NMX‑LAD‑GSE / Rev 01 / OEM · MII CLASS‑1 · SITC / Нойда · Индия 2026 · Страница продукта

NMX-LAD-GSE · ПОСТАВЛЕНО

Трапы доступа и пассажирские трапы для самолётов. Изготовлены под ваш самолёт.

Сервисные трапы для входа в кабину и буксируемые пассажирские трапы для посадки, спроектированные точно под высоты порогов и геометрию дверей воздушного судна, которому они служат — с детальными конструкторскими чертежами и предварительным образцом, утверждаемым эксплуатантом до начала серийного изготовления хотя бы одного изделия. Пятнадцать единиц поставлено в рамках двух программ ВВС Индии.

Запросить — оборудование доступа Технический паспорт (PDF)

Буксируемый пассажирский трап самолёта с поручнями, верхней платформой и упором для порога на аэродромной площадке, транспортный самолёт на заднем плане

Рис · 01 Буксируемый пассажирский трап — типовая конфигурация поставленного типа

Поставлено единиц

15трапов

Программы ВВС

2базы

Локализация

80% · класс-1

Этапы утверждения

2чертежи + образец

Объём поставки

SITCсмонтировано

ISO 9001 / 14001 Зарегистрировано в DGAQA Поставлено — ВВС Индии GeM · OEM · MII класс-1 Нойда · Индия

Обзор

Самое скромное наземное оборудование касается самолёта чаще всего.

Каждый вылет начинается и заканчивается у трапа. По оборудованию доступа поднимаются тысячи раз в год, его прислоняют к герметичной обшивке и буксируют по перрону в любую погоду — поэтому операторы точно указывают его характеристики, и поэтому обычной складской лестнице не место рядом с планером самолёта.

Сервисный трап фиксированной высоты для входа в кабину самолёта с рабочей платформой, поручнями и резиновыми упорами для фюзеляжа в ангаре

Рис · 02 Трап для входа в кабину — платформа, поручни и мягкие опоры для фюзеляжа, размер под дверь

Neometrix изготавливает это оборудование так, как заслуживает планер самолёта: сварные стальные конструкции с противоскользящими ступенями, поручнями по всей высоте, бортовыми ограждениями и резиновыми упорами для фюзеляжа, защищающими обшивку в каждой точке контакта — стационарные трапы для входа в кабину для доступа при техобслуживании, и буксируемые пассажирские трапы на тормозном шасси с поддерживающим колесом для посадки экипажа и пассажиров.

Решающее отличие заключается в процессе изготовления. Обе поставленные программы следовали одной и той же дисциплине: детальные конструкторские чертежи, представленные в течение нескольких дней после присуждения контракта и утверждаемые эксплуатантом до начала изготовления, затем предварительный образец, утверждаемый до серийного производства — так что высота порога, геометрия платформы, положения поручней и мобильность фиксировались на бумаге, подписанной покупателем. Поставка выполнялась в полном объёме SITC: изделие поставлялось, монтировалось, испытывалось и вводилось в эксплуатацию на базе.

Не изготавливается ничего, что эксплуатант уже не видел и не подписал.

Поставлено · Программа 1

Десять трапов для входа в кабину

Поставлены, смонтированы, испытаны и введены в эксплуатацию на базе ВВС Индии (2023) — утверждённые покупателем чертежи и предварительный образец, гарантирована совместимость с существующим оборудованием базы.

Поставлено · Программа 2

Пять буксируемых пассажирских трапов

Буксируемые пассажирские трапы поставлены на вторую базу ВВС Индии (2023) по той же дисциплине утверждения по чертежам — как OEM, с заявленной локализацией Make-in-India класс-1 в размере 80%.

Поддержка · На местах

Сервисное присутствие на базах ВВС

Сервисные инженеры Neometrix работают на авиабазах по всей Индии в рамках контрактов на обслуживание наземного вспомогательного оборудования — обязательства по гарантийному ремонту этого оборудования подкреплены персоналом, уже работающим на базах по всей Индии.

Проектирование и производство

Утверждено на бумаге прежде чем существовать в стали.

Оборудование доступа подводит покупателей незаметными способами — платформа на дюйм ниже нормы, поручень, задевающий дверь, упор в неправильном месте. Процесс "сначала чертежи" существует для выявления каждой такой ошибки на бумаге, где изменения ничего не стоят.

FIG · 03DESIGN-TO-DELIVERY WORKFLOW · FIVE STEPS

Рис · 03 Процесс, по которому выполнялись обе поставленные программы ВВС Индии — этапы утверждения перед изготовлением

Eng · 01

Конструкция

Сварные стальные рамы, спроектированные под расчётную нагрузку — тетивы лестниц, раскреплённые башни и платформы, рассчитанные на нагрузки от персонала и инструмента для конкретной задачи, с предусмотренными местами для подъёма и крепления там, где это нужно базе.

Eng · 02

Безопасность эксплуатации

Противоскользящие ступени, поручни по всей высоте, бортовые ограждения на платформах и защищённые проёмы — лексикон защиты от падения при работе на высоте, применённый к перронному оборудованию, используемому ночью и в дождь.

Eng · 03

Защита планера

Резиновые опорные упоры для фюзеляжа в каждой возможной точке контакта, закруглённые кромки и геометрия отступа, зафиксированная на стадии чертежей — трап защищает герметичный фюзеляж, которому он служит.

Eng · 04

Мобильность

Стационарные изделия на блокируемых роликах и резиновых опорах; буксируемые изделия на колёсном шасси с дышлом, поддерживающим колесом и стояночными тормозами — согласованы с тягачами базы и перронной дисциплиной.

У вас есть тендер на трапы, лестницы или платформу? Пришлите его — матрица соответствия по каждому пункту в течение двух рабочих дней · [email protected]

Отправить тендерную спецификацию

Технические характеристики

Данные программы и рамки проектирования.

Оборудование доступа рассчитывается по размерам обслуживаемого самолёта, поэтому в таблице ниже указаны данные поставленной программы и настраиваемые рамки — ваш тендер определяет конкретные цифры.

Полная спецификация — развернуть

Типы оборудования	Сервисные трапы для входа в кабину (фиксированной высоты, платформенного типа) · буксируемые пассажирские трапы для посадки · платформы и доки изготавливаются по заказу
Поставленные программы	10 × трапов для входа в кабину + 5 × буксируемых пассажирских трапов — две базы ВВС Индии, 2023, через GeM как OEM
Основа проектирования	Рассчитано по размерам самолёта эксплуатанта — высоты порога/двери, размер платформы, геометрия поручней, положения упоров фиксируются на стадии чертежей
Этапы утверждения	Детальные конструкторские чертежи, утверждённые покупателем до изготовления · предварительный образец, утверждаемый до серийного производства
Конструкция	Сварная стальная конструкция · противоскользящие ступени · поручни по всей высоте · бортовые ограждения · резиновые опорные упоры для фюзеляжа
Мобильность	Стационарные изделия: блокируемые ролики + резиновые опоры · Буксируемые изделия: колёсное шасси, дышло, поддерживающее колесо, стояночные тормоза
Покрытие	Промышленная авиационно-серая лакокрасочная система на подготовленной стали · альтернативные схемы по стандарту заказчика
Совместимость	Гарантированная совместимость с существующим оборудованием эксплуатанта — договорное условие в обеих поставленных программах
Объём поставки	Поставка, монтаж, испытания и ввод в эксплуатацию (SITC) на базе · гарантия с зафиксированным сроком ремонта
Локализация	Поставщик Make-in-India класс-1 — 80% заявленной локализации, добавленная стоимость на заводе в Нойде
Статус	Поставлено (2023) · конфигурируется по тендерной спецификации заказчика

PDF · 1 страница

Трапы и лестницы доступа — технический паспорт

Ответ на тендер

Отправьте вашу спецификацию — матрица соответствия по каждому пункту

Варианты исполнения

Одна дисциплина, любая потребность в доступе.

В тендерной документации это оборудование называют по-разному — трап кабины, трап входа экипажа, пассажирский трап, посадочная лестница, платформа техобслуживания, сервисная стойка. Какой бы ни была формулировка, архитектура на этой странице настраивается по пунктам вашей спецификации — включая диапазоны ниже.

Var · 01

Трапы для входа в кабину

Платформенные трапы фиксированной высоты, рассчитанные под конкретную дверь — тип, поставленный по Программе-1 — для входа экипажа и доступа при обслуживании кабины.

Var · 02

Буксируемые пассажирские трапы

Колёсные буксируемые посадочные трапы с дышлом и тормозами — тип, поставленный по Программе-2 — для посадки пассажиров и экипажа транспортных самолётов.

Var · 03

Изделия с регулируемой высотой

Трапы и платформы переменной высоты, обслуживающие смешанные парки одним изделием — изготавливаются по заказу по тому же процессу утверждения.

Var · 04

Платформы и доки техобслуживания

Платформы доступа к крылу, двигателю и хвосту, многоуровневые сервисные доки — определяются по типу воздушного судна и ангару, стоимость рассчитывается по вашей спецификации.

Применение

Где оно служит.

Везде, где люди соприкасаются с планером самолёта выше уровня перрона — ежедневно, в любую погоду.

A · 01Базы ВВС — плановый вход экипажа и доступ в кабину для транспортных и специальных парков

A · 02Посадка пассажиров и войск — буксируемые трапы для подразделений воздушных перевозок

A · 03Организации технического обслуживания — доступ к дверям, крылу и хвостовому оперению при обслуживании

A · 04Морская и армейская авиация — оборудование доступа для палубы и площадок рассредоточения

A · 05Правительственные и VIP-парки — посадочное оборудование, отделанное по стандарту парка

A · 06Гражданские операторы и MRO — доступ под конкретный тип воздушного судна, изготовленный по тендеру

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы.

Простые ответы от инженерной команды.

Q · 01 Почему бы просто не купить промышленную лестницу?

Потому что за разницу платит самолёт. Оборудование доступа для планеров требует мягких опорных упоров, расположенных под контактируемую обшивку, высоты платформы, соответствующей конкретному порогу двери, геометрии отступа, обходящей антенны и датчики, и мобильности, надёжно работающей на перроне. Складская лестница не отвечает ни одному из этих требований — и первая царапина на герметичном фюзеляже обходится дороже, чем правильное оборудование.

Q · 02 Как вы гарантируете соответствие нашему воздушному судну?

Тем же способом, каким выполнялись обе поставленные программы ВВС Индии: детальные конструкторские чертежи по геометрии порога и двери вашего воздушного судна, представленные на утверждение перед началом изготовления, затем предварительный образец, утверждаемый перед серийным производством. Ваши изменения включаются на стадии чертежей — не изготавливается ничего, что вы не подписали.

Q · 03 Какие материалы и покрытие вы используете?

Сварная стальная конструкция с противоскользящими ступенями, поручнями по всей высоте и бортовыми ограждениями, окрашенная промышленной авиационно-серой лакокрасочной системой — либо по стандарту вашего парка. Алюминиевая конструкция предлагается там, где тендер требует более лёгких изделий. Каждая точка контакта оснащена резиновыми накладками для опоры на фюзеляж.

Q · 04 Выполняете ли вы монтаж и ввод в эксплуатацию на месте?

Да — обе поставленные программы были выполнены с полным объёмом SITC: поставка, монтаж, испытания и ввод в эксплуатацию на эксплуатирующей базе, с гарантированной совместимостью с существующим оборудованием базы как договорным условием, и гарантией с зафиксированным сроком ремонта.

Q · 05 Можете ли вы изготавливать платформы и доки, а не только трапы?

Да. Та же дисциплина изготовления с утверждением по чертежам распространяется на платформы доступа к крылу и двигателю, хвостовые доки и многоуровневые сервисные стенды — определяемые по типу воздушного судна и ангара. Изделия с регулируемой высотой для смешанных парков изготавливаются по заказу.

Q · 06 Экспортируете ли вы это оборудование?

Да — трапы и лестницы доступа являются наземным вспомогательным оборудованием, обычно не подпадающим под экспортный контроль, и мы отвечаем на тендеры государственных операторов и MRO по всему миру. Пришлите вашу тендерную спецификацию, и ответ начинается с матрицы соответствия по каждому пункту; экспортные формальности управляются в рамках программы.

↗

Похожие товары

НВО лётной полосы от Neometrix.

Наземное вспомогательное оборудование, спроектированное и изготовленное на нашем предприятии в Нойде — поставлено на базы ВВС Индии.

↗ НВО лётной полосы

Установка для мойки вертолётов

Автономная моечная система на прицепе — поставлена ВВС Индии.

↗ Колёсный отсек

Установка заправки шин самолётов азотом

Цифровая заправка азотом по заданному значению — поставлена в учреждение DRDO.

↗ Гидравлическое НВО

Универсальная гидравлическая сервисная тележка

Гидравлическое обслуживание и испытания на лётной полосе — поставлена на базы ВВС Индии.

Ознакомьтесь с нашей экспертизой в области обороны и авиакосмической отрасли, нашим ассортиментом наземной поддержки авиации, или просмотрите все линейки продукции Neometrix.

Получить расчёт стоимости

Пришлите вашу тендерную
спецификацию на оборудование доступа.

Команда оборонных программ отвечает в течение двух рабочих дней матрицей соответствия по каждому пункту и предварительным расчётом стоимости. Пишите на [email protected] или используйте форму.

Запросить — оборудование доступа Технический паспорт (PDF) +91 7777 876 876

ISO 9001 / 14001 ПОСТАВЛЕНО — ВВС ИНДИИ GeM · OEM · MII КЛАСС-1 ИЗГОТОВЛЕНО В НОЙДЕ · ИНДИЯ