Details

Der Universelle Hydraulische Wartungswagen (HST 300U) ist ein fortschrittliches bodengestütztes Unterstützungssystem zur Wartung der Hydrauliksysteme von Militärflugzeugen, Kampfjets, Transportflugzeugen und Hubschraubern. Dieser hochmoderne Hydraulikwagen liefert kontinuierlich gefiltertes Hochdruck-Hydrauliköl und gewährleistet so einen sicheren und effizienten Betrieb der hydraulischen Flugzeugkomponenten während Wartung und Tests. Der HST 300U ist für Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit konzipiert und kann zwei unabhängige Flugzeugsysteme gleichzeitig warten. Er verfügt über einen Druckbehälter, präzise Druck- und Durchflussregelung, vakuumbasierte Entlüftung und ein vollständig integriertes Druckluftsystem und ist somit ein unverzichtbares Werkzeug für Wartung, Reparatur und Instandsetzung (MRO) von Flugzeugen.

Hauptmerkmale & Fähigkeiten
1. Haupt-Hydrauliksystem  
Der HST 300U liefert eine kontinuierliche Hochdruckversorgung mit Hydrauliköl für zwei unabhängige Flugzeugsysteme. Die Durchflussrate beträgt 100 Liter pro Minute (LPM) pro System, der Betriebsdruck liegt bei 300 Bar. Das System ist kompatibel mit mineralischen Hydraulikölen wie OM-15, DTD-585 und MIL-H-5606.  
Der Wagen ist mit einem präzisen Regelungssystem für Durchfluss und Druck ausgestattet, einstellbar über ein am Bedienfeld montiertes Druckbegrenzungsventil und einen flugzeugspezifischen Wahlschalter. Zudem ist ein Vakuumpumpensystem integriert, das eingeschlossene Luft und Feuchtigkeit aus dem Hydraulikkreislauf entfernt, um die Reinheit der Flüssigkeit und die Lebensdauer des Systems sicherzustellen.

2. Statisches Drucksystem (Handpumpe)  
Das Handpumpensystem ermöglicht das manuelle Befüllen der Hydraulikbehälter von Flugzeugen mit einem Druck von bis zu 350 Bar pro Hub. Dies gewährleistet eine sichere und kontrollierte Flüssigkeitsübertragung.

3. Motorgespeistes Vakuumsystem  
Das Vakuumsystem spielt eine entscheidende Rolle bei der Entlüftung des Hydraulikkreislaufs und der Aufrechterhaltung der Flüssigkeitsreinheit. Es arbeitet mit einem Vakuumniveau von 200 mBar (absolut) und entfernt effektiv Feuchtigkeit und Luftblasen aus dem System. Ein Magnetventilmechanismus ermöglicht die automatische Aktivierung und Entlüftung.

4. Motorgespeistes Druckluftsystem  
Der HST 300U verfügt über ein integriertes Druckluftsystem mit einem maximalen Arbeitsdruck von 7 Bar. Das Pufferspeicherkonzept gewährleistet eine kontrollierte Luftversorgung und eignet sich ideal zum Druckaufbau in hydraulischen Flugzeugtanks.

5. Hydraulikbehälter & Filtration  
Das Hydrauliksystem ist mit einem doppelkammerigen Edelstahlbehälter (SS304L) mit einer Gesamtkapazität von 140 Litern (70L + 70L) ausgestattet. Es beinhaltet ein Hochdruck-Filtersystem mit 3 Mikron Filterfeinheit, das für sauberes, verunreinigungsfreies Hydrauliköl sorgt. Zudem ist eine unabhängige Ölprobennahme möglich, was eine Echtzeitüberwachung des Ölzustands erlaubt.

6. Energieversorgung & Mobilität  
Der HST 300U wird von einem Greaves TBD3V6 Dieselmotor angetrieben und gewährleistet zuverlässigen und kontinuierlichen Betrieb. Zwei 12V, 120Ah Blei-Säure-Batterien versorgen die elektrischen Komponenten.  
Für die Mobilität sorgt eine Achsschenkellenkung (Ackermann-Prinzip), die ein leichtes Manövrieren ermöglicht. Der Wagen hat vier Räder (zwei vorn, zwei hinten) und ist mit einem Blattfeder-Fahrwerk ausgestattet, das auch unebenes Gelände meistert. Die maximale Zuggeschwindigkeit beträgt 10 km/h.

7. Schlauch- & Verbindungssystem  
Der Hydraulikwagen ist mit einem umfassenden Schlauchset ausgestattet:  
• Zwei Druckschläuche (1-1/4") – je 20 Meter  
• Zwei Rücklaufschläuche (1-1/4") – je 20 Meter  
• Ein zusätzlicher Druckschlauch (1/4") – 20 Meter  
Ein digitaler Turbinen-Durchflussmesser überwacht die hydraulischen Durchflussraten in Echtzeit.

Technische Spezifikationen  
• Einsatztyp: Für den Außeneinsatz konzipiert  
• Abmessungen: 3400 mm (L) × 1500 mm (B) × 1690 mm (H)  
• Kraftstofftankkapazität: 140 Liter  
• Durchflussrate: 100 LPM pro System  
• Betriebsdruck: 300 Bar  
• Temperaturbereich: -5 °C bis 50 °C  
• Vakuumniveau: 200 mBar (absolut)  
• Druckluft: Bis zu 7 Bar  
• Filterfeinheit: 3 Mikron (Hochdruckfilter)  
• Kompatible Hydrauliköle: OM-15, DTD-585, MIL-H-5606  
• Behältermaterial: Edelstahl SS304L (Zweikammer, 140L Gesamtkapazität)  
• Energiequelle: Greaves TBD3V6 Dieselmotor  
• Batteriesystem: Zwei 12V, 120Ah Blei-Säure-Batterien  
• Gesamtgewicht (GVW): 3830 kg  
• Zuggeschwindigkeit: 10 km/h  
• Federungssystem: Blattfeder (Vorne & Hinten)

Anwendungen des HST 300U  
Der universelle Hydraulische Wartungswagen (HST 300U) ist ein unverzichtbares bodengestütztes Unterstützungsgerät für Militär-, Verteidigungs- und Luftfahrtsektoren. Er wird vielseitig eingesetzt für:

1. Wartung & Prüfung von Militärflugzeugen  
• Betätigung und Prüfung von Hydrauliksystemen in Kampfjets, Transportflugzeugen und Hubschraubern  
• Test von Fahrwerken, Bremssystemen und Klappensteuerung  
• Spülung des Hydrauliksystems und Entfernung von Verunreinigungen

2. Kampfjets & Militärtransporter  
• Kompatibel mit einer Vielzahl von Militärflugzeugen, darunter:  
  o Sukhoi Su-30MKI  
  o Mirage 2000  
  o HAL Tejas  
  o C-130J Super Hercules  
  o Boeing C-17 Globemaster III  
  o Mi-17 Hubschrauber

3. Luftfahrtfertigung & MRO-Betrieb  
• Hydrauliktests während Montage und Wartung  
• Sicherstellung der Reinheit und Druckgenauigkeit in MRO-Anlagen (Wartung, Reparatur & Überholung)

4. Verteidigungs- & Luftwaffenstützpunkte  
• Feldtaugliche Einheit für Notfallwartungen  
• Einsatz an abgelegenen Luftwaffenstützpunkten, auf Flugzeugträgern und in vorgeschobenen Basen

5. Zivile & kommerzielle Luftfahrt  
• Kann für Hydraulikwartung von Zivilflugzeugen angepasst werden  
• Ideal für Flugbereitschaftsprüfungen und Vorflugtests

Warum HST 300U wählen?  
• Doppelter Flugzeugservice – Bedient zwei Flugzeuge gleichzeitig  
• Fortschrittliche Filtration & Entlüftung – Garantiert sauberes, feuchtigkeitsfreies Hydrauliköl  
• Robuste, zuverlässige Konstruktion – Militärtauglich  
• Präzise Durchfluss- & Druckregelung – Manuell anpassbar an Flugzeugspezifikationen  
• Mobil & feldtauglich – Einfach zu ziehen und geländegängig