NMX‑CDCT‑3K / Rev 01 / Marinisiert · JSS 55555 / Noida · Indien 2026 · Produktseite

NMX-CDCT-3K · AUFTRAGSENTWICKLUNG — SOTR-DESIGN DER MARINE

Kompakte Havariebekämpfungs-Handleuchte. Wenn das Schiff dunkel wird, sie nicht.

Ein marinisierter tragbarer Suchscheinwerfer, entwickelt nach der Stabsanforderung der indischen Marine für Havariekommandos: 3.000 Lumen für achtzig Minuten, ein Strahl, der hundert Meter dichten Rauch durchdringt — in einer Hand, unter 3 kg. Hartanodisiertes Aluminium, gehärtete splitterfreie Linse, Abdichtung nach IP65, NSS-Stoßgrad II, MIL-STD-461 EMV, und die vollständige JSS 55555-Qualifikationsmatrix. Serienzeichnungen von der Marine-Konstruktionsbehörde genehmigt; auftragsgefertigt in Noida.

Anfrage — Havariebekämpfungsausrüstung Leistungsdatenblatt (PDF)

Repräsentatives Rendering — kompakte Havariebekämpfungs-Handleuchte auf einem Kriegsschiffdeck: schwarzer, hartanodisierter Aluminium-Suchscheinwerfer mit tief geripptem Kopf, flacher gehärteter Linse, zwei versiegelten Schaltern, abgedecktem USB-Anschluss, geripptem Akkufach und verschraubtem Fingergriff

Abb · 01 Die Leuchte — repräsentatives Rendering des genehmigten Designs, an Deck

Lichtleistung

3.000lm hoch · 2.000 lm niedrig

Ausdauer

80min · Volllast

Strahl im Rauch

>100m · dichter Rauch

Masse

≤3kg · mit Zubehör

Überlebensfähigkeit

IP65+ NSS-Stoßgrad II

ISO 9001 / 14001 Entwickelt nach SOTR der indischen Marine Zeichnungen genehmigt — Marine-Konstruktionsbehörde JSS 55555 · MIL-STD-461 Noida · Indien

Überblick

Strom fällt aus. Rauch füllt den Raum. Die Leuchte ist der Plan.

Wenn ein Abteil den Strom verliert — Feuer, Wassereinbruch, Kampfschaden — ist das erste Werkzeug des Havariekommandos nicht eine Pumpe oder ein Feuerlöscher. Es ist Licht: genug davon, lange genug, durch Rauch, mit einer Hand, von Ausrüstung, die denselben Notfall überlebt, den sie beleuchtet.

Repräsentatives Rendering — die Havariebekämpfungs-Leuchte schneidet einen scharf abgegrenzten weißen Lichtstrahl durch dichten grauen Rauch einen dunklen Kriegsschiffgang hinunter, Stahlrahmen und Rohrleitungen kaum sichtbar

Abb · 02 Der Einsatz — ein Strahl, der sich durch dichten Rauch zusammenhält (repräsentatives Rendering)

Die kompakte Havariebekämpfungs-Handleuchte ist Klausel für Klausel nach der Stabsanforderung der indischen Marine für genau diesen Einsatz entwickelt. Ein Festkörper-Lichtmotor liefert 2.000 Lumen im niedrigen und 3.000 im hohen Modus durch eine gehärtete, splitterfreie Flachlinse — ein für Wurfweite konstruierter Strahl, der mehr als 100 Meter dichten Rauch durchdringt, statt in die Augen des Bedieners zurückzublühen. Eine volle Ladung reicht mindestens achtzig Minuten bei Volllast; der Akku ist ein versiegeltes Modul, das der Bediener in Sekunden austauscht, sodass die Ausdauer eigentlich eine Frage ist, wie viele Module das Fach fasst.

Das Gehäuse besteht aus bearbeitetem Aluminium, hartanodisiert gegen Salz und harten Einsatz, nach Schutzklasse IP65 versiegelt und für eine behandschuhte Hand geformt — ein tief gerippter Kopf, ein schlankes Akkufach, zwei versiegelte Schalter unter dem Daumen und ein abnehmbarer Fingergriff. Die gesamte Leuchte bleibt mit Zubehör unter drei Kilogramm und innerhalb einer Hüllkurve von 300 × 150 × 150 mm — das genehmigte Design ist 259 mm lang.

Alles auf dieser Seite existiert, um eine Frage ehrlich zu beantworten: Wird sie nach dem Stoß, dem Salz, der Hitze und dem Wasser, die das Schiff dunkel machten, noch Licht erzeugen?

Entwickelt · Marine-SOTR

Eine Stabsanforderung, beantwortet

Das Design antwortet Zeile für Zeile auf die SOTR der indischen Marine für kompakte Havariebekämpfungs-Leuchten — Leistung, Ausdauer, Rauchdurchdringung, Masse, Materialien, Abdichtung, Stoßfestigkeit, EMV und Akkulebensdauer — und seine Serienzeichnungen sind von der Marine-Konstruktionsbehörde genehmigt.

Qualifikation · JSS 55555

Die Prüfmatrix ist der Nachweis

Abnahmeprüf- und EMV-Testpläne genehmigt; Qualifikation nach der JSS 55555-Umweltmatrix — Vibration, feuchte Wärme, Schimmelwachstum, tropische Exposition, Salz, Tropfen, hohe Temperatur und NSS-Grad II-Stoß — mit Leiterplatten, gebaut und geprüft nach JSS 52300.

Nützlich · Über das Licht hinaus

Der Akku ist eine Powerbank

USB Typ-C lädt das Modul; ein USB-A-Anschluss entlädt es — sodass derselbe Akku, der die Lampe betreibt, Funkgeräte, Gasdetektoren oder Telefone aufladen kann, wenn die Steckdosen eines Abteils tot sind. Der Ladezustand wird bei 25/50/75/100% angezeigt.

Architektur

Eine Hand. Achtzig Minuten. Hundert Meter Rauch.

Die Ansicht unten zeigt das genehmigte Design, wie es die Zeichnungen definieren — Lichtmotor, Akkumodul, Bedienelemente, Abdichtung und das umgebende Qualifikationsregime.

FIG · 03APPROVED DESIGN · SIDE ELEVATION · TYPE-TEST MATRIX

Abb · 03 259 mm von Ende zu Ende — gerippter Kopf, austauschbares Akkufach, zwei versiegelte Schalter, USB-Laden/-Entladen, abnehmbarer Griff

Arc · 01

Der Lichtmotor

Die Stabsanforderung legte den Einsatz auf eine 30 W-Metallhalogenid-HID-Lampe fest; das genehmigte Serienproduktionsdesign liefert denselben 2.000/3.000-Lumen-Niedrig-/Hoch-Einsatz mit einem Festkörper-Lichtmotor — sofortige Volllast, keine Wiederzündungsverzögerung, keine zerbrechliche Bogenkapsel, und Ausdauer, die der Akku tatsächlich unterstützen kann. Der Reflektor und die flache gehärtete Linse sind für Wurfweite konstruiert: ein enger, hochintensiver Kern, der über 100 m im Rauch lesbar bleibt, mit ≥80 Minuten Volllast pro Ladung.

Arc · 02

Das Akkumodul

Ein versiegeltes Lithium-Ionen-Modul — 12–18 V, ≥4.000 mAh, Standard-COTS-Zellformat — schraubt sich über eine M53-Schnittstelle in das Fach und wird in Sekunden ausgetauscht. Es lädt am oder außerhalb des Gehäuses in ≤4 Stunden, zeigt den Ladezustand bei 25/50/75/100% an, warnt bei niedriger Spannung und niedriger Kapazität, und eine Tiefentladungsabschaltung bei 70% der Nennspannung schützt die Zellen. Auslegungslebensdauer ≥5 Jahre oder 1.000 Ladezyklen, wartungsfrei.

Arc · 03

Das marinisierte Gehäuse

Hochfestes Aluminium, hartanodisiert; korrosionsbeständig gegen Meersalz und Ölkontamination, feuerbeständig und hochschlagfest. Der Schutz gegen Eindringen entspricht IP65 nach IS 12063, die Stoßfestigkeit NSS-Grad II, und die Leuchte muss bei 65 °C fünfzehn Minuten lang und bei 90% relativer Luftfeuchtigkeit funktionieren — und weiter funktionieren. Zwei versiegelte Schalter bieten Dauer-, Tast- sowie Niedrig-/Hochsteuerung; der Fingergriff lässt sich abschrauben, wenn die Verstauung es erfordert.

Arc · 04

Laden & Absicherung

Das robuste Ladegerät erreicht die Vollladung in ≤4 Stunden aus 220 V-Bordversorgungen mit 50 oder 60 Hz, schaltet automatisch ab und verfügt über einen 250 V-Überspannungsschutz mit Verkabelung nach IS 5608. USB-Typ-C-Laden und USB-A-Entladen ergänzen die Powerbank-Funktion. Die Elektronik ist auf Leiterplatten nach JSS 52300 aufgebaut, umweltbelastungsgeprüft, EMV nach MIL-STD-461 — mit ≥1.000 h MTBF und einem 8-Stunden-Einbrennen an den ersten 10% jeder Produktionscharge.

Haben Sie eine Anforderung für Havariebekämpfung, ABC-Schutz oder marinisierte Beleuchtung? Senden Sie sie uns — klauselweise Konformitätsmatrix innerhalb von zwei Werktagen · [email protected]

Ausschreibungsunterlagen senden

Spezifikationen

Referenzspezifikation, wie genehmigt.

Die nachstehenden Parameter spiegeln das gegen die SOTR der indischen Marine genehmigte Design wider. Leistung, Akkuformat und Qualifikationsregime werden nach Ihrer Spezifikation neu festgelegt.

Vollständige Spezifikation — erweitern

Produkt	Kompakte Havariebekämpfungs-Handleuchte — marinisierter tragbarer Suchscheinwerfer für Havariekommandos an Bord · Konstruktion, Fertigung, Qualifikation und Dokumentation
Lichtleistung	2.000 lm (niedrig) / 3.000 lm (hoch) · Festkörper-Lichtmotor liefert den von der SOTR für eine 30 W-Metallhalogenid-HID-Lampe festgelegten Einsatz · sofortige Volllast
Strahl	Wurfweiten-optimierter Reflektor hinter einer flachen gehärteten, splitterfreien Linse · Durchdringung >100 m in dichtem Rauch
Ausdauer	≥80 Minuten bei Volllast pro Ladung · erweiterte Einsatzdauer im Niedrigmodus · Akku in Sekunden austauschbar für Dauereinsätze
Bedienelemente	Versiegelte Haupt- und Hilfsdruckschalter auf der Kopfschulter · Dauer-EIN, Tastbetrieb (kurzzeitig) und Niedrig-/Hochwahl · mit einer behandschuhten Hand bedienbar
Gehäuse und Abmessungen	Hochfestes hartanodisiertes Aluminium · genehmigtes Design 259 mm lang, Kopf Ø108 mm, Fach Ø54 mm — innerhalb der SOTR-Hüllkurve von 300 × 150 × 150 mm · ≤3 kg mit allen Zubehörteilen · abnehmbarer konturierter Fingergriff
Eindringschutz und Umgebung	Schutzklasse IP65 nach IS 12063 · spritz- und schlauchbeständig · Betrieb bei 65 °C für ≥15 min · Luftfeuchtigkeit bis 90% RH · salz- und ölbeständig · feuerbeständige, hochschlagfeste Konstruktion
Stoß und Vibration	Stoß nach NSS-Grad II (JSS 55555 T.24-Regime) · Vibration 2–33 Hz nach JSS 55555 T.28
Akku	Austauschbares versiegeltes Li-Ion-Modul · 12–18 V · ≥4.000 mAh · Standard-COTS-Zellformat · Gewindeschnittstelle M53 × 3, Modul 168 mm × Ø54 · wartungsfrei · Lebensdauer ≥5 Jahre / 1.000 Zyklen · Tiefentladungsabschaltung bei 70% Nennspannung · Niedrigspannungs- und Niedrigkapazitätswarnungen
Laden	≤4 h bis Vollladung · am oder außerhalb des Gehäuses · automatische Abschaltung bei Vollladung · Ladezustandsanzeige 25/50/75/100% · robustes Ladegerät, 220 V-Bordversorgungen 50/60 Hz · 250 V-Überspannungsschutz · Verkabelung nach IS 5608 · Ladegerät stoßfest nach NSS-Grad II
Powerbank-Funktion	USB-Typ-C-Ladeeingang · USB-A-Entladeausgang zum Betreiben anderer Havariebekämpfungsgeräte — Funkgeräte, Detektoren, Telefone
Elektronik und EMV	Leiterplatten konstruiert und montiert nach JSS 52300 · COTS-Komponenten · Umweltbelastungsprüfung nach Marine-QS-Richtlinie · EMV nach MIL-STD-461
Qualifikation	JSS 55555:2012 (Rev 03) Typprüfmatrix — Vibration (T.28), hohe Temperatur 55 °C/16 h (T.17), Tropfschutz (T.11), feuchte Wärme (T.10), Schimmelwachstum 28 Tage (T.21), tropische Exposition 7 Zyklen (T.27), Salzkorrosion (T.9), Stoß NSS-Grad II (T.24) · Typprüfung in NABL-akkreditierten/staatlichen Laboren, 5 Jahre gültig
Absicherung	Qualitätssicherungsplan von der Marine-Qualitätsbehörde vor der Fertigung genehmigt · bezeugte Werksabnahmeprüfungen · 8-Stunden-Einbrennen an den ersten 10% jeder Charge · MTBF ≥1.000 h · Garantie ≥1 Jahr
Umfang und Support	Bordersatzteile nach Ausgabeskala — Ersatzakkusatz, Ersatzlampeneinheiten, Universalwerkzeuge · technische Handbücher nach JSS 0251 · 10-jährige Produktsupportzusage
Status	Auftragsentwicklung — entwickelt nach dem SOTR der indischen Marine; Serienzeichnungen, Abnahmeprüf- und EMV-Testplan genehmigt · konfigurierbar nach Kundenspezifikation

PDF · 1 Seite

Havariebekämpfungs-Handleuchte — Leistungsdatenblatt

Ausschreibungsantwort

Senden Sie Ihre Spezifikation — Konformitätsmatrix in zwei Werktagen

Varianten

Eine Leuchten-Disziplin, viele Flotten.

Anforderungen nennen dies eine Havariebekämpfungs-Leuchte, einen Notfall-Suchscheinwerfer, eine ABC-Schutz-Laterne oder eine marinisierte Handleuchte. Die Architektur beantwortet sie alle.

Var · 01

Das genehmigte Design

Die 259 mm-, 3.000-Lumen-Konfiguration auf dieser Seite — Festkörper-Lichtmotor, M53-Akkumodul, USB-Laden/-Entladen — wie gegen die SOTR der indischen Marine genehmigt.

Var · 02

Flottenausstattung

Chargen nach Ausgabeskala mit bezeugter Werksabnahme, Einbrennen, Bordersatzteilkits, Ersatzakkupools und Mehrfach-Ladeanordnungen für Havarieschränke an Bord und Ausbildungsschulen.

Var · 03

Andere Qualifikationsregime

Dasselbe Design, entwickelt nach den Umwelt- und Stoßstandards anderer Marinen — alternative Prüfmatrizen, Netzspannungen und Schutzklassen — mit dem Qualifikationsnachweispaket, das nach dem Regime des Kunden aufgebaut wird.

Var · 04

Die breitere Elektrolinie

Bordbatterieladegeräte, mobile Gleichrichter und tragbare Stromausrüstung aus derselben marine-elektrotechnischen Linie — qualifiziert nach derselben Stoß-, EMV- und Dokumentationsdisziplin.

Anwendungen

Wo sie zum Einsatz kommt.

Überall dort, wo die Lichter ausfallen können und die Arbeit nicht.

A · 01Havariebekämpfungs- und Feuerlöschkommandos auf Kriegsschiffen — Stromausfall, Rauch, Wassereinbruch

A · 02U-Boot-Abteile — Notbeleuchtung in beengten, versiegelten Räumen

A · 03ABC-Schutz- und Feuerlöschschulen — Rauchkammer- und Havarieübungen

A · 04Küstenwache, Handelsmarine und Offshore-Plattformen — marinisierte Notbeleuchtung

A · 05Hafen-, Raffinerie- und Industrienotfalleinsätze — rauchdurchdringende Suchscheinwerfer

A · 06Exportmarinen und Werften — vorbehaltlich der Genehmigung der indischen Regierung

FAQ

Häufige Fragen.

Klare Antworten vom Engineering-Team.

Q · 01 Was unterscheidet eine Havariebekämpfungs-Leuchte von einer guten Industrieleuchte?

Der Einsatzzyklus und der Überlebensfall. Eine handelsübliche Leuchte ist dafür ausgelegt, Licht zu erzeugen; eine Havariebekämpfungs-Leuchte ist dafür ausgelegt, Licht zu erzeugen, nachdem das Ereignis eingetreten ist, das die Stromversorgung des Schiffes lahmgelegt hat — daher wird die Spezifikation um Stoßfestigkeit nach Marine-Grad II, Salz, Öl, Feuerbeständigkeit, Betrieb bei 65 °C, Wasserbelastung nach IP65 und elektromagnetische Verträglichkeit mit den Schiffssystemen herum geschrieben, bevor auch nur ein Lumen gezählt wird. Dann der Einsatz: mindestens achtzig Minuten bei Volllast, einhändig, mit Bedienelementen, die ein behandschuhter Daumen im Dunkeln findet. Die meisten Leuchten erfüllen einen Teil dieser Liste. Die SOTR verlangt alles gleichzeitig.

Q · 02 Wie durchdringt ein Lichtstrahl 100 Meter dichten Rauch?

Indem die Energie in einen engen Kern statt in eine breite Streuung gelegt wird. Rauch besiegt Leuchten auf zwei Arten: Er absorbiert Licht entlang des Weges und streut Licht zurück in die Augen des Bedieners, weshalb ein breiter Flutlichtstrahl im Rauch hauptsächlich den Rauch selbst beleuchtet. Die Antwort ist Wurfoptik — ein tiefer Reflektor und eine flache Linse, die die 3.000-Lumen-Leistung in einen hochintensiven Kern mit kontrollierter Korona bündeln. Der Kern trägt die Distanz; die Korona gibt gerade genug Kontext zum Bewegen. Diese Geometrie, nicht die reinen Lumen, ist das, was die Anforderung der Rauchdurchdringung von >100 m tatsächlich prüft.

Q · 03 Die Anforderung erwähnte eine HID-Lampe. Warum ist das genehmigte Design Festkörpertechnik?

Die Stabsanforderung legte den Einsatz auf eine 30 W-Metallhalogenid-HID-Lampe fest — die hellste kompakte Technologie ihrer Entstehungszeit. HID benötigt jedoch eine Aufwärmphase bis zur vollen Helligkeit, kann nach einer Unterbrechung nicht sofort wieder zünden und enthält eine zerbrechliche Bogenkapsel. Das genehmigte Serienproduktionsdesign liefert denselben 2.000/3.000-Lumen-Einsatz mit einem Festkörper-Lichtmotor: sofortige Volllast, sofortige Wiederzündung, keine Kapsel, die unter Grad-II-Stoß zerbrechen kann, und deutlich bessere Ausdauer aus demselben Akku. Die diese Konstruktion tragenden Zeichnungen wurden von der Marine-Konstruktionsbehörde genehmigt — der Einsatz ist die Anforderung; die Technologie ist der beste Weg, sie zu erfüllen.

Q · 04 Was beinhaltet die JSS-55555-Qualifikation tatsächlich?

JSS 55555 ist der teilstreitkraftübergreifende Umweltprüfstandard, und die Prüfmatrix der Leuchte liest sich wie eine maritime Laufbahn: Vibration bei 2–33 Hz, sechzehn Stunden bei 55 °C, Tropfexposition, feuchte Wärme, achtundzwanzig Tage Schimmelwachstum, sieben Zyklen tropischer Exposition, Salzkorrosion, und Stoß nach NSS-Grad II — plus Schutzklasse IP65 nach IS 12063 und EMV nach MIL-STD-461. Da die SOTR dies als Erstmuster-Artikel für die Truppe behandelt, verlangt sie, dass das Design durch vollständige Typprüfung in NABL-akkreditierten oder staatlichen Laboren validiert wird, wobei die Ergebnisse fünf Jahre gültig sind. Die Produktion übernimmt danach den Nachweis: bezeugte Abnahmeprüfungen und Einbrennen bei jeder Charge.

Q · 05 Wofür ist die Powerbank-Funktion?

Die übrige Ausrüstung eines Havariekommandos — Funkgeräte, Gasdetektoren, Gegensprechanlagen, Telefone — stirbt im selben Stromausfall, für den die Leuchte gebaut ist. Das Akkumodul lädt daher über USB Typ-C und entlädt über einen USB-A-Anschluss, sodass ein Ersatzmodul im Havarieschrank nicht nur Leuchtenausdauer bedeutet: Es ist eine versiegelte, stoßfeste Powerbank, gebaut für dieselbe Umgebung wie alles andere in der Tasche. Der Ladezustand wird bei 25/50/75/100% angezeigt, und eine Tiefentladungsabschaltung schützt die Zellen unabhängig davon, was angeschlossen ist.

Q · 06 Was ist der aktuelle Status — und können Sie nach unserer Spezifikation bauen?

Die Leuchte wird auftragsbezogen entwickelt. Das Design existiert auf Serienzeichnungsebene — gezeichnet nach dem SOTR der indischen Marine, mit von den Marinebehörden genehmigten Zeichnungen, Abnahmeprüf- und EMV-Testplänen — und Fertigung, Typprüfung und Lieferung erfolgen im Rahmen eines Vertrags. Für andere Marinen, Küstenwachen oder Industrieflotten wird das Qualifikationsprogramm auf Ihr Umwelt- und Stoßregime, Ihre Netzspannungen und Ihre Dokumentationsstandards neu ausgerichtet, mit einer klauselweisen Konformitätsmatrix, die innerhalb von zwei Werktagen nach Erhalt der Spezifikation zurückgesendet wird. Exportgeschäfte werden durchgängig verwaltet, vorbehaltlich der Genehmigung der indischen Regierung.

↗

Verwandt

Marine- und Schiffsausrüstung von Neometrix.

Konstruiert und gefertigt in unserer Anlage in Noida nach maritimen Qualifikationsstandards.

↗ Marineelektrik

Mobiler Gleichrichter / Batterieladegerät

Bordbatterie- und Landbatterie-Ladestromumwandlung.

↗ HP-Luftsysteme

Druckminderungspaneel — Hochdruckluft

Hochdruckluft-Reduzierpaneele für Marineplattformen.

↗ Wehrtechnische Fertigung

7,62 mm M13 Zerfallsgurtglied

Präzisions-Wehrtechnikkomponentenfertigung im großen Maßstab.

Durchsuchen Sie alle Neometrix-Produktlinien.

Angebot anfordern

Senden Sie Ihre
Havariebekämpfungs-Leuchtenspezifikation.

Das Projektteam antwortet innerhalb von zwei Werktagen mit einer zeilenweisen Konformitätsmatrix und einem Budgetangebot. Schreiben Sie an [email protected] oder nutzen Sie das Formular.

Anfrage — Marineausrüstung Leistungsdatenblatt (PDF) +91 7777 876 876

ISO 9001 / 14001 ENTWICKELT NACH SOTR DER INDISCHEN MARINE JSS 55555 · NSS-STOSSGRAD II · MIL-STD-461 HERGESTELLT IN NOIDA · INDIEN