Actionneurs servo‑hydrauliques, éprouvés jusqu’à 80 kg/cm².

Pourquoi l’essai des CCU est important

Le banc d’essai d’unité de commande combinée (CCU) est une plateforme avancée de qualité industrielle conçue pour l’essai d’actionneurs servo-hydrauliques. Développée pour répondre aux besoins stricts des industries aéronautique, aérospatiale et de défense, elle assure la vérification complète des performances des composants utilisés dans les hélicoptères et les avions de chasse.

Le banc réalise divers essais essentiels, comme l’analyse de réponse en fréquence, la simulation de charge dynamique et les essais cycliques, tous automatisés grâce à un système d’acquisition de données (DAS) intégré. Ce banc d’essai hydraulique est un outil précieux pour garantir la sécurité et la performance des systèmes de commandes de vol et d’autres composants de qualité aéronautique.

1. Système hydraulique

Le système hydraulique comporte un circuit principal et un circuit de secours avec des centrales hydrauliques séparées pour réduire le bruit et les vibrations. Il est équipé de raccords rapides (QCDC), de points de prélèvement d’huile et de batteries de filtres. Il comprend aussi des vannes automatiques de régulation de pression et des capteurs de pression numériques pour une régulation précise du fluide. La centrale hydraulique est installée à part pour limiter les perturbations.

Le fluide de travail est l’huile hydraulique AMR-10-GOST.6754-53, avec une pression maximale de 80 kg/cm². En mode fonctionnel, la pression de service est comprise entre 42 et 73 kg/cm², et le système supporte des températures de fluide jusqu’à 80°C. Le refroidissement utilise de l’eau glacée, tandis que le chauffage est obtenu automatiquement par le débit de décharge de la pompe hydraulique. La contamination hydraulique est maintenue selon les normes NAS 1638.

2. Système mécanique

Le banc d’essai est conçu avec de robustes ressorts de charge qui génèrent des charges d’essai réglables selon les besoins — jusqu’à 1850 kg (K = 45, 62,5 kg/mm) à Pmax, ou 1500 kg (K = 27, 42 kg/mm) pour les essais de rodage. Les composants à tester sont montés sur la table d’essai à l’aide de fixations mécaniques. Le système intègre des cellules de charge et des transformateurs différentiels variables linéaires (LVDT) pour mesurer avec précision la charge et le déplacement.

3. Électronique, instrumentation & commande

Le système d’instrumentation automatise la commande et la surveillance des paramètres critiques, notamment la pression, la température et les débits de fuite. Il utilise des indicateurs de débit numériques, des capteurs de température et des capteurs de pression intégrés au système d’acquisition de données (DAS) pour l’enregistrement et l’affichage en temps réel. Les fuites sont mesurées sur une plage de 0–2000 cc, avec un accumulateur d’azote maintenu à 30 ± 2 kg/cm². Un moteur électrique triphasé de 10 kW à 1460 RPM entraîne le système hydraulique, et une tuyauterie en acier inoxydable (SS 316) garantit la résistance à la corrosion et la durabilité.

4. Logiciel et automatisation

Le logiciel de commande est développé sous LabVIEW 8.1 et dispose d’une interface graphique pour un fonctionnement intuitif. Il prend en charge la connectivité avec plusieurs protocoles matériels tels que GPIB, PXI, RS-232 et RS-485. Les opérateurs exécutent les essais via un écran tactile TFT de 17 pouces, qui donne accès aux paramètres d’essai, aux séquences d’essai et à la visualisation des résultats. Le logiciel propose des modes manuel et entièrement automatique, avec une protection par mot de passe étendue pour différents niveaux d’accès.

5. Modes de fonctionnement

Mode maintenance du système — les opérateurs réalisent l’étalonnage des capteurs, les diagnostics du système et l’isolement des défauts, avec dépannage automatique et diagnostic manuel disponibles grâce à des outils logiciels dédiés.

Mode pièce en essai (UUT) — le mode d’essai principal, dans lequel se déroulent les essais dynamiques des unités en essai (UUT). Le système exécute des séquences d’essai préconfigurées et fournit un retour en temps réel sur les paramètres de performance. Les opérateurs sélectionnent et exécutent les essais via l’interface tactile, les résultats s’affichant sur deux moniteurs couleur pour une consultation facile.

Applications

Ce banc d’essai est utilisé pour :

• L’essai et le réglage des unités de commande combinée (CCU) des hélicoptères MI-8 et d’autres aéronefs.
• Les essais de réception, de contrôle et périodiques de servocommandes telles que KAY-30B et PA-60B, selon les programmes d’essai spécifiques des composants.
• La validation d’actionneurs hydrauliques et de systèmes de servocommande pour l’aviation et la défense.
• La simulation de conditions de charge dynamique et la réalisation d’évaluations de performance critiques des composants du système hydraulique.

Le système est conçu pour les constructeurs aéronautiques, les installations de maintenance militaires et les ingénieurs de composants aérospatiaux qui exigent des résultats d’essai précis et fiables.

Spécifications techniques

Pourquoi choisir le banc d’essai CCU de Neometrix

Notre banc d’essai CCU est conçu pour les organisations qui exigent précision, fiabilité et automatisation dans l’essai de composants aérospatiaux. Conçu pour traiter des systèmes hydrauliques haute pression, des essais de servocommande complexes et des simulations de performance dynamique, il garantit que vos composants respectent les plus hauts niveaux de sécurité et de fonctionnalité.

Le système est idéal pour les entreprises de la fabrication aéronautique, de l’essai d’équipements militaires, du soutien aux sous-traitants de défense et de l’ingénierie des systèmes hydrauliques. Il offre une flexibilité inégalée grâce à des configurations d’essai automatiques et manuelles, ce qui en fait un outil polyvalent pour divers scénarios d’essai.