200M 400M 200M
RNG: 2.4 KM
BRG: 047°
ALT: 3,200 FT
SPD: 480 KTS
HDG: 012° N
TGT: ALPHA-7
MODE: SEARCH
PWR: NOMINAL
FREQ: X-BAND
STATUS: LOCK
NAVTGTWPNDEFRDRCOM
MIL-STD-1553IFF: ACTIVELINK-16: SYNC
SECTOR: ALPHA
THREAT: CLEAR
RADAR: ACTIVE
TRACK: 6 TGT
LAT 28.6213°N LON 77.3873°E
NX
Neometrix Target Acquired
GB Flag English
English Flag English
Indian Flag हिन्दी
Francis Flag Français
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Spanish Flag Español
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NMX‑LAD‑GSE / Rev 01 / OEM · MII CLASS‑1 · SITC / ノイダ · インド 2026 · 製品ページ
NMX-LAD-GSE · 納入済み

航空機アクセスラダー&旅客用タラップ。貴機に合わせて製造。

キャビン入口整備用ラダーと牽引式旅客搭乗タラップを、対応する 航空機の正確な敷居高さとドア形状に合わせて設計 — 量産に入る前に詳細設計図面と先行サンプルを運航者が承認しま す。インド空軍の2プログラムにわたり15台を納入しました。

手すり、上部プラットフォーム、敷居バンパーを備えた牽引式航空機旅客搭乗タラップ、飛行場エプロン上、後方に輸送機
図 · 01 牽引式旅客用タラップ — 納入タイプの代表的構成
納入台数
15
空軍プログラム
2基地
国内調達率
80% · クラス1
承認ゲート
2図面+サンプル
供給範囲
SITC設置込み
ISO 9001 / 14001 DGAQA登録 納入済み — インド空軍 GeM · OEM · MIIクラス1 ノイダ · インド
01
概要

最も控えめな地上支援機材が 航空機に最も頻繁に触れます。

すべての出撃はラダーで始まりラダーで終わります。アクセス機材 は年間数千回昇降され、与圧された機体外皮に立てかけられ、あら ゆる天候の中エプロンを牽引されます — だからこそ運航者 はこれを厳密に指定し、汎用倉庫用ラダーは機体のそばに置くべき ではないのです。

作業プラットフォーム、手すり、ゴム製機体バンパーを備えた固定高さの航空機キャビン入口整備用ラダー、格納庫内
図 · 02 キャビン入口ラダー — プラットフォーム、手すり、パッド付き機体当て止め、ドアに合わせたサイズ

Neometrixはこの機材を機体にふさわしい方法で製造します:滑り止 めステップ、フルハイト手すり、キックプレート、そしてすべての 接触点で外皮を保護するゴムパッド付き機体バンパーを備えた溶接 鋼構造 — 整備アクセス用の固定式キャビン入口ラダーと、 乗員・旅客搭乗用のブレーキ付きジョッキーホイール式シャシー 上の牽引式旅客用タラップです。

決定的な違いは製造プロセスにあります。納入した両プログラムは 同じ規律に従いました:受注後数日以内に提出され、製造 開始前に運航者が承認する詳細設計図面、続いて 量産前に承認される先行サンプルユニット — これにより敷居高さ、プラットフォーム形状、手すり位 置、可動性のすべてが購入者が署名した書面上で確定されました。 納入は完全なSITC対応でした:現地で供給、設置、試験、試運転を 実施。

運航者がすでに確認・署名していないものは製造されません。
納入済み · プログラム1

キャビン入口ラダー10台

インド空軍基地向けに供給・設置・試験・試運転を実施(2023年)— 購入者承認の図面と先行サンプル、基地の既存機材との互換性を保証。

納入済み · プログラム2

牽引式旅客用タラップ5台

同じ図面承認方式のもと、第2のインド空軍基地に牽引式旅客用ラダーを納入(2023年)— OEMとして、メイク・イン・インディア クラス1の申告国内調達率80%を達成。

サポート体制 · 現地対応

インド空軍基地でのサービス体制

Neometrixのサービスエンジニアは、インド各地の空軍基地で地上支援機材の保守契約に従事しています — 本機材の保証修理対応は、すでにインド各地の基地で稼働しているスタッフによって支えられています。

02
設計&製造

鋼として存在する前に 図面上で承認。

アクセス機材は静かな形で購入者を失望させます — 1インチ低すぎるプラットフォーム、ドアに干渉する手すり、位 置を誤ったバンパー。図面優先のプロセスは、変更コストがゼロ な図面段階でこれらすべての誤りを検出するために存在します。

FIG · 03DESIGN-TO-DELIVERY WORKFLOW · FIVE STEPS
DESIGNED TO YOUR AIRCRAFT · APPROVED BEFORE FABRICATION STEP 1 AIRCRAFT & SILL SURVEY DOOR HEIGHTS · APRON STEP 2 DETAILED DESIGN DRAWINGS WITHIN DAYS OF AWARD STEP 3 BUYER APPROVES THE DRAWINGS MODIFICATIONS BUILT IN STEP 4 ADVANCE SAMPLE APPROVED BEFORE BULK BUILD STEP 5 BULK BUILD + SITC INSTALLED · TESTED THE OUTCOME — NOTHING IS FABRICATED THAT THE OPERATOR HAS NOT ALREADY SEEN AND SIGNED SILL HEIGHT · PLATFORM SIZE · RAIL GEOMETRY · BUMPER POSITIONS · MOBILITY — ALL FIXED AT DRAWING STAGE PROCESS AS EXECUTED ON BOTH DELIVERED IAF PROGRAMMES · COMPATIBILITY WITH EXISTING STATION EQUIPMENT GUARANTEED SCOPE PER CONTRACT
図 · 03 納入した両インド空軍プログラムが辿ったワークフロー — 製造前の承認ゲート
Eng · 01

構造

荷重条件に応じて設計された溶接鋼フレーム — 階段桁、補強タワー、そしてその役割に応じた人員・工具荷重向けに設計されたプラットフォーム。基地が必要とする吊り上げ・固縛対応を備えます。

Eng · 02

使用時の安全性

滑り止めステップ、フルハイト手すり、プラットフォームのキックプレート、保護された開口部 — 高所作業実務における墜落防止の語彙を、夜間・雨天でも使用されるエプロン機材に適用しています。

Eng · 03

機体保護

接触の可能性がある全箇所にゴムパッド付き機体当て止めバンパー、丸められたエッジ、図面段階で設定された離隔形状 — ラダーは対応する与圧胴体を保護します。

Eng · 04

可動性

固定式ユニットはロック可能なキャスターとゴム足付き;牽引式ユニットはドローバー、ジョッキーホイール、駐車ブレーキ付きの車輪式シャシー — 基地の牽引トラクターとエプロン運用に適合させます。

ラダー、タラップ、プラットフォームの入札仕様書をお持ちですか? お送りください — 2営業日以内に条項ごとの適合マトリックスを提供 · [email protected]
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03
仕様

プログラム実績と 設計範囲。

アクセス機材は対応する航空機に合わせて寸法設計されるため、下記の表は納入したプログラムの実績と構成可能範囲を示しています — 具体的な数値は貴機関の入札で確定します。

完全仕様 — 展開
機材タイプキャビン入口整備用ラダー(固定高さ、プラットフォームタイプ)· 牽引式旅客搭乗タラップ · プラットフォーム・ドックは受注設計
納入プログラムキャビン入口ラダー10台 + 牽引式旅客用タラップ5台 — インド空軍2基地、2023年、GeM経由でOEMとして納入
設計基準運航者の航空機に合わせて寸法設計 — 敷居/ドア高さ、プラットフォームサイズ、手すり形状、バンパー位置は図面段階で確定
承認ゲート製造前に購入者が承認する詳細設計図面 · 量産前に承認される先行サンプルユニット
構造溶接鋼構造 · 滑り止めステップ · フルハイト手すり · キックプレート · ゴムパッド付き機体当て止めバンパー
可動性固定式ユニット:ロック可能キャスター+ゴム足 · 牽引式ユニット:車輪式シャシー、ドローバー、ジョッキーホイール、駐車ブレーキ
仕上げ下地処理済み鋼材上の航空業界向け工業用グレー塗装システム · 顧客標準に応じた代替配色
互換性運航者の既存機材群との互換性を保証 — 納入した両プログラムにおける契約条件
供給範囲現地での供給・設置・試験・試運転(SITC)· 確約された修理対応期間を伴う保証
国内調達率メイク・イン・インディア クラス1サプライヤー — 申告国内調達率80%、ノイダ工場での付加価値創出
ステータス納入済み(2023年)· 顧客の入札仕様に応じて構成可能
04
バリアント

1つの規律で、あらゆるアクセスニーズに対応。

入札書類ではこの製品群をキャビンラダー、乗員入口ラダー、旅客 用タラップ、搭乗階段、整備プラットフォーム、サービススタン ドなど様々に呼びます。呼称にかかわらず、同じ図面承認方式の 製造規律がすべてをカバーします。

Var · 01

キャビン入口ラダー

特定のドアに合わせた固定高さプラットフォームラダー — プログラム1で納入したタイプ — 乗員入口とキャビン整備アクセス用。

Var · 02

牽引式旅客用タラップ

ドローバーとブレーキ付きの車輪式牽引搭乗階段 — プログラム2で納入したタイプ — 輸送機の旅客・乗員搭乗用。

Var · 03

高さ調整式ユニット

1台で混成機隊に対応する可変高さのラダーとプラットフォーム — 同じ承認ゲートプロセスで受注設計。

Var · 04

整備プラットフォーム&ドック

翼、エンジン、尾部アクセスプラットフォームと多段整備ドック — 航空機と格納庫ごとに範囲を設定し、貴機関の仕様に応じて見積もり。

05
用途

活躍する 場所。

エプロン高さを超えて人が機体に接する場所ならどこでも — 毎日、あらゆる天候の中で。

A · 01空軍基地 — 輸送機・特殊任務機隊の乗員入口およびキャビンアクセス
A · 02旅客・部隊の搭乗 — 航空輸送部門向け牽引式タラップ
A · 03整備組織 — 整備作業中のドア・翼・尾部アクセス
A · 04海軍・陸軍航空隊 — 甲板および分散配置場所向けアクセス機材
A · 05要人・政府機隊 — 機隊標準仕上げの搭乗機材
A · 06民間運航会社・MRO — 入札に基づく機種専用アクセス機材
06
FAQ

よくある ご質問。

技術チームによる平易な言葉での回答。

Q · 01 なぜ市販の産業用ラダーを購入しないのですか?
航空機がその差額を負担することになるからです。機体向けのアクセス機材には、接触する外皮に合わせて配置されたパッド付き当て止め、特定のドア敷居に合わせたプラットフォーム高さ、アンテナやプローブを避ける離隔形状、そしてエプロン上で問題なく機能する可動性が必要です。倉庫用ラダーはこれらのいずれも満たさず、与圧胴体への最初の傷は適切な機材を選ぶよりも高くつきます。
Q · 02 貴機に確実に適合させるにはどうしていますか?
納入した両方のインド空軍プログラムで実施したのと同じ方法です:貴機の敷居およびドア形状に基づく詳細設計図面を提出し、製造開始前に貴機関の承認を得ます。その後、量産前に先行サンプルユニットの承認を得ます。貴機関による修正は図面段階で反映されます — 署名いただいていないものは製造されません。
Q · 03 どのような材料と仕上げを使用していますか?
滑り止めステップ、フルハイト手すり、キックプレートを備えた溶接鋼構造で、航空業界向け工業用グレー塗装システムで仕上げます — または貴機隊の標準仕様に合わせます。より軽量なユニットが求められる入札では、アルミニウム構造もご提供可能です。すべての接触点にゴムパッド付きの機体当て止めを備えています。
Q · 04 現地での設置・試運転も対応しますか?
はい — 納入した両プログラムはSITC(供給・設置・試験・試運転)の全範囲を対応しました:運用基地で供給、設置、試験、試運転を行い、基地の既存機材との互換性を契約条件として保証し、確約された修理対応期間を伴う保証を提供しています。
Q · 05 ラダーだけでなく、プラットフォームやドックも製造できますか?
はい。同じ図面承認方式の規律を、翼・エンジンアクセスプラットフォーム、テールドック、多段整備スタンドにも適用しています — 航空機と格納庫ごとに範囲を設定します。混成機隊に対応する高さ調整式ユニットも受注設計いたします。
Q · 06 この機材は輸出可能ですか?
はい — アクセスラダーおよびタラップは通常輸出管理の対象とならない地上支援機材であり、当社は世界中の政府事業者やMROからの入札に対応しています。入札仕様書をお送りいただければ、条項ごとの適合マトリックスから対応を開始します。輸出手続きはプログラムの一環として管理されます。
関連製品

フライトライン地上支援機材 — Neometrixより。

当社ノイダ工場で設計・製造された地上支援機材 — インド空軍基地に納入実績あり。

防衛・航空宇宙分野での当社の実績、 航空地上支援の製品範囲をご覧いただくか、すべての Neometrix製品ラインをご覧ください。

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お問い合わせ — アクセス機材 能力資料(PDF) +91 7777 876 876
ISO 9001 / 14001 納入済み — インド空軍 GeM · OEM · MIIクラス1 製造:ノイダ · インド