكعب/دقيقة عند 10 بار مع خزان استقبال سعة 300 لتر — لهواء خليج العجلات والورشة العامة إلى جانب عربة النيتروجين.

التطبيقات

أين تخدم.

كل خليج عجلات، كل خط طيران — أينما يجب أن تكون الإطارات عند الضغط الموصى به بالنيتروجين الجاف.

أ · 01قواعد سلاح الجو — فحوصات دورية لضغط الإطارات وتعبئتها على خط الطيران

أ · 02خلجان العجلات ومحلات الإطارات — نفخ العجلات المُجمّعة بعد التركيب

أ · 03طيران البحرية والجيش — عمليات موزّعة بدون بنية تحتية ثابتة للغاز

أ · 04منشآت الصيانة والإصلاح (MRO) — خدمة النيتروجين أثناء الصيانة المجدولة

أ · 05منشآت البحث والتطوير والاختبار الدفاعية — نفخ مُقاس وقابل للتكرار

أ · 06المشغلون المدنيون ومدارس الطيران — انضباط نيتروجين بدون مزرعة غاز

الأسئلة الشائعة

أسئلة شائعة.

إجابات بلغة واضحة من فريق الهندسة.

س · 01 لماذا النيتروجين بدلاً من هواء الورشة؟

ثلاثة أسباب مكرّسة في ممارسات صلاحية الطيران: النيتروجين الجاف لا يحمل أي رطوبة إلى العجلة تتسبب في تآكلها من الداخل؛ ولا يحمل أي أكسجين يغذّي الاحتراق عندما تتسرب حرارة الفرامل إلى العجلة بعد إقلاع فاشل؛ كما أن ضغطه يتبع تغيرات الحرارة بشكل أكثر قابلية للتنبؤ من الهواء الرطب، بحيث يظل الضغط المضبوط على الأرض هو الضغط الصحيح بعد التبريد الشديد على ارتفاع عالٍ.

س · 02 كيف يعمل الشحن التلقائي؟

يُدخل المشغل الضغط المستهدف في وحدة التحكم ويثبّت القابس على صمام الإطار. يقوم صمام هوائي متحكم فيه بالميكروكونترولر بملء الإطار بينما يقيس مقياس ضغط إلكتروني بمستشعر سيراميكي بشكل مستمر؛ وتقوم الوحدة بالتعبئة أو الإبقاء حسب الحاجة وتتوقف تلقائيًا عند نقطة الضبط بالضبط مع إصدار صوت الجرس. تعرض شاشة LCD الضغط المضبوط والفعلي جنبًا إلى جنب، بالبار أو PSI.

س · 03 هل يمكنها خدمة ضغوط إطارات الطائرات المقاتلة؟

تنظّم النسخة المرجعية الموردة إلى نقطة ضبط بين 0 و10 بار، وهو ما يغطي نطاقًا واسعًا من الطائرات. أما بالنسبة لضغوط عجلات الهبوط الرئيسية والأمامية الأعلى، فإن نفس العربة يتم تصميمها بمرحلة تعزيز وتنظيم مطابق — اذكر نوع الطائرة وجدول صيانتها في استفسارك ليتم تحديد نطاق التوريد وفقًا لذلك.

س · 04 ما الذي يبقي العربة مزوّدة بالنيتروجين؟

أسطوانات تجارية قياسية بسعة 40 لترًا وضغط 150 بار، فائقة النقاء الدرجة الأولى (99.99%) — قابلة لإعادة التعبئة من أي مورد غازات صناعية أو من محطة الغاز الخاصة بقاعدتك. تحمل العربة أسطوانتين، لكل منهما منظم مزدوج المرحلة، ويتم تبديل الأسطوانات على العربة دون أدوات. تتوفر نسخة خالية من الأسطوانات وذاتية التوليد بتقنية PSA حيث تشكل لوجستيات الأسطوانات قيدًا.

س · 05 ما هي توصيلات صمامات الطائرات التي تتصل بها؟

يتم مطابقة القابس السريع ومحولات الشحن السريعة التوصيل مع نقطة الاتصال النهائية لطائرتك في مرحلة الطلب — تم شحن العربة الموردة بمحولات مصنوعة وفق التركيبة التي حددها العميل، بالإضافة إلى قطعة احتياطية. تُخدم الأساطيل متعددة الطائرات بمجموعة محولات على نفس العربة.

س · 06 هل يمكنكم التصنيع وفق مواصفات مناقصتنا بالضبط؟

هذا هو أسلوب التعامل المعتاد. أرسل المواصفات ونعيد لك مصفوفة امتثال بندًا ببند — تم بناء العربة الموردة نفسها وقبولها وفق مناقصة بحث وتطوير دفاعية، جنبًا إلى جنب مع حزمة ضاغط الورشة المرافقة لها، وتُدار استفسارات التصدير بنفس الطريقة مع إدارة الإجراءات كجزء من البرنامج.

↗

ذات صلة