NMX‑OMP‑01 / Rev 01 / EO-Integration · CFE-Modell / Noida · Indien Leistungsübersicht

NMX-OMP-01 · UNTER VERTRAG — INDISCHE VERTEIDIGUNGSFORSCHUNG

Optische Systeme auf mobilen Plattformen. Integriert, versorgt, geschützt.

Eine Präzisionsoptik will ein Labor; eine mobile Plattform gibt ihr Vibration, Staub, Hitze und einen bewegten Horizont. Dazwischen steht die Hardware — und das ist unser Umfang: Entwicklung und Fertigung von Integrationshardware sowie Integration des optischen Systems des Kunden auf der mobilen Plattform. Montagestrukturen und gefräste Ausrichtungsschnittstellen, Plattformenergie, thermisches Management der Nutzlast, Kabelbäume und EMV-Praxis, Verriegelungen und Umweltschutz — als ein System konstruiert, und heute unter Vertrag mit einer indischen Verteidigungsforschungseinrichtung.

Anfragen — EO-Integration Leistungsdatenblatt (PDF)

Repräsentatives Rendering — mobile optische Plattform: hellgrauer Sattelauflieger mit Geräteschutzraum, Nivellierhebeböcken auf Pads, und einem zweiachsigen Kardan-Sockel mit einer vollständig verhüllten optischen Nutzlast

Abb · 01 Repräsentatives Rendering der Plattformklasse — keine vertraglich vereinbarte Konfiguration

Nutzlastmodell

CFEkundenseitige Optik

Konstruktionspraxis

810/461MIL-STD-Klasse

Plattformklassen

3Sattelauflieger · LKW · Schutzraum

Disziplinen

5Struktur · Energie · Thermik · Steuerung · EMV

Übergabe

I&Vintegriert & verifiziert vor Ort

ISO 9001 / 14001 Unter Vertrag — indische Verteidigungsforschung CFE-Integrationsmodell Fahrzeugintegrierte Systeme über Programme hinweg Noida · Indien

Überblick

Präzisionsoptik trifft Straßenrealität.

Die optische Nutzlast ist der leicht zu bewundernde und der schwer zu tragende Teil. Alles, was sie benötigt — eine steife, ausgerichtete Halterung, saubere Energie, gesteuerte Temperaturen, geschützte Verkabelung, ein stabiles, nivelliertes Deck — ist Integrationshardware. Das ist das Produkt auf dieser Seite.

Repräsentatives Rendering — verhüllte optische Nutzlast auf einem zweiachsigen Kardan-Sockel, gefräster Montageschnittstellenring, Kabel-Servicebogen und leeres Steckerpaneel auf einem Plattformdeck

Abb · 02 Repräsentatives Rendering — die Nutzlast bleibt verhüllt und kundenseitig beigestellt; die Schnittstellen sind unsere

Das Engagement folgt dem Modell der kundenseitig beigestellten Ausrüstung: Das optische System — Sensor, Teleskop, Instrument — bleibt Eigentum und im Gewahrsam des Kunden. Neometrix entwickelt und fertigt die Integrationshardware darum herum: die Montagestruktur und gefrästen Ausrichtungsschnittstellen, an die sie verschraubt wird, die Plattform, die sie trägt, die Energie, die sie versorgt, das thermische System, das ihre Temperaturen hält, die Kabelbäume, die sie verbinden, und die Verriegelungen, die sie schützen.

Schnittstellen werden gemeinsam mit den Konstrukteuren des Kunden festgelegt, die Hardware wird in unserem Werk in Noida gebaut und werksseitig geprüft, und die Plattform wird vor Ort mit der Nutzlast integriert und verifiziert. Dieselbe Disziplin durchzieht unsere gelieferten fahrzeugintegrierten Systeme — Transportmodule, Ladefahrzeuge, mobile Prüfeinrichtungen — und wird nun auf Präzisions-Elektrooptik angewandt.

Die Nutzlast gehört dem Kunden. Alles, was sie trägt, versorgt, kühlt und schützt, gehört uns.

Unter Vertrag · Verteidigungsforschung

Eine indische Verteidigungsforschungseinrichtung

Entwicklung und Fertigung von Integrationshardware sowie Integration eines optischen Systems auf einer mobilen Plattform, unter Vertrag mit einer indischen Verteidigungsforschungseinrichtung — mit den Konstrukteuren des Kunden abgegrenzt und entwickelt.

Herkunft · Fahrzeugsysteme

Mobile Systeme sind unser Heimatgebiet

Transportmodule, Sauerstoff- und Stickstoff-Ladefahrzeuge, LOX-Fahrzeugsysteme und mobile Prüfeinrichtungen — fahrzeugintegrierte Verteidigungssysteme, die Neometrix über Programme hinweg geliefert hat, die Plattform-Disziplin, auf der dieser Umfang aufbaut.

Konstruiert · Nach Praxis

Militärische Praxis, Verifikation vor Übergabe

Strukturen, Energie, Thermik und Kabelbäume nach Umwelt- und EMV-Praxis der Klasse MIL-STD-810 / MIL-STD-461 konstruiert, Schnittstellenkontrolle von der Festlegung bis zur Integration eingehalten, und die Plattform wird mit der Nutzlast vor der Übergabe nachgewiesen.

Architektur

Ein Deck, jeder Dienst, den die Nutzlast benötigt.

Das Blockdiagramm unten ist die Integrationsarchitektur — generisch gehalten, denn die tatsächlichen Konfigurationen gehören den Kunden, die sie besitzen.

ABB · 03INTEGRATIONSARCHITEKTUR · NUTZLAST · DIENSTE

Abb · 03 Integrationsarchitektur — kundenseitig beigestellte Nutzlast auf einer Präzisionsschnittstelle, versorgt durch Energie-, Thermik-, Steuerungs- und Verkabelungssubsysteme

Arc · 01

Struktur & Ausrichtung

Nutzlast-Montagestrukturen mit gefrästen Schnittstellenringen und Bezugsmerkmalen, Steifigkeit auf die Zielverfolgungsanforderungen der Nutzlast ausgelegt, Nivellierungs- und Stabilisierungsvorkehrungen zum Boden, sowie Handhabungsmerkmale für sichere Installation und Entfernung der Nutzlast.

Arc · 02

Energieerzeugung & -verteilung

Bordeigene Hilfsenergie mit Verteilerpaneelen, konditionierte und geschützte Versorgungsleitungen zur Nutzlast und ihrer Elektronik, Erdungs- und Bondingschemata, und saubere Trennung zwischen Plattformdiensten und Nutzlastenergie.

Arc · 03

Thermik & Umgebung

Thermisches Management der Nutzlast, dimensioniert nach deren Verlustleistungs- und Stabilitätsanforderungen, geschützte und klimatisierte Elektronikvolumina, Schutzart, sowie Transportabdeckungen und Verhüllungen, die die Optik zwischen Einsatzorten sichern.

Arc · 04

Steuerung, Kabelbäume & EMV

Steckverbundene Kabelbäume mit Servicebögen für bewegte Achsen, Verriegelungen und Sicherheitsketten durch die Plattform, EMI/EMV-Praxis bei Verlegung, Schirmung und Bonding, sowie Schnittstellenpaneele, konstruiert nach den Steckerstandards des Kunden.

Haben Sie einen Bedarf für eine optische Plattform oder Systemintegration? Senden Sie ihn uns — klausel-für-klausel-Konformitätsmatrix innerhalb von zwei Werktagen · [email protected]

Ausschreibungsunterlagen senden

Spezifikationen

Referenzumfang, wie vertraglich vereinbart.

Der untenstehende Umfang spiegelt wider, wie die Integration optischer Plattformen beauftragt wird. Konfigurationsparameter sind naturgemäß kundenspezifisch und werden für jede Anforderung individuell festgelegt — sie werden nicht veröffentlicht.

Vollständiger Umfang — erweitern

Produkt	Entwicklung & Fertigung von Integrationshardware sowie Integration optischer Systeme auf mobilen Plattformen · Modell der kundenseitig beigestellten Nutzlast
Nutzlastmodell	Kundenseitig beigestellte Ausrüstung (CFE) — das optische System bleibt in Spezifikation und Gewahrsam des Kunden; Schnittstellen gemeinsam unter Schnittstellenkontrolldisziplin festgelegt
Plattformklassen	Sattelaufliegerplattformen · LKW-montierte Plattformen · geschützte und containerisierte Konfigurationen · ortsfeste Anpassungen derselben Architektur
Struktur	Nutzlast-Montagestrukturen mit gefrästen Ausrichtungsschnittstellen und Bezugsmerkmalen · Steifigkeit auf die Zielverfolgungs- und Stabilitätsanforderungen der Nutzlast ausgelegt · Handhabungsvorkehrungen für Installation und Entfernung
Nivellierung & Stabilisierung	Plattformnivellierungsvorkehrungen zum Boden mit Stabilisierung passend zur Nutzlastklasse und den Einsatzorten
Energie	Bordeigene Hilfsenergieerzeugung · Verteilerpaneele · konditionierte, geschützte und getrennte Versorgungsleitungen zu Nutzlast und Elektronik · Erdungs- und Bondingschemata
Thermik	Thermisches Management der Nutzlast, konstruiert nach deren Verlustleistungs- und Stabilitätsanforderungen · klimatisierte Elektronikvolumina
Steuerung & Sicherheit	Plattformsteuerungsvorkehrungen, Verriegelungen und Sicherheitsketten · Notabschaltungen durch die Plattform · Statusanzeige für die Bedienbesatzung
Verkabelung & EMV	Steckverbundene Kabelbäume mit Servicebögen für bewegte Achsen · Schnittstellenpaneele nach den Steckerstandards des Kunden · Verlegung, Schirmung und Bonding nach EMI/EMV-Praxis
Umgebung	Konstruiert nach militärischer Umwelt- und EMV-Praxis (MIL-STD-810 / MIL-STD-461 Klasse) · Schutzart · Transportabdeckungen und Verhüllungen für Optiken
Verifikation	Werksprüfungen der Integrationshardware · Integration mit der Nutzlast · durchgängige Verifikation mit dem Kunden vor Übergabe
Vor-Ort-Unterstützung	Installation, Integration und Verifikation am Standort des Kunden · Dokumentation · Schulung und Unterstützung nach Übergabe wie vertraglich vereinbart
Status	Unter Vertrag — eine indische Verteidigungsforschungseinrichtung · abgegrenzt und entwickelt gegen die Anforderung jedes Kunden

PDF · 1 Seite

Integration Optischer Plattformen — Leistungsdatenblatt

Ausschreibungsantwort

Senden Sie Ihre Spezifikation — klausel-für-klausel-Konformitätsmatrix

Varianten

Eine Architektur, jede Nutzlast, die zielt.

Anforderungen nennen dies Integration optischer Systeme, EO-Nutzlastintegration, mobile Beobachtungsplattformen oder Messfahrzeuge. Die Architektur passt sich an; die Disziplin nicht.

Var · 01

Der vertraglich vereinbarte Umfang

Entwicklung und Fertigung von Integrationshardware, plus Integration eines kundenseitig beigestellten optischen Systems auf einer mobilen Plattform — das derzeit unter Vertrag mit einer indischen Verteidigungsforschungseinrichtung stehende Engagement.

Var · 02

Plattformformate

Sattelaufliegerdecks für die schwersten Nutzlasten, LKW-montierte Plattformen für Mobilität, geschützte und containerisierte Elektronikvolumina, sowie ortsfeste Anpassungen derselben Integrationsarchitektur.

Var · 03

Nutzlastklassen

Elektrooptische Sensoren und Beobachtungsinstrumente, Verfolgungs- und Messbereich-Optiken, sowie Prüf- und Messoptiksysteme — integriert unter demselben CFE-Modell mit den Konstrukteuren des Nutzlasteigentümers.

Var · 04

Über die Nutzlast hinaus

Schlüsselfertige mobile Messplattformen, Bedienerkabinen und Kontrollräume, Bodenunterstützungsausrüstung rund um die Plattform, sowie die Energie-, Thermik- und Sicherheitssysteme, die alles bedienen, was das Deck trägt.

Anwendungen

Wo sie zum Einsatz kommt.

Überall dort, wo eine Präzisionsoptik abseits ihres Labors arbeiten muss.

A · 01Feldversuche in der Verteidigungsforschung — Instrumente werden zum Versuch gebracht, nicht der Versuch ins Labor

A · 02Testgelände — Verfolgungs- und Messbereich-Optiken auf verlegbaren Plattformen

A · 03Überwachung & Beobachtung — EO-Stationen für Grenz-, Küsten- und Objektüberwachung

A · 04Atmosphären- & Astronomiekampagnen — Feldeinsätze von Referenzoptiken

A · 05Raumfahrt- & Luftfahrt-Bodensegmente — mobile optische Bodenstationen und Testoptiken

A · 06Industrielle optische Kampagnen — Messtechnik- und Inspektionsoptiken, direkt zum Einsatzort gebracht

FAQ

Häufige Fragen.

Klare Antworten des Engineering-Teams.

F · 01 Was genau ist „Integrationshardware“?

Alles zwischen der optischen Nutzlast und der Straße. Die Montagestruktur und gefrästen Schnittstellen, an die die Nutzlast verschraubt wird, das Plattformdeck und dessen Nivellierung, die Energieerzeugung und -verteilung, die es versorgt, das thermische System, das die Temperaturen hält, die Kabelbäume und Steckerpaneele, die es verbinden, und die Verriegelungen, die es und seine Besatzung schützen. Die Nutzlast liefert die Leistung; die Integrationshardware entscheidet, ob diese Leistung den Einsatz übersteht.

F · 02 Wie funktioniert das Modell der kundenseitig beigestellten Ausrüstung?

Das optische System bleibt Ihres — Spezifikation, Leistungsdaten, Gewahrsam. Wir arbeiten von Schnittstellendefinitionen aus: mechanische Aufstandsflächen und Bezugspunkte, Masse und Balance, Leistungsbedarf, Verlustleistung, Steckerstandards. Diese werden gemeinsam unter Schnittstellenkontrolle festgelegt, unsere Hardware wird danach gebaut, und die Nutzlast trifft bei der Integration auf die Plattform. Das Modell ist konstruktionsbedingt NDA-freundlich: Wir benötigen niemals die sensiblen Interna Ihrer Optik, nur deren Schnittstellen.

F · 03 Wie überstehen Präzisionsoptiken eine straßenmobile Plattform?

Durch Trennung von Transport und Betrieb. Für den Transport fährt die Nutzlast verhüllt und gesichert, wobei die Struktur und jede Isolierung um ihre Zerbrechlichkeit herum konstruiert sind. Vor Ort nivelliert sich die Plattform auf Hebeböcken, um die Federung aus der Gleichung zu nehmen, die Montagestruktur gibt der Nutzlast eine steife, wiederholbare Bezugsebene, und die Versorgungsleitungen fahren in kontrollierter Reihenfolge hoch. Das Konstruktionsziel ist einfach: Die Optik kommt an, entfaltet sich und leistet wie in ihrem heimischen Labor.

F · 04 Wie sieht es mit Energie und Thermik für anspruchsvolle Nutzlasten aus?

Beides wird aus den eigenen Kennwerten der Nutzlast mit Marge dimensioniert. Die bordeigene Erzeugung und Verteilung liefert konditionierte, geschützte, getrennte Versorgungsleitungen, sodass die Nutzlastelektronik niemals „schmutzige“ Schienen mit Plattformdiensten teilt. Das thermische Management ist auf die Verlustleistungs- und Stabilitätsanforderungen der Nutzlast ausgelegt — Belüftung, konditionierte Luft und klimatisierte Elektronikvolumina, mit Marge für den Einsatzzweck dimensioniert — und wird während der Verifikation nachgewiesen, nicht vorausgesetzt.

F · 05 Welche Normen und Verifikationen gelten?

Die Konstruktionspraxis folgt militärischen Umwelt- und EMV-Normen der Klasse MIL-STD-810 / MIL-STD-461 — angewandt als ingenieurtechnische Disziplin bei Strukturen, Verlegung, Schirmung, Erdung und Schutzart, wobei jede formale Qualifikation vertraglich festgelegt wird. Integrationshardware wird werksseitig geprüft, die integrierte Plattform wird mit der Nutzlast durchgängig verifiziert, und die Übergabe erfolgt vor Ort gegen vereinbarte Abnahmekriterien.

F · 06 Können Sie nach unserer Spezifikation arbeiten — oder unserem Schweigen?

Beides. Konfigurationsparameter sind in diesem Bereich naturgemäß kundenspezifisch, weshalb diese Seite Umfang und Disziplin statt Abmessungen und Kennwerte veröffentlicht — und weshalb das Engagement von Anfang an unter NDA komfortabel ist. Senden Sie die Spezifikation, die Sie teilen können — Nutzlastschnittstellen, Plattformerwartungen, Umgebung, Prüfregime — und wir liefern innerhalb von zwei Werktagen eine Konformitätsmatrix zurück. Exportanfragen werden vorbehaltlich der Genehmigung der indischen Regierung bearbeitet.

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