Quels types de pompes d'injection de carburant peuvent être testés sur ce banc ?

Le banc est conçu pour les pompes d'injection en ligne multicylindres, les pompes distributrices rotatives (VE/DPA), les pompes unitaires, et les pompes PT via un kit de fixation dédié. L'accouplement universel s'adapte aux brides de pompe de 75 mm, 90 mm, et 120 mm.

Quelle plateforme logicielle le banc utilise-t-il ?

Un logiciel personnalisé basé sur LabVIEW développé par Neometrix Defence Limited fournit un affichage en temps réel de tous les paramètres. Les fonctionnalités incluent le stockage de 6 vitesses préréglées, un curseur de réglage fin de vitesse ±10 %, une fonction de crabotage (jog de 1–2 tr/min), et la génération automatisée de rapports d'essai.

Quelle est la spécification du volant d'inertie et pourquoi est-elle importante ?

Le volant d'inertie a un moment d'inertie de rotation de 5,3 kg·m² (126 lb·ft²), directement couplé à l'arbre du moteur DC. Une inertie élevée assure une stabilité de vitesse régulière sous charge d'injection variable, reproduisant fidèlement les conditions du vilebrequin du moteur pour une mesure fiable de la caractéristique du régulateur et de la courbe de débit.

Entraînement DC 35 kW · 30–3000 tr/min · Mesure SPM 12 lignes / FIP en ligne · Rotative · Pompe unitaire · Pompe PT / Marine indienne · Défense Noida · Inde · 2025

Neometrix

Banc d'essai polyvalent pour
pompe d'injection et injecteur.

Entraînement DC à thyristor de 35 kW · 30–3000 tr/min · mesure électronique SPM 12 lignes · avance, calage, crémaillère, suralimentation, et pression de lubrification — sur une seule plateforme basée sur LabVIEW. Conçu pour les pompes d'injection en ligne, les pompes distributrices rotatives, les pompes unitaires, et les pompes PT.

Demander un devis Caractéristiques clés

Banc d'essai polyvalent pour pompe d'injection de carburant — Neometrix, Noida

Fig · 01 Banc d'essai polyvalent pour pompe d'injection de carburant — entraînement DC 35 kW, volant d'inertie, boîtier de came, mesure SPM

Puissance d'entraînement

35kW DC

Plage de vitesse

30–3000tr/min

Mesure

12 lignesSPM

Volant d'inertie

5,3kg·m²

Secteur

Défenseet Marine

Aperçu

Un banc. Tous les types de FIP.

Calibrez, testez, et acceptez les pompes en ligne, les pompes distributrices rotatives, les pompes unitaires, et les pompes PT sur une seule plateforme d'entraînement de précision — avec une traçabilité de mesure complète.

Fig · 02 Logiciel basé sur LabVIEW — affichage en temps réel du régime, de l'avance, de la crémaillère, de la suralimentation et du débit

Le Banc d'Essai Polyvalent Neometrix pour Pompe d'Injection de Carburant et Injecteur est une plateforme de calibration et d'essai d'acceptation haute précision pour les spécialistes FIP diesel dans les environnements de maintenance défense et navale. Le banc gère toute la gamme de types de pompes — en ligne, rotative, unitaire, et PT — sur un seul système d'entraînement.

Un moteur DC de 35 kW avec entraînement à thyristor alimente le banc via un volant d'inertie couplé directement de 5,3 kg·m², fournissant un couple constant de 330 Nm sur toute la plage de 30–3000 tr/min. Un système de mesure électronique SPM à 12 lignes capture la quantité d'injection par cylindre ; des capteurs LVDT mesurent simultanément l'angle d'avance et la position de la crémaillère ; et un encodeur fournit une résolution de calage de 0,1° — le tout affiché en direct dans la suite logicielle Neometrix basée sur LabVIEW.

Chaque type de pompe. Une plateforme d'entraînement. Traçabilité de mesure complète.

Conçu pour les installations de défense et navales nécessitant une calibration complète des équipements d'injection de carburant avec une documentation FAT et SAT complète. C'est l'un des bancs d'essai FIP développés localement les plus performants produits en Inde.

Caractéristiques clés

Huit capacités système.

Ce que ce banc d'essai polyvalent pour pompe d'injection de carburant offre et que les bancs d'essai conventionnels ne peuvent pas.

Caractéristique · 01

Entraînement DC thyristor 35 kW

Moteur DC à couple élevé avec entraînement à thyristor en boucle fermée. Couple constant de 330 Nm de 30 tr/min à 3000 tr/min — aucune chute de couple sur toute la plage de fonctionnement.

35 kW · 330 Nm · Couple constant

Caractéristique · 02

Mesure électronique SPM à 12 lignes

Système de mesure calibré à 12 lignes pour la mesure simultanée de la quantité de débit d'injection multicylindre. Essentiel pour la calibration précise des pompes d'injection en ligne multicylindres.

12 lignes · Simultané · Par cylindre

Caractéristique · 03

Avance de pompe et crémaillère numérique

Mesure d'avance de pompe ±10 mm à une précision de ±0,1 mm via LVDT ou comparateur. Mesure numérique de crémaillère 0–30 mm à une précision de ±0,1 mm via LVDT ou comparateur. Les deux affichés en direct sur PC pendant le fonctionnement de la pompe.

Avance ±10 mm · Crémaillère 0–30 mm · ±0,1 mm

Caractéristique · 04

Calage électronique (résolution 0,1°)

Calage statique et électronique basé sur encodeur sur toute la plage de 0–360° à une résolution de 0,1°. Utilisé pour l'alignement du calage d'injection multi-pistons, le réglage du PMH, et la vérification par rapport à la spécification.

0–360° · Résolution 0,1° · Statique et électronique

Caractéristique · 05

Simulation de suralimentation turbo (0–6 bar)

Sortie de pression de suralimentation pneumatique 0–6 bar avec transmetteur de pression calibré à une précision de ±1 % FSO. Permet les essais à pleine charge et de régulateur dans des conditions d'admission suralimentées sans turbocompresseur réel.

0–6 bar · ±1 % FSO · Pneumatique

Caractéristique · 06

Surveillance complète du système de fluides

Huile de lubrification : 0–10 bar. Alimentation carburant : 1–7 bar (option 8 bar). Auxiliaire 1 : 0–7 bar. Auxiliaire 2 : 0–11 bar. Calage de pression : 0–45 bar. Tous les canaux affichés en temps réel.

6 canaux de pression · Temps réel · Calibré

Caractéristique · 07

Logiciel personnalisé basé sur LabVIEW

Logiciel LabVIEW développé par Neometrix avec affichage des paramètres en temps réel, stockage de 6 vitesses préréglées, curseur de réglage fin de vitesse ±10 % pour les essais de régulateur, fonction de crabotage (jog de 1–2 tr/min pour le montage de la pompe), et génération automatisée de rapports d'essai.

LabVIEW · 6 préréglages · Rapports automatisés

Caractéristique · 08

Kit de fixation pour pompe PT

Fixation de montage dédiée pour pompe PT incluse. La pompe PT est entraînée directement par l'entraînement principal du banc — aucun système d'entraînement séparé n'est requis. Prend en charge la calibration de pompe PT à pleine vitesse dans le même environnement d'essai.

Pompe PT · Fixation dédiée · Entraînement principal

Galerie d'images

Le banc, trois vues.

Photos d'assemblage du banc et vues de référence du banc d'essai polyvalent pour pompe d'injection de carburant.

Banc d'essai polyvalent pour pompe d'injection de carburant — Vue 1

Banc d'essai polyvalent pour pompe d'injection de carburant — Vue 2

Banc d'essai polyvalent pour pompe d'injection de carburant — Vue 3

Fig · 03 Documentation photographique en trois vues · Assemblage du banc d'essai polyvalent pour pompe d'injection de carburant · Neometrix Noida

Spécifications

Paramètres techniques complets.

Spécifications clés du Banc d'Essai Polyvalent Neometrix pour Pompe d'Injection de Carburant et Injecteur.

Système d'entraînement
Moteur d'entraînement	DC 35 kW à commande thyristor
Plage de vitesse	30–3000 tr/min · Résolution : 1 tr/min · Stabilité : ±1 tr/min
Couple	330 Nm constant sur toute la plage de vitesse
Taux d'accélération	400 tr/min/s (max.) — rétroaction d'encodeur en boucle fermée
Inertie du volant	5,3 kg·m² (126 lb·ft²) — couplé directement à l'arbre d'entraînement
Frein d'urgence	Frein à disque à commande pneumatique
Accouplement	Accouplement à disque type Oldham sans jeu — équilibré G6.3 selon ISO 1940-1
Brides d'adaptation	Brides de montage de pompe 75 mm / 90 mm / 120 mm
Contrôle de vitesse
Type de contrôle	Contrôle intégral en boucle fermée — aucune dérive en régime permanent
Vitesses préréglées	6 vitesses préréglées stockables et sélectionnables depuis le PC
Réglage fin de vitesse	Réglage analogique ±10 % via curseur sur PC
Fonction de crabotage	Bouton de jog 1–2 tr/min pour l'alignement du montage de la pompe
Mesures mécaniques
Avance de pompe	±10 mm · précision ±0,1 mm · LVDT ou comparateur · affichage numérique sur PC
Crémaillère numérique	0–30 mm · précision ±0,1 mm · LVDT ou comparateur · affichage numérique sur PC
Calage	0–360° · résolution 0,1° · statique et électronique · basé sur encodeur
Mesures du système de fluides
Pression de suralimentation (turbo)	0–6 bar · ±1 % FSO
Pression d'huile de lubrification	0–10 bar · ±1 % FSO
Pression d'alimentation en carburant	1–7 bar (option 8 bar disponible)
Pression auxiliaire 1	0–7 bar
Pression auxiliaire 2	0–11 bar
Calage de pression	0–45 bar · Capteurs de pression
Mesure et logiciel
Système de mesure	SPM électronique 12 lignes — mesure de débit multicylindre simultanée
Plateforme logicielle	Basée sur LabVIEW — développée par Neometrix Defence Limited
Température du carburant	Alimentation à température régulée intégrée avec refroidisseur

Applications

Où il fonctionne.

Installations de défense, navales, et industrielles nécessitant des essais d'acceptation calibrés de FIP et d'injecteurs avec une documentation de mesure complète.

A · 01Maintenance de navires de guerre — calibration et essai d'acceptation de FIP en ligne multicylindres pour moteurs diesel de navires

A · 02Essai de pompe unitaire — vérification de courbe de débit, de calage, et de motif de pulvérisation pour pompes unitaires de grands moteurs diesel

A · 03Calibration de pompe PT — essai à pleine vitesse utilisant l'entraînement principal du banc avec kit de fixation dédié

A · 04Calibration de pompe distributrice rotative (VE/DPA) — mesure d'avance, de calage, et de débit

A · 05Calibration d'injecteur de carburant — essai de pression d'ouverture, de fuite de retour, de motif de pulvérisation, et de débit

A · 06Essai de caractéristique de régulateur — régulateur min/max et à vitesse variable avec compensation de suralimentation

A · 07Installations de révision OEM défense — acceptation en usine et certification post-révision des ensembles FIP

A · 08Centres MRO moteurs — calibration FIP avant installation selon les spécifications de livraison OEM

FAQ

Questions fréquentes.

Q · 01Quels types de pompes peuvent être testés sur ce banc ?

Le banc teste les pompes d'injection en ligne multicylindres, les pompes distributrices rotatives (VE/DPA), les pompes unitaires pour grands moteurs diesel, et les pompes PT via un kit de fixation de montage dédié. L'accouplement universel s'adapte aux brides de pompe de 75 mm, 90 mm, et 120 mm avec un accouplement à disque type Oldham sans jeu, équilibré à G6.3 selon ISO 1940-1.

Q · 02Quelle est la plage de vitesse et la précision de contrôle ?

L'entraînement DC à thyristor couvre 30–3000 tr/min avec une résolution de 1 tr/min et une stabilité de ±1 tr/min sous rétroaction d'encodeur en boucle fermée. Le taux d'accélération atteint 400 tr/min/s. Six vitesses préréglées peuvent être stockées dans le logiciel, et un curseur de réglage fin de vitesse ±10 % est disponible pour les essais de caractéristique de régulateur. Une fonction de crabotage (jog de 1–2 tr/min) aide à l'alignement du montage de la pompe.

Q · 03Quels paramètres de mesure le banc fournit-il ?

Le banc mesure : vitesse d'entraînement (résolution 1 tr/min, ±1 tr/min), angle d'avance (±10 mm, ±0,1 mm), position de crémaillère (0–30 mm, ±0,1 mm), calage (0–360°, 0,1°), pression de suralimentation (0–6 bar, ±1 % FSO), pression d'huile de lubrification (0–10 bar, ±1 % FSO), pression d'alimentation en carburant (1–7 bar), deux canaux de pression auxiliaire, calage de pression (0–45 bar), et quantité d'injection des 12 lignes de mesure SPM simultanément.

Q · 04Que affiche et enregistre le logiciel LabVIEW ?

Le logiciel LabVIEW développé par Neometrix fournit un affichage en temps réel de tous les paramètres de mesure. Six vitesses préréglées, fonction de crabotage, et réglage fin de vitesse ±10 % sont disponibles depuis l'interface PC. Les rapports d'essai sont générés automatiquement au format standard, couvrant tous les paramètres mesurés pendant l'exécution de l'essai.

Q · 05Le banc peut-il tester les pompes PT sans entraînement séparé ?

Oui. Un kit de fixation de montage dédié pour pompe PT est inclus. La pompe PT est testée en utilisant directement l'entraînement principal du banc — aucun système d'entraînement séparé n'est nécessaire. Cela permet la calibration de pompe PT à pleine vitesse dans le même environnement d'essai, simplifiant le fonctionnement et réduisant le temps de configuration.

Q · 06Quelle est la disposition de contrôle de température du carburant ?

Le circuit de carburant intègre une alimentation à température régulée basée sur un refroidisseur, assurant une régulation précise de la température du carburant tout au long de l'essai. Cela garantit des conditions de calibration cohérentes et reproductibles, répondant aux exigences des normes IS/ISO pour les essais d'équipements d'injection de carburant, indépendamment des variations de température ambiante.

Q · 07Pourquoi l'inertie du volant de 5,3 kg·m² est-elle significative ?

L'inertie du volant de 5,3 kg·m² (126 lb·ft²), directement couplée à l'arbre du moteur, reproduit fidèlement l'inertie de rotation d'un vilebrequin de moteur réel. Ceci est crucial pour des essais de régulateur précis et une caractérisation de courbe de débit — sans inertie suffisante, la vitesse d'entraînement fluctuerait à chaque course d'injection, rendant les mesures de réponse du régulateur peu fiables.

Téléchargements

Documents techniques.

Plan GA et schémas de circuit pour le Banc d'Essai Polyvalent Neometrix pour Pompe d'Injection de Carburant et Injecteur.

PDF · Plan GA

Plan d'ensemble général

REV-01 →

PDF · Schéma de circuit

Schéma de circuit 1

T-DAP-A7352 →

PDF · Schéma de circuit

Schéma de circuit 2

T-DAP-A7352 →

PDF · Schéma de circuit

Schéma de circuit 3

T-DAP-A7352 →

PDF · Schéma de circuit

Schéma de circuit 4

T-DAP-A7352 →

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