DRUCK- & LECKAGEPRÜFSTAND / Rev 01 / 3 Kreise · 70 bar · PC-basierte DAQ / Indien 2026 · Produktseite

Druck- & Leckageprüfstand

Die Integrität von Fluidkreisen nachweisen bis 70 bar.

Drei unabhängige Hydraulikaggregate — Hydrauliköl, Getriebeöl und Flugkraftstoff — führen echte Druckverlust- und Leckageerkennungsprüfungen an Wärmetauschern und Fluidsystemkomponenten durch, gebaut für Komponenten des Sekundärenergiesystems (SPS) auf Plattformen wie dem LCA Tejas.

Angebot anfragen Kreisarchitektur

Drei Aggregatschränke des Neometrix Luftfahrt-Druck- und Leckageprüfstands in der Werkhalle

Abb. · 01 Hydrauliköl-, Getriebeöl- und Flugkraftstoffaggregate — montiert und versandbereit

Qualifikationsprüfungen unterstützt nach:

DEF STAN STANAG MIL-SPEC DO-160

Max. Druck

70bar

Max. Durchfluss

90LPM

Kreise

3unabhängig

Leckagegenauigkeit

±0.01%

Manometerbereich

100bar

Überblick

Echte Leckagedaten, keine angenommenen Toleranzen.

Der Druckverlust- und Leckageprüfstand — ein Luftfahrtprüfstand für aeronautische Dichtheitsprüfungen — ist ein Hochleistungssystem zur Prüfung von Integrität und Effizienz von Fluidkreisen unter realen Bedingungen — gebaut für Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Automobilbau, wo eine übersehene Mikroleckage nicht in Frage kommt.

Luftfahrt-Druck- und Leckageprüfstand — drei Aggregatschränke mit Bedienfeldern und Manometern

Abb. · 02 Schaltfeldreihe — analoge Manometer, digitale Anzeigen und in Schränken montierte Hydraulikaggregate

Entwickelt für Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie, ist der Prüfstand eine schlüsselfertige Lösung für Komponenten innerhalb der Sekundärenergiesysteme (SPS) fortgeschrittener Militärflugzeuge wie des LCA Tejas. Er integriert Sensoren, Steuerungen und Hydraulikaggregate in eine einzige instrumentierte Plattform für genaue Druckverlust- und Leckageerkennungsprüfungen.

Drei spezialisierte Kreise — Hydrauliköl, Getriebeöl und Flugkraftstoff — sind jeweils mit Präzisionssensoren, Durchflussregelsystemen sowie analogen und digitalen Überwachungswerkzeugen ausgestattet. Die Ausgangsdrücke erreichen im Hydraulikkreis bis zu 70 bar, mit Echtzeit-Datenprotokollierung, automatisierter Steuerung und Alarmsystemen für höhere Sicherheit und Leistung.

Eine übersehene Mikroleckage in einem Sekundärenergiesystem ist kein Papierproblem — es ist ein Flugsicherheitsproblem.

Aus hochwertigem Edelstahl gebaut und mit modernster Automatisierung ausgestattet, stellt der Prüfstand die Einhaltung strenger Industrienormen sicher und ermöglicht effiziente, wiederholbare Bauteilprüfungen für missionskritische Anwendungen.

Drei unabhängige Kreise — Hydrauliköl, Getriebeöl und Flugkraftstoff — für umfassende Druckverlust- und Leckageprüfungen
Der Hydraulikölkreis liefert bis zu 90 LPM bei 0-70 bar, angetrieben von einem 15-kW-Motor mit einem Behälter aus Edelstahl SS 304
Hochempfindliche Differenzdruckaufnehmer erkennen Mikroleckagen mit einer Genauigkeit von ±0,01 % in allen drei Kreisen
PC-basierte Automatisierung mit National-Instruments-Hardware ermöglicht Echtzeit-Datenprotokollierung, grafische Analyse und HMI-Steuerung

Kreisarchitektur

Drei Kreise, eine Prüfzelle.

Jeder Kreis läuft als unabhängiges Aggregat, ausgelegt auf sein eigenes Fluid, seinen Druckbereich und seine Durchflussrate — sodass Hydraulik-, Getriebe- und Flugkraftstoffkomponenten jeweils unter ihren realen Betriebsbedingungen geprüft werden können.

CKT · 01 | Hydrauliköl

Hydraulikölaggregat

150-Liter-Behälter aus Edelstahl SS 304, Konstant-Flügelzellenpumpe, bis zu 90 LPM bei 0-70 bar, angetrieben von einem 15-kW-Motor. Hochdruckschläuche mit Schnellkupplungen für 150 bar.

90 LPM · 0-70 bar · 15 kW

CKT · 02 | Getriebeöl

Getriebeölaggregat

Bis zu 50 LPM bei 0-50 bar, angetrieben von einem 5,5-kW-Motor. 10-Mikron-Druckleitungsfilter für Fluidreinheit, Siemens-Druck-/Temperatursensoren sowie analoge und digitale Anzeigen zur Leistungsüberwachung.

50 LPM · 0-50 bar · 5.5 kW

CKT · 03 | Flugkraftstoff

Flugölaggregat

Verarbeitet Flugöle nach MIL- und DERD-Normen, bis zu 30 LPM bei 0-30 bar, angetrieben von einem 3,7-kW-Motor. Digitale Anzeigeeinheiten überwachen laufend Druck, Temperatur und Durchfluss.

30 LPM · 0-30 bar · 3.7 kW

Messtechnik

Jede Mikroleckage, vollständig protokolliert.

Die PC-basierte Automatisierung mit National-Instruments-Hardware bindet jeden Sensor des Prüfstands in eine HMI ein, sodass Druckverlust und Leckageabfall automatisch erfasst, grafisch dargestellt und gespeichert werden — nicht per Auge am Manometer abgelesen.

IN · 01 | Sensorik & Aufnehmer

Druck- & Differenzdruckmessung

WIKA-Druckaufnehmer und hochempfindliche Differenzdruckaufnehmer erkennen Mikroleckagen mit ±0,01 % Genauigkeit in allen drei Kreisen, mit Siemens-Druck-/Temperatursensoren am Getriebeölkreis.

WIKA · ±0.01% Accuracy

IN · 02 | PC-basierte DAQ & HMI

Datenerfassung & HMI

National-Instruments-Hard- und Software steuern die PC-basierte Automatisierung — Echtzeit-Datenprotokollierung, grafische Trendanalyse und eine HMI, mit der Bediener Prüfparameter konfigurieren und manuelle Fehler minimieren.

NI-Hardware · Echtzeitprotokollierung

IN · 03 | Lokale Anzeigen & Alarme

Tafelanzeigen & Störmeldetafel

Masibus-Digitaltemperaturanzeigen und analoge Bourdonrohr-Manometer (SS 316, Bereich 100 bar, 15 % Überdruckschutz) sowie eine Störmeldetafel, die Bediener auf kritische Alarme hinweist.

Masibus · Störmeldetafel

Sicherheitssysteme

Geschützt an jedem Kreis.

Die Prüfung von Fluiden unter Hochdruck birgt echte Risiken für Bediener und Ausrüstung. Der Prüfstand ist mit gestaffelten Schutzverriegelungen und robuster Konstruktion gebaut, um beide über lange Prüfkampagnen hinweg zu schützen.

Automatische Schutzverriegelungen

Die automatische Notabschaltung wird bei Überdruck, Übertemperatur oder Phasenausfall ausgelöst
Überdruckventile in allen drei Kreisen eingebaut
Der Phasenfolgeschutz schützt Motoren vor falscher Verdrahtung oder Netzstörungen

Konstruktions- & Verdrahtungsschutz

Medienberührte Teile und Struktur aus Edelstahl SS 316 für langfristige Haltbarkeit im Hochdruckbetrieb
Umfassende Erdungs- und Verdrahtungsprüfungen beseitigen elektrische Gefahren
Pulverbeschichtetes Stahlgestell (Beschichtung 60-80 Mikron) schützt die Grundstruktur
Versorgungsschläuche für 150 bar — mehr als das Doppelte des maximalen Prüfdrucks von 70 bar — mit QDC-Anschlüssen

Galerie

The rig, wie gebaut.

Echte Fotos der montierten Aggregate, Schrankinnenräume und Bedienfelder in der Werkhalle.

Drei Aggregate des Druck- und Leckageprüfstands in der Werkhalle

Schränke des Druck- und Leckageprüfstands, Ansicht mit geschlossenen Paneelen

Innenraum eines Schranks des Druck- und Leckageprüfstands mit Aggregatpumpe und Motor

01 / 03

Downloads

Katalog & Gesamtanordnung.

Der Gesamtkatalog und beide echten GA-Konstruktionszeichnungen für Einkaufsprüfung und technische Vorauswahl.

Katalog

Gesamtkatalog

PDF · 886 KB

Zeichnung · Konstruktion 1

Gesamtanordnung — Konstruktion 1

PDF · 108 KB

Zeichnung · Konstruktion 2

Gesamtanordnung — Konstruktion 2

PDF · 137 KB

Spezifikationen

Vollständige technische Parameter.

Typische Konfiguration des Luftfahrt-Druck- und Leckageprüfstands. Werte können an Anwenderanforderungen angepasst werden.

Anwendung	Druckverlust- und Leckageprüfung von Hydrauliköl-, Getriebeöl- und Flugkraftstoffkreisen
Motorleistung (Versorgung)	Eingangsspannung 415 V, dreiphasig
Hydraulikkreis	Max. Durchfluss 90 LPM, Ausgangsdruck bis 70 bar, 15-kW-Motor, Behälter SS 304
Getriebeölkreis	Bis zu 50 LPM bei 0-50 bar, 5,5-kW-Motor, 10-Mikron-Druckleitungsfilter
Flugkraftstoffkreis	Bis zu 30 LPM bei 0-30 bar, 3,7-kW-Motor, Flugöle nach MIL/DERD-Normen
Arbeitsmedien	Hydrauliköl, Getriebeöl, Flugkraftstoff
Druckbereich der Maschine	0-70 bar
Ausgangsdurchfluss	Variabel, nach Anforderung
Reinigungsstandard	Sauerstoffreinheit
Bereich des Eingangsmanometers	100 bar
Bereich des Ausgangsmanometers	100 bar
Manometertyp / Werkstoff / Bauart	Analog, SS 316, Bourdonrohr-Bauart, 15 % Überdruckschutz
Genauigkeit der Leckageerkennung	±0,01 % über Differenzdruckaufnehmer
Versorgungsschlauch	Länge 6 m, Durchm. 1/4 in, Arbeitsdruck 150 bar, OF-QDC-Kupplungsanschluss
Messtechnik	WIKA-Druckaufnehmer, Masibus-Digitalanzeigen, Störmeldetafel-Alarmsystem
Automatisierung & Steuerung	PC-basiert, National-Instruments-Hardware, Echtzeitprotokollierung, HMI
Sicherheitssysteme	Automatische Notabschaltung (Überdruck / Übertemperatur / Phasenausfall), Überdruckventile, Phasenfolgeschutz
Werkstoff medienberührter Teile / Struktur	Edelstahl SS 316
Werkstoff des Gestells	Stahl, pulverbeschichtet, Schichtdicke 60-80 Mikron

Anwendungen

Wo er arbeitet.

Organisationen, die die Fluidkreisintegrität validieren müssen, bevor Hydraulik-, Kraftstoff- oder Kühlsystemkomponenten für den missionskritischen Einsatz freigegeben werden.

A · 01Zuverlässigkeit von Hydraulik-, Kraftstoff- und Kühlsystemen von Luftfahrzeugen — einschließlich SPS-Komponenten für Plattformen wie den LCA Tejas

A · 02Instandhaltung und Validierung wichtiger Hydraulik-/Kraftstoffkomponenten in Kampffahrzeugen der Verteidigung

A · 03Bewertung der Kühlsystemeffizienz im Automobilbau, einschließlich Kühlern und Ölkühlern

A · 04Industrielle Fertigung — Prüfung von Fluidkreisen in großen, komplexen Maschinen

A · 05Wärmetauscher-Verträglichkeitsprüfung an Hydraulik- und Flugölsystemen, 30-70 bar

A · 06Dichtheitsverifizierung bei Instandhaltung / Überholung von Hydraulik-, Getriebeöl- und Kraftstoffsystemkomponenten

Im Detail

Die komplette technische Darstellung.

Technische Darstellung für Prüfingenieure, Einkaufsteams und Zuverlässigkeitsingenieure, die den Prüfstand vor der Beauftragung eines Prüfprogramms bewerten.

Schlüsselfertige Druckverlust- und Leckageprüfung für Sekundärenergiesysteme

Der Druckverlust- und Leckageprüfstand von Neometrix Engineering Pvt. Ltd. ist ein hochpräzises System zur Bewertung von Integrität und Leistung von Fluidkreisen unter realen Bedingungen. Er ist für Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie entwickelt, insbesondere für Komponenten innerhalb der Sekundärenergiesysteme (SPS) fortgeschrittener Militärflugzeuge wie des LCA Tejas. Der Prüfstand ist eine schlüsselfertige Lösung, die fortschrittliche Sensoren, Steuerungen und Hydraulikaggregate integriert und unübertroffene Genauigkeit sowohl bei Druckverlust- als auch bei Leckageerkennungsprüfungen bietet.

Wichtige Prüffähigkeiten

Der Prüfstand kann drei wesentliche Prüfklassen durchführen:

Prüfart	Was sie verifiziert
Druckverlustprüfung	Simuliert reale Betriebsbedingungen und misst den Druckabfall in Hydraulik-, Getriebe- und Kraftstoffsystemen, um Durchflusskonsistenz und Effizienz sicherzustellen
Leckageprüfung	Überwacht den Systemdruck unter statischen Bedingungen und nutzt hochempfindliche Differenzdruckaufnehmer, um Mikroleckagen mit hoher Genauigkeit zu erkennen
Bauteilverträglichkeitsprüfung	Verifiziert Verträglichkeit und Robustheit von Wärmetauschern für Hydraulik- und Flugölsysteme bei Betriebsdrücken von 30-70 bar

Kreiskonfiguration & Funktionselemente

Der Prüfstand umfasst drei unabhängige Fluidkreise, jeder für eine bestimmte Aufgabe optimiert.

Hydraulikölkreis

Ein 150-Liter-Behälter aus Edelstahl SS 304, mit einer Konstant-Flügelzellenpumpe für einen maximalen Durchfluss von 90 LPM und einen Druckbereich von 0-70 bar. Hochdruckschläuche mit Schnellkupplungen sind für 150 bar ausgelegt.

Getriebeölkreis

Unterstützt einen Durchfluss bis 50 LPM bei einem Druckbereich von 0-50 bar. Mit 10-Mikron-Druckleitungsfiltern für Fluidreinheit, Siemens-Sensoren zur Druck- und Temperaturüberwachung sowie analogen und digitalen Anzeigen zur Leistungsüberwachung.

Flugkraftstoffkreis

Verarbeitet spezielle Flugöle nach MIL- und DERD-Normen. Ausgelegt für einen maximalen Durchfluss von 30 LPM und einen Druck bis 30 bar, mit digitalen Anzeigeeinheiten, die Druck-, Temperatur- und Durchflussdaten laufend überwachen.

Technische Spezifikationen

Der Hydraulikölkreis wird von einem 15-kW-Motor bei 415 V (dreiphasig) angetrieben, mit einem Ausgangsdruck bis 70 bar und variablem Ausgangsdurchfluss nach Bedarf. Der Getriebeölkreis wird von einem 5,5-kW-Motor angetrieben und unterstützt bis zu 50 LPM Durchfluss und Ausgangsdrücke bis 50 bar. Der Flugkraftstoffkreis nutzt einen 3,7-kW-Motor und bietet 30 LPM Durchfluss und 30 bar maximalen Ausgangsdruck. Alle Kreise besitzen Behälter aus SS 304, analoge Manometer mit 0 bis 70 bar und digitale Anzeigen mit einer Genauigkeit von ±0,01 %.

Fortschrittliche Überwachung & Steuerung

Das System ist mit PC-basierter Automatisierung für einfache und präzise Steuerung ausgelegt und nutzt National-Instruments-(NI-)Hard- und Software für ein effizientes Prüfmanagement. Zu den wichtigsten Automatisierungsfunktionen gehören eine Störmeldeanlage, die Bediener auf kritische Alarme hinweist, die digitale und analoge Drucküberwachung mit WIKA-Aufnehmern und Manometern sowie die Temperaturüberwachung mit Masibus-Digitalanzeigen für präzise Kontrolle der Prüfbedingungen. Echtzeitdaten werden zur Leistungsanalyse protokolliert und gespeichert und sorgen für vollständige Rückverfolgbarkeit der durchgeführten Prüfungen. Bediener können Prüfparameter über eine benutzerfreundliche HMI anpassen, was Fehler minimiert und einen reibungslosen Betrieb sicherstellt.

Sicherheitsmerkmale

Der Prüfstand enthält mehrere Sicherheitsmechanismen zum Schutz von Personal und Ausrüstung:

Automatisches Notabschaltsystem, das bei Überdruck, Übertemperatur oder Phasenausfall auslöst
Phasenfolgeschutz, um Motorschäden durch falsche Verdrahtung oder Netzprobleme zu verhindern
Überdruckventile in allen Kreisen eingebaut
Umfassende Erdungs- und Verdrahtungsprüfungen zur Beseitigung elektrischer Gefahren

Das gesamte System besteht aus Komponenten aus Edelstahl SS 316, um Hochdruckumgebungen standzuhalten und langfristige Haltbarkeit zu sichern.

Anwendungen

Dieser Prüfstand ist in mehreren Branchen vielseitig einsetzbar:

In der Luft- und Raumfahrt sichert er die Zuverlässigkeit von Hydraulik-, Kraftstoff- und Kühlsystemen in Luftfahrzeugen
In der Verteidigung unterstützt er Instandhaltung und Validierung wichtiger Komponenten in Kampffahrzeugen
Im Automobilbau bewertet der Prüfstand die Kühlsystemeffizienz, einschließlich Kühlern und Ölkühlern
Er wird außerdem in der industriellen Fertigung zur Prüfung von Fluidkreisen in großen, komplexen Maschinen eingesetzt

Wartung & Support

Damit das System dauerhaft mit Höchstleistung arbeitet, bietet Neometrix einen umfassenden Wartungsplan:

Vierteljährliche Inspektionen zur Prüfung und Nachziehung von Motoranschlüssen, Schaltschrankverdrahtung und Sensorinstallationen
Kalibrierdienste zur Sicherung der Messgenauigkeit
Schulungsprogramme, die Bedienern die Fähigkeiten für sichere und effiziente Nutzung des Systems vermitteln
Schneller Ersatzteilwechsel und technischer Support bei der Fehlersuche

Video

Im Betrieb erleben.

Video von Neometrix Defence Limited: Druckverlust- und Leckageprüfstand.

FAQ

Häufige Fragen.

Klare Antworten vom Engineering-Team.

Q · 01 Wofür wird der Luftfahrt-Druck- und Leckageprüfstand verwendet?

Er prüft Druckverlust und Dichtheit von Hydrauliköl-, Getriebeöl- und Flugkraftstoffkreisen und von Bauteilen wie Wärmetauschern, die in Sekundärenergiesystemen (SPS) von Luftfahrzeugen eingesetzt werden — einschließlich Komponenten, die für Plattformen wie den LCA Tejas qualifiziert sind.

Q · 02 Welchen Druckbereich deckt der Prüfstand ab?

Der Hydraulikölkreis läuft bis 70 bar, der Getriebeölkreis bis 50 bar und der Flugkraftstoffkreis bis 30 bar, mit analogen Manometern für 100 bar und eingebautem Überdruckschutz von 15 %.

Q · 03 Wie viele Prüfkreise hat der Prüfstand?

Drei unabhängige Kreise — Hydrauliköl (bis 90 LPM bei 0-70 bar), Getriebeöl (bis 50 LPM bei 0-50 bar) und Flugkraftstoff (bis 30 LPM bei 0-30 bar) — jeder mit eigenem Aggregat.

Q · 04 Wie empfindlich ist die Leckageerkennung?

Hochempfindliche Differenzdruckaufnehmer erkennen Mikroleckagen mit einer Genauigkeit von ±0,01 % in allen drei Fluidkreisen.

Q · 05 Welche Automatisierung und Steuerung nutzt der Prüfstand?

PC-basierte Automatisierung auf Basis von National-Instruments-Hard- und Software, WIKA-Druckaufnehmer, Masibus-Digitaltemperaturanzeigen, ein Störmelde-Alarmsystem und eine Bediener-HMI zur Konfiguration der Prüfparameter mit Echtzeit-Datenprotokollierung.

Q · 06 Welche Sicherheitssysteme sind im Prüfstand eingebaut?

Automatische Notabschaltung bei Überdruck, Übertemperatur oder Phasenausfall; Überdruckventile an allen drei Kreisen; Phasenfolgeschutz; und umfassende Erdungs- und Verdrahtungsprüfungen.

Q · 07 Aus welchen Werkstoffen besteht der Prüfstand?

Medienberührte Komponenten und Struktur aus Edelstahl SS 316, Behälter aus Edelstahl SS 304 und ein pulverbeschichtetes Stahlgestell (Beschichtung 60-80 Mikron) für langfristige Haltbarkeit im Hochdruckbetrieb.

Q · 08 Ist der Luftfahrt-Druck- und Leckageprüfstand anpassbar?

Ja, Neometrix konfiguriert Kreisanzahl, Druck-/Durchflussbereiche, Manometerbereiche und Messtechnik nach Kundenanforderungen und geltenden Normen.

Q · 09 Welche Branchen und Programme nutzen diesen Prüfstand?

Luft- und Raumfahrt (Zuverlässigkeit von Hydraulik-, Kraftstoff- und Kühlsystemen von Luftfahrzeugen, einschließlich SPS-Komponenten für Plattformen wie den LCA Tejas), Instandhaltung von Kampffahrzeugen der Verteidigung, Validierung von Kühlsystemen im Automobilbau und industrielle Fluidkreisprüfung.

Q · 10 Welchen Kundendienst bietet Neometrix?

Installation, Inbetriebnahme, Bedienerschulung, Kalibrierdienste, vierteljährliche vorbeugende Wartungsinspektionen, schnellen Ersatzteilsupport und Fehlersuche vor Ort für den Luftfahrt-Druck- und Leckageprüfstand.

Angebot einholen

Nennen Sie uns Ihre Kreise
und Druckanforderungen.

Wir dimensionieren die Aggregate, schlagen einen Messtechnik-Satz vor und gehen das Druckverlust- und Leckageprüfprogramm mit Ihrem Engineering-Team durch, bevor Sie sich festlegen.

Angebot anfragen +91 7777 876 876