NMX‑MRU‑4000 / Rev 01 / DIN 41773 · IEC 62477‑1 · MIL‑STD‑461E / Noida · India 2026 · Pagina prodotto

NMX-MRU-4000 · CONSEGNATO

Raddrizzatore mobile e caricabatterie. 4000 ampere, su ruote.

Una centrale elettrica CC di classe megawatt che viene trainata fino alla banchina: conversione a tiristori a 24 impulsi da alimentazione di banchina a 415 V a 175–380 V CC fino a 4000 A con regolazione ±1% — caricando banchi batterie secondo la caratteristica DIN 41773 o alimentando corrente continua di banchina a una nave ormeggiata. Consegnato nell'ambito di programmi di cantieri navali della Marina Militare Indiana.

Richiedi — unità raddrizzatore Scheda tecnica (PDF)

Unità mobile di raddrizzatore e caricabatterie su rimorchio in involucro resistente alle intemperie su una banchina di cantiere navale

Fig · 01 Unità su rimorchio in banchina — configurazione rappresentativa del tipo consegnato

Potenza nominale

1520kW

Corrente di uscita

4000A CC

Tensione di uscita

175–380V CC

Regolazione

±1%

Conversione

24impulsi

ISO 9001 / 14001 Registrato DGAQA Consegnato — cantieri navali della Marina Militare Indiana Fornitore registrato GeM Noida · India

Panoramica

Una nave ormeggiata continua a servire megawatt di corrente continua.

Quando una nave o un sottomarino è ormeggiato per refitting, la propria generazione si ferma — ma i banchi batterie necessitano comunque di essere caricati secondo una caratteristica precisa, e i sistemi CC necessitano comunque di alimentazione di banchina. Questa domanda si sposta da ormeggio a ormeggio man mano che avanza il programma di refitting. Una sala raddrizzatori fissa non può seguirla. Questa unità sì.

Pannello di controllo HMI touchscreen, strumenti di misura, e terminazioni delle sbarre in rame stagnato di un raddrizzatore di carica batterie ad alta corrente

Fig · 02 HMI touchscreen, misurazione fisica, e il vano sbarre in rame stagnato dietro di esso

L'unità è una centrale elettrica CC completa in un involucro marino NEMA 4X resistente alle intemperie su un rimorchio girevole — trainata fino alla banchina, collegata all'alimentazione di banchina a 415 V, e in grado di erogare fino a 4000 A di corrente continua regolata con precisione poco dopo il collegamento. Le modalità a tensione costante e corrente costante con retroazione della tensione della batteria caricano banchi al piombo-acido secondo la caratteristica DIN 41773 IU; le stesse sbarre alimentano corrente continua di banchina quando la nave necessita semplicemente di energia.

L'ingegneria elettrica è deliberatamente conservativa: la conversione a tiristori a 24 impulsi mantiene l'ondulazione sotto il ±1% e spinge le armoniche principali fuori dal lato ingresso; la risposta ai gradini di carico è inferiore a 200 millisecondi; l'efficienza resta al 95% o superiore con correzione del fattore di potenza integrata. Funziona in continuo a qualsiasi corrente da 200 a 4000 A, in aria di banchina carica di sale fino a 50 °C.

Corrente continua di livello batteria, consegnata a qualsiasi ormeggio richiesto dal programma di refitting — questa settimana.

Consegnato · In servizio

Due programmi di cantieri navali

Unità mobili raddrizzatore/caricabatterie consegnate nell'ambito di contratti di cantieri navali della Marina Militare Indiana in due potenze — 1520 kW a 4000 A e 1200 kW a 3000 A — dalla specifica di gara alla messa in servizio.

Progettato · Per la banchina

Marino per progettazione, non per verniciatura

Involucro antigoccia NEMA 4X, isolamento classe F VPI, raffreddamento ad aria forzata, e conformità EMI/EMC secondo MIL‑STD‑461E — specificato per nebbia salina, 98% di umidità, e 50 °C in banchina.

Collaudato · Prima della spedizione

Un banco di carico a bordo

Un banco di carico integrato da 100 kW consente di testare e regolare il caricabatterie senza una nave ormeggiata a fianco — in fabbrica, all'accettazione, e a ogni successivo controllo di manutenzione.

Sistema

Alimentazione di banchina in ingresso. Corrente continua di livello batteria in uscita.

Un unico percorso di potenza, progettato da un capo all'altro: isolamento tramite trasformatore, conversione a tiristori a 24 impulsi, correzione del fattore di potenza, e imponenti sbarre in rame stagnato — supervisionato da un sistema di controllo touchscreen che registra ogni amperora erogata.

FIG · 03POWER PATH · CONTROL · LOAD BANK

Fig · 03 Ingresso di banchina a 415 V a uscita CC a 4000 A — con supervisione HMI e carico di test integrato

Sys · 01

Conversione

Raddrizzamento a tiristori a 24 impulsi secondo la caratteristica di carica batteria DIN 41773 IU — ondulazione sotto il ±1%, armoniche principali annullate all'ingresso, risposta ad anello chiuso inferiore a 200 ms, funzionamento continuo da 200 a 4000 A.

Sys · 02

Controllo e registrazione

HMI touchscreen con misurazione fisica in parallelo — selezione CV/CC con o senza retroazione batteria, set-point digitali, registrazione dati completa con esportazione USB, e funzionamento remoto tramite RS485 / Ethernet.

Sys · 03

Protezione e sicurezza

Architettura di sicurezza secondo IEC 62477‑1: gestione allarmi con sirena e segnalazione visiva, interruzione carica su eventi critici, arresto di emergenza, indicazione di guasto a terra e inversione di polarità, monitoraggio della temperatura degli avvolgimenti e delle pile di tiristori, quadro APFC.

Sys · 04

Mobilità e interfaccia

Rimorchio girevole con barra di traino bloccabile e pneumatici pieni, trasferibile su strada tra cantieri; sbarre in rame stagnato di grado ETP dimensionate sotto 1,2 A/mm², con terminazione di quattro cavi di ingresso da 300 mm² per fase e venticinque set di cavi CC in uscita.

Avete una gara per raddrizzatore, caricabatterie, o alimentazione di banchina? Inviatela — matrice di conformità clausola per clausola entro due giorni lavorativi · [email protected]

Invia la specifica di gara

Specifiche

Configurazione di riferimento, come consegnata.

I parametri sottostanti riflettono la configurazione da 1520 kW consegnata secondo la gara navale. Potenze, range di tensione, e montaggio vengono ridefiniti secondo la vostra specifica.

Specifica completa — espandi

Sistema	Unità mobile caricabatterie con raddrizzatore · montata su rimorchio · servizio marino all'aperto
Potenza nominale	1520 kW a 380 V CC, 4000 A · seconda potenza consegnata 1200 kW a 3000 A · altre potenze progettate su richiesta
Conversione	Controllata a tiristori, 24 impulsi · caratteristica DIN 41773 IU per la carica di batterie al piombo-acido
Ingresso	415 V CA ±10%, 3φ, 50 Hz ±3 Hz, 4 fili · ~2000 kVA · quattro cavi da 300 mm² per fase, capacità di alimentazione 75 m
Tensione di uscita	175–380 V CC, regolazione ±1% · circuito aperto circa 455 V · deviazione ±2% prolungata / ±4% intermittente
Corrente di uscita	200–4000 A CC, regolazione ±1% · carichi induttivi, resistivi, e capacitivi · funzionamento continuo
Modalità operative	Tensione costante / corrente costante · con o senza retroazione tensione batteria · controllo ad anello chiuso · risposta <200 ms
Qualità ed efficienza	Ondulazione <±1% da vuoto a pieno carico · efficienza ≥95% · fattore di potenza 0,8 in ritardo a unitario · quadro APFC integrato
Sistema di controllo	HMI touchscreen (≥17″) con GUI · strumenti fisici e selettori in parallelo · data logger con esportazione USB .xlsx / .jpeg · remoto tramite RS485 / USB / Ethernet
Sicurezza	Architettura IEC 62477‑1 · sirena di allarme + segnalazione visiva · interruzione carica su eventi critici · arresto di emergenza · indicazione di guasto a terra e inversione di polarità
Monitoraggio	Monitoraggio della temperatura degli avvolgimenti del trasformatore, dei trasformatori interfase, e delle pile di tiristori con impostazioni di sgancio · totalizzazione amperora
Struttura di test	Banco di carico integrato da 100 kW raffreddato a ventola per test e regolazione senza nave
Sbarre	Rame di grado ETP secondo IS 191 / IS 613, stagnato · densità di corrente <1,2 A/mm² · l'uscita accoglie 25 set di cavi CC da 300 mm²
Involucro	Involucro esterno antigoccia NEMA 4X · raffreddamento ad aria forzata · isolamento classe F VPI (o classe H) · kit di illuminazione e indicatori
Ambiente	15–50 °C · fino al 98% UR · atmosfera con nebbia salina di banchina · rumore <75 dB a 1 m · EMI/EMC secondo MIL‑STD‑461E
Rimorchio	Disposizione girevole con barra di traino bloccabile · minimo sei pneumatici pieni · sotto 9 × 3 × 3,5 m · sotto 15 t incluso rimorchio · trasferibile su strada tra cantieri
Assistenza	Pacchetto ricambi per operatività e manutenzione biennale dimensionato con l'unità · messa in servizio e formazione operatori presso il cantiere navale
Stato	Consegnato nell'ambito di programmi di cantieri navali della Marina Militare Indiana · configurabile secondo la specifica di gara del cliente

PDF · 1 pagina

Raddrizzatore e Caricatore Mobile — Scheda tecnica

Risposta a gara

Invia la tua specifica — matrice di conformità clausola per clausola

Varianti

Una piattaforma di potenza, molti nomi di gara.

Le gare chiamano questa attrezzatura raddrizzatore mobile, caricabatterie con raddrizzatore, unità di alimentazione di banchina, o centrale elettrica CC di banchina. La stessa piattaforma di conversione e controllo risponde a tutte, dimensionata secondo le clausole della vostra specifica.

Var · 01

Potenze su richiesta

La piattaforma consegnata copre 1200–1520 kW a 3000–4000 A; potenze superiori e inferiori, altri range di tensione, e varianti di ingresso a 60 Hz vengono progettate secondo la vostra nave e il programma batterie.

Var · 02

Stazioni di banchina fisse

La stessa architettura di conversione e controllo a 24 impulsi installata come sala raddrizzatori fissa o sottostazione di banchina — dove il piano di ormeggio è permanente e il rimorchio non è necessario.

Var · 03

Strutture per officine batterie

Strutture di carica e scarica multicircuito per officine batterie — diversi canali CV/CC indipendenti, banchi di carico di scarica, e registrazione centralizzata, progettate secondo l'inventario batterie dell'officina.

Var · 04

Alimentazioni CC ad alta corrente per test

Sorgenti CC ad alta corrente di precisione per strutture di test — la stessa disciplina di regolazione applicata a carichi elettrochimici, di magnetizzazione, e di test di apparecchiature.

Applicazioni

Dove serve.

Ovunque grandi carichi CC incontrino il bordo dell'acqua — o un banco batterie incontri il proprio programma di carica.

A · 01Cantieri navali — carica banchi batterie per navi in refitting

A · 02Alimentazione CC di banchina a navi e sottomarini ormeggiati

A · 03Cantieri di riparazione navale — alimentazione CC mobile che segue il piano di ormeggio

A · 04Officine batterie — carica IU controllata di grandi banchi al piombo-acido

A · 05Infrastrutture portuali e costiere — CC ad alta corrente per carichi catodici e di processo

A · 06Strutture di difesa e test industriali — sorgenti CC ad alta corrente di precisione

FAQ

Domande frequenti.

Risposte in linguaggio semplice dal team di ingegneria.

Q · 01 Perché la raddrizzazione a 24 impulsi?

Due motivi, entrambi di igiene elettrica. Sul lato uscita, la conversione a 24 impulsi mantiene l'ondulazione CC sotto il ±1% — corrente di livello batteria che carica senza riscaldare il banco. Sul lato ingresso, annulla le armoniche principali che un grande raddrizzatore altrimenti inietterebbe nella rete di alimentazione del cantiere navale, proteggendo tutto il resto sullo stesso bus.

Q · 02 Cos'è la caratteristica DIN 41773 IU?

Il profilo di carica standard per batterie al piombo-acido: corrente costante (I) mentre il banco è scarico, quindi una transizione automatica a tensione costante (U) man mano che si avvicina alla carica completa — rapida dove è sicuro, delicata dove conta. L'unità la implementa con retroazione opzionale della tensione della batteria, in modo che la transizione segua il banco reale, non un presupposto.

Q · 03 Può sopravvivere su una banchina aperta tutto l'anno?

È specificato esattamente per questo: involucro marino antigoccia NEMA 4X, isolamento classe F VPI, raffreddamento ad aria forzata, atmosfera con nebbia salina, temperatura ambiente fino a 50 °C e 98% di umidità, con conformità EMI/EMC secondo MIL‑STD‑461E. Le unità consegnate vivono all'aperto presso un cantiere navale della Marina Militare Indiana.

Q · 04 Come viene testato senza una nave ormeggiata a fianco?

Un banco di carico da 100 kW raffreddato a ventola è integrato nell'unità, in modo che il caricabatterie possa essere fatto funzionare, regolato e controllato contro un carico reale in qualsiasi momento — all'accettazione in fabbrica, alla messa in servizio, e a ogni intervallo di manutenzione — senza attendere una nave o rischiare un banco batterie.

Q · 05 Quanto è davvero mobile un raddrizzatore da 15 tonnellate?

Autenticamente mobile su strada. L'unità poggia su un rimorchio girevole con barra di traino bloccabile e un minimo di sei pneumatici pieni, dimensionata sotto 9 × 3 × 3,5 metri e sotto 15 tonnellate — costruita per spostarsi quotidianamente tra gli ormeggi e per trasferirsi tra cantieri su strade asfaltate che si estendono per centinaia di chilometri.

Q · 06 Potete costruire esattamente secondo la nostra specifica di gara?

Questo è l'impegno standard. Entrambe le potenze consegnate sono state costruite clausola per clausola secondo specifiche di gara navali. Inviate la vostra — potenza, range di tensione, chimica della batteria, ambiente — e restituiamo una matrice di conformità entro due giorni lavorativi; le richieste di esportazione vengono gestite allo stesso modo con le formalità amministrate come parte del programma.

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Il team Programmi Difesa risponde entro due giorni lavorativi con una matrice di conformità clausola per clausola e un preventivo indicativo. Scrivete a [email protected] o usate il modulo.

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ISO 9001 / 14001 CONSEGNATO — CANTIERI NAVALI DELLA MARINA MILITARE INDIANA FORNITORE REGISTRATO GeM PRODOTTO A NOIDA · INDIA

Raddrizzatore mobile e caricabatterie. 4000 ampere, su ruote.

Una nave ormeggiata continua a servire megawatt di corrente continua.

Due programmi di cantieri navali

Marino per progettazione, non per verniciatura

Un banco di carico a bordo

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Conversione

Controllo e registrazione

Protezione e sicurezza

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Configurazione di riferimento, come consegnata.

Una piattaforma di potenza, molti nomi di gara.

Potenze su richiesta

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Dove serve.

Domande frequenti.

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