Qui fabrique le banc d’essai de débit de buses aérospatiales ?

Le banc d’essai de débit de buses aérospatiales est conçu et fabriqué par Neometrix Engineering Pvt Ltd, un fabricant d’équipements d’essai de premier plan basé en Inde.

Quels secteurs utilisent le banc d’essai de débit de buses aérospatiales ?

Le banc d’essai de débit de buses aérospatiales est utilisé dans les secteurs de la défense, de l’aérospatiale et de l’industrie pour tester des buses de carburant, des gicleurs d’huile et des composants aéronautiques associés.

Le banc d’essai de débit de buses aérospatiales est-il personnalisable ?

Oui, Neometrix propose des versions personnalisées du banc d’essai de débit de buses aérospatiales adaptées à des classes de buses spécifiques, à des débits et à des paramètres de fonctionnement définis par le client.

Le banc d’essai de débit de buses aérospatiales est-il conforme aux normes pertinentes ?

Oui, le banc d’essai de débit de buses aérospatiales est conçu pour respecter les normes applicables, notamment les spécifications françaises AIR 3514 et américaines MIL-L-7808 G, en plus des exigences MIL-STD et ISO pertinentes.

Quelles sont les principales caractéristiques du banc d’essai de débit de buses aérospatiales ?

Les principales caractéristiques comprennent un bain réfrigéré à température constante de précision ±0,1°C, un réservoir et des conduites SS 304 de 80 litres, une régulation basse pression Equilibar, une acquisition de données National Instruments et de multiples verrouillages de sécurité.

Le banc d’essai de débit de buses aérospatiales peut-il être intégré à des systèmes d’acquisition de données ?

Oui, le banc utilise l’instrumentation National Instruments (NI) pour la surveillance et l’enregistrement en temps réel, et peut être intégré à des systèmes SCADA pour une commande centralisée du procédé et des rapports.

Comment obtenir un devis pour le banc d’essai de débit de buses aérospatiales ?

Vous pouvez demander un devis pour le banc d’essai de débit de buses aérospatiales en contactant Neometrix Engineering Pvt Ltd via le site https://neometrixgroup.com/products/aerospace-nozzle-flow-test-bench ou par e-mail ou téléphone.

Neometrix exporte-t-elle le banc d’essai de débit de buses aérospatiales à l’international ?

Oui, Neometrix Engineering Pvt Ltd exporte le banc d’essai de débit de buses aérospatiales vers des clients du monde entier dans les secteurs de la défense, de l’aérospatiale et de l’industrie, dans de nombreux pays.

Banc d’essai de débit de buses aérospatiales & de gicleurs d’huile / Fluide de travail Turbonycoil 13B / AIR 3514 · MIL‑L‑7808 G / Noida · Inde 2026 · Fiche produit

ANFT · ESSAI DE DÉBIT À 200 kPa

Débit de buse, prouvé à la tolérance aérospatiale.

Un banc d’essai de précision pour mesurer le débit massique et la direction d’écoulement des buses de carburant et des gicleurs d’huile aéronautiques. Un bain réfrigéré à température constante maintient le fluide de travail Turbonycoil 13B à 35°C ±0,1°C, tandis qu’un régulateur Equilibar et une acquisition de données National Instruments maintiennent et enregistrent la pression d’essai et les données de débit selon AIR 3514 et MIL‑L‑7808 G.

Demander une proposition Capacités d’essai

Banc d’essai de débit de buses aérospatiales — système d’essai de débit de buses/gicleurs d’huile à bain réfrigéré Neometrix avec panneau de commande IHM, atelier, Noida

Fig · 01 Configuration installée — enceinte du bain réfrigéré, écran tactile IHM et armoire de commande électrique

Essais de qualification pris en charge selon :

DEF STAN STANAG MIL-SPEC DO-160

Temp. de consigne

35°C ±1

Précision du bain

±0.1°C

Réservoir

80litres

Pression d’essai

200kPa ±10

Refroidissement

1,5tonne

Vue d’ensemble

Le débit de buse est un essai réussi / échoué.

Chaque buse de carburant et chaque gicleur d’huile d’un aéronef doit délivrer le fluide au bon débit, dans la bonne direction, aux pressions et températures qu’il rencontrera réellement en service. Le banc d’essai de débit de buses aérospatiales (ANFT) — un banc d’essai de débit de liquide conçu pour les essais sur banc d’écoulement — reproduit ces conditions sur banc, de sorte que le débit massique et la direction d’écoulement puissent être mesurés et validés avant qu’une buse n’atteigne un aéronef.

Banc d’essai de débit de buses aérospatiales — banc complet avec enceinte du bain réfrigéré, panneau IHM et armoire de commande électrique

Fig · 02 armoire de commande

Le banc est construit autour d’un refroidisseur de bain liquide réfrigéré à température constante avec réchauffeur, avec une chambre d’essai interne de 500 × 400 × 400 mm en SS 304 et un réservoir principal de fluide d’une capacité de 80 litres. Ce réservoir thermostaté maintient le fluide de travail — l’huile aéronautique Turbonycoil 13 B — à 35°C avec une précision de ±0,1°C, sur une plage de température globale de +5°C à +95°C.

La pression d’essai est maintenue à 200 kPa ±10 kPa par un régulateur Equilibar basse pression et bas débit, le fluide circulant dans des conduites en acier inoxydable (SS 304) pour la résistance à la corrosion et la maîtrise de la contamination.

Débit massique et direction d’écoulement, mesurés dans des conditions thermiques et de pression réelles — et non estimés sur le papier.

Un système d’acquisition de données National Instruments (NI) enregistre en temps réel chaque paramètre d’essai, fournissant des résultats traçables et répétables pour chaque buse ou gicleur d’huile testé.

Architecture

Six sous-systèmes, un seul essai de débit.

La régulation thermique, la régulation de pression, la commande de débit et l’acquisition de données sont assurées par des sous-systèmes distincts qui fonctionnent ensemble depuis une armoire de commande unique.

Sub · 01

Bain réfrigéré & régulation thermique

Refroidisseur de bain liquide réfrigéré à température constante avec réchauffeur. Chambre interne 500×400×400 mm en SS 304, compresseur frigorifique de 1,5 tonne et chauffage par compresseur, plage de +5°C à +95°C.

Sub · 02

Réservoir & conduites de fluide

Réservoir principal de 80 litres avec contacteur de bas niveau. Conduites en acier inoxydable SS 304 acheminant le fluide de travail Turbonycoil 13 B vers la cellule d’essai de buses.

Sub · 03

Régulation de pression

Régulateur Equilibar pour commande basse pression et bas débit, maintenant la pression d’essai à 200 kPa ±10 kPa pour une mesure de débit de buse précise et répétable.

Sub · 04

Vanne de régulation de débit

Vanne à bille à actionneur pneumatique, normalement ouverte, simple effet avec rappel par ressort, assurant une coupure de sécurité de la ligne d’essai en cas de perte de signal ou d’alimentation en air.

Sub · 05

Acquisition de données

L’instrumentation National Instruments (NI) enregistre en temps réel la température, la pression et le débit, avec intégration SCADA en option pour une commande centralisée du procédé.

Sub · 06

Sécurité & maîtrise de la contamination

De multiples verrouillages protègent contre les hautes températures, les surpressions et les débordements de fluide. Des filtres anti-contamination et la surveillance par fin de course de la vanne à bille maintiennent le circuit de fluide propre et automatisé.

Banc d’essai de débit de buses aérospatiales — tableau de verrouillages de sécurité et de voyants de fin de course, voyants de colmatage de filtre et de niveau de réservoir de vidange/principal, arrêt d’urgence

Fig · 03 Tableau de verrouillages de sécurité — voyants de colmatage de filtre, de niveau de réservoir et d’arrêt d’urgence

Verrouillé par conception, pas par procédure

Les capteurs de colmatage des filtres des étages 10 microns et 5 microns, les contacteurs de niveau du réservoir de vidange et du réservoir principal, et un arrêt d’urgence en façade sont câblés directement au système de commande — et non laissés à un opérateur qui surveillerait un manomètre. La commande électrique automatise la vanne à bille à rappel par ressort, de sorte qu’une condition hors plage arrête automatiquement la ligne d’essai sans attendre une intervention manuelle.

Le même tableau comporte le sectionneur général, la commande de la pompe de transfert et les ports USB du PC d’enregistrement des données, réunissant au même endroit toutes les commandes opérateur d’un essai.

Capacités d’essai

Quatre protocoles. Une cellule de buses.

Du débit massique à la commande directionnelle — chaque essai s’exécute avec enregistrement automatique des données via le système DAQ NI.

T · 01

Mesure du débit massique

Mesure le débit massique (l.p.h.) des gicleurs d’huile et des buses à 35°C avec du Turbonycoil 13 B à une pression d’essai de 200 kPa ±10 kPa.

Turbonycoil 13B · 35°C

T · 02

Vérification de la direction d’écoulement

Évalue le comportement directionnel du fluide sortant de la buse, confirmant une dynamique des fluides et une géométrie de pulvérisation/jet conformes à l’intention de conception.

Commande directionnelle

T · 03

Essai à pression spécifique

Simule diverses conditions de pression autour du point de consigne de 200 kPa pour vérifier la performance de la buse sur toute l’enveloppe de fonctionnement.

200 kPa ±10 kPa

T · 04

Essai de buses de plusieurs classes

Teste plusieurs classes de buses aérospatiales et de gicleurs d’huile à des débits spécifiés, pour les équipements de circuits carburant, de refroidissement moteur et d’actionnement hydraulique.

Carburant · Refroidissement · Actionnement hydraulique

Galerie

The bench, en production.

Photographies réelles de production du banc d’essai de débit de buses aérospatiales — cellule d’essai, IHM, tableau électrique et refroidisseur de bain réfrigéré.

Banc d’essai de débit de buses aérospatiales — banc avec porte ouverte montrant la cellule d’essai de buses

Banc d’essai de débit de buses aérospatiales — écran tactile IHM, menu principal du banc d’essai de débit / direction d’écoulement

Banc d’essai de débit de buses aérospatiales — tableau électrique avec régulateur de température et voyants de phase

01 / 05

Téléchargements

Catalogue & plan de conception.

Catalogue général et plan de conception/schéma électrique du banc d’essai de débit de buses aérospatiales, disponibles en PDF.

Conception — schéma électrique

PDF

Spécifications

Paramètres techniques complets.

Paramètres clés du système pour la configuration standard du banc d’essai de débit de buses aérospatiales.

Type de système	Banc d’essai de débit de buses aérospatiales / gicleurs d’huile
Essais	Buse / gicleur d’huile — débit massique & direction d’écoulement
Fluide de travail	Turbonycoil 13 B (huile de turbine aéronautique)
Matériau des conduites	Acier inoxydable SS 304
Capacité du réservoir principal	80 litres · contacteur de bas niveau de fluide
Chambre interne du bain	500 × 400 × 400 mm (SS 304)
Plage de température	+5°C to +95°C
Température de fonctionnement	35°C ±1°C · précision du bain ±0,1°C
Refroidissement	Compresseur frigorifique de 1,5 tonne
Chauffage	Réchauffeur à compresseur
Pression de fonctionnement	200 kPa ±10 kPa
Régulateur de pression	Equilibar — basse pression, bas débit
Vanne de régulation de débit	Vanne à bille à actionneur pneumatique — normalement ouverte, simple effet, rappel par ressort
Acquisition de données	Instrumentation National Instruments (NI) · enregistrement en temps réel · intégration SCADA en option
Dispositifs de sécurité	Verrouillages multi-paramètres (température, pression, débordement) · filtres anti-contamination · surveillance de la vanne par fins de course
Dimensions hors tout	1800 × 1200 × 2000 mm
Normes de référence	AIR 3514 (France) · MIL-L-7808 G (USA)
Garantie	Garantie standard de 12 mois · support étendu disponible

Applications

Où il fonctionne.

Qualification de buses de carburant et de gicleurs d’huile aéronautiques, contrôle qualité de la fabrication aérospatiale et recherche en aviation de défense.

A · 01Validation du débit des buses de carburant et gicleurs d’huile aéronautiques

A · 02Essais de débit massique sur plusieurs classes de buses

A · 03Vérification de la direction d’écoulement et de la commande directionnelle

A · 04Essais de performance de buses à pression spécifique

A · 05Qualification de composants de circuits carburant d’aéronefs

A · 06Essais de buses de refroidissement moteur et d’actionnement hydraulique

A · 07Contrôle qualité de la fabrication aérospatiale

A · 08Recherche en aviation de défense et militaire

A · 09R&D industrielle pour la commande des fluides et la conception de buses

A · 10Laboratoires d’assurance qualité validant la conformité réglementaire aéronautique

En détail

La lecture technique complète.

Exposé d’ingénierie destiné aux ingénieurs d’essais aérospatiaux, aux équipes achats et aux responsables qualité évaluant un programme d’essais de débit de buses.

Pourquoi l’essai de débit de buse est important

Le banc d’essai de débit de buses aérospatiales est un système d’essai automatisé de haute précision conçu pour mesurer les caractéristiques de performance des gicleurs d’huile et des buses utilisés dans les applications aérospatiales. Il détermine à la fois le débit massique et le comportement directionnel des fluides dans des conditions de température et de pression soigneusement maîtrisées, garantissant que des composants critiques respectent des normes aéronautiques et de défense strictes et maintiennent sécurité et performance dans des environnements à enjeux élevés.

Ses fonctions principales sont la mesure du débit massique et la vérification de la direction d’écoulement des buses et gicleurs d’huile. Le système reproduit les conditions réelles de fonctionnement en stabilisant avec précision la température et la pression du fluide, en utilisant le Turbonycoil 13 B — une huile aéronautique spécialisée — qui circule dans des canalisations en acier inoxydable (SS 304) pour la durabilité et la résistance à la contamination.

1. Système de régulation thermique et de fluide

La température du fluide est maintenue à 35°C avec une précision de ±0,1°C grâce à un refroidisseur réfrigéré et à un système de chauffage, sur une plage globale de +5°C à +95°C. Le système de refroidissement a une capacité de 1,5 tonne, et un chauffage à compresseur assure une gestion thermique stable. Le réservoir principal a une capacité de 80 litres, avec un contacteur de bas niveau de fluide, garantissant une alimentation en fluide suffisante pendant les essais prolongés.

2. Régulation de pression et commande de débit

La pression est régulée à 200 kPa (±10 kPa) par un régulateur basse pression Equilibar, garantissant des mesures précises et répétables. Un régulateur Equilibar et des vannes à bille à rappel par ressort avec actionneurs pneumatiques gèrent le débit et la pression du fluide, des fins de course apportant une automatisation accrue de la séquence d’essai.

3. Acquisition de données et automatisation

L’instrumentation National Instruments (NI) surveille et enregistre en temps réel les paramètres d’essai. Les systèmes d’acquisition de données et de commande permettent l’enregistrement continu des données de fonctionnement, facilitant l’analyse post-essai et la conformité aux normes du secteur. La machine peut aussi s’intégrer à des systèmes SCADA pour une commande centralisée du procédé.

4. Automatisation et dispositifs de sécurité

La machine comprend de multiples verrouillages de sécurité pour prévenir les accidents dus aux hautes températures, aux surpressions ou aux débordements de fluide. Les systèmes de commande électriques automatisent le fonctionnement des vannes à bille, permettant aux techniciens de gérer à distance les réglages de débit et de pression, tandis que la contamination est prévenue par des filtres de haute qualité aux étages 10 microns et 5 microns.

Applications

Ce banc d’essai de débit de buses aérospatiales prend en charge un large éventail d’applications :

Essais d’équipements aéronautiques : idéal pour tester la performance des buses dans des composants d’aéronefs tels que les circuits carburant, le refroidissement moteur et l’actionnement hydraulique.
Validation du débit massique : garantit que les buses délivrent le fluide au débit requis pour respecter les spécifications de conception, essentiel pour l’efficacité et la sécurité du système.
Vérification de la commande directionnelle : évalue la direction d’écoulement du fluide sortant de la buse, garantissant une dynamique des fluides correcte.
Essais à pression spécifique : simule différentes conditions de pression pour vérifier la performance de la buse dans divers scénarios de fonctionnement.

Spécifications techniques

Fluide de travail	Turbonycoil 13 B
Réservoir principal	80 litres
Température de fonctionnement	35°C ±1°C (précision du bain ±0,1°C)
Pression de fonctionnement	200 kPa ±10 kPa
Dimensions hors tout	1800 × 1200 × 2000 mm
Normes de référence	AIR 3514 · MIL-L-7808 G

Considérations de conception et conformité aux normes

Le système est conçu pour un étalonnage de précision à l’aide de buses de référence et de débitmètres certifiés afin de maintenir la précision. Il respecte les normes internationales, notamment les spécifications françaises AIR 3514 et américaines MIL-L-7808 G, ce qui le rend adapté aux marchés européen et nord-américain. La maintenance est simplifiée grâce à des matériaux durables, des mécanismes de prévention de la contamination et une régulation thermique robuste, garantissant un fonctionnement fiable avec un minimum d’arrêts.

Cas d’usage et secteurs

Fabrication aérospatiale : prend en charge les essais de contrôle qualité des composants utilisés dans les aéronefs, drones et engins spatiaux.
Recherche de défense et militaire : utilisé pour tester des composants de haute précision destinés à l’aviation militaire.
R&D industrielle : fournit une plateforme d’essai et de prototypage pour les systèmes de commande des fluides et les conceptions de buses.
Laboratoires d’assurance qualité : offre une vérification de performance des produits par rapport aux réglementations aéronautiques strictes.

Conclusion

Le banc d’essai de débit de buses aérospatiales allie ingénierie de précision, automatisation et conception robuste pour répondre aux besoins des industries aérospatiale et de défense — illustrant l’expertise de Neometrix en équipements d’essai à haute valeur et à performance critique.

Vidéo

Le voir en fonctionnement.

Vidéo de Neometrix Defence Limited : banc d’essai de débit de buses aérospatiales.

FAQ

Questions fréquentes.

Des réponses claires de l’équipe d’ingénierie.

Q · 01 Qu’est-ce que le banc d’essai de débit de buses aérospatiales ?

Un banc de précision qui mesure le débit massique et la direction d’écoulement des buses aérospatiales et des gicleurs d’huile sous température et pression maîtrisées, pour la validation et l’assurance qualité dans les applications de défense et aérospatiales.

Q · 02 Quel fluide de travail et quelle température utilise-t-il ?

De l’huile aéronautique Turbonycoil 13B, maintenue à 35°C avec une précision de bain de ±0,1°C, sur une plage globale du bain réfrigéré de +5°C à +95°C.

Q · 03 Quels paramètres de pression d’essai et de débit sont mesurés ?

La pression d’essai est régulée à 200 kPa ±10 kPa par un régulateur basse pression Equilibar, tandis qu’un système d’acquisition de données NI enregistre en temps réel le débit massique et la direction d’écoulement.

Q · 04 À quelles normes le banc est-il conforme ?

Le système est conçu pour respecter les spécifications aéronautiques françaises AIR 3514 et américaines MIL-L-7808 G pour les huiles/buses, en plus des exigences MIL-STD et ISO pertinentes.

Q · 05 Quels secteurs utilisent ce banc d’essai ?

La fabrication aérospatiale, la recherche en aviation de défense et militaire, la R&D industrielle pour les systèmes de commande des fluides et les laboratoires d’assurance qualité validant la conformité réglementaire aéronautique.

Q · 06 Quels dispositifs de sécurité sont intégrés ?

De multiples verrouillages protègent contre les hautes températures, les surpressions et les débordements de fluide, avec des filtres anti-contamination et une surveillance par fins de course de la vanne à bille automatisée.

Q · 07 Peut-il être intégré à des systèmes d’acquisition de données ou SCADA ?

Oui. Le banc utilise l’instrumentation National Instruments (NI) pour la surveillance et l’enregistrement en temps réel, et peut s’intégrer à des systèmes SCADA pour une commande centralisée du procédé et des rapports automatisés.

Q · 08 Le banc est-il personnalisable ?

Oui, Neometrix propose des versions personnalisées adaptées à des classes de buses spécifiques, à des débits et à des paramètres de fonctionnement définis par le client.

Q · 09 Quel support après-vente est fourni ?

Neometrix assure l’installation, la mise en service, la formation des opérateurs, la maintenance préventive et le service sur site pour le banc d’essai de débit de buses aérospatiales.

Q · 10 Comment obtenir un devis ?

Contactez Neometrix Engineering Pvt Ltd via le site web, par e-mail ou par téléphone pour demander un devis du banc d’essai de débit de buses aérospatiales.

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