NMX‑H2CT‑15 / Rev 00 / ISO 12619 · R134 · AIS-157 / Noida · India 2026 · Página de producto

NMX-H2CT-15 · BAJO CONTRATO — HOMOLOGACIÓN DE TIPO DE COMPONENTES DE HIDRÓGENO

Quince componentes de combustible de hidrógeno. Once formas de demostrar cada uno.

Un sistema de ensayo integral que homologa por tipo los componentes de un sistema de combustible de vehículo de hidrógeno (y mezcla H₂/GNC) — reguladores, válvulas, TPRDs, inyectores, líneas y conexiones — según ISO 12619, UN-ECE R134 y AIS-157. Quince familias de componentes, once protocolos de ensayo, en todo el rango: de −40 a +120 °C, hasta el doble de la presión de trabajo, en las clases de servicio de 350 y 700 bar. Bajo contrato para una empresa nacional de ingeniería pesada.

Consultar — ensayo de componentes Ficha de capacidad (PDF)

Fig · 01 La instalación de ensayo de componentes de hidrógeno de alta presión — representación ilustrativa

Componentes

15familias

Protocolos de Ensayo

11ISO 12619 / R134

Presión

700clase bar · hasta 2× PT

Temperatura

−40/+120°C rango

Normas

R134ISO 12619 · AIS-157

ISO 9001 / 14001 Bajo contrato — movilidad de hidrógeno ISO 12619 · UN-ECE R134 · AIS-157 Clase 350 / 700 bar Noida · India

Visión general

Un automóvil de hidrógeno transporta su combustible a 700 bar. Cada válvula y junta debe demostrarse.

Los sistemas de combustible de vehículos de hidrógeno funcionan a presiones de hasta 700 bar, en un rango que va desde un llenado preenfriado a −40 °C hasta un compartimento de motor a +120 °C, con la molécula más pequeña que existe tratando de escapar por cada junta. Antes de que cualquiera de esos componentes pueda homologarse por tipo, cada uno debe demostrar que sobrevive a toda su vida útil — y a los modos de fallo que importan — bajo ensayo. Esa demostración es lo que produce este sistema.

Representación ilustrativa — una estación de ensayo de componentes de hidrógeno: un regulador de presión de latón y acero inoxidable sujeto en un dispositivo de ensayo pesado de alta presión, conectado por tubería trenzada de acero inoxidable de alta presión con conexiones de compresión y un colector de válvulas y manómetros de presión, con escarcha ligera en las conexiones frías

Fig · 02 Un componente en ensayo — un regulador en un dispositivo de ensayo de alta presión (representación ilustrativa)

El sistema somete a quince familias de componentes — reguladores de presión, válvulas de retención y de cilindro, válvulas automáticas, inyectores de gas, dispositivos de alivio de presión y de alivio activados térmicamente (PRDs y TPRDs), válvulas limitadoras de caudal, filtros, líneas de combustible rígidas y flexibles, conexiones y componentes de vehículo de pila de combustible — a once protocolos extraídos de ISO 12619, UN-ECE R134 y AIS-157.

Esos protocolos son la vida útil comprimida: ciclado de funcionamiento continuo hasta decenas de miles de accionamientos, ensayo de resistencia hidrostática y estallido al doble de la presión de trabajo, medición de fuga externa de −40 a +120 °C, pulsación de impulso de presión, repostaje con hidrógeno preenfriado, permeabilidad, vida acelerada y corrosión bajo tensión. El hidrógeno es el fluido de trabajo donde la norma lo exige; un gas inerte lo sustituye en los ensayos destructivos de resistencia.

La homologación de tipo no es un documento — es un componente que ya ha sobrevivido a todo lo que la carretera le hará. Este sistema es donde eso sucede.

Bajo Contrato · Movilidad de Hidrógeno

Construido según la norma

Diseñado para el programa de calificación de componentes de hidrógeno de una empresa nacional de ingeniería pesada; el diseño está aprobado y el procedimiento de ensayo de aceptación preparado, con el conjunto completo de protocolos de ISO 12619, UN-ECE R134 y AIS-157 en el alcance.

Quince Familias · Once Protocolos

Un banco, todo el sistema de combustible

Reguladores, válvulas, inyectores, TPRDs, líneas, filtros y conexiones — el conjunto completo de componentes del sistema de combustible de hidrógeno — ensayados en resistencia, estanqueidad, resistencia y permeabilidad en una única plataforma instrumentada.

No Tripulado · A Prueba de Fallos

Ensayos peligrosos, realizados a distancia

Las pruebas de hidrógeno de alta presión se realizan en una celda sellada con clasificación ATEX bajo control PLC/SCADA, con detección de gas hidrógeno, ventilación forzada y aislamiento a prueba de fallos — el operador detrás de una ventana blindada, nunca junto a la presión.

Arquitectura

Desde la fuente de gas hasta la homologación de tipo, una única vía instrumentada.

El esquema a continuación es todo el flujo de ensayo — suministro de gas, sobrealimentación de alta presión, acondicionamiento térmico, la celda sellada de alta presión donde se somete el componente, los módulos de protocolo, la detección de fugas de hidrógeno, y el control SCADA no tripulado.

FIG · 03HYDROGEN COMPONENT TEST FLOW · SEALED HIGH-PRESSURE CELL · SAFETY TRAIN

Fig · 03 Una vía de ensayo — fuente de gas y sobrealimentador de alta presión, acondicionamiento térmico, la celda sellada ATEX con protocolos de estallido, fuga, impulso, ciclado y permeabilidad, detección de hidrógeno y control no tripulado

Arc · 01

Acondicionamiento de Presión y Térmico

Los sobrealimentadores de gas de alta presión elevan el suministro a las presiones de estallido e impulso que exigen las normas — hasta la clase de 700 bar y más para los ensayos de resistencia — mientras las cámaras ambientales mantienen el componente entre un llenado preenfriado a −40 °C y +120 °C. La presión y la temperatura son los dos ejes en los que se ejecuta cada protocolo de componentes de hidrógeno.

Arc · 02

La Celda de Ensayo Sellada

Los componentes bajo hidrógeno de alta presión se someten a ensayo dentro de una celda de alta presión sellada y ventilada con clasificación ATEX. La detección de gas hidrógeno, la ventilación forzada, el aislamiento a prueba de fallos y la ventilación/purga remota hacen que la celda sea segura para funcionar sin operador — la energía de un fallo de hidrógeno a 700 bar queda detrás de la barrera.

Arc · 03

El Conjunto de Protocolos

Once protocolos cubren los modos de fallo que importan: ciclado de funcionamiento continuo (hasta ~50.000 ciclos), resistencia hidrostática y estallido (2× PT), fuga externa (−40 a +120 °C), impulso de presión, exposición a hidrógeno preenfriado, resistencia neumática, permeabilidad, vida acelerada, durabilidad de inyector y ensayo térmico, ciclado de presión en temperatura extrema y fisuración por corrosión bajo tensión.

Arc · 04

Medición y Control

Un sistema PLC/SCADA ejecuta perfiles de ciclo programados, registra cada canal de presión, temperatura y fuga, y mantiene los criterios de aceptación — estabilidad de presión de salida, límites de tasa de fuga, sin rotura, fisura ni deformación permanente. La detección de hidrógeno/helio de alta sensibilidad resuelve las pequeñas tasas de fuga y permeación que fijan las normas.

¿Tiene un requisito de calificación de componentes de sistema de combustible de hidrógeno o GNC? Envíelo — matriz de cumplimiento cláusula por cláusula en dos días hábiles · [email protected]

Enviar especificación de licitación

Especificaciones

Especificación de referencia, según lo contratado.

Los parámetros a continuación reflejan el sistema bajo contrato para una empresa nacional de ingeniería pesada. El conjunto de componentes, los rangos de presión y temperatura, y la instrumentación se redefinen según su especificación y las normas a las que certifica.

Representación ilustrativa — una sala de control de una instalación de ensayo de hidrógeno: una consola de operador con monitores de pantalla ancha que muestran esquemas de proceso y gráficos de ensayo, un armario de PLC y adquisición de datos con mazos de cables, y una ventana blindada con vista a una celda de ensayo de alta presión con tubería de acero inoxidable y franjas de peligro al fondo

Fig · 04 La sala de control SCADA — perfiles de ciclo programados y adquisición de datos completa, la celda de ensayo al fondo de la ventana (representación ilustrativa)

La celda, sus controles y sus datos

El sistema se organiza en torno a la celda sellada de alta presión y su sala de control. La sobrealimentación de gas, el acondicionamiento térmico y los módulos de protocolo alimentan el componente en ensayo; el operador dirige la campaña desde detrás de una ventana blindada, con toda la celda enclavada con la detección de hidrógeno y la ventilación.

Cada canal está instrumentado y registrado — presiones en todo el rango, temperaturas de cámara, recuentos de accionamientos, y las tasas de fuga y permeación que deciden la aprobación o el fallo. Los perfiles de ciclo programados ejecutan los largos protocolos de resistencia sin supervisión, según los criterios de aceptación establecidos en ISO 12619, UN-ECE R134 y AIS-157.

Especificación completa — expandir

Sistema	Sistema de ensayo de homologación de tipo de componentes del sistema de combustible de hidrógeno · 15 familias de componentes × 11 protocolos · diseño, fabricación, suministro, instalación, ensayo y puesta en servicio
Normas	ISO 12619 (Partes 3–16) · UN-ECE R134 · AIS-157 · protocolos de homologación de tipo de componentes, presiones, temperaturas y criterios de aceptación extraídos de las normas
Componentes	Regulador de presión · válvula de retención · válvula manual de cilindro · válvula automática · inyector de gas · indicador de presión · PRV · PRD y PRD de activación térmica (TPRD) · válvula limitadora de caudal · carcasa y mangueras · línea de combustible rígida · línea de combustible flexible · filtro · conexiones · componentes HFCV
Presión	Clases de servicio H₂ de 350 y 700 bar · ensayadas al doble de la presión de trabajo · estallido hidrostático e impulso de presión · sobrealimentadores de gas de alta presión
Temperatura	De −40 / −20 °C a +85 / +120 °C · cámaras de acondicionamiento ambiental · repostaje con H₂ preenfriado (−40 °C) según R134
Protocolos	Funcionamiento continuo (hasta ~50.000 ciclos) · resistencia hidrostática y estallido · fuga externa · impulso de presión · exposición a H₂ preenfriado · resistencia neumática · vida acelerada · durabilidad de inyector y ensayo térmico · permeabilidad · ciclado de presión en temperatura extrema · fisuración por corrosión bajo tensión
Medios	Hidrógeno (y gas inerte para ensayos de resistencia) · medición de fuga y permeación de H₂/helio de alta sensibilidad
Control	Adquisición de datos PLC / SCADA · perfiles de ciclo programados · operación no tripulada/remota para pruebas peligrosas de alta presión
Seguridad	Celda de alta presión sellada con clasificación ATEX · detección de gas H₂ · ventilación forzada · aislamiento a prueba de fallos · ventilación / purga remota
Estado	Bajo contrato — diseño aprobado, en construcción para una empresa nacional de ingeniería pesada · configurable según la especificación del cliente y el régimen de certificación

PDF · 1 página

Sistema de Ensayo de Componentes de Hidrógeno — Ficha de Capacidad

Respuesta a Licitación

Envíe su especificación — matriz de cumplimiento en dos días hábiles

Variantes

Una disciplina de ensayo, muchos programas de hidrógeno.

Diferentes licitaciones llaman a esto un sistema de ensayo de componentes de hidrógeno, un banco de homologación de tipo del sistema de combustible, un banco de calificación de TPRD/válvulas o una instalación de ensayo de 700 bar. La ingeniería escala a todos ellos.

Var · 01

El Sistema Contratado

El sistema de 15 familias y 11 protocolos de esta página, para las clases de 350 y 700 bar — según lo diseñado para el programa de calificación de componentes de hidrógeno de una empresa nacional de ingeniería pesada.

Var · 02

Bancos de un Solo Componente

Bancos dedicados a una familia — un banco de estallido y ciclado de TPRD, un banco de durabilidad de reguladores, una estación de resistencia de inyectores — donde un fabricante necesita profundidad en un único componente en lugar de todo el conjunto.

Var · 03

Componentes de GNC y H₂/GNC

Los mismos protocolos aplicados a componentes de sistemas de combustible de GNC y H₂/GNC, a sus presiones de servicio y según sus normas de homologación de tipo — regulaciones adyacentes, la misma ingeniería de ensayo.

Var · 04

La Línea de Hidrógeno Más Amplia

Sobrealimentación y compresión de gas hidrógeno, bancos de ensayo de motor y de potencia a potencia, y sistemas de repostaje — un único proveedor en toda la cadena de ensayo e infraestructura del hidrógeno.

Aplicaciones

Dónde presta servicio.

Dondequiera que un componente del sistema de combustible de hidrógeno deba demostrarse antes de su homologación.

A · 01Homologación de tipo de componentes del sistema de combustible de vehículos de hidrógeno — ISO 12619 / UN-ECE R134 / AIS-157

A · 02Calificación de componentes de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV / HFCV)

A · 03Fabricantes de válvulas, reguladores, TPRD e inyectores — ensayo de tipo en producción

A · 04Validación de programas de hidrógeno de fabricantes de equipos originales y proveedores de primer nivel

A · 05Laboratorios nacionales de movilidad de hidrógeno y automoción

A · 06Ensayo de componentes de sistemas de combustible de GNC y H₂/GNC — regulaciones adyacentes

FAQ

Preguntas comunes.

Respuestas en lenguaje sencillo del equipo de ingeniería.

Q · 01 ¿Qué homologa exactamente este sistema?

Componentes, no vehículos completos. Homologa por tipo las piezas individuales del sistema de combustible de un vehículo de hidrógeno — los reguladores, válvulas de retención y de cilindro, válvulas automáticas, inyectores de gas, dispositivos de alivio de presión y de alivio activados térmicamente (PRDs y TPRDs), válvulas limitadoras de caudal, filtros, líneas de combustible rígidas y flexibles, conexiones y componentes de vehículo de pila de combustible. Quince familias en total. Cada una debe demostrar que cumple los requisitos de ISO 12619, UN-ECE R134 y AIS-157 antes de poder integrarse en un sistema de combustible homologado por tipo, y este banco ejecuta el conjunto completo de ensayos que exigen esas normas.

Q · 02 ¿Por qué se ensaya al doble de la presión de trabajo?

Porque un componente de presión crítico para la seguridad debe tener un amplio margen sobre la presión que verá alguna vez en servicio. Un componente de clase 700 bar funciona a 700 bar, pero las normas exigen que sobreviva a un ensayo de resistencia hidrostática o de estallido a aproximadamente el doble de esa presión sin rotura, fisura ni deformación permanente. Demostrar el margen — no solo la clasificación — es lo que distingue a un componente homologado por tipo de uno no ensayado, y es la razón por la que el sistema incorpora sobrealimentadores de gas de alta presión.

Q · 03 ¿Cómo se ensaya el hidrógeno de forma segura a estas presiones?

Las pruebas de hidrógeno de alta presión se realizan dentro de una celda de ensayo sellada y ventilada con clasificación ATEX, con el componente detrás de una barrera blindada y el operador en una sala de control separada. La celda está enclavada con detección de gas hidrógeno y ventilación forzada, con aislamiento a prueba de fallos y ventilación y purga remotas, y los protocolos largos se ejecutan sin operador bajo control SCADA. Cuando un ensayo solo necesita demostrar la resistencia mecánica, se usa un gas inerte en lugar de hidrógeno para eliminar por completo el riesgo de inflamabilidad.

Q · 04 ¿Cuál es el rango de temperatura, y por qué el llenado preenfriado?

Los componentes se ensayan desde alrededor de −40 °C hasta +120 °C — el rango en el que realmente vive un componente de combustible, desde un clima frío y el hidrógeno preenfriado a −40 °C usado en los repostajes rápidos, hasta el calor de un compartimento de motor. El ensayo de exposición a hidrógeno preenfriado sigue el protocolo de repostaje UN-ECE R134, porque llenar rápidamente un tanque de 700 bar enfría bruscamente el gas entrante, y todo componente cercano a la vía de llenado debe seguir sellando a través de ese choque térmico.

Q · 05 ¿A qué normas responde?

Las tres que rigen los componentes del sistema de combustible de vehículos de hidrógeno: ISO 12619 (Partes 3–16, los requisitos específicos por componente), el Reglamento UN-ECE 134 (el reglamento internacional de homologación de tipo para vehículos de hidrógeno y de pila de combustible y sus componentes), y AIS-157 (la norma automotriz india para vehículos de pila de combustible de hidrógeno). Los protocolos de ensayo, presiones, temperaturas y criterios de aceptación de este sistema se extraen directamente de esos documentos.

Q · 06 ¿Pueden fabricar según nuestros componentes y normas?

Sí — este es un sistema de fabricación a medida. Indíquenos las familias de componentes que fabrica, las clases de presión de servicio (350, 700 bar u otras), el rango de temperatura, los medios y las normas a las que certifica, y el sistema se dimensiona en consecuencia — celda, sobrealimentadores, cámaras, módulos de protocolo, instrumentación y SCADA. Una matriz de cumplimiento se devuelve en dos días hábiles.

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Consultar — sistemas de ensayo de hidrógeno Ficha de capacidad (PDF) +91 7777 876 876

ISO 9001 / 14001 BAJO CONTRATO — ENSAYO DE COMPONENTES DE HIDRÓGENO ISO 12619 · UN-ECE R134 · AIS-157 FABRICADO EN NOIDA · INDIA

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