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Banco de pruebas computarizado para sistema de frenos LHB Equipo de ensayo de frenos montados en panel Sistema de prueba automatizado para frenos ferroviarios Plataforma de pruebas para válvulas de freno LHB Banco de pruebas para EPBC y PEAS de vagones Sistema de diagnóstico para panel de freno neumático Prueba de fugas para freno de tren LHB Banco de calibración computarizado para freno ferroviario Plataforma de control de presión de freno electrónico Banco de prueba microcontrolado para vagones Unidad de prueba inteligente para frenos en panel Ensayo funcional para válvulas de control de freno Sistema de testeo de paneles neumáticos Plataforma semiautomática de frenos ferroviarios Banco de verificación para componentes de freno LHB

Banco de Pruebas Computarizado para el Sistema de Frenos Montado en Panel para Coches LHB

About

El banco de pruebas computarizado para el sistema de frenos montado en panel para coches LHB es un sistema de prueba automatizado avanzado basado en PC, diseñado para la evaluación precisa de componentes neumáticos de freno en coches LHB. Desarrollado por el grupo Neometrix, este banco de pruebas de alto rendimiento garantiza una prueba fiable, precisa y eficiente de 18 válvulas neumáticas críticas, incluidas válvulas de freno automáticas, válvulas de relé, válvulas distribuidoras y válvulas de seguridad.
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Technical Details

  • Medio: Aire comprimido
  • Presiones nominales: 10,5 kg/cm²
  • Rango de presión del suministro de aire: 8–10 kg/cm²
  • Caudal: 70 CFM (2000 LPM)
  • Rango de temperatura: Ambiente hasta 48 °C
  • Ajuste de la válvula de seguridad: 11,5 kg/cm²
  • Nivel de ruido: 30–80 dB (Máximo)
  • Alimentación eléctrica: 230 V +10 % –20 %, Monofásico, 50 Hz
  • Tipo de automatización: Basado en PLC y PC
  • Sistema de adquisición de datos: Panel DAQ integrado
  • Modos de control: Automático y Manual
  • El banco de pruebas basado en microprocesador/computadora para el sistema de frenos montado en panel para coches LHB está diseñado para diferentes modelos de sistemas de freno neumático utilizados en los Ferrocarriles de la India, como el diseño KBI, el diseño Faively y el diseño Escorts, entre otros.

Key Features

  • Válvula de freno automática A9, responsable de controlar la presión de frenado según las entradas del operador.
  • Válvulas distribuidoras, que gestionan la distribución de presión dentro del sistema de frenos.
  • Válvulas de alimentación (C2N/FT1/Combinadas), que aseguran una regulación adecuada del suministro de aire.
  • Válvula de relé 2W, diseñada para amplificar las señales de control y mantener la estabilidad de presión.
  • Válvula de retención dúplex, que evita el flujo de aire inverso y garantiza la estabilidad direccional.
  • Válvula de relé R-6, un componente crítico para modular la presión del cilindro de freno.
  • Válvula de aplicación de freno de emergencia, utilizada para activar rápidamente los procedimientos de frenado de emergencia.
  • Válvula magnética, una válvula controlada eléctricamente que gestiona el accionamiento rápido del freno.

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Details

El banco de pruebas computarizado para el sistema de freno montado en panel para coches LHB es un rig neumático de alta precisión y completamente automatizado, diseñado para evaluar el rendimiento y la fiabilidad de los componentes de frenado usados en coches LHB. Desarrollado por Neometrix Group, este avanzado banco permite probar, validar y certificar componentes críticos según los estándares de Indian Railways y RDSO.

Este sistema está concebido para probar 18 tipos diferentes de válvulas neumáticas utilizadas en coches LHB. Integra control computarizado, adquisición de datos y generación automática de informes, garantizando operaciones de prueba fluidas y eficientes. Funciona tanto en modo automático como manual, permitiendo una operación flexible según los requisitos. Con pruebas rápidas de alta precisión, diseño industrial robusto y automatización inteligente, es ideal para talleres ferroviarios, laboratorios de I + D y fabricantes OEM que trabajan con sistemas de freno ferroviarios.

Características clave
Capacidad de prueba neumática completa  
El banco fue diseñado para verificar componentes críticos del sistema de freno LHB. Soporta 18 tipos de válvulas, incluyendo:
• Válvula de freno automática A9, controla la presión de frenado según el operador.  
• Válvula de relé C2W, amplifica señales y estabiliza presión.  
• Válvulas distribuidoras, regulan la distribución de presión.  
• Válvulas de alimentación (C2N/FT1/Combinadas), aseguran suministro de aire correcto.  
• Válvula de retención dúplex, evita flujo inverso y mantiene estabilidad direccional.  
• Válvula de relé R-6, modula la presión del cilindro de freno.  
• Válvula de freno de emergencia, activa rápidamente el freno de emergencia.  
• Válvula magnética, controla eléctricamente el accionamiento rápido del freno.

Con monitorización precisa de presión, diagnóstico automatizado y secuencias predefinidas, el sistema evalúa completamente los componentes bajo condiciones reales.

Control automatizado avanzado y computarizado
Totalmente automatizado basado en PC:
• Interfaz gráfica (GUI) intuitiva.  
• Ejecución automática de pruebas con intervención mínima.  
• Secuencias preprogramadas para evaluaciones consistentes.  
• Registro y análisis de datos en tiempo real.  
• Evaluación automática aprobado/reprobado.  
• Generación de informes en PDF para documentación y cumplimiento.

Construcción industrial robusta
• Acero inoxidable (SS) de alta calidad para durabilidad y resistencia a corrosión.  
• Manómetros digitales para monitoreo de presión preciso.  
• Estructura modular resistente para mantenimiento fácil.  
• Cubiertas y puertas desmontables para acceso interno.

Modos de operación dual: Automático y Manual
• Modo Automático: secuencia predefinida ejecutada automáticamente desde interface CCUBTB.  
• Modo Manual: control manual mediante panel de conmutadores para pruebas individuales.

Adquisición de datos y generación de informes
Panel DAQ integrado para monitoreo, análisis y almacenamiento:
• Seguimiento de presión en tiempo real.  
• Generación automática de informes con certificados en PDF.  
• Almacenamiento histórico de datos para calidad y trazabilidad.

Rendimiento de prueba rápido y fiable
Flujo de aire controlado para ciclos rápidos de prueba y alta eficiencia.

Integración sencilla y operación fácil
• Diseño plug-and-play para integración en talleres existentes.  
• Interfaz intuitiva que minimiza necesidad de formación.  
• Compatible con sistemas PLC y SCADA para control avanzado.

Especificaciones técnicas
• Medio: Aire comprimido hasta 10,5 kg/cm² (rango operativo 8–10 kg/cm²)  
• Caudal: 70 CFM (2000 LPM)  
• Temperatura ambiente hasta 48 °C  
• Alimentación eléctrica: 230 V ±10 %, monofásico, 50 Hz  
• Control automatizado vía PLC e integración de panel DAQ  
• Opción de cambiar entre modo automático y manual

Componentes del sistema
1. Estructura del banco: depósitos de aire, tuberías y estaciones de montaje en acero inoxidable.  
2. Panel de medición DAQ: sensores de presión de alta precisión, registro de datos en tiempo real.  
3. Sistema informático: controla la secuencia de pruebas.  
4. Impresora: genera informes y certificados de prueba.  
5. UPS: asegura funcionamiento estable frente a fluctuaciones de voltaje.  
6. Panel de control: conmutadores, botón de emergencia y palancas manuales.  
7. Panel PLC: controlador lógico programable industrial para pruebas automatizadas.  
8. Secador de aire: mantiene aire seco para condiciones óptimas de prueba.

Directrices de mantenimiento
**Mantenimiento semanal:**  
• Cerrar válvulas del secador de aire.  
• Drenar humedad del filtro y depósito principal.  
• Revisar y apretar conexiones neumáticas.

**Mantenimiento mensual:**  
• Verificar certificados de calibración de manómetros.  
• Inspeccionar juntas y conectores por desgaste.  
• Ejecutar diagnóstico completo del sistema.

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