200M 400M 200M
RNG: 2.4 KM
BRG: 047°
ALT: 3,200 FT
SPD: 480 KTS
HDG: 012° N
TGT: ALPHA-7
MODE: SEARCH
PWR: NOMINAL
FREQ: X-BAND
STATUS: LOCK
NAVTGTWPNDEFRDRCOM
MIL-STD-1553IFF: ACTIVELINK-16: SYNC
SECTOR: ALPHA
THREAT: CLEAR
RADAR: ACTIVE
TRACK: 6 TGT
LAT 28.6213°N LON 77.3873°E
NX
Neometrix Target Acquired
GB Flag English
English Flag English
Indian Flag हिन्दी
Francis Flag Français
Dutch Flag Deutsch
Spanish Flag Español
Arabic Flag العربية
Russian Flag Русский
Japanese Flag 日本語
Portuges Flag Português
Italian Flag Italiano
Israel Flag עברית
Chinese Flag 中文
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Hausa Flag Hausa
NMX‑MRU‑4000 / Rev 01 / DIN 41773 · IEC 62477‑1 · MIL‑STD‑461E / ノイダ · インド 2026 · 製品ページ
NMX-MRU-4000 · 納入済み

移動式整流器&バッテリー充電器。4000アンペア、車輪の上で。

岸壁まで牽引可能なメガワット級DC電源ステーション:415V陸電から 175~380V DC、最大4000Aまで±1%精度で24パルスサイリスタ変換 — DIN 41773特性でバッテリーバンクを充電、または 係留中の船舶にDC陸電を供給します。インド海軍造船所プログラム に納入済み。

海軍造船所の岸壁に設置された、耐候性筐体に収められたトレーラー搭載移動式整流器・バッテリー充電器ユニット
図 · 01 岸壁上のトレーラー搭載ユニット — 納入タイプの代表的構成
定格出力
1520kW
出力電流
4000A DC
出力電圧
175–380V DC
精度
±1%
変換方式
24パルス
ISO 9001 / 14001 DGAQA登録 納入済み — インド海軍造船所 GeM登録サプライヤー ノイダ · インド
01
概要

係留中の船舶にも メガワット級のDC電力が必要です。

船舶や潜水艦が改修のために係留されると、自艦の発電は停止しま す — しかしバッテリーバンクは精密な特性に基づく充電を 必要とし、DCシステムも陸電を必要とし続けます。この需要は改修 プログラムの進行に伴い係留地から係留地へと移動します。固定式 の整流器室ではこれに追従できません。本装置ならできます。

タッチスクリーンHMI制御パネル、計器類、および大電流バッテリー充電整流器の錫メッキ銅母線端子
図 · 02 タッチスクリーンHMI、実計器測定、そしてその背後にある錫メッキ銅母線コンパートメント

本装置は旋回台トレーラー搭載の耐候性NEMA 4X海洋 仕様筐体に収められた完全なDC電源ステーションです — 岸壁まで牽引し、415V陸電に接続すると、接続後すぐに 最大4000Aの精密に制御されたDCを供給します。 バッテリー電圧フィードバック付きの定電圧・定電流モードは DIN 41773 IU特性に基づき鉛蓄電池バンクを充電し、船舶が 単に電力を必要とする場合は同じ母線がDC陸電を供給します。

電気設計は意図的に余裕を持たせています:24パルスサイリスタ 変換によりリップルを±1%未満に抑え、主要な高調波を入力側から 排除します。負荷変動への応答は200ミリ秒未満、力率改善機能を 内蔵し効率は95%以上を維持します。200~4000Aの任意の電流で連続 運転可能で、最大50℃の塩分を含む岸壁の空気にも対応します。

バッテリーグレードのDCを、改修プログラムが必要とする係留地 へ — 今週中に。
納入済み · 稼働中

2つの海軍造船所プログラム

2つの定格 — 1520kW・4000Aと1200kW・3000A — でインド海軍造船所契約向けに納入された移動式整流器・バッテリー充電器ユニット。入札仕様から試運転まで対応。

設計 · 岸壁向け

塗装ではなく設計による海洋対応

防滴NEMA 4X筐体、クラスFのVPI絶縁、強制空冷、MIL‑STD‑461E準拠のEMI/EMC性能 — 塩分噴霧、湿度98%、岸壁での50℃に対応する仕様です。

実証済み · 出荷前に

搭載された負荷バンク

内蔵100kW負荷バンクにより、船舶が横付けされていなくても充電器の試験・調整が可能です — 工場、受入試験時、そしてその後のすべての保守点検で。

02
システム

陸電が入り、バッテリーグレードのDCが出る。

変圧器絶縁、24パルスサイリスタ変換、力率改善、そして大容量の 錫メッキ銅母線を、供給するすべてのアンペア時を記録するタッチ スクリーン制御システムで監視する、端から端まで設計された単一 の電力経路です。

FIG · 03POWER PATH · CONTROL · LOAD BANK
POWER PATH · 415 V AC IN → 175–380 V DC AT 4000 A OUT SHORE INPUT 415 V · 3φ · 50 Hz ~2000 KVA 24-PULSE RECTIFIER THYRISTOR CONTROLLED DIN 41773 IU CHARACTERISTIC LOW RIPPLE · LOW HARMONICS APFC · ≥95% EFFICIENCY DC BUSBAR OUTPUT 175–380 V DC · 200–4000 A ±1% REGULATION · CV / CC TINNED ETP COPPER BUS 25 DC CABLE SETS BATTERY BANK IU CHARGING · FEEDBACK SHORE SUPPLY DC POWER TO VESSEL HMI CONTROL 17” TOUCHSCREEN · DATA LOGGER USB EXPORT · REMOTE RS485/ETH ALARMS · SIREN · E-STOP BUILT-IN LOAD BANK 100 KW · FAN COOLED TEST & TUNE WITHOUT A VESSEL TEMPERATURE-MONITORED STACKS CONSTANT VOLTAGE / CONSTANT CURRENT · RESPONSE <200 MS · CONTINUOUS DUTY ACROSS THE FULL CURRENT RANGE NEMA 4X MARINE CANOPY · MIL-STD-461E EMI/EMC · 50°C / 98% RH JETTY ENVIRONMENT · <75 dB AT 1 M SCHEMATIC · NOT TO SCALE
図 · 03 415V陸電入力から4000A DC出力まで — HMI監視と内蔵テスト負荷付き
Sys · 01

変換

DIN 41773 IUバッテリー充電特性に基づく24パルスサイリスタ整流 — リップル±1%未満、入力側での主要高調波の相殺、閉ループ応答200ms未満、200~4000Aの連続運転。

Sys · 02

制御とロギング

実計器測定を並列に備えたタッチスクリーンHMI — バッテリーフィードバック有無を選べるCV/CC選択、デジタル設定値、USBエクスポート対応の完全なデータロギング、RS485/イーサネット経由の遠隔操作。

Sys · 03

保護と安全性

IEC 62477‑1準拠の安全設計:サイレンと視覚表示によるアラーム処理、重大事象発生時の充電遮断、非常停止、地絡・極性逆転表示、巻線およびサイリスタスタックの温度監視、APFCパネル。

Sys · 04

可動性とインターフェース

ロック可能な牽引バーと中実タイヤを備えた旋回台トレーラーで造船所間を道路輸送可能。1.2A/mm²未満に設計されたETPグレード錫メッキ銅母線が、各相4本の300mm²入力ケーブルと出力側25組のDCケーブルセットに接続します。

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03
仕様

基準構成、納入時のまま。

以下のパラメーターは海軍入札に対して納入された1520kW構成を反映しています。定格、電圧範囲、取付方法は貴機関の仕様に応じて再設定されます。

完全仕様 — 展開
システム移動式バッテリー充電器兼整流器ユニット · トレーラー搭載 · 屋外海洋仕様
定格380V DC、4000Aで1520kW · 納入済み第2定格:3000Aで1200kW · その他定格は受注設計
変換方式サイリスタ制御、24パルス · 鉛蓄電池充電用DIN 41773 IU特性
入力415V AC ±10%、3相、50Hz ±3Hz、4線式 · 約2000kVA · 各相300mm²ケーブル4本、給電能力75m
出力電圧175~380V DC、±1%精度 · 開放電圧約455V · 偏差 ±2%(連続)/±4%(間欠)
出力電流200~4000A DC、±1%精度 · 誘導性・抵抗性・容量性負荷対応 · 連続運転
動作モード定電圧/定電流 · バッテリー電圧フィードバック有無選択可 · 閉ループ制御 · 応答200ms未満
品質と効率無負荷~全負荷でリップル±1%未満 · 効率95%以上 · 力率0.8遅れ~1 · APFCパネル内蔵
制御システムGUI付きタッチスクリーンHMI(17インチ以上) · 実計器・切替スイッチ並列装備 · .xlsx/.jpeg USBエクスポート対応データロガー · RS485/USB/イーサネット遠隔操作
安全性IEC 62477‑1設計 · アラームサイレン+視覚表示 · 重大事象発生時の充電遮断 · 非常停止 · 地絡・極性逆転表示
監視機能変圧器巻線、位相間変圧器、サイリスタスタックの温度監視とトリップ設定 · アンペア時積算
試験設備船舶なしでの試験・調整用の内蔵100kWファン冷却式負荷バンク
母線IS 191/IS 613準拠のETPグレード銅、錫メッキ · 電流密度1.2A/mm²未満 · 出力は300mm²DCケーブル25組に対応
筐体NEMA 4X防滴屋外筐体 · 強制空冷 · クラスFのVPI(またはクラスH)絶縁 · 照明・表示器一式
使用環境15~50℃ · 相対湿度98%まで · 塩分を含む岸壁雰囲気 · 1mで75dB未満の騒音 · MIL‑STD‑461E準拠のEMI/EMC
トレーラーロック可能な牽引バー付き旋回台方式 · 最低6本の中実タイヤ · 9×3×3.5m未満 · トレーラー込みで15トン未満 · 造船所間の道路輸送可能
サポート本装置とともに設計される2年間の運用・保守スペアパッケージ · 造船所での試運転およびオペレーター訓練
ステータスインド海軍造船所プログラム向けに納入済み · 顧客の入札仕様に応じて構成可能
04
バリアント

1つの電源プラットフォーム、多くの入札名称。

入札書類ではこの機材を移動式整流器、整流器兼バッテリー充電器、 陸電供給ユニット、または岸壁用DC電源ステーションと呼びます。 呼称にかかわらず、同じ変換・制御プラットフォームがすべてに 対応し、貴機関の仕様条項に応じて定格が設定されます。

Var · 01

受注定格

納入済みプラットフォームは3000~4000Aで1200~1520kWをカバー;より高い・低い定格、その他の電圧範囲、60Hz入力バリアントも貴船舶とバッテリースケジュールに応じて設計されます。

Var · 02

固定式陸電ステーション

同じ24パルス変換・制御アーキテクチャを固定式整流器室または岸壁変電所として設置 — 係留計画が恒久的でトレーラーが不要な場合に対応。

Var · 03

バッテリー工場設備

バッテリー工場向けの多回路充放電設備 — 複数の独立したCV/CCチャンネル、放電負荷バンク、集中ロギングを工場のバッテリー在庫に応じて設計。

Var · 04

大電流DC試験電源

試験施設向け精密大電流DC電源 — 同じ調整規律を電気化学試験、磁化試験、機器試験負荷に適用。

05
用途

活躍する 場所。

大容量DC負荷が水際に接するあらゆる場所 — またはバッテリーバンクがその充電スケジュールに接するあらゆる場所。

A · 01海軍造船所 — 改修中の船舶向けバッテリーバンク充電
A · 02係留中の船舶・潜水艦へのDC陸電供給
A · 03船舶修理造船所 — 係留計画に追従する移動式DC電源
A · 04バッテリー工場 — 大型鉛蓄電池バンクの制御されたIU充電
A · 05港湾・沿岸インフラ — 陰極保護・プロセス負荷向け大電流DC
A · 06防衛・産業試験施設 — 精密大電流DC電源
06
FAQ

よくある ご質問。

技術チームによる平易な言葉での回答。

Q · 01 なぜ24パルス整流を採用しているのですか?
2つの理由があり、いずれも電気的クリーンさに関わります。出力側では、24パルス変換によりDCリップルを±1%未満に抑え、バッテリーを加熱させることなく充電できるバッテリーグレードの電流を実現します。入力側では、大型整流器が造船所の供給網に注入するであろう主要な高調波を打ち消し、同一母線上の他のすべての機器を保護します。
Q · 02 DIN 41773 IU特性とは何ですか?
鉛蓄電池の標準充電プロファイルです:バンクが消耗している間は定電流(I)で充電し、満充電に近づくと自動的に定電圧(U)に移行します — 安全な範囲では急速に、重要な段階では緩やかに。本装置はオプションのバッテリー電圧フィードバックによりこれを実装しており、移行が仮定値ではなく実際のバンクの状態に追従します。
Q · 03 屋外の岸壁で年間を通じて使用できますか?
まさにそのために仕様設計されています:防滴NEMA 4X海洋仕様筐体、クラスFのVPI絶縁、強制空冷、塩分を含む雰囲気、周囲温度50℃・湿度98%まで対応し、MIL‑STD‑461E準拠のEMI/EMC性能を備えています。納入されたユニットはインド海軍造船所で屋外に設置されて稼働しています。
Q · 04 船舶が横付けされていない状態でどのように試験するのですか?
本体に100kWのファン冷却式負荷バンクが内蔵されているため、いつでも実際の負荷に対して充電器の稼働・調整・健全性チェックが可能です — 工場受入試験時、試運転時、そして各保守点検時に、船舶を待つことなく、またバッテリーバンクを危険にさらすことなく実施できます。
Q · 05 15トンの整流器は実際どの程度移動可能ですか?
実質的に道路移動が可能です。本装置はロック可能な牽引バーと最低6本の中実タイヤを備えた旋回台トレーラーに搭載され、寸法は9×3×3.5メートル未満、重量は15トン未満です — 日々係留地間を移動し、数百キロメートルに及ぶ舗装道路を経て造船所間を輸送できるよう設計されています。
Q · 06 当社の入札仕様書どおりに正確に製造できますか?
それが標準的な対応です。納入した両仕様はいずれも海軍の入札仕様書に基づき条項ごとに製造されました。定格、電圧範囲、バッテリーの化学的種類、使用環境などの仕様をお送りいただければ、2営業日以内に適合マトリックスをご提供します。輸出のお問い合わせも同様に対応し、必要な手続きはプログラムの一環として管理されます。
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ISO 9001 / 14001 納入済み — インド海軍造船所 GeM登録サプライヤー 製造:ノイダ · インド