Details

1. المقدمة
في اختبارات الطيران والدفع، تحدد دقة توصيل الوقود مدى موثوقية بيانات الأداء. يعتمد كل اختبار للمحرك على القدرة على توصيل الوقود بالضغط والحرارة والنقاء الصحيح — بشكل ثابت وآمن.

تم تصميم نظام تزويد الوقود للطيران من شركة نيومتركس ديفنس ليميتد لتقديم وقود الطائرات بدرجة طيران بضغط ثابت، وتدفق مُتحكم به، ونقاء لا يقبل المساومة، مما يحاكي ظروف الطيران الحقيقية في بيئة اختبار أرضية.

مصمم لخلايا اختبار المحركات، ومرافق وحدات الطاقة المساعدة (APU)، ومراكز أبحاث الاحتراق المتقدمة، يدمج هذا النظام المعياري بالكامل بين الأنظمة الهيدروليكية والهوائية والكهربائية وأنظمة التشغيل الآلي لضمان إدارة مثالية للوقود. بدءاً من المضخات المزدوجة الاحتياطية ومنظمات الضغط ذات القبة، وصولاً إلى الترشيح ومعايرة التدفق بمعايير الطيران، صُممت كل قطعة لضمان الموثوقية والدقة والسلامة.

والنتيجة هي حل مدمج وشامل يحول مناولة الوقود في منصات الاختبار إلى عملية مُحكمة التحكم، خالية من التلوث، ومتزامنة مع البيانات.

2. نظرة عامة على النظام
نظام تزويد الوقود للطيران هو تركيب متكامل بالكامل مُثبت على قاعدة (Skid) لوقود التوربينات الجوية (ATF) أو Jet A-1 أو الكيروسين. وهو مصمم لبيئات اختبار المحركات المفردة أو المتعددة، ويضمن التشغيل المستمر تحت جميع ظروف الحمل.

الأنظمة الفرعية
1. وحدة ضخ الوقود – تولد وتُحافظ على التدفق والضغط من مصدر الوقود الرئيسي.
2. وحدة الإمداد الطارئ – توفر إمداداً احتياطياً مضغوطاً بالنيتروجين عند فشل المضخة أو انقطاع الطاقة.
3. وحدة تنظيم الضغط – تحافظ على ضغط ثابت في الخطوط النهائية لضمان اختبار دقيق.
4. وحدة قياس الوقود – تقيس التدفق والاستهلاك بدقة عالية.
5. وحدة الترشيح النهائي – تضمن نقاء الوقود بشكل كامل عند نقطة دخول المحرك.
6. شبكة الربط – أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ وخراطيم مرنة لضمان دمج سلس بين الوحدات.

كل قاعدة تم تصنيعها من SS316/SS304، ومعالجة سطحياً لتوافق الوقود، ومجهزة بصواني تجميع، وحلقات رفع، ونقاط تأريض لضمان السلامة وسهولة الحركة.

3. الوصف الوظيفي
وحدة ضخ الوقود
• مضختان طراز (Kirloskar / Mapex) من نوع الطرد المركزي بقدرة 500 لتر/دقيقة عند 7 بار، إحداهما تشغيلية والأخرى احتياطية.
• مدفوعة بمحركات مانعة للانفجار بقدرة 18.65 kW، 415 V، 50 Hz بكفاءة IE2.
• الأجزاء الملامسة للوقود من SS316، مع أختام ميكانيكية ومحامل ذات أخدود عميق.
• مصفاة FAUDI مقاس 6 بوصات (100 ميكرون) مزودة بصمام تصريف، وفتحة تهوية، ومؤشر انسداد.
• صمامات عزل وعدم رجوع (AIRA)، مع مقياس فراغ للشفط للمراقبة.
• مثبتة بالكامل على قاعدة مع عزل اهتزاز وقارنة مرنة.

وحدة الإمداد الطارئ
• خزان ضغط من SS316 بسعة 1500 لتر، مصمم لـ 8 بار تشغيل / 12 بار اختبار هيدروستاتي.
• ضغط نيتروجين عبر أسطوانة N2 وزن 45 كغ ومنظم دقيق.
• يتضمن صمام تنفيس ضغط، ومفاتيح ضغط مزدوجة، وأجهزة قياس مستوى، وتداخلات أمان.
• يعمل تلقائياً عند فقدان الضغط لضمان استمرار تغذية الوقود للمحرك دون انقطاع.

وحدة تنظيم الضغط
• منظم ضغط من نوع Hale Hamilton ذو قبة، نطاق 0 – 10 بار وثبات ±0.1 بار.
• جهازي إرسال ضغط WIKA ومقاييس تناظرية للتكرار والموثوقية.
• صمامات تخفيف وتحويل مدمجة تسمح بالصيانة دون إيقاف النظام.

وحدة قياس الوقود
• عداد تدفق من نوع KRAL بإزاحة موجبة، سعة 600 لتر/دقيقة، بدقة ±0.2 %.
• خرج تناظري (4–20 mA) ونبضي لربطه مع PLC أو أنظمة جمع البيانات.
• معاير في المصنع ومعتمد وفق ISO/IEC 17025.

وحدة الترشيح النهائي
• وحدة ترشيح مزدوجة من FAUDI (Coalescer-Seperator).
• عناصر ترشيح جسيمات 1 ميكرون + فواصل الماء (MIL 4-727 / 60.644-727DM).
• مزودة بمؤشر ضغط تفاضلي، وإنذار انسداد كهربائي، ومنفذ تصريف.
• تنتج نقاء وقود أفضل من ISO 4406 كود 15/13/10.

الأجهزة وأنظمة التشغيل الآلي
• حساسات ضغط وتدفق ومستوى موزعة عبر جميع الوحدات.
• صمامات لولبية مانعة للانفجار مع مفاتيح تحديد الوضع.
• لوحة تحكم جاهزة لـ PLC/SCADA للتشغيل المحلي أو عن بُعد.
• تداخلات أمان للحماية من الضغط الزائد، الضغط المنخفض، الجفاف، وانسداد الفلتر.

4. التصميم والبناء

  

    
الجانب
    
المواصفة
  
  
المواد
SS316 / SS304 (ASTM A351 / A276)
  
الختم
PTFE / Viton، متوافق مع ATF
  
التوصيلات
شِفاه ASME B16.5 Class 150
  
اللحام
TIG، اختراق كامل، فحص بالأصباغ
  
التصنيف الكهربائي
Ex-d مانع للانفجار، IP65
  
التركيب
منصات معيارية مع صينية تجميع وتصريف وتأريض
  
التشطيب السطحي
تنظيف ومعالجة سطحية لتوافق الهيدروكربونات


5. ضمان الجودة والاختبارات
• إمكانية تتبع المواد بالكامل ومراجعة الشهادات.

• اختبارات هيدروستاتية عند 1.5× ضغط التصميم لجميع الخزانات والخطوط.

• اختبارات تسرب هوائي وفحص بصري للحامات.

• تجارب تشغيلية للتدفق والضغط والتبديل التلقائي.

• اختبارات السلامة الكهربائية للعزل واستمرارية التأريض.

• اختبار قبول المصنع (FAT) مع توثيق كامل وسجلات معايرة.

6. السلامة والصيانة
• مضختان للتشغيل والاحتياط مع منطق تبديل تلقائي.

• صمامات تخفيف وتنفيس على جميع خطوط الضغط.

• مكونات كهربائية مانعة للانفجار مع شبكة تأريض مستمرة.

• عناصر ترشيح يسهل الوصول إليها وصمامات عزل للصيانة السريعة.

• نقاط تصريف وأخذ عينات وتطهير في كل وحدة.

• يتم توريده مع دليل تشغيل وصيانة مفصل، وP&ID، وقائمة قطع غيار.

7. المواصفات الفنية

  

    
المعيار
    
المواصفة
  
  
سائل التشغيل
وقود التوربينات الجوية (ATF) / Jet A-1 / الكيروسين
  
معدل التدفق (أقصى)
500 لتر/دقيقة
  
ضغط التشغيل
0 – 10 بار
  
ضغط التصميم
12 بار
  
درجة حرارة التشغيل
حتى 45 °C
  
نوع المضخة
طرد مركزي، SS316
  
قدرة المحرك
18.65 kW، 415 V، ثلاثي الطور، 50 Hz، IE2 FLP
  
مستوى الترشيح
100 ميكرون (ترشيح مبدئي) + 1 ميكرون (ترشيح نهائي)
  
ماركة الفلتر
FAUDI / فاصل-مجمّع مكافئ
  
نوع عداد التدفق
إزاحة موجبة (KRAL / مكافئ)
  
دقة التدفق
± 0.2 % من القراءة
  
تنظيم الضغط
منظم قبة 0 – 10 بار (Hale Hamilton / مكافئ)
  
سعة خزان الطوارئ
خزان SS316 بسعة 1500 لتر
  
الضغط
أسطوانة نيتروجين 45 كغ مع منظم
  
مادة配管
أنبوب/أنابيب SS316 غير ملحومة
  
أنواع الصمامات
فراشة، كروي، عدم رجوع، لولبي (SS316)
  
تصنيف الصمامات
PN 10 / Class 150
  
الأجهزة
مقاييس WIKA، مؤشرات DP، مفاتيح تدفق
  
التشغيل الآلي
واجهة PLC/SCADA (إشارات 4–20 mA)
  
مزود الطاقة
415 V AC ±10 %، 50 Hz، ثلاثي الطور
  
مستوى الضوضاء
< 75 dB(A) على بعد 1 م
  
حماية النظام
ضغط زائد/ضغط منخفض، انسداد فلتر، فشل تدفق
  
معايير الامتثال
ASME B16.5 / ASTM A351 / IEC 60079 / ISO 9001 / ISO 4406


8. المزايا الرئيسية
• دقة عالية في الضغط والتدفق بمعايير الطيران.

• ازدواجية كاملة ونظام نيتروجين احتياطي للطوارئ.

• ترشيح متعدد المراحل لنقاء دون الميكرون.

• مراقبة فورية وقدرة تسجيل البيانات.

• تصميم معياري سهل النقل.

• التزام كامل بمعايير السلامة مانعة للانفجار.

• عمر تشغيلي طويل مع صيانة منخفضة.

9. التطبيقات
• خلايا اختبار المحركات ووحدات الطاقة المساعدة (APU)

• اختبار دفع التوربينات الغازية والطائرات بدون طيار (UAV)

• مختبرات أبحاث الاحتراق وأنظمة الوقود

• منصات معايرة عدادات الوقود عالية الدقة

• أنظمة تكييف وتدوير وقود الطيران

10. الخلاصة
يمثل نظام تزويد الوقود للطيران قمة تقنيات مناولة الوقود الدقيقة في بيئات اختبار
المحركات وأنظمة الدفع. وبفضل بنائه من الفولاذ المقاوم للصدأ، والضغط الاحتياطي
المزدوج، وتنظيم الضغط بنظام القبة، وترشيح وقياس FAUDI-KRAL، والتشغيل الآلي
الذكي، فإنه يضمن تدفق وقود ثابتاً، خالياً من التلوث، وبدقة عالية تحت جميع الظروف.