200M 400M 200M
RNG: 2.4 KM
BRG: 047°
ALT: 3,200 FT
SPD: 480 KTS
HDG: 012° N
TGT: ALPHA-7
MODE: SEARCH
PWR: NOMINAL
FREQ: X-BAND
STATUS: LOCK
NAVTGTWPNDEFRDRCOM
MIL-STD-1553IFF: ACTIVELINK-16: SYNC
SECTOR: ALPHA
THREAT: CLEAR
RADAR: ACTIVE
TRACK: 6 TGT
LAT 28.6213°N LON 77.3873°E
NX
Neometrix Target Acquired
GB Flag English
English Flag English
Indian Flag हिन्दी
Francis Flag Français
Dutch Flag Deutsch
Spanish Flag Español
Arabic Flag العربية
Russian Flag Русский
Japanese Flag 日本語
Portuges Flag Português
Italian Flag Italiano
Israel Flag עברית
Chinese Flag 中文
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Kiswahili Flag Kiswahili
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Hausa Flag Hausa
NMX‑MRU‑4000 / Rev 01 / DIN 41773 · IEC 62477‑1 · MIL‑STD‑461E / ノイダ · インド 2026 · 製品ページ
NMX-MRU-4000 · 納入済み

移動式整流器・バッテリー充電器。4000アンペア、車輪付き。

桟橋まで牽引できるメガワット級DC電源ステーション:415V陸電源から 175〜380V DC、最大4000Aへの24パルスサイリスタ変換、±1%制御 — DIN 41773特性に基づくバッテリーバンクの充電、または 接岸した船舶へのDC陸電源供給が可能です。インド海軍造船所 プログラムに納入済み。

海軍造船所の桟橋にある防水筐体に収められたトレーラー搭載の移動式整流器・バッテリー充電器ユニット
図 · 01 桟橋に設置されたトレーラー搭載ユニット — 納入タイプの代表的な構成
定格出力
1520kW
出力電流
4000A DC
出力電圧
175–380V DC
制御精度
±1%
変換方式
24パルス
ISO 9001 / 14001 DGAQA登録 納入済み — インド海軍造船所 GeM登録サプライヤー ノイダ · インド
01
概要

接岸した船舶にもメガワット級のDC電力が必要です。

艦船や潜水艦が改修のため係留されると、自艦の発電は停止します — しかしバッテリーバンクは依然として精密な特性に基づく 充電が必要であり、DCシステムには陸電源が必要です。この需要は 改修プログラムの進行とともに係留場所から係留場所へと移動します。 固定式整流室ではこれに追従できません。しかし本機なら可能です。

大電流バッテリー充電整流器のタッチスクリーンHMI制御パネル、計器類、錫めっき銅母線端末
図 · 02 タッチスクリーンHMI、ハードメーター、その背後の錫めっき銅母線コンパートメント

本機は防水NEMA 4X船舶用キャノピーを回転式トレーラーに 搭載した完全なDC電源ステーションです — 桟橋まで 牽引し、415V陸電源に接続すると、接続直後から 最大4000Aの精密に制御されたDC電力を供給します。 バッテリー電圧フィードバック付きの定電圧・定電流モードにより DIN 41773 IU特性に基づいて鉛蓄電池バンクを充電し、船舶が 単に電力を必要とする場合は同じ母線からDC陸電源を供給します。

電気設計は意図的に保守的です:24パルスサイリスタ変換により リップルを±1%未満に抑え、主要な高調波を入力側から排除します。 負荷変動への応答は200ミリ秒未満です。力率改善機能を内蔵しつつ 効率は95%以上を維持します。200〜4000Aの任意の電流で連続運転が 可能で、50°Cに達する塩分を含んだ桟橋の空気中でも稼働します。

バッテリーグレードのDC電力を、改修プログラムが必要とする係留 場所に — 今週中にでも供給します。
納入済み · 稼働中

海軍造船所2プログラム

インド海軍造船所契約向けに2つの定格 — 4000Aで1520kW、および3000Aで1200kW — の移動式整流器・バッテリー充電器ユニットを、入札仕様から試運転まで対応して納入。

設計 · 桟橋のために

塗装ではなく設計による船舶対応

NEMA 4X防滴キャノピー、クラスF VPI絶縁、強制空冷、MIL‑STD‑461E準拠のEMI/EMC対応 — 塩害、湿度98%、桟橋での50°Cに対応するよう設計。

実証済み · 出荷前に

搭載された負荷バンク

内蔵100kW負荷バンクにより、船舶が接岸していない状態でも工場、受入時、そしてその後の各保守点検で充電器のテストと調整が可能です。

02
システム

陸電源が入力。バッテリーグレードDCが出力。

変圧器による絶縁、24パルスサイリスタ変換、力率改善、そして 大容量の錫めっき銅母線まで、一貫して設計された1本の電力経路 — 供給する全アンペア時を記録するタッチスクリーン制御 システムが監視します。

図 · 03電力経路 · 制御 · 負荷バンク
POWER PATH · 415 V AC IN → 175–380 V DC AT 4000 A OUT SHORE INPUT 415 V · 3φ · 50 Hz ~2000 KVA 24-PULSE RECTIFIER THYRISTOR CONTROLLED DIN 41773 IU CHARACTERISTIC LOW RIPPLE · LOW HARMONICS APFC · ≥95% EFFICIENCY DC BUSBAR OUTPUT 175–380 V DC · 200–4000 A ±1% REGULATION · CV / CC TINNED ETP COPPER BUS 25 DC CABLE SETS BATTERY BANK IU CHARGING · FEEDBACK SHORE SUPPLY DC POWER TO VESSEL HMI CONTROL 17” TOUCHSCREEN · DATA LOGGER USB EXPORT · REMOTE RS485/ETH ALARMS · SIREN · E-STOP BUILT-IN LOAD BANK 100 KW · FAN COOLED TEST & TUNE WITHOUT A VESSEL TEMPERATURE-MONITORED STACKS CONSTANT VOLTAGE / CONSTANT CURRENT · RESPONSE <200 MS · CONTINUOUS DUTY ACROSS THE FULL CURRENT RANGE NEMA 4X MARINE CANOPY · MIL-STD-461E EMI/EMC · 50°C / 98% RH JETTY ENVIRONMENT · <75 dB AT 1 M SCHEMATIC · NOT TO SCALE
図 · 03 415V陸電源入力から4000A DC出力まで — HMI監視と内蔵テスト負荷付き
Sys · 01

変換方式

DIN 41773 IUバッテリー充電特性に基づく24パルスサイリスタ整流 — リップル±1%未満、入力側で主要高調波を相殺、閉ループ応答200ミリ秒未満、200〜4000Aで連続運転。

Sys · 02

制御とロギング

並行ハードメーター付きタッチスクリーンHMI — バッテリーフィードバックの有無を選択可能なCV/CC選択、デジタル設定値、USBエクスポート対応の完全データロギング、RS485/イーサネット経由のリモート操作。

Sys · 03

保護と安全性

IEC 62477‑1準拠の安全アーキテクチャ:サイレンと視覚表示によるアラーム処理、重大イベント時の充電遮断、非常停止、接地故障・逆極性表示、巻線とサイリスタスタックの温度監視、APFCパネル。

Sys · 04

可動性とインターフェース

ロック機構付き牽引バーとソリッドタイヤを備えた回転式トレーラーで、造船所間を道路輸送可能。ETPグレード錫めっき銅母線は1.2A/mm²未満に設計され、相ごとに4本の300mm²入力ケーブル、出力に25組のDCケーブルセットを接続。

整流器、バッテリー充電器、または陸電源供給の入札をお持ちですか? お送りください — 2営業日以内に条項ごとの適合マトリクスをご提供します · [email protected]
入札仕様を送付
03
仕様

納入時の基準構成。

以下のパラメーターは海軍入札に基づいて納入された1520kW構成を反映しています。定格、電圧範囲、取付方法はお客様の仕様に応じて再設定されます。

完全な仕様 — 展開
システム移動式バッテリー充電器兼整流器ユニット · トレーラー搭載 · 屋外船舶用途
定格380V DC、4000Aで1520kW · 2番目の納入定格は3000Aで1200kW · 他の定格は受注設計
変換方式サイリスタ制御、24パルス · 鉛蓄電池充電用DIN 41773 IU特性
入力415V AC±10%、3相、50Hz±3Hz、4線式 · 約2000kVA · 相あたり4本の300mm²ケーブル、75m給電対応
出力電圧175〜380V DC、±1%制御 · 開放電圧約455V · 偏差±2%(連続)/±4%(間欠)
出力電流200〜4000A DC、±1%制御 · 誘導性・抵抗性・容量性負荷対応 · 連続運転
運転モード定電圧/定電流 · バッテリー電圧フィードバックの有無を選択可能 · 閉ループ制御 · 応答200ミリ秒未満
品質と効率無負荷〜全負荷でリップル±1%未満 · 効率95%以上 · 力率0.8遅れ〜1 · APFCパネル内蔵
制御システムGUI付き17インチ以上のタッチスクリーンHMI · 並行のハードメーターと切替スイッチ · .xlsx/.jpeg USBエクスポート対応データロガー · RS485/USB/イーサネット経由のリモート操作
安全性IEC 62477‑1アーキテクチャ · アラームサイレン+視覚表示 · 重大イベント時の充電遮断 · 非常停止 · 接地故障・逆極性表示
監視トリップ設定付きの変圧器巻線、相間変圧器、サイリスタスタックの温度監視 · アンペア時積算
テスト設備船舶なしでのテスト・調整用の内蔵100kWファン冷却式負荷バンク
母線IS 191/IS 613準拠のETPグレード銅、錫めっき · 電流密度1.2A/mm²未満 · 出力は300mm²のDCケーブル25組に対応
筐体NEMA 4X防滴屋外キャノピー · 強制空冷 · クラスF VPI(またはクラスH)絶縁 · 照明・表示器一式
使用環境15〜50°C · 相対湿度98%まで · 塩害桟橋環境 · 1mで75dB未満の騒音 · MIL‑STD‑461E準拠のEMI/EMC
トレーラーロック機構付き牽引バーを備えた回転式構成 · 最低6本のソリッドタイヤ · 9×3×3.5m未満 · トレーラー込みで15トン未満 · 造船所間を道路輸送可能
サポートユニットとともに定められた2年間の運用・保守用予備品パッケージ · 造船所での試運転とオペレーター訓練
ステータスインド海軍造船所プログラムに納入済み · 顧客の入札仕様に応じて構成可能
04
バリアント

1つの電源プラットフォーム、多くの入札上の呼称。

入札書類では、この装備を移動式整流器、バッテリー充電器兼整流器、 陸電源供給ユニット、または桟橋用DC電源ステーションなどと呼びます。 呼び方が何であれ、同じ変換・制御プラットフォームがお客様の仕様の 条項に合わせた定格で対応します。

Var · 01

受注生産定格

納入済みプラットフォームは3000〜4000Aで1200〜1520kWの範囲をカバー。より高い/低い定格、他の電圧範囲、60Hz入力バリアントは、お客様の船舶とバッテリー計画に合わせて設計されます。

Var · 02

固定式陸電源ステーション

同じ24パルス変換・制御アーキテクチャを固定式整流室または桟橋変電所として設置 — 係留計画が恒久的でトレーラーが不要な場合に対応。

Var · 03

バッテリー工房設備

バッテリー工房向けの複数回路の充放電設備 — 複数の独立したCV/CCチャンネル、放電負荷バンク、集中ロギングを工房のバッテリー在庫に合わせて設計。

Var · 04

大電流DC試験用電源

試験設備向けの高精度大電流DC電源 — 同じ制御規律を電気化学、磁化、機器試験負荷に適用。

05
用途

活躍する現場。

大容量DC負荷が水辺と出会うあらゆる場所 — あるいはバッテリーバンクが充電スケジュールを迎えるあらゆる場所。

A · 01海軍造船所 — 改修中の艦船のバッテリーバンク充電
A · 02接岸した艦船・潜水艦へのDC陸電源供給
A · 03造船修理所 — 係留計画に追従する移動式DC電源
A · 04バッテリー工房 — 大型鉛蓄電池バンクの制御されたIU充電
A · 05港湾・沿岸インフラ — 陰極防食・プロセス負荷向け大電流DC
A · 06防衛・産業試験設備 — 高精度大電流DC電源
06
よくある質問

よくある質問。

エンジニアリングチームによる分かりやすい回答。

Q · 01 なぜ24パルス整流方式なのですか?
電気的クリーンさに関わる2つの理由があります。出力側では、24パルス変換によりDCリップルを±1%未満に抑え、バッテリーバンクを加熱せずに充電できるバッテリーグレードの電流を実現します。入力側では、大型整流器が造船所の供給ネットワークに注入していたであろう主要な高調波を相殺し、同じ母線上の他のすべての機器を保護します。
Q · 02 DIN 41773 IU特性とは何ですか?
鉛蓄電池の標準的な充電プロファイルです:バンクが放電状態にある間は定電流(I)を維持し、フル充電に近づくと自動的に定電圧(U)に移行します — 安全な範囲では急速に、重要な局面では緩やかに。本機はオプションのバッテリー電圧フィードバックによりこれを実装し、移行が想定ではなく実際のバンクの状態に追従するようにしています。
Q · 03 屋外の桟橋で一年中稼働できますか?
まさにそのために設計されています:NEMA 4X防滴船舶用キャノピー、クラスF VPI絶縁、強制空冷、塩害環境、周囲温度50°C・湿度98%まで対応、MIL‑STD‑461E準拠のEMI/EMC対応です。納入済みのユニットはインド海軍造船所で屋外稼働しています。
Q · 04 船舶が接岸していない状態でどのようにテストしますか?
ユニットには100kWのファン冷却式負荷バンクが内蔵されており、工場受入時、試運転時、そして各保守点検時にも、船舶を待つことなく、またバッテリーバンクを危険にさらすことなく、実負荷に対して充電器を稼働・調整・健全性確認できます。
Q · 05 15トンの整流器は実際どの程度可動性がありますか?
実際に道路走行が可能です。本機はロック機構付きの牽引バーと最低6本のソリッドタイヤを備えた回転式トレーラーに搭載され、寸法は9×3×3.5メートル未満、重量は15トン未満です — 毎日係留場所間を移動し、数百キロメートルにわたる舗装道路を経由して造船所間を移送できるよう設計されています。
Q · 06 入札仕様書どおりに正確に製作できますか?
それが標準的な対応方法です。納入済みの両方の定格は、海軍の入札仕様書に基づき条項ごとに製作されました。定格、電圧範囲、バッテリー化学系、使用環境などの仕様をお送りいただければ、2営業日以内に適合マトリクスをお返しします。輸出に関するお問い合わせも同様に対応し、手続きはプログラムの一環として管理されます。
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ISO 9001 / 14001 納入済み — インド海軍造船所 GeM登録サプライヤー インド・ノイダ製
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