NMX‑MRU‑4000 / Rev 01 / DIN 41773 · IEC 62477‑1 · MIL‑STD‑461E / Noida · India 2026 · Página de producto

NMX-MRU-4000 · ENTREGADO

Rectificador y cargador de baterías móvil. 4000 amperios, sobre ruedas.

Una central eléctrica de CC de clase megavatio que se remolca hasta el muelle: conversión por tiristores de 24 pulsos desde un suministro de tierra de 415 V a 175–380 V CC de hasta 4000 A con regulación de ±1% — cargando bancos de baterías según la curva DIN 41773 o suministrando CC de tierra a un buque atracado. Entregado para programas de astilleros de la Armada de la India.

Consultar — unidad rectificadora Ficha de capacidades (PDF)

Unidad móvil de rectificador y cargador de baterías montada sobre remolque en una envolvente resistente a la intemperie en el muelle de un astillero naval

Fig · 01 Unidad montada sobre remolque en el muelle — configuración representativa del tipo entregado

Potencia nominal

1520kW

Corriente de salida

4000A CC

Voltaje de salida

175–380V CC

Regulación

±1%

Conversión

24pulsos

ISO 9001 / 14001 Registrado en DGAQA Entregado — astilleros de la Armada de la India Proveedor registrado en GeM Noida · India

Descripción general

Un buque atracado sigue necesitando megavatios de CC.

Cuando un buque o submarino atraca para reparaciones, su propia generación queda en silencio — pero sus bancos de baterías siguen necesitando carga según una curva precisa, y sus sistemas de CC siguen necesitando energía de tierra. Esa demanda se traslada de atraque en atraque a medida que avanza el programa de reparaciones. Una sala de rectificadores fija no puede seguirla. Esta unidad sí.

Panel de control IHM con pantalla táctil, medidores y terminaciones de barra colectora de cobre estañado de un rectificador de carga de baterías de alta corriente

Fig · 02 IHM con pantalla táctil, medición cableada y el compartimento de barra colectora de cobre estañado detrás

La unidad es una central eléctrica de CC completa en una toldilla marina NEMA 4X resistente a la intemperie sobre un remolque giratorio — se remolca hasta el muelle, se conecta a un suministro de tierra de 415 V, y entrega poco después de la conexión hasta 4000 A de CC regulada con precisión. Los modos de voltaje constante y corriente constante con retroalimentación de voltaje de batería cargan bancos de plomo-ácido según la curva DIN 41773 IU; las mismas barras colectoras suministran CC de tierra cuando el buque simplemente necesita energía.

La ingeniería eléctrica es deliberadamente conservadora: la conversión por tiristores de 24 pulsos mantiene el rizado por debajo del ±1% y expulsa los principales armónicos del lado de entrada; la respuesta a escalones de carga es inferior a 200 milisegundos; la eficiencia se mantiene en 95% o mejor con corrección de factor de potencia incorporada. Funciona continuamente a cualquier corriente de 200 a 4000 A, en aire de muelle cargado de sal a hasta 50 °C.

CC de calidad para baterías, entregada en el atraque que el programa de reparaciones necesite — esta misma semana.

Entregado · En servicio

Dos programas de astilleros navales

Unidades móviles de rectificador/cargador de baterías entregadas para contratos de astilleros de la Armada de la India en dos potencias — 1520 kW a 4000 A y 1200 kW a 3000 A — desde la especificación de licitación hasta la puesta en marcha.

Diseñado · Para el muelle

Marino por diseño, no por pintura

Toldilla antigoteo NEMA 4X, aislamiento clase F VPI, refrigeración por aire forzado y cumplimiento CEM según MIL‑STD‑461E — especificado para rocío salino, 98% de humedad y 50 °C en el muelle.

Probado · Antes de enviarse

Un banco de carga a bordo

Un banco de carga integrado de 100 kW permite probar y ajustar el cargador sin un buque al lado — en fábrica, en la aceptación y en cada verificación de mantenimiento posterior.

Sistema

Entra suministro de tierra. Sale CC de calidad para baterías.

Una ruta de potencia, diseñada de extremo a extremo: aislamiento por transformador, conversión por tiristores de 24 pulsos, corrección de factor de potencia y barras colectoras masivas de cobre estañado — supervisadas por un sistema de control con pantalla táctil que registra cada amperio-hora que entrega.

FIG · 03RUTA DE POTENCIA · CONTROL · BANCO DE CARGA

Fig · 03 Entrada de tierra de 415 V a salida de CC de 4000 A — con supervisión IHM y carga de prueba integrada

Sis · 01

Conversión

Rectificación por tiristores de 24 pulsos según la curva de carga de baterías DIN 41773 IU — rizado inferior a ±1%, armónicos principales cancelados en la entrada, respuesta en lazo cerrado inferior a 200 ms, funcionamiento continuo de 200 a 4000 A.

Sis · 02

Control y registro

IHM con pantalla táctil con medición cableada en paralelo — selección CV/CC con o sin retroalimentación de batería, consignas digitales, registro de datos completo con exportación USB y operación remota vía RS485 / Ethernet.

Sis · 03

Protección y seguridad

Arquitectura de seguridad según IEC 62477‑1: gestión de alarmas con sirena y anunciación visual, corte de carga ante eventos críticos, parada de emergencia, indicación de fallo a tierra e inversión de polaridad, monitoreo de temperatura de devanados y pilas de tiristores, panel APFC.

Sis · 04

Movilidad e interfaz

Remolque giratorio con barra de remolque bloqueable y neumáticos macizos, transportable por carretera entre astilleros; barras colectoras de cobre estañado grado ETP dimensionadas por debajo de 1,2 A/mm², terminando cuatro cables de entrada de 300 mm² por fase y veinticinco conjuntos de cables de CC en la salida.

¿Tiene una licitación de rectificador, cargador de baterías o suministro de tierra? Envíela — matriz de cumplimiento cláusula por cláusula en dos días laborables · [email protected]

Enviar especificación de licitación

Especificaciones

Configuración de referencia, tal como se entregó.

Los parámetros siguientes reflejan la configuración de 1520 kW entregada según la licitación naval. Las potencias, ventanas de voltaje y montaje se redefinen según su especificación.

Especificación completa — expandir

Sistema	Unidad móvil de cargador de baterías cum rectificador · montada sobre remolque · servicio marino exterior
Potencia	1520 kW a 380 V CC, 4000 A · segunda potencia entregada 1200 kW a 3000 A · otras potencias diseñadas a medida
Conversión	Controlada por tiristores, 24 pulsos · curva DIN 41773 IU para carga de baterías de plomo-ácido
Entrada	415 V CA ±10%, 3φ, 50 Hz ±3 Hz, 4 hilos · ~2000 kVA · cuatro cables de 300 mm² por fase, capacidad de alimentación de 75 m
Voltaje de salida	175–380 V CC, regulación ±1% · circuito abierto aprox. 455 V · desviación ±2% prolongada / ±4% intermitente
Corriente de salida	200–4000 A CC, regulación ±1% · cargas inductivas, resistivas y capacitivas · funcionamiento continuo
Modos de funcionamiento	Voltaje constante / corriente constante · con o sin retroalimentación de voltaje de batería · control en lazo cerrado · respuesta <200 ms
Calidad y eficiencia	Rizado <±1% de vacío a plena carga · eficiencia ≥95% · factor de potencia 0,8 en retraso a unidad · panel APFC integrado
Sistema de control	IHM con pantalla táctil (≥17″) con GUI · medidores cableados y selectores en paralelo · registrador de datos con exportación USB .xlsx / .jpeg · remoto vía RS485 / USB / Ethernet
Seguridad	Arquitectura IEC 62477‑1 · sirena de alarma + anunciación visual · corte de carga ante eventos críticos · parada de emergencia · indicación de fallo a tierra e inversión de polaridad
Monitoreo	Monitoreo de temperatura de devanados del transformador, transformadores interfase y pilas de tiristores con ajustes de disparo · totalización de amperios-hora
Instalación de prueba	Banco de carga integrado de 100 kW refrigerado por ventilador para pruebas y ajuste sin un buque
Barras colectoras	Cobre grado ETP según IS 191 / IS 613, estañado · densidad de corriente <1,2 A/mm² · la salida admite 25 conjuntos de cables de CC de 300 mm²
Envolvente	Toldilla exterior antigoteo NEMA 4X · refrigeración por aire forzado · aislamiento clase F VPI (o clase H) · conjunto de iluminación e indicadores
Entorno	15–50 °C · hasta 98% HR · atmósfera de rocío salino en muelle · ruido <75 dB a 1 m · CEM según MIL‑STD‑461E
Remolque	Disposición giratoria con barra de remolque bloqueable · mínimo seis neumáticos macizos · menos de 9 × 3 × 3,5 m · menos de 15 t incluido el remolque · transportable por carretera entre astilleros
Soporte	Paquete de repuestos de operación y mantenimiento de dos años definido con la unidad · puesta en marcha y capacitación del operador en el astillero
Estado	Entregado para programas de astilleros de la Armada de la India · configurable según la especificación de licitación del cliente

PDF · 1 página

Rectificador y Cargador Móvil — Ficha de Capacidades

Respuesta a licitación

Envíe su especificación — matriz de cumplimiento cláusula por cláusula

Variantes

Una plataforma de potencia, muchos nombres de licitación.

Las licitaciones llaman a este equipo rectificador móvil, cargador de baterías cum rectificador, unidad de suministro de tierra o central eléctrica de CC de muelle. La misma plataforma de conversión y control responde a todas ellas, dimensionada según las cláusulas de su especificación.

Var · 01

Potencias a medida

La plataforma entregada abarca de 1200–1520 kW a 3000–4000 A; potencias superiores e inferiores, otras ventanas de voltaje y variantes de entrada de 60 Hz se diseñan según su buque y programa de baterías.

Var · 02

Estaciones de tierra fijas

La misma arquitectura de conversión de 24 pulsos y control instalada como sala de rectificadores fija o subestación de muelle — donde el plan de atraque es permanente y no se necesita el remolque.

Var · 03

Instalaciones de taller de baterías

Instalaciones de carga y descarga multicircuito para talleres de baterías — varios canales CV/CC independientes, bancos de carga de descarga y registro centralizado, diseñados según el inventario de baterías del taller.

Var · 04

Fuentes de CC de alta corriente para pruebas

Fuentes de CC de alta corriente de precisión para instalaciones de prueba — la misma disciplina de regulación aplicada a cargas electroquímicas, de magnetización y de prueba de equipos.

Aplicaciones

Dónde presta servicio.

Dondequiera que grandes cargas de CC se encuentren con la orilla del agua — o un banco de baterías cumpla su programa de carga.

A · 01Astilleros navales — carga de bancos de baterías para buques en reparación

A · 02Suministro de CC de tierra a buques y submarinos atracados

A · 03Astilleros de reparación — energía de CC móvil que sigue el plan de atraque

A · 04Talleres de baterías — carga IU controlada de grandes bancos de plomo-ácido

A · 05Infraestructura portuaria y costera — CC de alta corriente para cargas catódicas y de proceso

A · 06Instalaciones de prueba de defensa e industriales — fuentes de CC de alta corriente de precisión

Preguntas frecuentes

Preguntas habituales.

Respuestas claras del equipo de ingeniería.

P · 01 ¿Por qué rectificación de 24 pulsos?

Dos razones, ambas de higiene eléctrica. En el lado de salida, la conversión de 24 pulsos mantiene el rizado de CC por debajo del ±1% — corriente de calidad para baterías que carga sin calentar el banco. En el lado de entrada, cancela los principales armónicos que un rectificador grande inyectaría en la red de suministro del astillero, protegiendo todo lo demás en el mismo bus.

P · 02 ¿Qué es la curva DIN 41773 IU?

El perfil de carga estándar para baterías de plomo-ácido: corriente constante (I) mientras el banco está descargado, seguida de una transición automática a voltaje constante (U) al aproximarse a la carga completa — rápido donde es seguro, suave donde importa. La unidad lo implementa con retroalimentación opcional de voltaje de batería, de modo que la transición sigue al banco real, no a una suposición.

P · 03 ¿Puede sobrevivir en un muelle abierto todo el año?

Está especificada exactamente para eso: toldilla marina antigoteo NEMA 4X, aislamiento clase F VPI, refrigeración por aire forzado, atmósfera de rocío salino, ambiente hasta 50 °C y 98% de humedad, con cumplimiento CEM según MIL‑STD‑461E. Las unidades entregadas viven a la intemperie en un astillero de la Armada de la India.

P · 04 ¿Cómo se prueba sin un buque atracado al lado?

Un banco de carga de 100 kW refrigerado por ventilador está integrado en la unidad, de modo que el cargador puede funcionar, ajustarse y verificarse frente a una carga real en cualquier momento — en la aceptación de fábrica, en la puesta en marcha y en cada intervalo de mantenimiento — sin esperar un buque ni arriesgar un banco de baterías.

P · 05 ¿Qué tan móvil es realmente un rectificador de 15 toneladas?

Genuinamente móvil por carretera. La unidad se asienta sobre un remolque giratorio con barra de remolque bloqueable y un mínimo de seis neumáticos macizos, con dimensiones inferiores a 9 × 3 × 3,5 metros y menos de 15 toneladas — construida para desplazarse entre atraques a diario y transferirse entre astilleros por carreteras pavimentadas que abarcan cientos de kilómetros.

P · 06 ¿Pueden fabricar exactamente según nuestra especificación de licitación?

Ese es el procedimiento estándar. Ambas potencias entregadas se construyeron cláusula por cláusula según especificaciones de licitación naval. Envíe la suya — potencia, ventana de voltaje, química de la batería, entorno — y le devolvemos una matriz de cumplimiento en dos días laborables; las consultas de exportación se gestionan de la misma manera, con las formalidades administradas como parte del programa.

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El equipo de Programas de Defensa responde en dos días laborables con una matriz de cumplimiento cláusula por cláusula y una cotización estimada. Escriba a [email protected] o utilice el formulario.

Consultar — unidad rectificadora Ficha de capacidades (PDF) +91 7777 876 876

ISO 9001 / 14001 ENTREGADO — ASTILLEROS DE LA ARMADA DE LA INDIA PROVEEDOR REGISTRADO EN GeM FABRICADO EN NOIDA · INDIA

Rectificador y cargador de baterías móvil. 4000 amperios, sobre ruedas.

Un buque atracado sigue necesitando megavatios de CC.

Dos programas de astilleros navales

Marino por diseño, no por pintura

Un banco de carga a bordo

Entra suministro de tierra. Sale CC de calidad para baterías.

Conversión

Control y registro

Protección y seguridad

Movilidad e interfaz

Configuración de referencia, tal como se entregó.

Una plataforma de potencia, muchos nombres de licitación.

Potencias a medida

Estaciones de tierra fijas

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Dónde presta servicio.

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