5. جدول المواصفات الفنية
• اختبارات القبول الإنتاجي لوحدات الطائرات للتحقق من النظافة الداخلية وسلوك التدفق. • عمليات الغسل في الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) للوحدات بعد دورات التفكيك وإعادة التجميع. • الغسل بغرض الاستعادة وإطالة العمر التشغيلي لإزالة الملوثات المتراكمة وتمديد عمر خدمة الوحدة. • الغسل التشخيصي أثناء التحقيق في الأعطال لاكتشاف الانسدادات الداخلية أو قيود التدفق أو السلوك غير الطبيعي. • المحاكاة التشغيلية الديناميكية للوحدات باستخدام تدفق وضغط ودرجة حرارة ودوران ATF المضبوطة. • التنظيف العميق لمكونات الطيران ذات التحملات الدقيقة مثل الصمامات المؤازرة والمضخات الهيدروليكية ووحدات التحريك. • إزالة الملوثات متناهية الصغر (10–15 ميكرون) التي قد تعيق ممرات التزييت والخلوصات الدقيقة. • ضمان امتثال الوحدات لمعايير نظافة الطيران قبل التركيب أو الشحن أو الاعتماد.
and we will get back to you.
Thank You!
Your enquiry has been received, We will get back to you shortly.
1. المقدمة تُصنَّع وحدات الطائرات الحديثة—سواء كانت تابعة لوحدات المحركات، أو أنظمة تحريك هيكل الطائرة، أو الوحدات الهيدروليكية المساعدة—بتحملات دقيقة للغاية، وممرات ضغط ضيقة، وقنوات تزييت متناهية الصغر. حتى جسيم واحد بحجم 10–15 ميكرون، إذا استقر داخل خلوص بكرة صمام مؤازر أو فوهة تزييت، يمكن أن يؤدي إلى فشل كارثي. يُعد التلوث أحد أكبر الأسباب الجذرية للتآكل المبكر للوحدات، والسلوك غير المنتظم للتدفق، وعدم الاستقرار الحراري، وتعطل الأنظمة. وفي بيئة الطيران، حيث قد تصل الضغوط إلى مئات البارات وتعمل المكونات آلاف الدورات في الساعة، يصبح تأثير التلوث أكثر خطورة بشكل أُسِّي. ولهذا السبب، يجب أن تخضع كل وحدة—سواء كانت جديدة، أو مُجدَّدة، أو قيد التأهيل—لعملية غسل صارمة قبل اعتمادها على أنها صالحة للطيران. وقد تم تصميم منصة غسل وحدات الطائرات من شركة نيومتريكس ديفنس المحدودة خصيصًا لتنفيذ تنظيف داخلي عميق وديناميكي لهذه الوحدات. وعلى عكس عمليات الغسل البسيطة أو التنظيف القائم على المذيبات، تقوم هذه المنصة بمحاكاة السلوك التشغيلي الفعلي من خلال تدوير سائل ATF عبر الوحدة عند ضغوط ودرجات حرارة ومعدلات تدفق مضبوطة، مع تشغيل أو تحريك الوحدة في الوقت نفسه. ويضمن ذلك إزالة الملوثات حتى من أعمق التجاويف الداخلية—وهي المناطق التي لا يمكن الوصول إليها بطرق التنظيف الساكنة. تلعب هذه المعدّات دورًا حاسمًا في مراحل متعددة من عمليات الطيران: • القبول الإنتاجي: ضمان تلبية الوحدات المُصنَّعة حديثًا لمعايير النظافة والأداء. • الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO): إزالة الشوائب المتراكمة بعد دورات التفكيك وإعادة التجميع. • إطالة العمر التشغيلي / التجديد: استعادة النظافة الداخلية لضمان موثوقية طويلة الأمد. • التحقيق في الأعطال / التشخيص: المساعدة في تحديد قيود التدفق أو الانسدادات الداخلية أو السلوكيات غير الطبيعية. وفي نهاية المطاف، يصبح النظام خط الدفاع الأول ضد الأعطال الناتجة عن التدفق، وعدم الاستقرار الهيدروليكي، ومخاطر السلامة. ويجعل تكامل الأنظمة الهيدروليكية والهوائية والميكانيكية والإلكترونية منه حجر الأساس لأي بيئة إنتاج أو صيانة طيران. 2. نظرة عامة على البنية المعمارية للنظام يتكون النظام من عدة وحدات متكاملة صُممت لضمان أداء غسل قوي وقابل للتكرار وبمستوى معتمد في مجال الطيران. تعمل كل وحدة بتناغم لمحاكاة التشغيل الحقيقي للوحدات. الأنظمة الفرعية الرئيسية: • دائرة غسل هيدروليكية متعددة المراحل • نظام تخزين ونقل وترشيح سائل ATF • دائرة إمداد هوائي • وحدة قيادة وتحميل لتدوير/تحريك الوحدة • نظام تجميع وتصريف واسترجاع السوائل • لوحة تحكم ومراقبة كهربائية • هيكل إنشائي، وتجهيزات تثبيت، ومكونات ربط معًا، تشكّل هذه العناصر منصة غسل عالية التكامل قادرة على إزالة الملوثات، والتحقق من خصائص التدفق الداخلية، وضمان الجاهزية للاستخدام في الطيران. 3. الوصف التفصيلي للنظام 3.1 الدائرة الهيدروليكية تُعد الدائرة الهيدروليكية العنصر المركزي في المنصة، وهي المسؤولة عن توصيل تدفق وضغط ATF المضبوطين إلى الوحدة قيد الاختبار. وقد صُممت لمحاكاة ظروف الخدمة الفعلية والقضاء على التلوث الداخلي. القدرات الوظيفية: • مصدر ضغط مزدوج: 25 كغ/سم² و10 كغ/سم² • تنظيم دقيق للتدفق عبر دوائر تجاوز قابلة للضبط • تدوير ATF بنظام حلقة مغلقة مع ترشيح متعدد المراحل • القدرة على غسل أنواع متعددة من الوحدات عبر مخارج مخصصة • مراقبة الضغط في الزمن الحقيقي لأغراض السلامة والتحقق تفصيل مسار التدفق الهيدروليكي: 1. مرحلة سحب ATF • يتم سحب سائل ATF من الخزان T1 عبر مصافي السحب F2 وF3. • تمنع هذه المصافي دخول الجسيمات الخشنة إلى المضخات. 2. مرحلة الضغط • تقوم المضختان P1 وP2 بضغط السائل بشكل مستقل. • تحتوي كل مضخة على صمام تنفيس ضغط مخصص (RV1، RV2) لحماية المكونات اللاحقة 5. جدول المواصفات الفنية