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Systèmes de Barrières d’Arrestation d’Aéronefs – Sécurité des Pistes et Arrêt d’Urgence Les Systèmes de Barrières d’Arrestation d’Aéronefs (AABS) sont des solutions de sécurité essentielles conçues pour décélérer et arrêter en toute sécurité les aéronefs lors d’atterrissages d’urgence ou de dépassements de piste. Ces systèmes garantissent un arrêt rapide des aéronefs tout en protégeant le personnel et les équipements, les rendant indispensables pour les aéroports militaires et civils. Les configurations principales comprennent des dispositifs d’arrestation de type filet, des arrestateurs de type pendule et des absorbeurs d’énergie cinétique, intégrés aux systèmes d’arrestation de piste pour une décélération efficace des aéronefs. Conçues pour les opérations d’arrestation d’aéronefs militaires, ces barrières offrent une protection contre les dépassements, des capacités de réarmement rapide et des performances fiables dans des conditions extrêmes. Les fonctionnalités avancées incluent des barrières d’arrestation à montants, des systèmes de rétraction de ruban et des panneaux d’arrestation ATC, permettant un déploiement rapide, une opération modulaire et une intégration fluide avec l’équipement de sécurité de la piste. La conformité avec la norme MIL-STD-3000 et l’Annexe 14 de l’OACI garantit que les installations AABS respectent des normes strictes de sécurité et d’exploitation. La technologie des filets de sécurité d’urgence pour aéronefs offre une décélération rapide et contrôlée pour les aéronefs en détresse, minimisant les dommages et les temps d’immobilisation tout en maximisant la sécurité de la piste. Les solutions modernes d’AABS combinent durabilité, ingénierie de haute précision et capacités de réarmement rapide afin de maintenir une préparation opérationnelle continue des aéroports à travers le monde.

Système de Barrière d'Arrestation d'Aéronefs

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Le Système de Barrière d'Arrestation d'Aéronefs (AABS) de Neometrix est une solution de sécurité robuste, conçu pour arrêter les aéronefs militaires en cas de décollage avorté ou de dépassement d'atterrissage. Disponible en configurations de type filet et type pendule pour les classes de 6–20 tonnes et 20–40 tonnes, il combine des montants amortis au gaz, des absorbeurs d'énergie à ruban de traction de précision et des ensembles de poulies guidées avec un système de rétraction électrique rapide du ruban. Le contrôle se fait via des modes local, à distance (ATC) ou manuel, soutenu par des alimentations redondantes 440 VAC et 48 V DC et une opération manuelle de secours. Les caractéristiques clés incluent un réarmement en ≤ 10 minutes, une intervention minimale de l'opérateur et la conformité aux normes MIL-STD-3000 et à l'Annexe 14 de l'OACI. L'installation comprend la préparation du site, les travaux de fondation en béton, l'installation de l'équipement et la mise en service complète, suivies d'une maintenance biannuelle, annuelle et triennale. Ce système clé en main garantit la sécurité de la piste et une récupération rapide dans des conditions militaires exigeantes.
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