Was ist die Rotordynamik-Prüfeinrichtung?

Die Rotordynamik-Prüfeinrichtung ist ein präzise konstruiertes Industriesystem, entwickelt und gefertigt von Neometrix Engineering Pvt Ltd, Indien. Sie dient der Prüfung, Validierung und Qualitätssicherung in Verteidigung, Luft- und Raumfahrt und Industrie.

Wer fertigt die Rotordynamik-Prüfeinrichtung?

Die Rotordynamik-Prüfeinrichtung wird von Neometrix Engineering Pvt Ltd entwickelt und gefertigt, einem führenden Hersteller von Prüfausrüstung mit Sitz in Indien.

Welche Branchen nutzen die Rotordynamik-Prüfeinrichtung?

Die Rotordynamik-Prüfeinrichtung wird in Verteidigung, Luft- und Raumfahrt, Automobil, Bahn und Industrie für Präzisionsprüfungen und Leistungsvalidierung eingesetzt.

Ist die Rotordynamik-Prüfeinrichtung anpassbar?

Ja, Neometrix bietet angepasste Versionen der Rotordynamik-Prüfeinrichtung an, zugeschnitten auf spezifische Kundenanforderungen, Betriebsparameter und Branchennormen.

Entspricht die Rotordynamik-Prüfeinrichtung den einschlägigen Normen?

Ja, die Rotordynamik-Prüfeinrichtung ist so ausgelegt, dass sie geltende nationale und internationale Normen einschließlich MIL-STD, ISO, IS und kundenspezifische Anforderungen erfüllt.

Was sind die wichtigsten Merkmale der Rotordynamik-Prüfeinrichtung?

Zu den wichtigsten Merkmalen zählen präzise Messung und Regelung, SPS-/computergestützter Betrieb, Echtzeit-Datenerfassung, Sicherheitsverriegelungen und eine robuste Bauweise für industrielle und Verteidigungsumgebungen.

Kann die Rotordynamik-Prüfeinrichtung in Datenerfassungssysteme integriert werden?

Ja, die Rotordynamik-Prüfeinrichtung kann in fortschrittliche Datenerfassungssysteme für Echtzeitüberwachung, automatisierte Berichte und Rückverfolgbarkeit der Prüfergebnisse integriert werden.

Welchen After-Sales-Support bietet Neometrix für die Rotordynamik-Prüfeinrichtung?

Neometrix bietet umfassenden After-Sales-Support einschließlich Installation, Inbetriebnahme, Bedienerschulung, vorbeugender Wartung und Vor-Ort-Service für die Rotordynamik-Prüfeinrichtung.

Wie erhalte ich ein Angebot für die Rotordynamik-Prüfeinrichtung?

Ein Angebot für die Rotordynamik-Prüfeinrichtung können Sie anfordern, indem Sie Neometrix Engineering Pvt Ltd über die Website https://neometrixgroup.com/products/rotor-dynamics-test-facility oder per E-Mail oder Telefon kontaktieren.

Exportiert Neometrix die Rotordynamik-Prüfeinrichtung international?

Ja, Neometrix Engineering Pvt Ltd exportiert die Rotordynamik-Prüfeinrichtung an Kunden weltweit in Verteidigung, Luft- und Raumfahrt und Industrie in zahlreichen Ländern.

Rotor‑Lager‑Stützsysteme / Indisches F&E-Programm für Flugtriebwerke / MIL‑E‑23699/7808 · EN 1063:1999 · ISO 1940 / Noida · Indien 2026 · Produktseite

RDTF · BIS 52.000 U/MIN

Rotor‑Lager-Dynamik, charakterisiert bis 52.000 U/min.

Eine hochmoderne Prüfeinrichtung und Plattform für rotierende Prüfsysteme zur Bewertung von Rotor-Lager-Stützsystemen in einfach gelagerten, fliegend gelagerten und Doppelrotor-Konfigurationen. Kritische Drehzahl, Unwuchtantwort, Fluchtungsfehler und Dämpfung — gemessen an Rotoren bis 90 kg mit Echtzeit-Datenerfassung per PLC-SCADA.

Angebot anfordern Prüfmöglichkeiten

Repräsentative Darstellung — Rotordynamik-Prüfeinrichtung: Doppelmotor-Antriebsstränge mit Übersetzungsgetrieben auf einem T-genuteten Gussbett, instrumentierte Lagerböcke mit einem Mehrscheiben-Prüfrotor und eine Polycarbonat-Sicherheitshaube

Abb · 01 Rotorprüfstand mit Doppelantrieb · instrumentierte Lagerböcke P1/P2 · Sicherheitshaube aus Polycarbonat (repräsentative Darstellung)

Qualifizierungsprüfungen unterstützt nach:

DEF STAN STANAG MIL-SPEC DO-160

Max. Drehzahl

52K U/min

Rotormasse

90kg

Wellen-Ø

15–70mm

Antriebsleistung

200kW

Axiallast

20kN

Überblick

Rotordynamik ist kein Simulationsproblem.

Rotoren sind das kritische Bauteil mit hohen Folgen in Flugtriebwerken, Turbinen, Verdichtern und Generatoren — und ihr dynamisches Verhalten unter realen Betriebsbedingungen lässt sich auf dem Papier nicht vollständig vorhersagen. Vibration, kritische Drehzahl, Unwucht und Fluchtungsfehler müssen an Hardware gemessen werden, bei Drehzahl, unter Last.

Repräsentative Darstellung — instrumentierte Rotorlagerböcke mit Lagergehäusen, die einen Mehrscheiben-Prüfrotor auf einem T-genuteten Bett tragen, Wirbelstromsensor-Verkabelung und Sicherheitshaube dahinter

Abb · 02 Prüfstrecke · instrumentierte Lagerböcke und Scheibenpaket-Rotor auf dem T-Nuten-Bett (repräsentative Darstellung)

Die Rotordynamik-Prüfeinrichtung (RDTF) ist ein fortschrittliches Engineering-System, das Neometrix für ein indisches Forschungs- und Entwicklungszentrum für Flugtriebwerke gebaut hat, um die funktionalen und betrieblichen Eigenschaften von Rotor-Lager-Stützsystemen zu bewerten. Sie ermöglicht die detaillierte Analyse von kritischen Drehzahlen, Vibrationen, Unwucht, Fluchtungsfehlern und Dämpfung in einfach gelagerten, fliegend gelagerten (ein- und beidseitig) und Doppelrotor-Konfigurationen mit Zwischenwellenlagern.

Die Einrichtung unterstützt Rotoren bis 90 kg mit Wellendurchmessern von 15 bis 70 mm und Scheibendurchmessern bis 750 mm, die mit Drehzahlen bis 52.000 U/min laufen. Zwei drehzahlveränderliche AC-Antriebssysteme, Übersetzungsgetriebe, Präzisionsschmierung, axiale und laterale Belastung und eine Schutzhaube runden ein vollständiges Prüfstandspaket ab.

Reale Validierung des Rotorverhaltens, über das hinaus, was Simulation allein liefern kann — und senkt das Ausfallrisiko, bevor ein Rotor je in den Einsatz kommt.

Echtzeit-Datenerfassung über die PLC-SCADA-Integration gibt Bedienern automatisierte Steuerung, Sicherheitsverriegelungen, Alarme und detaillierte Protokollierung — mit zwei Bediener-PCs für Prüfkonfiguration und Überwachung im Steuerpult.

Architektur

Sechs Teilsysteme, ein Prüfstand.

Die Einrichtung ist um einen generischen Rotor-Lager-Stütz-Prüfaufbau herum gebaut und deckt beidseitig fliegende, einfach gelagerte und einseitig fliegende Anordnungen ab. Jedes der folgenden Teilsysteme wird von einem einzigen Pult aus konstruiert, integriert und gesteuert.

Sub · 01

Betriebssteuerung

Zwei AC-Antriebssysteme bis 200 kW mit Encoder-Rückführung, Nutzbremsung und Beschleunigung bis 100 U/min/s. Übersetzungsgetriebe bringen die Ausgangsdrehzahl auf 41.000 und 52.000 U/min mit 5 % Überdrehzahlreserve.

Sub · 02

Datenerfassung

PLC-SCADA-Integration mit Beschleunigungsaufnehmern, Wirbelstromsensoren, RTDs und schnellen Drehzahlgebern. Optionale FFT-Analyse: Frequenz-/Ordnungsspektren, Wasserfall- und Bode-Diagramme, Orbits und Wellenmittellinien-Verfolgung.

Sub · 03

Rotordynamik-Prüfmessung

Vier instrumentierte Lagerböcke tragen einfach gelagerte, fliegend gelagerte und Doppelrotor-Konfigurationen mit Zwischenwellenlagern, mit Quetschfilm- und Elastomerdämpfungsoptionen.

Sub · 04

Öl- / Heiz- / Kühlsystem

Bis 20 l/min bei 15 bar, kompatibel mit Luftfahrtölen nach MIL-E-23699/7808. Wassergekühlte Wärmetauscher halten die Öltemperatur zwischen 15°C und 150°C.

Sub · 05

Axiale Belastung

Ein doppeltwirkender Hydraulikzylinder bringt Schublasten bis 20 kN auf, mit integrierten Kraftmessdosen und Fernbedienung über die SCADA-Oberfläche.

Sub · 06

Prüfhaube

Verbundsicherheitsglas-Haube in Industriequalität nach EN 1063:1999, die Hochenergieausfälle beherrscht und dem Bediener die Sicht auf den laufenden Rotor erhält.

Prüfkonfigurationen

Drei Rotoranordnungen, vollständig instrumentiert.

Der Prüfstand passt sich realen Rotor-Stützanordnungen an, statt eine einzige generische Anordnung zu erzwingen — mit starren und flexiblen Stützoptionen und Dämpfungsmechanismen für jede.

CFG · 01

Einfach gelagert

Klassische Zweilageranordnung für die Basismessung von kritischer Drehzahl und Unwuchtantwort, mit starren oder flexiblen (Quetschfilm- / Elastomerdämpfer) Stützoptionen.

Basisvibration · Kritische Drehzahl

CFG · 02

Fliegend gelagert (ein- / beidseitig)

Auskragende Scheibenanordnungen, die fliegend gelagerte Turbinen- und Verdichterstufen nachbilden, bis 750 mm Scheibendurchmesser und 1 kgm² polares Trägheitsmoment.

Analyse fliegend gelagerter Lager

CFG · 03

Doppelrotor mit Zwischenwellenlager

Doppelrotorsysteme mit gemeinsamem Zwischenwellenlager für triebwerksrepräsentative Dynamik — zwei unabhängige Antriebsstränge, die eine gemeinsame Kupplungsstrecke speisen.

Triebwerksrepräsentativ

Konstruktionszeichnung der Rotordynamik-Prüfeinrichtung — Stehlagereinheit, Welle, Rotorscheibe, Kugellager, Distanzstück und Sicherungsring beschriftet

Abb · 04 Detail der Rotor-Stützkomponenten · Stehlagereinheit, Prüfwelle, Rotorscheibe und Positionierelemente

Instrumentierte Lagerböcke & Lagerhardware

Vier instrumentierte Lagerböcke tragen den Prüfrotor auf präzisen Stehlagereinheiten mit Rillenkugellagern, auf der Prüfwelle durch Distanzstücke und Sicherungsringe positioniert. Rotorscheiben sind zwischen den Lagerböcken montiert, mit einer auf die geprüfte Konfiguration abgestimmten Kupplungsstrecke.

Niedrig- und Hochgeschwindigkeitskupplungen verbinden jeden Antriebsstrang mit der Prüfwelle und minimieren Fluchtungsfehler und die Übertragung von Vibrationen zurück in Motor und Getriebe. Zwei Übersetzungsgetriebe mit eigenen Schmiersystemen bringen die Antriebsdrehzahl auf die für jede Kombination aus Rotormasse und Wellendurchmesser erforderliche Prüfdrehzahl.

Prüfmöglichkeiten

Fünf Protokolle. Vollständige Rotorcharakterisierung.

Von der Identifikation der kritischen Drehzahl bis zum Hochgeschwindigkeitswuchten — die Einrichtung führt strukturierte Prüfsequenzen mit automatischer Datenprotokollierung auf jedem Kanal über das PLC-SCADA-System aus.

T · 01

Validierung der kritischen Drehzahl

Identifiziert Resonanzpunkte über Wirbelkarten und Resonanzfrequenzanalyse über den gesamten Drehzahlbereich (0–55.000 U/min), um die Rotorkonstruktion vor dem Einsatz zu optimieren.

Wirbelkarten · Resonanzfrequenz

T · 02

Unwuchtantwortprüfung

Analysiert die Reaktion des Rotors auf Restunwucht und übermäßige Unwucht nach ISO 1940 G2,5 und erfasst Schwingungsamplitude und Phasenantwort über den Drehzahldurchlauf.

ISO 1940 G2,5

T · 03

Fluchtungsfehlerprüfung

Simuliert Winkel- und Versatzfehler zwischen Kupplungsstufen, um deren Einfluss auf Vibration, Last und Lagerantwort zu quantifizieren.

Winkel- & Versatzfehler

T · 04

Hochgeschwindigkeitswuchten

Verifiziert, dass Rotoren bei Drehzahlen bis 42.000 U/min betrieben werden können, ohne vibrationsbedingte Ausfälle zu verursachen, und unterstützt die Wuchtabnahme in der Serienfertigung.

Bis 42.000 U/MIN

T · 05

Dämpfungsanalyse

Bewertet die Wirksamkeit von Quetschfilm- und Elastomerdämpfern unter dynamischen Bedingungen und validiert Dämpfungskonstruktionsentscheidungen experimentell statt analytisch.

Quetschfilm · Elastomerdämpfer

Gesamtanordnung

Draufsicht, Vorderansicht, Seite, isometrisch.

Die genaue Doppelantriebsanordnung, die Neometrix liefert — zwei AC-Motoren, Übersetzungsantriebsstrang, instrumentierte Kupplungsstrecke und Polycarbonat-Sicherheitshaube auf einem gemeinsamen T-Nuten-Grundrahmen.

Gesamtanordnungszeichnung der Rotordynamik-Prüfeinrichtung — Draufsicht, isometrische Ansicht, Vorderansicht und Seitenansicht des Doppelmotor-Prüfstands

Abb · 05 GA-Zeichnung · Ansichten von oben / isometrisch / vorne / seitlich · Rotorprüfstand mit Doppelmotor auf T-Nuten-Grundrahmen

Galerie

Die Einrichtung, visualisiert.

Die Prüfstrecke und der Leitstand — repräsentative Darstellungen der gelieferten Konfiguration.

Repräsentative Darstellung — Rotorprüfstrecke mit instrumentierten Lagerböcken, Scheibenpaket-Rotor und Sicherheitshaube

Repräsentative Darstellung — Leitstand mit Schwingungsanalyse-Anzeigen und der Schrankreihe für Frequenzumrichter und SPS

Downloads

Zeichnungen & Katalog.

Gesamtanordnungszeichnungen und Leistungsdatenblatt der Rotordynamik-Prüfeinrichtung, als PDF verfügbar.

Leistungsdatenblatt

Rotordynamik-Prüfeinrichtung — Leistungsdatenblatt

PDF · 1 Seite

Vorschaubild der GA-Zeichnung 1 der Rotordynamik-Prüfeinrichtung — isometrische Darstellung

GA-Zeichnung 01

Gesamtanordnung — Isometrisch

PDF · 1 Seite

Vorschaubild der GA-Zeichnung 2 der Rotordynamik-Prüfeinrichtung — Komponentendetail

GA-Zeichnung 02

Komponentendetail — Stehlager & Lager

PDF · 1 Seite

Vorschaubild der GA-Zeichnung 3 der Rotordynamik-Prüfeinrichtung — Mehrfachansicht der Gesamtanordnung

GA-Zeichnung 03

Gesamtanordnung — Mehrfachansicht

PDF · 1 Seite

Spezifikationen

Vollständige technische Parameter.

Wichtige Systemparameter der Standardkonfiguration der Rotordynamik-Prüfeinrichtung, wie sie an ein indisches Forschungs- und Entwicklungszentrum für Flugtriebwerke geliefert wurde.

Systemtyp	Rotordynamik-Prüfeinrichtung (Rotor-Lager-Stütz-Prüfsystem)
Maximale Drehzahl	Bis 52.000 U/min · Drehzahlbereich 0–55.000 U/min
Rotormasse	Bis 90 kg · Polares Trägheitsmoment bis 1 kgm²
Wellendurchmesser	15 mm to 70 mm
Scheibengröße	Bis 750 mm Durchmesser
Stützkonfigurationen	Einfach gelagert · Fliegend gelagert (ein- & beidseitig) · Doppelrotor mit Zwischenwellenlager
Dämpfungsoptionen	Starre Stützen · Quetschfilmdämpfer · Elastomerdämpfer
Antriebssystem	Zwei drehzahlveränderliche AC-Antriebe — 60 kW und 200 kW · Encoder-Rückführung innerhalb 0,1 % der Nenndrehzahl
Beschleunigung	Bis 100 U/min/s · Dynamisches Nutzbremsen
Übersetzungsgetriebe	Zwei Getriebe — Ausgang bis 41.000 U/min und 52.000 U/min · 5 % Überdrehzahlreserve
Kupplungen	Niedrig- und Hochgeschwindigkeitskupplungen, ausgelegt zur Minimierung von Fluchtungsfehlern und Vibrationen
Lagerböcke	Vier instrumentierte Lagerböcke · präzise Stehlagereinheiten · Rillenkugellager
Messtechnik	Beschleunigungsaufnehmer · Wirbelstromsensoren · RTD-Temperatursensoren · Schnelle Drehzahlgeber
Schwingungsanalyse	Optionaler FFT-Analysator — Frequenz-/Ordnungsspektren, Wasserfall- & Bode-Diagramme, Polardiagramme, Orbits, Wellenmittellinien-Verfolgung, Transientenerfassung
Steuerungssystem	PLC-SCADA-Integration · Automatischer & manueller Betrieb · Sicherheitsverriegelungen, Alarme, Datenprotokollierung
Schmiersystem	Bis 20 l/min bei 15 bar · Kompatibel mit Luftfahrtölen MIL-E-23699 / MIL-E-7808
Öltemperaturbereich	15°C bis 150°C · Wassergekühlte Wärmetauscher
Axiale Belastung	Bis 20 kN · Doppeltwirkender Hydraulikzylinder · Integrierte Kraftmessdosen · SCADA-Fernbedienung
Sicherheitshaube	Verbundsicherheitsglas in Industriequalität · Konform mit EN 1063:1999
Steuerpult	Zwei Bediener-PCs · Not-Halt · Automatische Fehlererkennung
Referenznormen	ISO 1940 G2,5 (Unwucht) · MIL-STD · IS · EN 1063:1999 (Hauben)
Gewährleistung	Standard-Gewährleistung 12 Monate · Erweiterter Support bis zu 3 Jahre verfügbar

Anwendungen

Wo er zum Einsatz kommt.

Rotor-Lager-Qualifizierung für Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, F&E für Turbomaschinen und Zuverlässigkeitsprogramme für industrielle rotierende Anlagen.

A · 01Prüfung von Flugzeug-Rotorsystemen — Drehzahlvariation von 0 bis 55.000 U/min

A · 02Validierung der kritischen Drehzahl und Resonanzidentifikation für neue Rotorkonstruktionen

A · 03Unwuchtantwortprüfung nach ISO 1940 G2,5, einschließlich Anregung durch übermäßige Unwucht

A · 04Prüfung der Fluchtungsfehlerantwort — Simulation von Winkel- und Versatzfehlern

A · 05Experimentelle Validierung von Quetschfilm- und Elastomerdämpfung

A · 06Hochgeschwindigkeitswuchten von Rotoren bis 42.000 U/min

A · 07F&E für Rotoren von Turbomaschinen, Turbinen, Verdichtern und Generatoren

A · 08Qualifizierungsprogramme für Rotoren in Verteidigung und Luft- und Raumfahrt

A · 09Schwingungsstudien an rotierenden Maschinen in Automobil und Bahn

A · 10Prüfung schnelllaufender rotierender Anlagen in Energieerzeugung sowie Öl & Gas

Im Detail

Die vollständige technische Lektüre.

Engineering-Beschreibung für Rotordynamik-Ingenieure, Einkaufsteams und Qualitätsverantwortliche, die das Gesamtbild wollen, bevor sie sich auf ein Prüfprogramm festlegen.

Warum Rotordynamikprüfung wichtig ist

Die Rotordynamik-Prüfeinrichtung (RDTF) ist ein fortschrittliches Engineering-System, sorgfältig konstruiert, um die funktionalen und betrieblichen Eigenschaften von Rotor-Lager-Stützsystemen zu bewerten. Entwickelt für ein indisches Forschungs- und Entwicklungszentrum für Flugtriebwerke, ermöglicht diese Einrichtung eingehende Prüfungen der Rotordynamik — eines wesentlichen Zweigs des Maschinenbaus, der sich mit dem Verständnis und der Analyse des Verhaltens rotierender Maschinen befasst. Rotoren sind kritische Bauteile in Anwendungen wie Flugtriebwerken, Turbinen, Verdichtern und Generatoren, in denen ihre Leistung Wirkungsgrad, Sicherheit und Zuverlässigkeit erheblich beeinflusst.

Die Rotordynamik umfasst die Untersuchung von Schwingungen, kritischen Drehzahlen, Unwucht, Stabilität und Fluchtungsfehlern in rotierenden Systemen. Indem diese Faktoren unter kontrollierten Bedingungen geprüft werden, liefert die RDTF wertvolle Erkenntnisse über Leistung, Haltbarkeit und dynamische Stabilität von Rotoren und ihren Stützsystemen. Die Einrichtung umfasst umfassende Merkmale wie Antriebssysteme, Mess- und Steuersysteme, Schmiereinheiten und Axialbelastungssysteme und unterstützt mehrere Rotorkonfigurationen zur Simulation realer Betriebsbedingungen.

1. Vielseitige Prüfkonfigurationen

Die Einrichtung unterstützt eine breite Palette von Prüfaufbauten für unterschiedliche Rotorgeometrien, -größen und Betriebsbedingungen:

Wellendurchmesser: Unterstützt Rotoren mit Durchmessern von 15 mm bis 70 mm.
Rotormasse: In der Lage, Rotorgewichte bis 90 kg mit einem polaren Trägheitsmoment bis 1 kgm² zu prüfen.
Scheibengrößen: Nimmt Rotoren mit Scheibendurchmessern bis 750 mm auf.
Stützarten: Passt sich sowohl starren als auch flexiblen Stützsystemen an, mit Optionen für Dämpfungsmechanismen wie Quetschfilm- und Elastomerdämpfer.
Konfigurationen: Umfasst einfach gelagerte, fliegend gelagerte (ein- und beidseitig) und Doppelrotorsysteme mit Zwischenwellenlagern.

2. Umfassende Prüfinfrastruktur

Grundstruktur des Prüfstands

Die mechanische Struktur ist optimiert, um Vibrationen und äußere Anregungen zu minimieren und einen stabilen Betrieb zu sichern. Auf effiziente Raumnutzung ausgelegt, enthält der Prüfstand fortschrittliche Messtechnik zur Schwingungsüberwachung.

Antriebssystem

Die Einrichtung besitzt zwei drehzahlveränderliche AC-Antriebssysteme mit 60 kW und 200 kW, die Drehzahlregelung über Encoder-Rückführung für eine präzise Regelung innerhalb 0,1 % der Nenndrehzahl bieten, dynamisches Bremsen durch Nutzbremsung für erhöhte Sicherheit und Energieeffizienz sowie hohe Beschleunigung mit maximal 100 U/min/s zur Nachbildung realer Bedingungen.

Übersetzungsgetriebe

Zwei Übersetzungsgetriebe erhöhen die Rotordrehzahl auf 41.000 U/min und 52.000 U/min, mit 5 % Überdrehzahlreserve, und gewährleisten Kompatibilität mit Hochleistungsanwendungen.

Kupplungen

Die Einrichtung umfasst Niedrig- und Hochgeschwindigkeitskupplungen, ausgelegt für nahtlose Kraftübertragung bei minimalen Fluchtungsfehlern und Vibrationen.

3. Integrierte Mess- und Steuersysteme

Die Einrichtung verwendet fortschrittliche Messtechnik zur Echtzeitüberwachung und -analyse:

Sensoren und Signalaufbereitung: Umfasst Beschleunigungsaufnehmer, Wirbelstromsensoren, RTD-Temperatursensoren und schnelle Drehzahlgeber für umfassende Datenerfassung.
Schwingungsanalyse: Ausgestattet mit optionalen FFT-Analysatoren, die Frequenz- und Ordnungsspektrenanalyse, Wasserfall-, Bode- und Polardiagramme sowie Orbits bieten, zusätzlich Wellenmittellinien-Verfolgung und Transientenerfassung.
PLC-SCADA-Integration: Ermöglicht automatische und manuelle Steuerung der Prüfabläufe mit Sicherheitsverriegelungen, Alarmen und Datenprotokollierung. Bediener können Prüfungen über eine benutzerfreundliche Oberfläche konfigurieren.

4. Leistungsstarke Öl- und Axialbelastungssysteme

Schmiersystem

Liefert bis zu 20 Liter pro Minute bei 15 bar Druck. Kompatibel mit Ölen in Luftfahrtqualität wie MIL-E-23699 / MIL-E-7808. Mit wassergekühlten Wärmetauschern, um Öltemperaturen in einem Bereich von 15°C bis 150°C zu halten.

Axialbelastungssystem

Bringt Schublasten bis 20 kN mit einem doppeltwirkenden Hydraulikzylinder auf. Gewährleistet präzise Lastaufbringung durch integrierte Kraftmessdosen und Fernbedienung über die SCADA-Oberfläche.

5. Sicherheit und Ergonomie

Schutzhaube

Verbundsicherheitsglas in Industriequalität bietet robusten Schutz vor Trümmern bei gleichzeitiger Sicht für den Bediener und ist darauf ausgelegt, Hochenergieausfälle zu beherrschen und die Sicherheit des Personals bei Hochgeschwindigkeitsprüfungen zu gewährleisten.

Steuerpult

Enthält zwei Bediener-PCs für Datenerfassung und Prüfkonfiguration sowie Not-Halt-Mechanismen und Fehlererkennungssysteme für erhöhte Sicherheit.

Anwendungen

Die Rotordynamik-Prüfeinrichtung unterstützt verschiedene kritische Prüfszenarien, darunter:

Validierung der kritischen Drehzahl: Identifikation von Resonanzpunkten zur Optimierung der Rotorkonstruktion.
Unwuchtantwortprüfung: Analyse der Reaktion des Rotors auf Rest- und übermäßige Unwucht nach den Normen ISO 1940 G2,5.
Fluchtungsfehlerprüfung: Simulation von Winkel- und Versatzfehlern, um deren Einfluss auf die Leistung zu verstehen.
Hochgeschwindigkeitswuchten: Stellt sicher, dass Rotoren bei Drehzahlen bis 42.000 U/min betrieben werden können, ohne vibrationsbedingte Ausfälle zu verursachen.
Dämpfungsanalyse: Bewertet die Wirksamkeit von Dämpfern unter dynamischen Bedingungen.

Technische Spezifikationen

Maximale Drehzahl	Bis 52.000 U/min
Rotordurchmesser	15 mm to 70 mm
Rotormasse	Up to 90 kg
Leistung	200 kW (maximal)
Ölstrom	20 l/min bei 15 bar Druck
Temperaturbereich	15°C to 150°C
Sicherheitsnormen	EN 1063:1999 für Hauben

Lieferung und Support

Konstruktion und Dokumentation: Umfassende Konstruktionsberichte, Bedienungsanleitungen und Schaltpläne.
Schulung: Bedienerschulung zu Systemnutzung, Sicherheitsprotokollen und Datenanalyse.
Gewährleistung und Wartung: Standard-Gewährleistung von 12 Monaten mit Optionen für erweiterten Support bis zu 3 Jahren.
Inbetriebnahme: Vollständige Installation und Prüfung der Einrichtung beim Kunden vor Ort, um die Betriebsbereitschaft sicherzustellen.

Fazit

Die Rotordynamik-Prüfeinrichtung setzt einen neuen Maßstab auf dem Gebiet der Rotordynamikanalyse. Ihre fortschrittlichen Fähigkeiten, vielseitigen Konfigurationen und robusten Sicherheitsmaßnahmen machen sie zu einem unverzichtbaren Gut für Industrien und Forschungseinrichtungen, die an Konstruktion und Entwicklung von Hochleistungs-Rotationsmaschinen beteiligt sind.

FAQ

Häufige Fragen.

Klare Antworten vom Engineering-Team.

Q · 01 Was ist eine Rotordynamik-Prüfeinrichtung?

Eine Rotordynamik-Prüfeinrichtung (RDTF) ist ein fortschrittliches Prüfsystem zur Analyse des dynamischen Verhaltens rotierender Wellen. Sie ermöglicht es Ingenieuren, Vibration, Stabilität und kritische Drehzahlen unter kontrollierten Hochgeschwindigkeitsbedingungen zu untersuchen und so zuverlässige Rotorleistung in Luft- und Raumfahrt und Industrie sicherzustellen.

Q · 02 Welche Rotordrehzahlen unterstützt die RDTF?

Bis 52.000 U/min mit Präzisionslagerbaugruppen. Diese Fähigkeit erlaubt die genaue Simulation realer Betriebsbedingungen für Turbinen, Verdichter und Luftfahrtrotoren bei hoher Messgenauigkeit und Wiederholbarkeit.

Q · 03 Welche Lagerkonfigurationen kann die RDTF prüfen?

Einfach gelagerte, fliegend gelagerte und Doppelrotor-Aufbauten. Diese Konfigurationen ermöglichen eine umfassende Bewertung unterschiedlicher Rotoranordnungen und unterstützen die Validierung realer mechanischer Anordnungen.

Q · 04 Wie misst die RDTF die kritische Drehzahl?

Über Wirbelkarten und Resonanzfrequenzanalyse. Das System erfasst Schwingungsamplitude und Phasenantwort über Drehzahlbereiche, um Instabilitätszonen und kritische Drehzahlen genau zu identifizieren.

Q · 05 Welche Branchen nutzen Rotordynamik-Prüfeinrichtungen?

Rotordynamiksysteme werden in Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Energieerzeugung sowie Öl & Gas häufig zur Prüfung von Turbinen, Verdichtern und schnelllaufenden rotierenden Anlagen eingesetzt.

Q · 06 Welche Parameter werden während der Prüfung gemessen?

Das System misst Vibration, Verlagerung, Drehzahl, Temperatur und Lagerantwort. Diese Parameter geben Aufschluss über Rotorstabilität, Unwucht und Betriebsleistung.

Q · 07 Kann die RDTF reale Betriebsbedingungen simulieren?

Ja, die Einrichtung bildet reale Drehzahlen, Lasten und Randbedingungen nach, ermöglicht eine genaue Leistungsvalidierung und senkt Konstruktionsrisiken vor dem Einsatz.

Q · 08 Ist das System vollständig automatisiert?

Moderne RDTF-Systeme nutzen PLC/SCADA-basierte Automatisierung mit Echtzeitüberwachung, Datenerfassung und Sicherheitsverriegelungen für konsistente und wiederholbare Prüfungen.

Q · 09 Wie verbessert die RDTF die Rotorkonstruktion?

Durch die Identifikation kritischer Drehzahlen und Instabilität hilft das System, Rotorgeometrie, Lagerkonstruktion und Ausrichtung zu optimieren und Wirkungsgrad sowie Lebensdauer zu verbessern.

Q · 10 Welche Sicherheitsmerkmale sind enthalten?

Die Einrichtung umfasst Überdrehzahlschutz, Vibrationsgrenzen, Not-Abschaltsysteme und Verriegelungen für den sicheren Betrieb bei hohen Drehzahlen.

Q · 11 Können kundenspezifische Prüfkonfigurationen unterstützt werden?

Ja, das System kann für unterschiedliche Rotorgrößen, -gewichte und Anwendungen konfiguriert werden und eignet sich damit für Standard- wie Spezialprüfanforderungen.

Q · 12 Warum ist Rotordynamikprüfung wichtig?

Rotordynamikprüfung sichert den sicheren Betrieb, minimiert Vibration und verbessert die Zuverlässigkeit. Sie bietet reale Validierung über die Simulation hinaus und senkt Ausfallrisiken.

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