航空機タイヤ用窒素充填リグ。設定。充填。完了。

このリグは手動充填の2つの故障モードを一度に排除します。 過充填は設計上排除されています。オペレーターが 目標圧力を電子コントローラーに入力すると、自動空気圧バルブが セラミックセンサー測定に基づいて充填、確認、追加充填を行い、 ユニット自身が設定値で停止します — LCDには設定圧力と実測圧力が バールまたはpsiで並んで表示され、ブザーで確認されます。 汚染はガス自体によって設計上排除されています。 純度99.99%のUHPグレードI窒素の市販40Lシリンダーが、150バールの 貯蔵から0〜10バールの安定した供給まで2段階で調圧されます。

そしてすべてがブレーキ付きキャスター車輪のスチールトロリーに搭載され、 7mのホースとクイックコネクトチャックを備えているため、1人の技術者が 航空機を工場エアの供給ポイントまで引っ張ることなく、フライトライン、 格納庫、あるいは分散配置先で完全なアンダーキャリッジの整備を行えます。