Details

نظام التشغيل والتحكم الآلي هو جهاز اختبار عالي الدقة، مؤتمت بالكامل، مصمم خصيصًا لتقييم صندوق التروس الرئيسي (MGB) للمروحية الخفيفة المتقدمة (ALH). يلعب النظام دورًا حيويًا في ضمان أن صندوق التروس يفي بمتطلبات التشغيل في مجال الطيران، من خلال خضوعه لاختبارات صارمة للأداء الميكانيكي والهيدروليكي والكهربائي. يحاكي هذا الجهاز ظروف الطيران الواقعية، حيث يطبق أحمالًا ديناميكية مثل العزم، والدفع، وأحمال مضخة هيدروليكية مع مراقبة معلمات رئيسية مثل درجة الحرارة، والاهتزاز، والعزم، والسرعة، والكفاءة الكهربائية. يضمن نظام التشغيل والتحكم الأتمتة والاستحواذ على البيانات في الوقت الحقيقي، والتشغيل عن بعد، وتطبيق الأحمال بدقة، مما يجعله لا غنى عنه لمراكز البحث والتطوير في مجال الطيران والدفاع، ومصنعي نقل الحركة للمروحيات، ومرافق اختبار الطيران.

2. هيكل النظام ومبدأ العمل
يتكون نظام التشغيل والتحكم الآلي من عدة أنظمة فرعية تعمل بشكل متزامن لاختبار صندوق التروس الرئيسي تحت ظروف حمل واقعية.
يشمل مبدأ العمل الأساسي للنظام:
 • تشغيل صندوق التروس الرئيسي عبر محرك تيار متردد بقدرة 250 كيلوواط، والذي يحقق السرعة المقدرة من خلال علبة تروس محول سفلية.
 • تطبيق أحمال محكومة، تشمل:
   • أحمال الدفع – محاكاة القوى الهوائية المؤثرة على صندوق التروس.
   • أحمال العزم – محاكاة القوة الدورانية التي يتعرض لها أثناء التشغيل.
   • أحمال مضخة هيدروليكية – محاكاة الأحمال التي تعمل هيدروليكيًا لاختبار الإجهاد بدقة.
 • استخدام وحدة طاقة هيدروليكية لتنظيم مستويات الضغط والتحكم في المحركات.
 • مراقبة معلمات النظام عبر نظام جمع البيانات (DAS).
 • محاكاة الأحمال الكهربائية باستخدام مولد تيار متردد مع بنك مقاومة.
 • ضمان التشغيل الآمن مع نظام إيقاف الطوارئ والمراقبة الفورية للسلامة.
يتيح هذا النظام ذو الحلقة المغلقة إجراء اختبارات أداء صندوق التروس بشكل آلي، متكرر، وعالي الدقة.

3. وصف تفصيلي للمكونات
3.1 نظام القيادة
يتكون نظام القيادة من محرك تيار متردد بقدرة 250 كيلوواط يُشغل صندوق التروس الرئيسي عبر علبة تروس محول، مما يضمن الوصول إلى سرعة الاختبار المطلوبة.

الميزات الرئيسية:
 • محرك تيار متردد ثلاثي الطور بقدرة 250 كيلوواط، TEFC (مبرد بالمروحة ومغلق تمامًا) بقفص السنجاب، مطابق لمعايير IS/IEC.
 • تشغيل متحكم بواسطة محول تردد متغير (VFD)، يسمح بتعديلات دقيقة للسرعة حسب ظروف الاختبار.
 • اقتران مباشر مع علبة التروس المحولة السفلية، لضمان نقل عزم مثالي.
 • عزم دوران عالي مع تسارع وتباطؤ سلس لتقليل الصدمات.
 • محرك مروحة (أحادي/ثلاثي الطور) لتبريد محرك القيادة بفعالية.
 • مستشعرات حماية من الحمولة الزائدة الحرارية مدمجة لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
يضمن نظام القيادة أن يعمل صندوق التروس الرئيسي بسرعة دقيقة ومتحكم بها، وهو أمر حيوي لتقييم الأداء والاختبارات التحملية.

3.2 نظام تطبيق الأحمال
يتولى نظام تطبيق الأحمال مسؤولية تطبيق قوى ميكانيكية واقعية على صندوق التروس الرئيسي، محاكياً ظروف التشغيل أثناء الطيران.

الميزات الرئيسية:
 • وحدات طاقة هيدروليكية مع مضخات هيدروليكية مدفوعة بمحرك، توفر مستويات ضغط قابلة للتعديل.
 • صمامات تناسبية كهرهيدروليكية لضبط الأحمال بدقة.
 • محركات هيدروليكية تطبق أنواعًا مختلفة من الأحمال، تشمل:
   o محاكاة حمل الدفع: قوى محورية تطبق عبر محركات هيدروليكية لمحاكاة الأحمال الهوائية على شفرات الدوار.
   o محاكاة حمل العزم: نظام تحميل عزم هيدروليكي عالي الدقة لتقييم الإجهاد الدوراني.
   o محاكاة حمل مضخة هيدروليكية: دوائر هيدروليكية مدفوعة بمحرك تحاكي أحمال المضخة في الوقت الحقيقي.

النظام آلي بالكامل، مع حساسات رد فعل لضمان تطبيق القوة بدقة وتعديلات في الوقت الحقيقي.

3.3 نظام جمع البيانات والتحكم (DAS)
يراقب نظام جمع البيانات (DAS) أداء صندوق التروس بشكل مستمر، ويسجل ويحلل البيانات، كما يسمح بالتحكم في الوقت الحقيقي والتشغيل عن بعد، مما يضمن عملية اختبار مؤتمتة بالكامل قائمة على البيانات.

الميزات الرئيسية:
 • نظام مراقبة درجة الحرارة:
   - مستشعرات حرارية مدمجة تتابع درجات حرارة صندوق التروس والمحرك باستمرار.
   - تنبيهات حماية تلقائية من ارتفاع الحرارة.
 • نظام مراقبة الاهتزاز:
   - مستشعرات IEPE مدمجة لتحليل مستويات الاهتزاز.
   - يمنع اختلال المحاذاة، ويكشف عن التآكل، ويحول دون الفشل المبكر.
 • قياس السرعة والعزم:
   - مشفرات وعدادات سرعة عالية الدقة لضمان تتبع السرعة بدقة.
   - مجسات عزم دوران توفر قراءات العزم في الوقت الحقيقي.
 • مراقبة المدخلات الرقمية والتناظرية:
   - وحدات إدخال رقمية 24 فولت DC للتحكم في العملية في الوقت الحقيقي.
   - وحدات إدخال تناظرية (جهد وتيار) لتحليل الأداء الكهربائي.
 • تسجيل البيانات والوصول عن بعد:
   - تخزين بيانات الاختبار التاريخية للتحقق من الالتزام.
   - مراقبة النظام عن بعد وتعديل المعلمات.

يُعد DAS مكونًا حيويًا يتيح اختبارات دقيقة وأتمتة وتحكمًا متكاملاً في النظام.

3.4 النظام الكهربائي ونظام الأمان
لتأمين تشغيل آمن وموثوق، يتضمن النظام عدة آليات حماية كهربائية.

الميزات الرئيسية:
 • محول تردد متغير (VFD): ينظم سرعة وعزم المحرك بشكل ديناميكي.
 • قاطع دارة رئيسي MCCB رباعي الأقطاب 600 أمبير: يوفر قدرة قطع 100 كيلو أمبير لمنع الأعطال الكهربائية.
 • قاطع دائرة حماية المحرك (MPCB): يوفر حماية حرارية وحماية من الحمل الزائد.
 • مفاعلات خط التيار المتردد: تقلل تقلبات الجهد والضوضاء الكهربائية.
 • نظام مؤشر الطور: يوفر مراقبة الطور في الوقت الحقيقي لمنع اختلال التوازن في الطاقة.
 • زر إيقاف الطوارئ: يضمن الإيقاف الفوري في حالة فشل النظام.

تضمن أنظمة الأمان والتحكم هذه عمل نظام التشغيل والتحكم الآلي ضمن حدود تشغيل آمنة.

3.5 نظام بنك الأحمال
لتقييم الأداء الكهربائي لصندوق التروس الرئيسي، يحتوي النظام على وحدة بنك أحمال.

الميزات الرئيسية:
 • مولد تيار متردد مثبت على عمود مخرج صندوق التروس، يحاكي ظروف الحمل الكهربائي الحقيقية.
 • بنك أحمال مقاومي مع لوحة تلامس، يوفر اختبارات أحمال كهربائية قابلة للتعديل.
 • مراقبة الطاقة في الوقت الحقيقي لضمان تقييم دقيق لاستجابة الأحمال.

يضمن هذا النظام الفرعي كفاءة وتحمل صندوق التروس تحت أحمال تشغيل واقعية.

4. المواصفات الفنية
 • محرك القيادة الرئيسي: 250 كيلوواط، محرك تيار متردد ثلاثي الطور TEFC.
 • محول تردد متغير (VFD): Siemens/ABB/Parker، تنظيم ديناميكي للسرعة.
 • محرك مروحة: محرك تبريد أحادي أو ثلاثي الطور.
 • نظام الحمل الهيدروليكي:
   - محركات هيدروليكية كهروميكانيكية
   - وحدات طاقة هيدروليكية مدفوعة بمحرك
 • نظام الأمان الكهربائي:
   - MCCB رباعي الأقطاب 600 أمبير، قدرة قطع 100 كيلو أمبير.
   - قاطع دائرة حماية المحرك (MPCB).
   - مفاعلات خط التيار المتردد لتثبيت الجهد.
 • نظام جمع البيانات (DAS):
   - مراقبة درجة الحرارة
   - وحدات إدخال رقمية (24 فولت DC)
   - إخراج رقمي مع لوحة تتابع SPDT
   - مراقبة الاهتزاز (IEPE)
   - قياس السرعة والعزم
 • نظام أمان الطوارئ: زر إيقاف طوارئ فوري.

5. التطبيقات
يستخدم نظام التشغيل والتحكم الآلي في:
 • اختبار وصيانة صناديق تروس المروحيات واعتمادها
 • البحث والتطوير في مجال الطيران
 • المنشآت العسكرية والتجارية للطيران
 • اختبار نقل الحركة للمروحيات الأصلية (OEM)
 • مختبرات اختبار الطيران

يضمن هذا النظام المتقدم للغاية اختبارات دقيقة وقابلة للتكرار ومتحكم بها للتحقق من متانة وأداء صندوق التروس الرئيسي.

6. الخلاصة
يعد نظام التشغيل والتحكم الآلي منصة اختبار متطورة تدمج الأتمتة وتطبيق الأحمال الهيدروليكية والمراقبة في الوقت الحقيقي لضمان موثوقية صناديق تروس المروحيات.
هل تود تنقيح أي قسم محدد أو إضافة تفاصيل تقنية إضافية؟