NMX‑MRU‑4000 / Rev 01 / DIN 41773 · IEC 62477‑1 · MIL‑STD‑461E / Нойда · Индия 2026 · Страница продукта

NMX-MRU-4000 · ПОСТАВЛЕНО

Мобильный выпрямитель и зарядное устройство. 4000 ампер на колёсах.

Электростанция постоянного тока мегаваттного класса, которую буксируют к причалу: 24-пульсное тиристорное преобразование от берегового питания 415 В до 175–380 В постоянного тока при токе до 4000 А с регулировкой ±1% — заряжает аккумуляторные батареи по характеристике DIN 41773 или подаёт постоянный ток на пришвартованное судно. Поставлен по программам судостроительных заводов ВМС Индии.

Запросить — выпрямительную установку Технический паспорт (PDF)

Мобильная установка выпрямителя и зарядного устройства на прицепе в атмосферостойком корпусе на причале судостроительного завода ВМФ

Рис · 01 Установка на прицепе у причала — типовая конфигурация поставленного типа

Номинальная мощность

1520кВт

Выходной ток

4000А пост. тока

Выходное напряжение

175–380В пост. тока

Регулировка

±1%

Преобразование

24пульса

ISO 9001 / 14001 Зарегистрировано в DGAQA Поставлено — судостроительные заводы ВМС Индии Поставщик, зарегистрированный в GeM Нойда · Индия

Обзор

Судну у причала по-прежнему нужны мегаватты постоянного тока.

Когда судно или подводная лодка становится на швартовку для ремонта, собственная генерация останавливается — но аккумуляторные батареи по-прежнему нуждаются в зарядке по точной характеристике, а системы постоянного тока по-прежнему требуют берегового питания. Эта потребность перемещается от причала к причалу по мере продвижения программы ремонта. Стационарное помещение выпрямителей не может следовать за ней. Эта установка может.

Сенсорная панель управления HMI, приборы измерения и оконцовки шин из луженой меди сильноточного выпрямителя для заряда батарей

Рис · 02 Сенсорный HMI, точное измерение и отсек шин из луженой меди за ним

Установка представляет собой полноценную электростанцию постоянного тока в атмосферостойком морском корпусе NEMA 4X на поворотном прицепе — буксируется к причалу, подключается к береговому питанию 415 В и вскоре после подключения выдаёт до 4000 А точно регулируемого постоянного тока. Режимы постоянного напряжения и постоянного тока с обратной связью по напряжению батареи заряжают свинцово-кислотные батареи по характеристике DIN 41773 IU; те же шины подают береговое питание постоянным током, когда судну просто требуется электроэнергия.

Электротехническое решение сознательно консервативно: 24-пульсное тиристорное преобразование удерживает пульсации ниже ±1% и вытесняет основные гармоники со стороны входа; отклик на ступенчатое изменение нагрузки составляет менее 200 миллисекунд; КПД остаётся на уровне 95% или выше при встроенной коррекции коэффициента мощности. Установка работает непрерывно при любом токе от 200 до 4000 А в насыщенном солью воздухе причала при температуре до 50 °C.

Постоянный ток аккумуляторного качества, поставляемый к любому причалу, который требуется программе ремонта — на этой неделе.

Поставлено · В эксплуатации

Две программы судостроительных заводов ВМФ

Мобильные установки выпрямителя/зарядного устройства, поставленные по контрактам судостроительных заводов ВМС Индии в двух мощностях — 1520 кВт при 4000 А и 1200 кВт при 3000 А — от тендерной спецификации до ввода в эксплуатацию.

Спроектировано · Для причала

Морское исполнение по конструкции, а не по окраске

Каплезащищённый корпус NEMA 4X, изоляция класса F по технологии VPI, принудительное воздушное охлаждение и соответствие ЭМС по стандарту MIL‑STD‑461E — рассчитано на солёный туман, влажность 98% и температуру 50 °C на причале.

Проверено · До отгрузки

Нагрузочный блок на борту

Встроенный нагрузочный блок 100 кВт позволяет тестировать и настраивать зарядное устройство без судна у причала — на заводе, при приёмке и при каждой последующей проверке технического обслуживания.

Система

Береговое питание на входе. Постоянный ток аккумуляторного качества на выходе.

Единый силовой тракт, спроектированный от начала до конца: трансформаторная изоляция, 24-пульсное тиристорное преобразование, коррекция коэффициента мощности и массивные шины из луженой меди — под наблюдением сенсорной системы управления, регистрирующей каждый переданный ампер-час.

FIG · 03POWER PATH · CONTROL · LOAD BANK

Рис · 03 Береговой вход 415 В на выход постоянного тока 4000 А — с контролем HMI и встроенной испытательной нагрузкой

Sys · 01

Преобразование

24-пульсное тиристорное выпрямление по зарядной характеристике батарей DIN 41773 IU — пульсации ниже ±1%, подавление основных гармоник на входе, отклик замкнутого контура менее 200 мс, непрерывная работа от 200 до 4000 А.

Sys · 02

Управление и регистрация

Сенсорный HMI с параллельным точным измерением — выбор CV/CC с обратной связью по батарее или без неё, цифровые заданные значения, полная регистрация данных с экспортом на USB и дистанционное управление через RS485 / Ethernet.

Sys · 03

Защита и безопасность

Архитектура безопасности по стандарту IEC 62477‑1: обработка аварийных сигналов с сиреной и визуальной индикацией, отключение заряда при критических событиях, аварийная остановка, индикация замыкания на землю и неправильной полярности, контроль температуры обмоток и тиристорных стеков, панель APFC.

Sys · 04

Мобильность и интерфейс

Поворотный прицеп с запирающимся дышлом и сплошными шинами, транспортируемый по дорогам между заводами; шины из луженой меди марки ETP с плотностью тока менее 1,2 А/мм², с подключением четырёх входных кабелей 300 мм² на фазу и двадцати пяти комплектов кабелей постоянного тока на выходе.

У вас есть тендер на выпрямитель, зарядное устройство или береговое питание? Пришлите его — матрица соответствия по каждому пункту в течение двух рабочих дней · [email protected]

Отправить тендерную спецификацию

Технические характеристики

Базовая конфигурация, как поставлена.

Приведённые ниже параметры отражают конфигурацию 1520 кВт, поставленную по тендеру ВМФ. Мощности, диапазоны напряжения и монтаж переопределяются по вашей спецификации.

Полная спецификация — развернуть

Система	Мобильная установка зарядного устройства с выпрямителем · смонтирована на прицепе · наружная эксплуатация в морских условиях
Номинальная мощность	1520 кВт при 380 В пост. тока, 4000 А · вторая поставленная мощность 1200 кВт при 3000 А · другие мощности изготавливаются по заказу
Преобразование	Тиристорное управление, 24 пульса · характеристика DIN 41773 IU для заряда свинцово-кислотных батарей
Вход	415 В переменного тока ±10%, 3 фазы, 50 Гц ±3 Гц, 4 провода · ~2000 кВА · четыре кабеля 300 мм² на фазу, возможность подачи на 75 м
Выходное напряжение	175–380 В пост. тока, регулировка ±1% · холостой ход прибл. 455 В · отклонение ±2% продолжительное / ±4% кратковременное
Выходной ток	200–4000 А пост. тока, регулировка ±1% · индуктивные, резистивные и ёмкостные нагрузки · непрерывная работа
Режимы работы	Постоянное напряжение / постоянный ток · с обратной связью по напряжению батареи или без неё · управление замкнутым контуром · отклик <200 мс
Качество и КПД	Пульсации <±1% от холостого хода до полной нагрузки · КПД ≥95% · коэффициент мощности от 0,8 отстающего до единицы · встроенная панель APFC
Система управления	Сенсорный HMI (≥17″) с графическим интерфейсом · параллельные точные измерители и переключатели · регистратор данных с экспортом .xlsx / .jpeg на USB · дистанционно через RS485 / USB / Ethernet
Безопасность	Архитектура IEC 62477‑1 · аварийная сирена + визуальная индикация · отключение заряда при критических событиях · аварийная остановка · индикация замыкания на землю и неправильной полярности
Мониторинг	Контроль температуры обмоток трансформатора, межфазных трансформаторов и тиристорных стеков с настройками отключения · суммирование ампер-часов
Испытательное оборудование	Встроенный нагрузочный блок 100 кВт с вентиляторным охлаждением для испытаний и настройки без судна
Шины	Медь марки ETP по стандартам IS 191 / IS 613, луженая · плотность тока <1,2 А/мм² · выход рассчитан на 25 комплектов кабелей постоянного тока 300 мм²
Корпус	Каплезащищённый наружный корпус NEMA 4X · принудительное воздушное охлаждение · изоляция класса F по технологии VPI (или класса H) · комплект освещения и индикации
Условия эксплуатации	15–50 °C · до 98% относительной влажности · солёная атмосфера причала · шум <75 дБ на 1 м · ЭМС по стандарту MIL‑STD‑461E
Прицеп	Поворотная конструкция с запирающимся дышлом · минимум шесть сплошных шин · менее 9 × 3 × 3,5 м · менее 15 т включая прицеп · транспортируется по дорогам между заводами
Поддержка	Двухлетний комплект запчастей для эксплуатации и обслуживания, рассчитанный вместе с установкой · ввод в эксплуатацию и обучение операторов на судостроительном заводе
Статус	Поставлена по программам судостроительных заводов ВМС Индии · конфигурируется по тендерной спецификации заказчика

PDF · 1 страница

Мобильный выпрямитель и зарядное устройство — технический паспорт

Ответ на тендер

Отправьте вашу спецификацию — матрица соответствия по каждому пункту

Варианты исполнения

Одна энергетическая платформа, много тендерных названий.

В тендерной документации это оборудование называют по-разному: мобильный выпрямитель, зарядное устройство с выпрямителем, установка берегового питания или причальная электростанция постоянного тока. Одна и та же платформа преобразования и управления отвечает всем требованиям, рассчитанная по пунктам вашей спецификации.

Var · 01

Мощности под заказ

Поставляемая платформа охватывает диапазон 1200–1520 кВт при 3000–4000 А; более высокие и низкие мощности, другие диапазоны напряжения и варианты входа 60 Гц изготавливаются по вашему судну и графику батарей.

Var · 02

Стационарные береговые станции

Та же архитектура 24-пульсного преобразования и управления, установленная как стационарное помещение выпрямителей или причальная подстанция — там, где план причаливания постоянен и прицеп не требуется.

Var · 03

Оснащение аккумуляторных мастерских

Многоканальные устройства заряда и разряда для аккумуляторных мастерских — несколько независимых каналов CV/CC, разрядные нагрузочные блоки и централизованная регистрация, рассчитанные по номенклатуре батарей мастерской.

Var · 04

Сильноточные источники постоянного тока для испытаний

Прецизионные сильноточные источники постоянного тока для испытательных установок — та же дисциплина регулировки, применённая к электрохимическим, намагничивающим и испытательным нагрузкам оборудования.

Применение

Где оно служит.

Везде, где крупные нагрузки постоянного тока встречаются с кромкой воды — или аккумуляторная батарея встречается со своим графиком заряда.

A · 01Судостроительные заводы ВМФ — заряд аккумуляторных батарей судов на ремонте

A · 02Береговое питание постоянным током пришвартованных судов и подводных лодок

A · 03Судоремонтные заводы — мобильное питание постоянным током, следующее за планом причаливания

A · 04Аккумуляторные мастерские — контролируемый IU-заряд крупных свинцово-кислотных батарей

A · 05Портовая и прибрежная инфраструктура — сильноточный постоянный ток для катодной защиты и технологических нагрузок

A · 06Оборонные и промышленные испытательные учреждения — прецизионные сильноточные источники постоянного тока

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы.

Простые ответы от инженерной команды.

Q · 01 Почему используется 24-пульсное выпрямление?

Две причины, обе связаны с электрической чистотой. Со стороны выхода 24-пульсное преобразование удерживает пульсации постоянного тока ниже ±1% — ток аккумуляторного качества, заряжающий без перегрева батареи. Со стороны входа оно подавляет основные гармоники, которые крупный выпрямитель иначе вносил бы в питающую сеть завода, защищая всё остальное оборудование на той же шине.

Q · 02 Что такое характеристика DIN 41773 IU?

Стандартный профиль заряда для свинцово-кислотных аккумуляторов: постоянный ток (I), пока батарея разряжена, затем автоматический переход к постоянному напряжению (U) по мере приближения к полному заряду — быстро там, где это безопасно, плавно там, где это важно. Устройство реализует это с опциональной обратной связью по напряжению батареи, поэтому переход отслеживает реальное состояние батареи, а не предположение.

Q · 03 Может ли устройство работать на открытом причале круглый год?

Оно спроектировано именно для этого: морской каплезащищённый корпус NEMA 4X, изоляция класса F по технологии VPI, принудительное воздушное охлаждение, солёная атмосфера, температура окружающей среды до 50 °C и влажность 98%, с соответствием ЭМС по стандарту MIL‑STD‑461E. Поставленные установки эксплуатируются под открытым небом на судостроительном заводе ВМС Индии.

Q · 04 Как проводятся испытания без судна у причала?

В устройство встроен нагрузочный блок 100 кВт с вентиляторным охлаждением, поэтому зарядное устройство можно запускать, настраивать и проверять на реальной нагрузке в любое время — при приёмке на заводе, при вводе в эксплуатацию и при каждом плановом обслуживании — не дожидаясь судна и не рискуя аккумуляторной батареей.

Q · 05 Насколько мобилен 15-тонный выпрямитель на самом деле?

По-настоящему подвижен по дороге. Установка размещена на поворотном прицепе с запирающимся дышлом и минимум шестью сплошными шинами, с габаритами менее 9 × 3 × 3,5 метра и массой менее 15 тонн — рассчитана на ежедневное перемещение между причалами и транспортировку между заводами по асфальтированным дорогам протяжённостью в сотни километров.

Q · 06 Можете ли вы изготовить установку точно по нашей тендерной спецификации?

Это стандартный подход. Обе поставленные мощности были изготовлены пункт за пунктом по тендерным спецификациям военно-морского флота. Пришлите вашу — мощность, диапазон напряжения, химический состав батарей, условия эксплуатации — и мы вернём матрицу соответствия в течение двух рабочих дней; экспортные запросы обрабатываются аналогично, с оформлением формальностей в рамках программы.

↗

Похожие товары

Энергетическое и вспомогательное оборудование от Neometrix.

Наземное и береговое вспомогательное оборудование, спроектированное и изготовленное на нашем предприятии в Нойде.

↗ Питание воздушных судов

Наземный источник питания

Наземное электропитание воздушных судов для запуска и техобслуживания — готовые к работе на перроне системы GPU.

↗ НВО лётной полосы

Установка для мойки вертолётов

Автономная моечная система на прицепе — поставлена ВВС Индии.

↗ Колёсный отсек

Установка заправки шин самолётов азотом

Цифровая заправка азотом по заданному значению — поставлена в учреждение DRDO.

Ознакомьтесь с нашей экспертизой в области обороны и авиакосмической отрасли, или просмотрите все линейки продукции Neometrix.

Получить расчёт стоимости

Пришлите вашу тендерную
спецификацию на выпрямитель.

Команда оборонных программ отвечает в течение двух рабочих дней матрицей соответствия по каждому пункту и предварительным расчётом стоимости. Пишите на [email protected] или используйте форму.

Запросить — выпрямительную установку Технический паспорт (PDF) +91 7777 876 876

ISO 9001 / 14001 ПОСТАВЛЕНО — СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ ВМС ИНДИИ ПОСТАВЩИК, ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ В GeM ИЗГОТОВЛЕНО В НОЙДЕ · ИНДИЯ

Мобильный выпрямитель и зарядное устройство. 4000 ампер на колёсах.

Судну у причала по-прежнему нужны мегаватты постоянного тока.

Две программы судостроительных заводов ВМФ

Морское исполнение по конструкции, а не по окраске

Нагрузочный блок на борту

Береговое питание на входе. Постоянный ток аккумуляторного качества на выходе.

Преобразование

Управление и регистрация

Защита и безопасность

Мобильность и интерфейс

Базовая конфигурация, как поставлена.

Одна энергетическая платформа, много тендерных названий.

Мощности под заказ

Стационарные береговые станции

Оснащение аккумуляторных мастерских

Сильноточные источники постоянного тока для испытаний

Где оно служит.

Часто задаваемые вопросы.

Энергетическое и вспомогательное оборудование от Neometrix.

Наземный источник питания

Установка для мойки вертолётов

Установка заправки шин самолётов азотом

Пришлите вашу тендернуюспецификацию на выпрямитель.

Пришлите вашу тендерную
спецификацию на выпрямитель.