NMX‑MHT‑6T / Rev 01 / MIL-Pattern GSE · Padrão MHU / Noida · Índia 2026 · Página do produto

NMX-MHT-6T · SOB CONTRATO — FORÇA AÉREA INDIANA

Carro de manuseamento de munições. Sessenta foguetes, um reboque.

Um carro de munições de 6 toneladas, três eixos, com direção Ackermann dupla e barra de reboque amortecida contra solavancos — transportando um módulo de transporte de foguetes que aloja 60 foguetes totalmente montados em tubos revestidos a espuma atrás de portas trancadas articuladas para cima. Construído segundo o padrão dos reboques de munições de classe MHU, concebido para o percurso da área de armazenamento de armas até à linha de voo em estradas pavimentadas e não pavimentadas, e sob contrato para um depósito de equipamento da Força Aérea Indiana através do mercado eletrónico governamental.

Solicitar — equipamento de apoio de munições Ficha de capacidades (PDF)

Carro de manuseamento de munições — carro de plataforma plana verde-oliva de três eixos com eixo dianteiro direcionável, rodas traseiras duplas em tandem, barra de reboque em A, anéis de amarração embutidos no convés, armários sob o convés e um módulo de transporte de foguetes trancado no convés

Fig · 01 Carro e módulo — configuração representativa do tipo sob contrato

Carga útil

6–7t · FoS 2:1 limite elástico

Foguetes transportados

60tubos revestidos a espuma 3–4"

Trem de rolamento

3eixos · 10 rodas

Bloqueio de direção

≥45°Ackermann dupla

Vida útil

20anos mínimo

ISO 9001 / 14001 Sob contrato — Força Aérea Indiana GeM — Mercado Eletrónico Governamental Padrão de classe MHU Noida · Índia

Visão geral

Mover munições é uma disciplina. Este é o seu veículo.

Entre a área de armazenamento de armas e o avião existe um trecho de estrada — por vezes pavimentado, por vezes não — que cada foguete deve superar com a sua espoleta, alhetas e dignidade intactas. As forças aéreas resolvem isto com um carro concebido para o efeito, não com um reboque agrícola emprestado.

Módulo de transporte de foguetes com ambas as portas articuladas mantidas abertas sobre varões de suporte, mostrando uma grelha de tubos de transporte circulares vazios revestidos com insertos de espuma moldados

Fig · 02 O módulo de transporte — tubos revestidos a espuma atrás de portas trancadas (disposição representativa, mostrada vazia)

O produto é uma única unidade rebocada a desempenhar duas funções. O carro de manuseamento de munições é um vagão de 6 toneladas — três eixos, dez rodas, travões hidráulicos de seis rodas, e direção Ackermann dupla coordenada que permite que uma carga completa siga o trator pelos corredores do depósito com 45° ou mais de bloqueio de roda interior. O módulo de transporte de foguetes viaja no seu convés: 60 tubos de 3–4″ de furo, cada um com um inserto de espuma moldado ao foguete que transporta, atrás de duas portas articuladas para cima com trincos de segurança e escoras de retenção aberta.

O detalhe que mais importa é humano: o espaçamento dos tubos está dimensionado para que as equipas possam carregar e descarregar com equipamento completo de defesa contra guerra química — luvas incluídas. Uma calha de escoamento mantém a chuva fora do compartimento, bolsas para porta-paletes permitem levantar o módulo vazio, e anéis de amarração ligam-no à matriz de amarração do carro.

Um foguete viaja com mais segurança no seu próprio tubo — sessenta tubos, trancados, do armazém até à linha de voo.

Sob contrato · IAF

Um depósito de equipamento da Força Aérea Indiana

Contratado através do Mercado Eletrónico Governamental segundo uma especificação técnica da Força Aérea Indiana — fase de design aprovada e fabrico em curso sob o regime de inspeção do comprador.

Concebido · Padrão MHU

Uma linhagem comprovada, construída na Índia

A configuração segue os reboques de munições de classe MHU e os módulos de transporte de foguetes utilizados por forças aéreas de primeira linha — a mesma arquitetura a que o próprio concurso fazia referência — fabricado na nossa fábrica em Noida.

Preso · 2:1

Margens que uma arma merece

Estrutura com um fator de segurança mínimo de 2:1 sobre o limite elástico sob a carga útil completa de 6–7 t, anéis de convés embutidos com capacidade de 4.000 kg em matriz de um pé, anéis laterais de 10.000 kg, e portas que trancam para o transporte e permanecem abertas para o carregamento.

Arquitetura

Um vagão, um módulo, e nada solto.

O alçado abaixo representa a máquina completa — chassis, direção, módulo e amarração — desenhado da forma exigida pela especificação.

FIG · 03SIDE ELEVATION · TROLLEY · MODULE · RESTRAINT

Fig · 03 Um reboque — barra de reboque amortecida contra solavancos, eixo dianteiro direcionável, módulo de 60 tubos a meio navio, rodas traseiras duplas em tandem

Arc · 01

Chassis e trem de rolamento

Um chassis tipo vagão soldado que suporta 6.000–7.000 kg com uma margem de limite elástico ≥2:1 pesando não mais de 2.000 kg ele próprio. Três eixos, dez rodas em pneus comerciais 9.00 × 10 Load Range E a 50±5 psi, travões de serviço hidráulicos de seis rodas, travão de mão de alavanca manual de quatro rodas, e iluminação de 12/24 V através de conectores de trator padrão.

Arc · 02

Direção e barra de reboque

Direção Ackermann dupla coordenada de quatro rodas com bloqueio de roda interior ≥45° e distância entre eixos de 9–9,5 pés faz um convés de 15 pés contornar as curvas do depósito. A barra de reboque leve transporta o seu sistema anti-solavancos internamente, e levanta-se pelo olhal com não mais de 25 kg de esforço.

Arc · 03

O módulo de foguetes

60 tubos de transporte de 3–4″ de diâmetro, cada um revestido a espuma moldada ao contorno do foguete que transporta, espaçados para manuseamento com luvas em CWDE. Duas portas articulam-se para cima sobre trincos de segurança com escoras de retenção aberta, uma calha de escoamento desvia a água da face frontal, bolsas para porta-paletes recebem o módulo vazio, e anéis de amarração laterais prendem-no ao convés.

Arc · 04

Convés, amarração e arrumação

Anéis de amarração embutidos numa matriz de ~1 pé ao longo do convés principal, 4.000 kg cada, levantam-se quando necessário e desaparecem quando não; os anéis laterais de convés suportam 10.000 kg. Calhas ajustáveis recebem berços de troca rápida para outros contornos de armas, correntes e cintas estão no âmbito, e armários com fechadura de 6 × 2 × 2 pés viajam sob o convés em ambas as extremidades.

Tem um concurso para carro de munições ou equipamento de apoio para armamento? Envie-o — matriz de conformidade cláusula a cláusula em dois dias úteis · [email protected]

Enviar especificação de concurso

Especificações

Especificação de referência, tal como contratada.

Os parâmetros abaixo refletem a configuração sob contrato segundo uma especificação da Força Aérea Indiana. A capacidade do módulo, conjuntos de berços, e formatos de reboque são redefinidos segundo o seu requisito.

Especificação completa — expandir

Produto	Carro de manuseamento de munições com módulo de transporte de foguetes · transporte rebocado de itens de armamento, área de armazenamento de armas a linha de voo, estradas pavimentadas e não pavimentadas
Chassis	Design tipo vagão · tipo automotivo de três eixos, dez rodas · eixo dianteiro direcionável · articulado para raio de viragem curto · peso do carro ≤2.000 kg
Carga útil e estrutura	6.000 kg mínimo - 7.000 kg máximo · fator de segurança mínimo 2:1 (limite elástico) · nenhuma peça solta em serviço · resiste a choques e vibrações de expedição, armazenamento e serviço
Dimensões	Comprimento do convés 15–16 pés · largura do convés 7–9 pés · altura do convés 2,5–3,5 pés · distância entre eixos 9–9,5 pés · conforme concebido: convés 4572 × 2743 mm a 1067 mm de altura
Centro de gravidade	7–7,5 pés desde a extremidade dianteira do convés · 1,75–2 pés acima do solo — mantido baixo e central para estabilidade carregada
Direção	Ackermann dupla coordenada de quatro rodas · ângulo de roda dianteira interior ≥45° · suspensão para circulação pavimentada e não pavimentada
Barra de reboque	Leve, alta resistência · sistema anti-solavancos interno · força de elevação no olhal de reboque ≤25 kg
Pneus	9.00 × 10, Load Range E, insuflados a 50±5 psi · comerciais prontos a usar
Travões e elétrico	Travagem de serviço hidráulica de seis rodas · travão de mão mecânico de alavanca manual de quatro rodas · luzes traseiras e de travagem de 12/24 V · conectores hidráulicos e elétricos comerciais padrão para o trator de reboque
Amarração do convés	Anéis de amarração rebatíveis montados rentes em matriz de ~1 pé ao longo do convés principal, ≥4.000 kg cada · anéis de convés laterais com espaçamento de ~1 pé, ≥10.000 kg · correntes e cintas de fixação no âmbito
Berços e calhas	Calhas ajustáveis que aceitam berços/suportes moldados a diferentes armas · remoção e ajuste rápidos para cargas variadas
Arrumação	Armários com fechadura sob o convés, dianteiros e traseiros, cada um ≥6 pés L × 2 pés P × 2 pés A · folga ao solo sob os armários 0,75–1 pé
Módulo de transporte de foguetes	60 foguetes totalmente montados · tubos de ~3–4″ de diâmetro · insertos de espuma moldados ao calibre de cada foguete · espaçamento de tubos dimensionado para carregamento/descarregamento em CWDE
Ferragem do módulo	Duas portas de acesso articuladas para cima · trincos de segurança para o transporte · dispositivos de retenção aberta das portas para o carregamento · calha de escoamento na extremidade superior frontal · bolsas para porta-paletes para elevação vazia · anéis de amarração laterais para o carro
Ambiente e acabamento	Resistente às intempéries contra a intrusão de água, areia e poeira · revestimentos protetores que não lascam, fissuram nem descamam com climas extremos · materiais degradáveis por UV e intempéries excluídos ou protegidos
Vida útil e ferramentas	Vida útil mínima de 20 anos · ferramentas de manutenção genéricas; qualquer ferramenta especializada fornecida com o carro
Estado	Sob contrato — depósito de equipamento da Força Aérea Indiana, através do Mercado Eletrónico Governamental · configurável segundo a especificação do cliente

PDF · 1 página

Carro de Manuseamento de Munições — Ficha de capacidades

Resposta a concurso

Envie a sua especificação — matriz de conformidade cláusula a cláusula

Variantes

Uma família de carros, muitas cargas úteis.

Os concursos chamam a isto carros de manuseamento de munições, reboques de munições, carros de manuseamento de armas, ou módulos de transporte de foguetes. A disciplina do chassis mantém-se igual; a interface de carga útil muda.

Var · 01

A configuração contratada

O carro de 6 toneladas de três eixos com o módulo de transporte de 60 foguetes — tubos revestidos a espuma, portas trancadas articuladas para cima, acesso compatível com CWDE — conforme contratado para um depósito de equipamento da Força Aérea Indiana.

Var · 02

Módulo de bombas de prática

Um design de módulo de transporte complementar para 40 bombas de prática (classes de 3 kg / 25 lb) em compartimentos individuais revestidos a espuma com 75+ mm de folga CWDE e portas laterais duplas — oferecido na mesma família de carro e reboque.

Var · 03

Cargas em berços e calhas

Bombas, mísseis e itens encanistrados transportados diretamente sobre as calhas ajustáveis do convés com berços moldados de troca rápida, amarrados à matriz de anéis de 4.000 kg — a função clássica do reboque de munições.

Var · 04

Para além do padrão

Outros números e calibres de tubos, módulos de transporte para contramedidas ou equipamento encanistrado, trem de rolamento em formato de reboque, e equipamento de apoio terrestre de depósito concebido cláusula a cláusula segundo a sua especificação.

Aplicações

Onde serve.

Onde quer que as munições viajem por estrada dentro do perímetro.

A · 01Depósitos de equipamento e munições da força aérea — transporte de armazém a armazém e de emissão

A · 02Reabastecimento da linha de voo — o trajeto da área de armazenamento de armas ao avião, pavimentado ou não

A · 03Estações aéreas navais e armazéns — movimentos de foguetes e itens em superfícies rígidas

A · 04Aviação do exército e unidades de foguetes — transporte de foguetes montados em tubos protetores

A · 05Fábricas de munições e campos de prova — movimento interno de itens carregados

A · 06Forças aéreas de exportação — equipamento de apoio terrestre de munições padrão MHU, sujeito a autorização do Governo da Índia

FAQ

Perguntas frequentes.

Respostas em linguagem clara da equipa de engenharia.

Q · 01 Em que difere isto de um carro de carregamento de armas?

São vizinhos, não gémeos. Um carro de carregamento de armas é uma máquina de elevação — uma plataforma elevatória de tesoura que levanta um item o último metro até ao pilão do avião. Este é um carro de manuseamento de armas: o transporte rebocado que desloca seis toneladas de munições da área de armazenamento até à linha de voo em primeiro lugar. A Neometrix constrói ambos — o nosso carro hidráulico de carregamento de armas tem a sua própria página — e os depósitos operam tipicamente o par em conjunto.

Q · 02 Como viajam com segurança sessenta foguetes montados num único carro?

Cada foguete viaja no seu próprio tubo — furo de 3–4″ com um inserto de espuma moldado a esse calibre — de modo a que nada metálico toque a munição e nada se desloque durante a travagem ou em terreno irregular. As duas portas de acesso articulam-se para cima, trancam-se positivamente para o transporte, e mantêm-se abertas sobre escoras durante o carregamento, de modo a que uma porta nunca possa cair sobre um membro da tripulação ou uma munição. Uma calha de escoamento mantém a água afastada, e todo o módulo é amarrado ao carro através de anéis de amarração dedicados.

Q · 03 Por que razão a compatibilidade CWDE importa no espaçamento dos tubos?

Porque o dia em que o depósito opera com equipamento de defesa contra guerra química é precisamente o dia em que nada deve atrasar as equipas. Luvas grossas e visão restringida reduzem a destreza; se os tubos estiverem demasiado apertados, os tempos de carregamento disparam e as munições são embatidas. A especificação — e o módulo — dimensionam o espaçamento entre tubos para que um membro da tripulação totalmente equipado possa instalar e retirar foguetes de forma limpa. É um requisito de fatores humanos levado tão a sério como os estruturais.

Q · 04 O que mantém a carga presa e o carro estável?

Primeiro a estrutura: o chassis suporta a sua carga útil de 6–7 t com um fator de segurança mínimo de 2:1 sobre o limite elástico. Depois a geometria: o centro de gravidade é mantido baixo — a menos de dois pés do solo — e central. Depois a ferragem: anéis de amarração embutidos com capacidade de 4.000 kg situam-se numa matriz de um pé ao longo do convés, os anéis laterais suportam 10.000 kg, e são fornecidas correntes e cintas. Os anéis dobram-se rentes para que o convés permaneça uma superfície de trabalho limpa até ao momento em que é necessária uma amarração.

Q · 05 O que é o padrão MHU a que a página continuamente se refere?

As designações MHU abrangem as unidades de manuseamento de munições operadas pela Força Aérea dos EUA e serviços aliados — os reboques de munições de plataforma plana e os módulos de transporte de foguetes encaixotados que viajam sobre eles. São o padrão de equipamento terrestre de munições mais amplamente utilizado e mais exigido do mundo, e o próprio material de referência do concurso apontava para essa linhagem. O carro segue a mesma arquitetura — chassis tipo vagão, direção coordenada, carga útil modular — concebido e fabricado na Índia segundo a especificação do comprador.

Q · 06 Conseguem fabricar exatamente conforme a nossa especificação de concurso?

Esse é o compromisso padrão. O carro contratado foi proposto no mercado eletrónico governamental cláusula a cláusula segundo uma especificação técnica da Força Aérea Indiana e está a ser construído em conformidade, com a documentação de design aprovada antes do fabrico. Envie a sua — carga útil, lista de itens, capacidade do módulo, estradas, regime de inspeção — e devolvemos uma matriz de conformidade em dois dias úteis; as consultas de exportação são tratadas da mesma forma, sujeitas a autorização do Governo da Índia.

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ISO 9001 / 14001 SOB CONTRATO — FORÇA AÉREA INDIANA EQUIPAMENTO DE APOIO DE MUNIÇÕES PADRÃO MHU FABRICADO EM NOIDA · ÍNDIA