NMX‑MRU‑4000 / Rev 01 / DIN 41773 · IEC 62477‑1 · MIL‑STD‑461E / Noida · Inde 2026 · Page produit

NMX-MRU-4000 · LIVRÉ

Redresseur mobile & chargeur de batteries. 4000 ampères, sur roues.

Une centrale électrique CC de classe mégawatt qui se remorque jusqu'au quai : conversion par thyristors 24 impulsions depuis une alimentation à quai de 415 V vers 175–380 V CC jusqu'à 4000 A avec régulation ±1% — chargeant des parcs de batteries selon la caractéristique DIN 41773 ou alimentant un navire à quai en courant continu. Livré dans le cadre de programmes de chantiers navals de la Marine indienne.

Demander — unité redresseur Fiche de capacités (PDF)

Unité mobile de redresseur et chargeur de batteries sur remorque dans un coffret étanche aux intempéries sur un quai de chantier naval

Fig · 01 Unité sur remorque au quai — configuration représentative du type livré

Puissance nominale

1520kW

Courant de sortie

4000A CC

Tension de sortie

175–380V CC

Régulation

±1%

Conversion

24impulsions

ISO 9001 / 14001 Enregistré DGAQA Livré — chantiers navals de la Marine indienne Fournisseur enregistré GeM Noida · Inde

Aperçu

Un navire à quai a toujours besoin de mégawatts de courant continu.

Lorsqu'un navire ou un sous-marin est amarré pour un carénage, sa propre production s'arrête — mais ses parcs de batteries nécessitent toujours une charge selon une caractéristique précise, et ses systèmes CC ont toujours besoin d'une alimentation à quai. Cette demande se déplace de poste en poste au fur et à mesure de l'avancement du programme de carénage. Une salle de redresseurs fixe ne peut pas la suivre. Cette unité le peut.

Panneau de commande IHM à écran tactile, appareils de mesure, et raccordements de jeux de barres en cuivre étamé d'un redresseur de charge de batteries haute intensité

Fig · 02 IHM à écran tactile, mesure physique, et le compartiment de jeux de barres en cuivre étamé derrière

L'unité est une centrale électrique CC complète dans un coffret marine NEMA 4X étanche aux intempéries sur une remorque tournante — remorquée jusqu'au quai, raccordée à une alimentation à quai de 415 V, et délivrant jusqu'à 4000 A de courant continu précisément régulé peu après le raccordement. Les modes tension constante et courant constant avec rétroaction de tension de batterie chargent les parcs au plomb selon la caractéristique DIN 41773 IU ; les mêmes jeux de barres alimentent le navire en courant continu à quai lorsqu'il a simplement besoin d'énergie.

L'ingénierie électrique est délibérément conservatrice : la conversion par thyristors 24 impulsions maintient l'ondulation sous ±1% et repousse les harmoniques majeures hors du côté entrée ; la réponse aux échelons de charge est inférieure à 200 millisecondes ; le rendement reste à 95% ou mieux avec correction du facteur de puissance intégrée. Elle fonctionne en continu à tout courant de 200 à 4000 A, dans un air de quai chargé de sel jusqu'à 50 °C.

Du courant continu de qualité batterie, livré au poste à quai dont le programme de carénage a besoin — cette semaine.

Livré · En service

Deux programmes de chantiers navals

Unités mobiles de redresseur / chargeur de batteries livrées dans le cadre de contrats de chantiers navals de la Marine indienne en deux puissances — 1520 kW à 4000 A et 1200 kW à 3000 A — du cahier des charges à la mise en service.

Conçu · Pour le quai

Marine par conception, pas par peinture

Coffret anti-gouttes NEMA 4X, isolation classe F par VPI, refroidissement par air forcé, et conformité CEM selon MIL‑STD‑461E — spécifié pour les embruns salins, 98% d'humidité, et 50 °C sur le quai.

Éprouvé · Avant expédition

Un banc de charge à bord

Un banc de charge intégré de 100 kW permet de tester et d'ajuster le chargeur sans navire à quai — à l'usine, à la réception, et à chaque contrôle de maintenance ultérieur.

Système

Alimentation à quai en entrée. Courant continu de qualité batterie en sortie.

Un chemin de puissance unique, conçu de bout en bout : isolation par transformateur, conversion par thyristors 24 impulsions, correction du facteur de puissance, et jeux de barres massifs en cuivre étamé — supervisés par un système de contrôle à écran tactile qui enregistre chaque ampère-heure délivré.

FIG · 03POWER PATH · CONTROL · LOAD BANK

Fig · 03 Entrée à quai 415 V vers sortie CC 4000 A — avec supervision IHM et charge d'essai intégrée

Sys · 01

Conversion

Redressement par thyristors 24 impulsions selon la caractéristique de charge de batterie DIN 41773 IU — ondulation sous ±1%, harmoniques majeures annulées à l'entrée, réponse en boucle fermée inférieure à 200 ms, service continu de 200 à 4000 A.

Sys · 02

Commande et enregistrement

IHM à écran tactile avec mesure physique en parallèle — sélection CV/CC avec ou sans rétroaction de batterie, consignes numériques, enregistrement complet des données avec export USB, et exploitation à distance via RS485 / Ethernet.

Sys · 03

Protection et sécurité

Architecture de sécurité selon IEC 62477‑1 : gestion des alarmes avec sirène et annonciation visuelle, coupure de charge sur événements critiques, arrêt d'urgence, indication de défaut à la terre et d'inversion de polarité, surveillance de température des enroulements et des piles de thyristors, panneau APFC.

Sys · 04

Mobilité et interface

Remorque tournante avec timon verrouillable et pneus pleins, transférable par route entre chantiers ; jeux de barres en cuivre étamé de qualité ETP dimensionnés sous 1,2 A/mm², raccordant quatre câbles d'entrée de 300 mm² par phase et vingt-cinq jeux de câbles CC en sortie.

Vous avez un appel d'offres pour redresseur, chargeur de batteries, ou alimentation à quai ? Envoyez-le — matrice de conformité clause par clause sous deux jours ouvrables · [email protected]

Envoyer le cahier des charges

Spécifications

Configuration de référence, telle que livrée.

Les paramètres ci-dessous reflètent la configuration 1520 kW livrée dans le cadre de l'appel d'offres naval. Les puissances, plages de tension, et montage sont redéfinis selon votre cahier des charges.

Spécification complète — développer

Système	Unité mobile de chargeur de batteries avec redresseur · montée sur remorque · service marine extérieur
Puissance nominale	1520 kW à 380 V CC, 4000 A · seconde puissance livrée 1200 kW à 3000 A · autres puissances conçues sur commande
Conversion	Commandée par thyristors, 24 impulsions · caractéristique DIN 41773 IU pour la charge de batteries au plomb
Entrée	415 V CA ±10%, 3φ, 50 Hz ±3 Hz, 4 fils · ~2000 kVA · quatre câbles de 300 mm² par phase, capacité d'alimentation de 75 m
Tension de sortie	175–380 V CC, régulation ±1% · circuit ouvert env. 455 V · écart ±2% prolongé / ±4% intermittent
Courant de sortie	200–4000 A CC, régulation ±1% · charges inductives, résistives, et capacitives · service continu
Modes de fonctionnement	Tension constante / courant constant · avec ou sans rétroaction de tension de batterie · commande en boucle fermée · réponse <200 ms
Qualité et rendement	Ondulation <±1% à vide comme en pleine charge · rendement ≥95% · facteur de puissance 0,8 en retard à l'unité · panneau APFC intégré
Système de commande	IHM à écran tactile (≥17″) avec interface graphique · appareils de mesure physiques et sélecteurs en parallèle · enregistreur de données avec export USB .xlsx / .jpeg · à distance via RS485 / USB / Ethernet
Sécurité	Architecture IEC 62477‑1 · sirène d'alarme + annonciation visuelle · coupure de charge sur événements critiques · arrêt d'urgence · indication de défaut à la terre et d'inversion de polarité
Surveillance	Surveillance de température des enroulements de transformateur, des transformateurs interphases, et des piles de thyristors avec réglages de déclenchement · totalisation des ampères-heures
Installation d'essai	Banc de charge intégré de 100 kW refroidi par ventilateur pour les essais et l'ajustement sans navire
Jeux de barres	Cuivre de qualité ETP selon IS 191 / IS 613, étamé · densité de courant <1,2 A/mm² · la sortie accueille 25 jeux de câbles CC de 300 mm²
Coffret	Coffret extérieur anti-gouttes NEMA 4X · refroidissement par air forcé · isolation classe F par VPI (ou classe H) · ensemble d'éclairage et d'indicateurs
Environnement	15–50 °C · jusqu'à 98% HR · atmosphère d'embruns salins de quai · bruit <75 dB à 1 m · CEM selon MIL‑STD‑461E
Remorque	Disposition tournante avec timon verrouillable · au moins six pneus pleins · moins de 9 × 3 × 3,5 m · moins de 15 t remorque comprise · transférable par route entre chantiers
Support	Ensemble de pièces de rechange d'exploitation et de maintenance de deux ans dimensionné avec l'unité · mise en service et formation des opérateurs au chantier naval
Statut	Livré dans le cadre de programmes de chantiers navals de la Marine indienne · configurable selon le cahier des charges du client

PDF · 1 page

Redresseur et Chargeur Mobile — Fiche de capacités

Réponse à l'appel d'offres

Envoyez votre cahier des charges — matrice de conformité clause par clause

Variantes

Une plateforme de puissance, de nombreux noms d'appel d'offres.

Les appels d'offres nomment cet équipement redresseur mobile, chargeur de batteries avec redresseur, unité d'alimentation à quai, ou centrale électrique CC de quai. La même plateforme de conversion et de commande répond à tous, dimensionnée selon les clauses de votre cahier des charges.

Var · 01

Puissances sur commande

La plateforme livrée couvre 1200–1520 kW à 3000–4000 A ; des puissances supérieures et inférieures, d'autres plages de tension, et des variantes d'entrée 60 Hz sont conçues selon votre navire et votre programme de batteries.

Var · 02

Stations à quai fixes

La même architecture de conversion et de commande 24 impulsions installée comme salle de redresseurs fixe ou sous-station de quai — là où le plan d'amarrage est permanent et où la remorque n'est pas nécessaire.

Var · 03

Installations d'atelier de batteries

Installations de charge et décharge multicircuits pour ateliers de batteries — plusieurs canaux CV/CC indépendants, bancs de charge de décharge, et enregistrement centralisé, conçus selon l'inventaire de batteries de l'atelier.

Var · 04

Alimentations CC haute intensité pour essais

Sources CC haute intensité de précision pour installations d'essai — la même discipline de régulation appliquée aux charges électrochimiques, de magnétisation, et d'essai d'équipements.

Applications

Où il sert.

Partout où de grandes charges CC rencontrent le bord de l'eau — ou où un parc de batteries rencontre son programme de charge.

A · 01Chantiers navals — charge de parcs de batteries pour navires en carénage

A · 02Alimentation CC à quai pour navires et sous-marins amarrés

A · 03Chantiers de réparation navale — alimentation CC mobile qui suit le plan d'amarrage

A · 04Ateliers de batteries — charge IU contrôlée de grands parcs au plomb

A · 05Infrastructures portuaires et côtières — CC haute intensité pour charges cathodiques et de process

A · 06Installations d'essai de défense et industrielles — sources CC haute intensité de précision

FAQ

Questions fréquentes.

Réponses en langage clair de l'équipe d'ingénierie.

Q · 01 Pourquoi un redressement à 24 impulsions ?

Deux raisons, toutes deux relevant de l'hygiène électrique. Côté sortie, la conversion 24 impulsions maintient l'ondulation CC sous ±1% — un courant de qualité batterie qui charge sans échauffer le parc. Côté entrée, elle annule les harmoniques majeures qu'un grand redresseur injecterait sinon dans le réseau d'alimentation du chantier naval, protégeant tout le reste sur le même jeu de barres.

Q · 02 Qu'est-ce que la caractéristique DIN 41773 IU ?

Le profil de charge standard pour les batteries au plomb : courant constant (I) tant que le parc est déchargé, puis transition automatique vers tension constante (U) à mesure qu'il approche de la pleine charge — rapide là où c'est sûr, doux là où cela compte. L'unité l'implémente avec une rétroaction optionnelle de tension de batterie, de sorte que la transition suive le parc réel, et non une hypothèse.

Q · 03 Peut-il survivre sur un quai ouvert toute l'année ?

Il est spécifié exactement pour cela : coffret marine anti-gouttes NEMA 4X, isolation classe F par VPI, refroidissement par air forcé, atmosphère d'embruns salins, température ambiante jusqu'à 50 °C et 98% d'humidité, avec conformité CEM selon MIL‑STD‑461E. Les unités livrées vivent en extérieur dans un chantier naval de la Marine indienne.

Q · 04 Comment est-il testé sans navire à quai ?

Un banc de charge de 100 kW refroidi par ventilateur est intégré à l'unité, de sorte que le chargeur peut être exploité, ajusté, et vérifié contre une charge réelle à tout moment — à la réception en usine, à la mise en service, et à chaque intervalle de maintenance — sans attendre un navire ni risquer un parc de batteries.

Q · 05 Un redresseur de 15 tonnes est-il vraiment mobile ?

Véritablement mobile sur route. L'unité repose sur une remorque tournante avec timon verrouillable et au moins six pneus pleins, dimensionnée à moins de 9 × 3 × 3,5 mètres et moins de 15 tonnes — construite pour se déplacer quotidiennement entre les postes à quai et être transférée entre chantiers sur des routes goudronnées s'étendant sur des centaines de kilomètres.

Q · 06 Pouvez-vous construire exactement selon notre cahier des charges ?

C'est l'engagement standard. Les deux puissances livrées ont été construites clause par clause selon des cahiers des charges d'appels d'offres navals. Envoyez le vôtre — puissance, plage de tension, chimie de batterie, environnement — et nous vous retournons une matrice de conformité sous deux jours ouvrables ; les demandes d'exportation sont traitées de la même manière, les formalités étant gérées dans le cadre du programme.

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L'équipe Programmes Défense répond sous deux jours ouvrables avec une matrice de conformité clause par clause et un devis indicatif. Écrivez à [email protected] ou utilisez le formulaire.

Demander — unité redresseur Fiche de capacités (PDF) +91 7777 876 876

ISO 9001 / 14001 LIVRÉ — CHANTIERS NAVALS DE LA MARINE INDIENNE FOURNISSEUR ENREGISTRÉ GeM FABRIQUÉ À NOIDA · INDE

Redresseur mobile & chargeur de batteries. 4000 ampères, sur roues.

Un navire à quai a toujours besoin de mégawatts de courant continu.

Deux programmes de chantiers navals

Marine par conception, pas par peinture

Un banc de charge à bord

Alimentation à quai en entrée. Courant continu de qualité batterie en sortie.

Conversion

Commande et enregistrement

Protection et sécurité

Mobilité et interface

Configuration de référence, telle que livrée.

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Puissances sur commande

Stations à quai fixes

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Où il sert.

Questions fréquentes.

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