NMX‑MRU‑4000 / Rev 01 / DIN 41773 · IEC 62477‑1 · MIL‑STD‑461E / Noida · Índia 2026 · Página de produto

NMX-MRU-4000 · ENTREGUE

Retificador e carregador de baterias móvel. 4000 amperes, sobre rodas.

Uma central elétrica DC de classe megawatt que é rebocada até ao cais: conversão por tiristores de 24 impulsos desde alimentação de terra de 415 V até 175–380 V DC até 4000 A com regulação ±1% — carregando bancos de baterias conforme a curva DIN 41773 ou fornecendo alimentação de terra DC a um navio atracado. Entregue a programas de estaleiros navais da Marinha Indiana.

Solicitar — unidade retificadora Ficha técnica (PDF)

Unidade móvel de retificador e carregador de baterias sobre reboque em invólucro resistente às intempéries num cais de estaleiro naval

Fig · 01 Unidade sobre reboque no cais — configuração representativa do tipo entregue

Potência nominal

1520kW

Corrente de saída

4000A DC

Tensão de saída

175–380V DC

Regulação

±1%

Conversão

24impulsos

ISO 9001 / 14001 Registado na DGAQA Entregue — estaleiros navais da Marinha Indiana Fornecedor registado no GeM Noida · Índia

Visão geral

Um navio atracado continua a precisar de megawatts de corrente contínua.

Quando um navio ou submarino está atracado para reparação, a sua própria geração para — mas os seus bancos de baterias continuam a precisar de ser carregados segundo uma curva precisa, e os seus sistemas DC continuam a precisar de alimentação de terra. Essa procura desloca-se de atracadouro em atracadouro à medida que avança o programa de reparação. Uma sala de retificadores fixa não consegue acompanhá-la. Esta unidade consegue.

Painel de controlo HMI de ecrã tátil, medidores, e terminações de barramentos de cobre estanhado de um retificador de carga de baterias de alta corrente

Fig · 02 HMI de ecrã tátil, medição física, e o compartimento de barramentos de cobre estanhado por trás

A unidade é uma central elétrica DC completa numa cobertura marítima NEMA 4X resistente às intempéries sobre um reboque giratório — rebocada até ao cais, ligada a alimentação de terra de 415 V, e fornecendo até 4000 A de DC precisamente regulada pouco depois da ligação. Os modos de tensão constante e corrente constante com realimentação de tensão de bateria carregam bancos de chumbo-ácido conforme a curva DIN 41773 IU; os mesmos barramentos fornecem alimentação de terra DC quando o navio simplesmente precisa de energia.

A engenharia elétrica é deliberadamente conservadora: a conversão por tiristores de 24 impulsos mantém a ondulação abaixo de ±1% e afasta os harmónicos principais do lado da entrada; a resposta a degraus de carga é inferior a 200 milissegundos; a eficiência mantém-se em 95% ou melhor com correção do fator de potência incorporada. Funciona continuamente a qualquer corrente de 200 a 4000 A, em ar de cais carregado de sal até 50 °C.

DC de qualidade para baterias, entregue a qualquer atracadouro que o programa de reparação necessite — esta semana.

Entregue · Em serviço

Dois programas de estaleiros navais

Unidades móveis de retificador/carregador de baterias entregues face a contratos de estaleiros navais da Marinha Indiana em duas potências — 1520 kW a 4000 A e 1200 kW a 3000 A — desde a especificação de concurso até à entrada em serviço.

Concebido · Para o cais

Marítimo por conceção, não por pintura

Cobertura antigotejamento NEMA 4X, isolamento classe F por VPI, refrigeração por ar forçado, e conformidade EMI/EMC segundo MIL‑STD‑461E — especificada para névoa salina, 98% de humidade, e 50 °C no cais.

Comprovado · Antes de embarcar

Um banco de carga a bordo

Um banco de carga de 100 kW incorporado permite testar e ajustar o carregador sem um navio atracado ao lado — na fábrica, na aceitação, e em cada verificação de manutenção subsequente.

Sistema

Entra alimentação de terra. Sai DC de qualidade para baterias.

Um único caminho de energia, concebido de ponta a ponta: isolamento por transformador, conversão por tiristores de 24 impulsos, correção do fator de potência, e enormes barramentos de cobre estanhado — supervisionado por um sistema de controlo de ecrã tátil que regista cada ampere-hora que entrega.

FIG · 03POWER PATH · CONTROL · LOAD BANK

Fig · 03 Entrada de terra de 415 V para saída DC de 4000 A — com supervisão HMI e carga de teste incorporada

Sys · 01

Conversão

Retificação por tiristores de 24 impulsos conforme a curva de carga de baterias DIN 41773 IU — ondulação abaixo de ±1%, harmónicos principais cancelados na entrada, resposta em malha fechada inferior a 200 ms, funcionamento contínuo de 200 a 4000 A.

Sys · 02

Controlo e registo

HMI de ecrã tátil com medição física em paralelo — seleção CV/CC com ou sem realimentação de bateria, pontos de consigna digitais, registo completo de dados com exportação USB, e funcionamento remoto por RS485 / Ethernet.

Sys · 03

Proteção e segurança

Arquitetura de segurança segundo IEC 62477‑1: gestão de alarmes com sirene e sinalização visual, corte de carga em eventos críticos, paragem de emergência, indicação de falha à terra e polaridade invertida, monitorização de temperatura de enrolamentos e pilhas de tiristores, painel APFC.

Sys · 04

Mobilidade e interface

Reboque giratório com barra de reboque bloqueável e pneus maciços, transferível por estrada entre estaleiros; barramentos de cobre estanhado grau ETP dimensionados abaixo de 1,2 A/mm², terminando quatro cabos de entrada de 300 mm² por fase e vinte e cinco conjuntos de cabos DC na saída.

Tem um concurso para retificador, carregador de baterias, ou alimentação de terra? Envie-o — matriz de conformidade cláusula a cláusula em dois dias úteis · [email protected]

Enviar especificação de concurso

Especificações

Configuração de referência, tal como entregue.

Os parâmetros abaixo refletem a configuração de 1520 kW entregue face ao concurso naval. As potências, gamas de tensão, e montagem são redefinidas conforme a sua especificação.

Especificação completa — expandir

Sistema	Unidade móvel de carregador de baterias com retificador · montada sobre reboque · serviço marítimo exterior
Potência nominal	1520 kW a 380 V DC, 4000 A · segunda potência entregue 1200 kW a 3000 A · outras potências concebidas por encomenda
Conversão	Controlada por tiristores, 24 impulsos · curva DIN 41773 IU para carga de baterias de chumbo-ácido
Entrada	415 V AC ±10%, 3φ, 50 Hz ±3 Hz, 4 fios · ~2000 kVA · quatro cabos de 300 mm² por fase, capacidade de alimentação de 75 m
Tensão de saída	175–380 V DC, regulação ±1% · circuito aberto aprox. 455 V · desvio ±2% prolongado / ±4% intermitente
Corrente de saída	200–4000 A DC, regulação ±1% · cargas indutivas, resistivas, e capacitivas · funcionamento contínuo
Modos de funcionamento	Tensão constante / corrente constante · com ou sem realimentação de tensão de bateria · controlo em malha fechada · resposta <200 ms
Qualidade e eficiência	Ondulação <±1% sem carga a plena carga · eficiência ≥95% · fator de potência 0,8 em atraso a unitário · painel APFC incorporado
Sistema de controlo	HMI de ecrã tátil (≥17″) com GUI · medidores físicos e seletores em paralelo · registador de dados com exportação USB .xlsx / .jpeg · remoto via RS485 / USB / Ethernet
Segurança	Arquitetura IEC 62477‑1 · sirene de alarme + sinalização visual · corte de carga em eventos críticos · paragem de emergência · indicação de falha à terra e polaridade invertida
Monitorização	Monitorização de temperatura de enrolamentos do transformador, transformadores interfase, e pilhas de tiristores com definições de disparo · totalização de ampere-hora
Instalação de teste	Banco de carga de 100 kW arrefecido por ventilador incorporado para testes e ajuste sem um navio
Barramentos	Cobre grau ETP segundo IS 191 / IS 613, estanhado · densidade de corrente <1,2 A/mm² · a saída acomoda 25 conjuntos de cabos DC de 300 mm²
Invólucro	Cobertura exterior antigotejamento NEMA 4X · refrigeração por ar forçado · isolamento classe F por VPI (ou classe H) · conjunto de iluminação e indicadores
Ambiente	15–50 °C · até 98% HR · atmosfera de névoa salina de cais · ruído <75 dB a 1 m · EMI/EMC segundo MIL‑STD‑461E
Reboque	Disposição giratória com barra de reboque bloqueável · mínimo seis pneus maciços · abaixo de 9 × 3 × 3,5 m · abaixo de 15 t incluindo o reboque · transferível por estrada entre estaleiros
Suporte	Pacote de peças sobressalentes de operação e manutenção de dois anos dimensionado com a unidade · entrada em serviço e formação de operadores no estaleiro
Estado	Entregue face a programas de estaleiros navais da Marinha Indiana · configurável conforme a especificação de concurso do cliente

PDF · 1 página

Retificador e Carregador Móvel — Ficha técnica

Resposta a concurso

Envie a sua especificação — matriz de conformidade cláusula a cláusula

Variantes

Uma plataforma de energia, muitos nomes de concurso.

Os concursos chamam a este equipamento retificador móvel, carregador de baterias com retificador, unidade de alimentação de terra, ou central elétrica DC de cais. A mesma plataforma de conversão e controlo responde a todos eles, dimensionada conforme as cláusulas da sua especificação.

Var · 01

Potências por encomenda

A plataforma entregue abrange 1200–1520 kW a 3000–4000 A; potências superiores e inferiores, outras gamas de tensão, e variantes de entrada de 60 Hz são concebidas conforme o seu navio e programa de baterias.

Var · 02

Estações de terra fixas

A mesma arquitetura de conversão e controlo de 24 impulsos instalada como sala de retificadores fixa ou subestação de cais — onde o plano de atracagem é permanente e o reboque não é necessário.

Var · 03

Instalações de oficina de baterias

Instalações de carga e descarga multicircuito para oficinas de baterias — vários canais CV/CC independentes, bancos de carga de descarga, e registo centralizado, concebidos conforme o inventário de baterias da oficina.

Var · 04

Fontes DC de alta corrente para testes

Fontes DC de alta corrente de precisão para instalações de teste — a mesma disciplina de regulação aplicada a cargas eletroquímicas, de magnetização, e de teste de equipamentos.

Aplicações

Onde presta serviço.

Onde quer que grandes cargas DC encontrem a beira da água — ou um banco de baterias encontre o seu programa de carga.

A · 01Estaleiros navais — carga de bancos de baterias para navios em reparação

A · 02Alimentação de terra DC a navios e submarinos atracados

A · 03Estaleiros de reparação naval — energia DC móvel que segue o plano de atracagem

A · 04Oficinas de baterias — carga IU controlada de grandes bancos de chumbo-ácido

A · 05Infraestrutura portuária e costeira — DC de alta corrente para cargas catódicas e de processo

A · 06Instalações de defesa e industriais de teste — fontes DC de alta corrente de precisão

FAQ

Perguntas frequentes.

Respostas em linguagem simples da equipa de engenharia.

Q · 01 Porquê retificação de 24 impulsos?

Duas razões, ambas de higiene elétrica. No lado da saída, a conversão de 24 impulsos mantém a ondulação DC abaixo de ±1% — corrente de qualidade para baterias que carrega sem aquecer o banco. No lado da entrada, cancela os harmónicos principais que um retificador grande injetaria de outro modo na rede de alimentação do estaleiro, protegendo tudo o resto no mesmo barramento.

Q · 02 O que é a curva DIN 41773 IU?

O perfil de carga padrão para baterias de chumbo-ácido: corrente constante (I) enquanto o banco está descarregado, seguida de uma transição automática para tensão constante (U) à medida que se aproxima da carga completa — rápida onde é seguro, suave onde importa. A unidade implementa isto com realimentação opcional de tensão de bateria, de modo que a transição acompanha o banco real, não uma suposição.

Q · 03 Consegue sobreviver num cais aberto durante todo o ano?

É especificada exatamente para isso: cobertura marítima antigotejamento NEMA 4X, isolamento classe F por VPI, refrigeração por ar forçado, atmosfera de névoa salina, temperatura ambiente até 50 °C e 98% de humidade, com conformidade EMI/EMC segundo MIL‑STD‑461E. As unidades entregues vivem ao ar livre num estaleiro naval da Marinha Indiana.

Q · 04 Como é testada sem um navio atracado ao lado?

Um banco de carga de 100 kW arrefecido por ventilador está incorporado na unidade, pelo que o carregador pode ser operado, ajustado, e verificado contra uma carga real a qualquer momento — na aceitação de fábrica, na entrada em serviço, e em cada intervalo de manutenção — sem esperar por um navio ou arriscar um banco de baterias.

Q · 05 Até que ponto um retificador de 15 toneladas é realmente móvel?

Genuinamente móvel por estrada. A unidade assenta sobre um reboque giratório com barra de reboque bloqueável e um mínimo de seis pneus maciços, dimensionada abaixo de 9 × 3 × 3,5 metros e abaixo de 15 toneladas — construída para se mover entre atracadouros diariamente e para ser transferida entre estaleiros por estradas asfaltadas que se estendem por centenas de quilómetros.

Q · 06 Conseguem fabricar exatamente conforme a nossa especificação de concurso?

É esse o compromisso padrão. Ambas as potências entregues foram construídas cláusula a cláusula conforme especificações de concurso naval. Envie a sua — potência, gama de tensão, química da bateria, ambiente — e devolvemos uma matriz de conformidade em dois dias úteis; as consultas de exportação são geridas da mesma forma, com as formalidades administradas como parte do programa.

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A equipa de Programas de Defesa responde em dois dias úteis com uma matriz de conformidade cláusula a cláusula e um orçamento indicativo. Escreva para [email protected] ou use o formulário.

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ISO 9001 / 14001 ENTREGUE — ESTALEIROS NAVAIS DA MARINHA INDIANA FORNECEDOR REGISTADO NO GeM FABRICADO EM NOIDA · ÍNDIA

Retificador e carregador de baterias móvel. 4000 amperes, sobre rodas.

Um navio atracado continua a precisar de megawatts de corrente contínua.

Dois programas de estaleiros navais

Marítimo por conceção, não por pintura

Um banco de carga a bordo

Entra alimentação de terra. Sai DC de qualidade para baterias.

Conversão

Controlo e registo

Proteção e segurança

Mobilidade e interface

Configuração de referência, tal como entregue.

Uma plataforma de energia, muitos nomes de concurso.

Potências por encomenda

Estações de terra fixas

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Fontes DC de alta corrente para testes

Onde presta serviço.

Perguntas frequentes.

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