Equipo de carga de nitrógeno para neumáticos de aeronaves. Ajustar. Llenar. Listo.

El equipo elimina de una vez los dos modos de fallo del inflado manual. El sobreinflado se elimina por diseño: el operador introduce la presión objetivo en el controlador electrónico, una válvula neumática automática llena, verifica y completa el neumático mediante una medición con sensor cerámico, y la unidad se detiene sola en el punto de consigna — el LCD muestra la presión ajustada y real lado a lado, en bar o psi, con un zumbador de confirmación. La contaminación se elimina mediante el propio gas: cilindros comerciales de 40 L de nitrógeno UHP Grado-I al 99,99% de pureza, regulados en dos etapas desde un almacenamiento de 150 bar hasta un suministro estable de 0–10 bar.

Y como todo está montado sobre un carro de acero con freno y ruedas giratorias, con una manguera de 7 m y boquilla de conexión rápida, un solo técnico atiende un tren de aterrizaje completo sin arrastrar la aeronave hasta un punto de aire de taller — en la pista de vuelo, en el hangar, o en una zona de dispersión.