Details

Introduction
Les systèmes d'oxygène dans les aéronefs et applications aérospatiales exigent la plus haute intégrité : même de minuscules fuites peuvent représenter des risques graves pour la sécurité—risques d'incendie dans des environnements enrichis en oxygène, défaillances système en altitude et non-conformité aux normes militaires et NASA. Le Testeur d'Oxygène KU-7 utilise de l'azote de haute pureté comme milieu de test inerte pour éliminer tout risque de combustion lors de la pressurisation. Sa capacité à double plage (jusqu'à 4000 psi et jusqu'à 50 psi) couvre à la fois les régimes de qualification (endurance haute pression) et d'acceptation (caractérisation de fuites fines), conformément aux directives NASA-STD-7012 pour la sensibilité des tests de fuite (jusqu'à ~1×10−4 mbar·L/s). Monté sur un chariot compact, le testeur se déplace facilement du hangar à la ligne de vol, permettant une vérification sur site sans démonter de grands ensembles.

Caractéristiques Clés
- Contrôle de Pression à Deux Étages : Deux régulateurs indépendants réduisent l'air d'atelier (6 000 psi) à des pressions de test de 4 000 psi (qualification) et 50 psi (acceptation), permettant un changement rapide de mode de test.
- Détection de Fuites Haute Sensibilité : La calibration de la chambre et des manomètres garantit la détection de fuites aussi petites que 1×10−4 mbar·L/s, conforme aux exigences aérospatiales.
- Conception Robuste de la Chambre : Chambre en acier doux usinée avec précision, joints toriques et brides à dégagement rapide assurant une compression uniforme du joint, pour des tests de maintien de pression constants.
- Surveillance de Flux Intégrée : Un rotamètre (0–6 SCFH) permet l'utilisation de gaz traceurs (ex : sniff à l'hélium) et confirme les débits de purge pour une localisation rapide des fuites.
- Protections de Sécurité : Deux soupapes de décharge de pression (0–10 bar) et étiquettes d'avertissement codées par couleur limitent les incidents de surpression, tandis que les dispositifs à valve à aiguille isolent les circuits de test avant la mise à l'air.
- Enregistrement des Données (Optionnel) : Des transducteurs numériques additionnels et sorties USB/ethernet permettent des rapports de test automatisés et l'analyse des tendances pour la maintenance récurrente.
- Portabilité et Ergonomie : Roulettes pivotantes verrouillables, poignée intégrée et encombrement inférieur à 2 ft² permettent aux techniciens de manœuvrer dans des espaces restreints sans grue ni diable.

Applications
• Maintenance de l'Alimentation en Oxygène des Aéronefs : Vérification des régulateurs, ensembles de collecteurs et vannes à demande de pression lors des contrôles A et C programmés, garantissant l'étanchéité avant le vol.
• Assurance Qualité des Sous-systèmes de Défense : Tests d'acceptation en usine des packs d'air respirable et des bouteilles de systèmes d'évacuation selon les normes MIL-PRF-25567 pour les composés détecteurs de fuites d'oxygène.
• Validation du Matériel pour le Vol Spatial : Inspection pré-lancement des unités portables de support vital et des sacs à dos EVA, adaptée pour respecter les protocoles de test de fuites de la NASA et du DoD.
• Prototypage en Laboratoire et R&D : Vérifications rapides sur banc d'essai de conceptions de nouvelles vannes, études de compatibilité des matériaux sous service d'oxygène et cycles de test de développement pour de nouveaux composants de manipulation de gaz.

Description du Système
1. Chambre de Fuite : Récipient cylindrique de 10 × 20 in., intérieur chromé, avec six raccords pour différentes géométries d'UUT.
2. Régulateurs de Pression et Manomètres : Régulateurs de contre-pression de précision avec ±0,5 % de précision pleine échelle ; manomètres couvrant les plages 0–8600 psi, 0–140 psi et 0–60 psi.
3. Vannes à Aiguille et Isolation : Cinq vannes de mesure (tuyau de 1⁄4′′ OD, capacité 345 bar) acheminant le gaz vers les ports de test, lignes de purge et évents de décharge ; raccords rapides pour reconfiguration rapide.
4. Débitmètre (Rotamètre) : Tube en verre avec flotteur en acier inoxydable, lecture précise à ±2 % pour vérification du débit avant tests en chambre scellée.
5. Soupapes de Sécurité : Deux soupapes de décharge à ressort calibrées à 10 bar ; disques éclateurs intégrés pour protection contre les événements catastrophiques.
6. Châssis et Mobilité : Cadre tubulaire en acier soudé, revêtu de peinture poudre pour résistance à la corrosion, avec quatre roues en polyuréthane de 5′′ (deux verrouillables) et poignée ergonomique de traction.

Spécifications Techniques

  

    

      
Paramètre
      
Spécification
    
  
  

    

      
Pression d'Air d'Entrée
      
4–8 bar (60–120 psi)
    
    

      
Débit d'Air d'Entrée
      
10–80 scfm
    
    

      
Rapport de Transmission
      
75:1
    
    

      
Plage de Pression d'Entrée N₂
      
20–150 bar (300–2 175 psi)
    
    

      
Pression Maximale de Sortie N₂
      
300 bar (4 350 psi)
    
    

      
Déplacement par Cycle
      
1,2 in³ (≈19,6 mL)
    
    

      
Fréquence Maximale de Cycle
      
60 cycles/min
    
    

      
Poids
      
27 lb (12,2 kg)
    
    

      
Dimensions du Cadre (L×l×H)
      
750 × 450 × 540 mm
    
    

      
Connexion de Gaz
      
Interchangeable 3/8″ SAE ou 1/4″ H/P
    
    

      
Matériau
      
Booster en acier inoxydable ; cadre en acier doux
    
    

      
Éléments de Contrôle
      
Filtre Festo, régulateur, vannes à boisseau
    
  


Résumé d'Utilisation
7. Installation et Pré-Contrôle : Connecter l'alimentation en air/nitrogène de l'atelier (6 000 psi), vérifier les points de consigne des régulateurs, purger les lignes à 3 SCFH pendant 30 s.
8. Installation de l'UUT : Monter le composant dans la chambre ; fixer les adaptateurs de port ; serrer les brides à dégagement rapide.
9. Test Haute Pression : Isoler la purge ; presser à 4 000 psi à 200 psi/min pour minimiser les effets thermiques, maintenir 10 min, surveiller la dérive du manomètre (<1 % de chute autorisée).
10. Test Basse Pression : Vider la chambre ; réinitialiser le régulateur ; presser à 50 psi, maintenir 5 min, vérifier l'absence de fuites audibles ou indiquées par le manomètre.
11. Localisation des Fuites : Introduire un traceur d'hélium (1 % en volume) et balayer l'extérieur de la chambre avec une sonde sniff via la ligne du rotamètre.

Guides de Maintenance
- Quotidien : Inspecter les tuyaux/raccords pour usure ; vérifier le fonctionnement du régulateur ; contrôler la fonctionnalité des soupapes de décharge.
- Hebdomadaire : Vérifier la dérive de calibration par rapport au manomètre maître ; nettoyer l'intérieur de la chambre et les joints avec un solvant compatible avec l'oxygène selon ASTM G93.
- Annuel : Recalibrage complet des manomètres et régulateurs ; remplacer les joints toriques et disques éclateurs ; vérifier le zéro du flotteur du rotamètre.
- Note de Sécurité : Ne jamais introduire de lubrifiants ou d'huiles dans les circuits d'oxygène. Toujours purger la pression résiduelle via les évents dédiés avant d'ouvrir la chambre.

Conclusion
Avec son respect rigoureux des normes de test de fuites aérospatiales, sa capacité à double plage et son design centré sur l'utilisateur, le Testeur d'Oxygène KU-7 (Modèle A1580) constitue un outil incontournable pour la maintenance, l'assurance qualité et la R&D des systèmes de gestion d'oxygène. Sa portabilité, sa détection haute sensibilité et son instrumentation modulaire le rendent particulièrement adapté pour maintenir les sous-systèmes critiques de support vital et de propulsion sûrs, conformes et prêts pour la mission.