Detalles
Introducción La Instalación Móvil de Pruebas (MTF) es un sistema llave en mano, montado en remolque, diseñado para la evaluación aerodinámica y de rendimiento in situ de unidades turbo-propulsoras de tamaño pequeño a mediano (hasta 450 kgf de empuje). Diseñada para un despliegue rápido en los variados terrenos de la India, la MTF permite controles completos de salud del motor, mapeo de rendimiento, análisis de respuesta transitoria y calificación ambiental sin depender de infraestructura fija de células de prueba. Su arquitectura modular asegura que cada subsistema —desde el manejo de combustible hasta la adquisición de datos— sea legal para carretera, precomisionado y cumpla con las regulaciones de transporte DOT/ADR. Arquitectura Modular del Remolque Módulo de Soporte de Servicios (Remolque 1): • Generación de Energía: Grupo electrógeno diésel de 40 kVA (415 VAC, trifásico), arranque/parada remoto, entrada de energía de red integrada. • Aire Comprimido: Compresor de aire rotativo con VFD (15 kW) suministrando aire de taller (0–12 bar) para actuaciones neumáticas y sistemas de arranque asistido. • Sistema de Combustible: Dos compartimentos, 1 000 L de capacidad total (Jet-A1 y diésel), colector de conmutación automática, filtración según ISO 4548-12 Clase 4. • Herramientas y Almacenamiento: Caja de herramientas con cerradura ISO, carretes de manguera, bandeja de contención de derrames. Módulo de Cabina de Control (Remolque 2): • Cabina del Operador: Climatizada (–10 °C a +50 °C), asientos aislados contra vibraciones para dos ingenieros. • HMI y Control: Configuración de seis pantallas (3×34o, 3×24o) con SCADA, modos Automático/Manual/Remoto, gestión de usuarios (Admin/Operador) y registro sin papel. • PLC y Rack DAQ: PLC redundante, DAQ con 14 AI (4–20 mA), 4 AO (0–10 V), 10 DI, 10 DO, todos calibrados y trazables a ISO 17025. • Alimentación Ininterrumpida: UPS de 5 kVA, 1 hora de autonomía, con conmutación automática de respaldo del generador. Módulo de Sección de Prueba del Motor (Remolque 3): • Soporte y Banco de Empuje: Interfaz universal, ±0,5 % de precisión en empuje a escala completa, célula de carga acoplada directamente. • Recinto Acústico: Paneles removibles con atenuación de ruido <85 dBA a 15 m, equipado con bloqueos de parada de emergencia. • Puertos Ambientales: Redes de termopares, puertos Pitot-estáticos, acelerómetros de vibración, puerto de inspección con boroscopio. Módulo de Compresor de Alta Presión (Remolque 4): • Proporcionado por GTRE: Suministro de aire a 30 bar para arranque de turbina y pruebas de holgura de punta, con filtración hasta 0,01 μm. Instrumentación Avanzada y Gestión de Datos Conjunto de Sensores: • Termopares: Tipo K y Tipo T en 32 ubicaciones (salida de combustor, alojamientos de rodamientos, colector). • Transductores de Presión: Sensores piezorresistivos (0–100 bar) con ±0,1 % de precisión. • Monitoreo de Vibración: Acelerómetros triaxiales en rodamientos del rotor y chasis del remolque. • Puerto de Análisis de Aceite: Contador de partículas y viscosímetro en línea. Manejo de Datos: • Telemetría en Tiempo Real: Conectividad mediante módem 4G/5G y satélite para monitoreo remoto y soporte experto. • Almacenamiento e Informes: NAS RAID-5 (4 TB), generación automática de informes de prueba en PDF/CSV, plantillas personalizables y paneles de tendencias. Sistemas Ambientales y de Seguridad Control Climático: • Unidades HVAC en cada módulo de cabina con capacidad de 10 kW de enfriamiento, filtración según ISO 16890 ePM1. • Capacidad de deshumidificación para mantener 40 %–60 % HR durante arranques en frío. Incendio y Emergencias: • Supresión de incendios con CO2 y productos químicos secos, estaciones de activación manual. • Ventilaciones de alivio de presión e iluminación protegida contra explosiones. • Cadena de parada de emergencia integrada en todos los módulos, activando apagado controlado y desconexión del generador. Protección a Tierra y contra Rayos: • Correas de puesta a tierra de alta conductividad (<0,5 Ω), tapetes disipativos de estática y pararrayos. Despliegue, Logística e Infraestructura • Tiempo de Configuración: ≤ 8 horas desde el estacionamiento del remolque hasta estar listo para encender el motor. • Cumplimiento de Transporte: Chasis conforme a DOT/ADR, peso bruto ≈ 24 000 kg por remolque. • Requisitos del Sitio: Superficie plana (6 m × 25 m), alimentación 230/415 VAC, aire de instrumento 0,5 bar para nivelación del remolque. • Movilidad: Suspensión neumática, gatos hidráulicos para nivelación y grúa montada en remolque (2 t) para manejo de motores. Módulos de Expansión Opcionales • Simulación de Altitud: Remolques de vacío para emular hasta 8 000 m MSL para calificación de motores en gran altitud. • Unidad de Análisis de Emisiones: Analizador de gases de escape FTIR para NOx, CO, HC y partículas. • Furgoneta de Monitoreo de Ruido: Estación acústica portátil para cumplimiento OHS y ambiental. Características Clave Diseño Totalmente Móvil y Legal para Carretera • Unidades modulares montadas en remolque sobre chasis conforme a DOT/ADR con suspensión neumática y gatos hidráulicos — listas para desplazarse a cualquier sitio de prueba y desplegarse en menos de 8 horas. Soporte de Servicios Llave en Mano • Generador diésel de 40 kVA, compresor de aire rotativo con VFD, sistema de combustible de 1 000 L con conmutación automática y bandejas de contención, para operación “plug-and-play” real. Cabina de Control Climatizada • Cabina de operador aislada de vibraciones, rango –10 °C a +50 °C, con seis pantallas HMI controladas por SCADA (3×34o, 3×24o), UPS de 5 kVA y registro sin papel para control ininterrumpido de pruebas. Soporte Universal para Motor y Banco de Empuje • Interfaz de cambio rápido con célula de carga ±0,5 % de precisión, recinto acústico integrado reduciendo ruido a <85 dBA a 15 m, y bloqueos de parada de emergencia. Conjunto Completo de Sensores • Más de 50 canales de datos: 32 termopares (Tipo K/T), transductores de presión piezorresistivos (0–100 bar), acelerómetros triaxiales de vibración y puertos de análisis de aceite en línea para monitoreo en tiempo real. Suministro de Aire a Alta Presión • Remolque compresor 30 bar provisto por GTRE con filtración de 0,01 μm — ideal para arranque de turbina, pruebas de holgura de punta y sistemas de aire derivado. Gestión Avanzada de Datos y Conectividad • NAS RAID-5 (4 TB) con generación automática de informes PDF/CSV, paneles de tendencias y telemetría remota vía 4G/5G y enlaces satelitales para revisión experta en tiempo real. Controles de Seguridad y Ambientales Robustos • Supresión de incendios CO2/químico seco, iluminación protegida contra explosiones, cadena completa de parada de emergencia, control de humedad mediante HVAC (40 %–60 % HR) y protección a tierra/contra rayos según normas ISO. Capacidades de Expansión Opcionales • Remolques de simulación de altitud (hasta 8 000 m MSL), analizadores de emisiones FTIR y furgonetas portátiles de monitoreo acústico para pruebas completas de cumplimiento. Especificación Técnica
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de Empuje | Hasta 450 kgf |
| Rango de Altitud | 10 m a 4 522 m AMSL |
| Temperatura Ambiente | −20°C a +50°C |
| Presión Atmosférica | 0,57 atm a 1,0 atm |
| Rango de Humedad | 20%–80% HR |
| Generación de Energía | Grupo electrógeno diésel de 40 kVA (415 VAC, trifásico) |
| Aire Comprimido | 0–12 bar, compresor rotativo con VFD de 15 kW |
| Entradas/Salidas DAQ | AI: 14 × (4–20 mA); AO: 4 × (0–10 V); DI: 10; DO: 10 |
| Almacenamiento de Datos | NAS RAID-5 de 4 TB |
| Conectividad | Módem 4G/5G con VPN; enlace satelital opcional |
| Atenuación Acústica | < 85 dBA a 15 m |
| Tiempo de Configuración | ≤ 8 horas desde el estacionamiento hasta estar listo para encender el motor |
| Dimensiones del Remolque | 5 800 × 2 400 × 2 050 mm (cada módulo) |
| Peso Bruto del Remolque | ≈ 24 000 kg |
