NMX‑CDCT‑3K / Rév 01 / Marinisée · JSS 55555 / Noida · Inde 2026 · Page produit

NMX-CDCT-3K · INGÉNIERIE SUR COMMANDE — CONCEPTION SOTR MARINE

Torche compacte de lutte contre les avaries. Quand le navire s'éteint, elle non.

Un projecteur portable marinisé conçu selon l'exigence d'état-major de la Marine indienne pour les équipes de lutte contre les avaries : 3 000 lumens pendant quatre-vingts minutes, un faisceau qui atteint à travers cent mètres de fumée dense — d'une main, à moins de 3 kg. Aluminium anodisé dur, lentille trempée non éclatante, étanchéité classe IP65, choc grade NSS II, CEM/EMI MIL-STD-461, et la matrice de qualification JSS 55555 complète. Plans de production approuvés par l'autorité de conception navale ; construite sur commande à Noida.

Demander — équipement de lutte contre les avaries Fiche de capacités (PDF)

Rendu représentatif — torche compacte de lutte contre les avaries sur le pont d'un navire de guerre : projecteur en aluminium noir anodisé dur avec tête à ailettes profondes, lentille plate trempée, deux interrupteurs étanches, port USB couvert, canon de batterie strié et poignée à rainure pour les doigts boulonnée

Fig · 01 La torche — rendu représentatif de la conception approuvée, sur le pont

Puissance lumineuse

3 000lm haut · 2 000 lm bas

Autonomie

80min · pleine puissance

Faisceau dans la fumée

>100m · fumée dense

Masse

≤3kg · avec accessoires

Survivabilité

IP65+ NSS grade II

ISO 9001 / 14001 Conçue selon le SOTR de la Marine indienne Plans approuvés — autorité de conception navale JSS 55555 · MIL-STD-461 Noida · Inde

Aperçu

L'alimentation tombe. La fumée envahit. La torche est le plan.

Lorsqu'un compartiment perd son alimentation — incendie, envahissement, dommage de combat —, le premier outil de l'équipe de lutte contre les avaries n'est pas une pompe ou un extincteur. C'est la lumière : suffisamment, assez longtemps, à travers la fumée, d'une seule main, d'un équipement qui survit à la même urgence qu'il éclaire.

Rendu représentatif — la torche de lutte contre les avaries découpant un faisceau blanc nettement défini à travers une fumée grise dense dans une coursive sombre de navire de guerre, cadres en acier et tuyauterie à peine visibles

Fig · 02 Le service — un faisceau qui se maintient à travers une fumée dense (rendu représentatif)

La torche compacte de lutte contre les avaries est conçue clause par clause selon l'énoncé des exigences techniques de la Marine indienne exactement pour ce service. Un moteur lumineux à semi-conducteurs délivre 2 000 lumens en mode bas et 3 000 en mode haut à travers une lentille plate trempée non éclatante — un faisceau conçu pour la portée, de sorte qu'il pénètre plus de 100 mètres de fumée dense au lieu de refléter dans les yeux de l'opérateur. Une charge complète dure au moins quatre-vingts minutes à pleine puissance ; la batterie est un module étanche que l'opérateur remplace en quelques secondes, de sorte que l'autonomie devient réellement une question du nombre de modules que contient l'armoire.

Le corps est en aluminium usiné, anodisé dur contre le sel et l'usage intensif, étanche à la classe IP65, et façonné pour une main gantée — une tête à ailettes profondes, un canon de batterie mince, deux interrupteurs étanches sous le pouce, et une poignée à rainure pour les doigts détachable. La torche entière, avec accessoires, reste sous les trois kilogrammes et dans une enveloppe de 300 × 150 × 150 mm — la conception approuvée mesure 259 mm de long.

Tout sur cette page existe pour répondre honnêtement à une question : produira-t-elle encore de la lumière après le choc, le sel, la chaleur et l'eau qui ont plongé le navire dans l'obscurité ?

Conçue · SOTR Marine

Une exigence d'état-major, satisfaite

La conception répond ligne par ligne au SOTR de la Marine indienne pour les torches compactes de lutte contre les avaries — puissance, autonomie, pénétration de fumée, masse, matériaux, étanchéité, choc, CEM/EMI et durée de vie de la batterie —, et ses plans de production sont approuvés par l'autorité de conception navale.

Qualification · JSS 55555

La matrice d'essais est la preuve

Plans d'essai de réception et CEM/EMI approuvés ; qualification par la matrice environnementale JSS 55555 — vibration, chaleur humide, croissance de moisissure, exposition tropicale, sel, ruissellement, haute température et choc grade NSS II —, avec des cartes PCB construites et criblées selon JSS 52300.

Utile · Au-delà de la lumière

La batterie est une batterie externe

L'USB-C charge le module ; un port USB-A le décharge — de sorte que la même batterie qui alimente la lampe peut recharger radios, détecteurs de gaz ou téléphones lorsque les prises d'un compartiment sont mortes. L'état de charge s'affiche à 25/50/75/100%.

Architecture

Une main. Quatre-vingts minutes. Cent mètres de fumée.

L'élévation ci-dessous est la conception approuvée telle que la définissent les plans — moteur lumineux, module de batterie, commandes, étanchéité et le régime de qualification qui les entoure.

FIG · 03CONCEPTION APPROUVÉE · ÉLÉVATION LATÉRALE · MATRICE D'ESSAI DE TYPE

Fig · 03 259 mm bout à bout — tête à ailettes, canon de batterie remplaçable, deux interrupteurs étanches, charge/décharge USB, poignée détachable

Arch · 01

Le moteur lumineux

L'exigence d'état-major s'appuyait sur le service d'une lampe HID aux halogénures métalliques de 30 W ; la conception de production approuvée délivre le même service bas/haut de 2 000/3 000 lumens avec un moteur lumineux à semi-conducteurs — pleine puissance instantanée, aucun délai de réamorçage, aucune capsule d'arc fragile, et une autonomie que la batterie peut réellement soutenir. Le réflecteur et la lentille plate trempée sont conçus pour la portée : un noyau étroit à haute intensité qui reste lisible à travers la fumée à plus de 100 m, avec ≥80 minutes à pleine puissance par charge.

Arch · 02

Le module de batterie

Un module lithium-ion étanche — 12–18 V, ≥4 000 mAh, format de cellule COTS standard — se visse dans le canon via une interface M53 et se remplace en quelques secondes. Il se charge sur ou hors de la torche en ≤4 heures, affiche l'état de charge à 25/50/75/100%, avertit en cas de basse tension et de faible capacité, et une coupure de décharge profonde à 70% de la tension nominale protège les cellules. Durée de vie de conception ≥5 ans ou 1 000 cycles de charge, sans entretien.

Arch · 03

Le corps marinisé

Aluminium haute résistance, anodisé dur ; résistant à la corrosion contre le sel marin et la contamination à l'huile, résistant au feu et aux chocs élevés. La protection d'entrée est de classe IP65 selon IS 12063, le choc est grade NSS II, et la torche doit fonctionner — et continuer à fonctionner — à 65 °C pendant quinze minutes et 90% d'humidité relative. Deux interrupteurs étanches offrent un contrôle continu, par pression et bas/haut ; la poignée à rainure pour les doigts se dévisse lorsque le rangement l'exige.

Arch · 04

Charge et assurance

Le chargeur robuste atteint la pleine charge en ≤4 heures à partir d'alimentations de bord de 220 V à 50 ou 60 Hz, se coupe automatiquement, et comporte une protection contre les surtensions de 250 V avec câblage selon IS 5608. La charge USB-C et la décharge USB-A ajoutent la fonction batterie externe. L'électronique est construite sur des cartes PCB selon JSS 52300, criblées en contrainte environnementale, CEM/EMI selon MIL-STD-461 — avec un MTBF ≥1 000 h et un rodage de 8 heures sur les premiers 10% de tout lot de production.

Vous avez un appel d'offres pour la lutte contre les avaries, la défense NBC ou l'éclairage marinisé ? Envoyez-le — matrice de conformité clause par clause sous deux jours ouvrés · [email protected]

Envoyer la spécification de l'appel d'offres

Spécifications

Spécification de référence, telle qu'approuvée.

Les paramètres ci-dessous reflètent la conception approuvée selon le SOTR de la Marine indienne. La puissance, le format de batterie et le régime de qualification sont redimensionnés selon votre spécification.

Spécification complète — développer

Produit	Torche compacte de lutte contre les avaries — projecteur portable marinisé pour équipes d'urgence embarquées · conception, fabrication, qualification et documentation
Puissance lumineuse	2 000 lm (bas) / 3 000 lm (haut) · moteur lumineux à semi-conducteurs délivrant le service que le SOTR avait défini pour une lampe HID aux halogénures métalliques de 30 W · pleine puissance instantanée
Faisceau	Réflecteur optimisé pour la portée derrière une lentille plate trempée non éclatante · pénétration >100 m dans la fumée dense
Autonomie	≥80 minutes à pleine puissance par charge · service prolongé en mode bas · batterie échangeable en quelques secondes pour opérations continues
Commandes	Interrupteurs à pression principal et auxiliaire étanches sur l'épaulement de la tête · marche continue, pression (momentanée), et sélection bas/haut · utilisable d'une main gantée
Corps et encombrement	Aluminium anodisé dur haute résistance · conception approuvée de 259 mm de long, tête Ø108 mm, canon Ø54 mm — dans l'enveloppe SOTR de 300 × 150 × 150 mm · ≤3 kg avec tous les accessoires · poignée à rainure pour les doigts contourée détachable
Entrée et environnement	Protection d'entrée classe IP65 selon IS 12063 · tolérant aux éclaboussures et au jet · fonctionnement à 65 °C pendant ≥15 min · humidité jusqu'à 90% HR · tolérant à la contamination par le sel et l'huile · construction résistante au feu et aux chocs élevés
Choc et vibration	Choc au grade NSS II (régime JSS 55555 T.24) · vibration 2–33 Hz selon JSS 55555 T.28
Batterie	Module Li-ion étanche remplaçable · 12–18 V · ≥4 000 mAh · format de cellule COTS standard · interface filetée M53 × 3, module 168 mm × Ø54 · sans entretien · durée de vie ≥5 ans / 1 000 cycles · coupure de décharge profonde à 70% de la tension nominale · avertissements de basse tension et faible capacité
Charge	≤4 h jusqu'à pleine charge · sur ou hors torche · coupure automatique en pleine charge · indication d'état de charge 25/50/75/100% · chargeur robuste, alimentations de bord 220 V 50/60 Hz · protection contre les surtensions de 250 V · câblage selon IS 5608 · chargeur résistant aux chocs grade NSS II
Fonction batterie externe	Entrée de charge USB-C · sortie de décharge USB-A pour alimenter d'autres équipements de lutte contre les avaries — radios, détecteurs, téléphones
Électronique et CEM	Cartes PCB conçues et assemblées selon JSS 52300 · composants COTS · criblage en contrainte environnementale selon la politique d'assurance qualité navale · CEM/EMI selon MIL-STD-461
Qualification	Matrice d'essai de type JSS 55555:2012 (Rév 03) — vibration (T.28), haute température 55 °C/16 h (T.17), étanche au ruissellement (T.11), chaleur humide (T.10), croissance de moisissure 28 jours (T.21), exposition tropicale 7 cycles (T.27), corrosion saline (T.9), choc grade NSS II (T.24) · essai de type dans des laboratoires accrédités NABL / gouvernementaux, valable 5 ans
Assurance	Plan d'assurance qualité approuvé par l'autorité qualité navale avant fabrication · essais de réception d'usine constatés · rodage de 8 heures sur les premiers 10% de chaque lot · MTBF ≥1 000 h · garantie ≥1 an
Périmètre et support	Pièces de rechange embarquées selon échelle — jeu de batteries de rechange, unités de lampe de rechange, outils universels · manuels techniques selon JSS 0251 · engagement de support produit de 10 ans
Statut	Ingénierie sur commande — conçue selon le SOTR de la Marine indienne ; plans de production, plan d'essai de réception et plan d'essai CEM/EMI approuvés · configurable selon la spécification du client

PDF · 1 page

Torche de Lutte Contre les Avaries — Fiche de capacités

Réponse à appel d'offres

Envoyez votre spécification — matrice de conformité en deux jours ouvrés

Variantes

Une discipline de torche, de nombreuses flottes.

Les exigences appellent cela une torche de lutte contre les avaries, un projecteur d'urgence, une lanterne NBC ou une lampe à main marinisée. L'architecture répond à toutes.

Var · 01

La conception approuvée

La configuration de 259 mm, 3 000 lumens sur cette page — moteur lumineux à semi-conducteurs, module de batterie M53, charge/décharge USB — telle qu'approuvée selon le SOTR de la Marine indienne.

Var · 02

Équipements de flotte

Lots à l'échelle de dotation avec réception d'usine constatée, rodage, kits de pièces de rechange embarquées, réserves de batteries de rechange et dispositifs de charge multi-unités pour les armoires de lutte contre les avaries des navires et les écoles de formation.

Var · 03

Autres régimes de qualification

La même conception ingéniée selon les normes environnementales et de choc d'autres marines — matrices d'essai alternatives, tensions secteur et classes d'entrée —, avec le dossier de preuve de qualification construit selon le régime du client.

Var · 04

La ligne électrique plus large

Chargeurs de batterie de bord, redresseurs mobiles et équipements d'alimentation portables issus de la même ligne d'ingénierie électrique navale — qualifiés selon la même discipline de choc, CEM/EMI et documentation.

Applications

Où elle sert.

Partout où les lumières peuvent tomber en panne et le travail non.

A · 01Équipes de lutte contre les avaries et de lutte incendie des navires de guerre — panne d'alimentation, fumée, envahissement

A · 02Compartiments de sous-marins — éclairage d'urgence dans des espaces confinés et étanches

A · 03Écoles de formation NBC et lutte incendie — exercices en chambre à fumée et simulateur de lutte contre les avaries

A · 04Garde-côtes, marine marchande et plateformes offshore — éclairage d'urgence marinisé

A · 05Intervention d'urgence portuaire, raffinerie et industrielle — projecteurs pénétrant la fumée

A · 06Marines et chantiers navals d'exportation — sous réserve de l'autorisation du gouvernement indien

FAQ

Questions fréquentes.

Réponses en langage simple de l'équipe d'ingénierie.

Q · 01 Qu'est-ce qui distingue une torche de lutte contre les avaries d'une bonne torche industrielle ?

Le cycle de service et le cas de survie. Une torche commerciale est conçue pour produire de la lumière ; une torche de lutte contre les avaries est conçue pour produire de la lumière après l'événement qui a coupé l'alimentation du navire — la spécification est donc rédigée autour du choc de grade naval II, du sel, de l'huile, de la résistance au feu, du fonctionnement à 65 °C, de l'exposition à l'eau de classe IP65 et de la compatibilité électromagnétique avec les systèmes du navire, avant même de compter un seul lumen. Puis le service : au moins quatre-vingts minutes à pleine puissance, d'une seule main, avec des commandes qu'un pouce ganté peut trouver dans l'obscurité. La plupart des torches remplissent une partie de cette liste. Le SOTR exige tout à la fois.

Q · 02 Comment un faisceau pénètre-t-il 100 mètres de fumée dense ?

En concentrant l'énergie dans un noyau étroit plutôt qu'un lavage large. La fumée déjoue les torches de deux façons : elle absorbe la lumière le long du trajet, et elle diffuse la lumière vers les yeux de l'opérateur, ce qui explique pourquoi un faisceau d'inondation large dans la fumée illumine surtout la fumée. La réponse est l'optique de portée — un réflecteur profond et une lentille plate qui concentrent la puissance de 3 000 lumens dans un noyau à haute intensité avec une couronne contrôlée. Le noyau porte la distance ; la couronne donne juste assez de contexte pour se déplacer. C'est cette géométrie, et non les lumens bruts, que teste réellement l'exigence de pénétration de fumée >100 m.

Q · 03 L'exigence mentionnait une lampe HID. Pourquoi la conception approuvée est-elle à semi-conducteurs ?

L'exigence d'état-major s'appuyait sur le service d'une lampe HID aux halogénures métalliques de 30 W — la technologie compacte la plus lumineuse de son époque de rédaction. Cependant, la HID nécessite un préchauffage jusqu'à la pleine luminosité, ne peut pas se réamorcer instantanément après une interruption, et comporte une capsule d'arc fragile. La conception de production approuvée délivre le même service de 2 000/3 000 lumens avec un moteur lumineux à semi-conducteurs : pleine puissance instantanée, réamorçage instantané, aucune capsule à casser sous un choc de grade II, et une autonomie nettement meilleure avec la même batterie. Les plans portant cette ingénierie ont été approuvés par l'autorité de conception navale — le service est l'exigence ; la technologie est le meilleur moyen d'y répondre.

Q · 04 Qu'implique réellement la qualification JSS 55555 ?

JSS 55555 est la norme d'essai environnemental interarmées, et la matrice de la torche se lit comme une carrière navale : vibration à 2–33 Hz, seize heures à 55 °C, exposition au ruissellement, chaleur humide, vingt-huit jours de croissance de moisissure, sept cycles d'exposition tropicale, corrosion saline, et choc au grade NSS II — plus une protection d'entrée classe IP65 selon IS 12063 et une CEM/EMI selon MIL-STD-461. Comme le SOTR traite cela comme un article de premier type pour le service, il exige que la conception soit validée par un essai de type complet dans des laboratoires accrédités NABL ou gouvernementaux, avec des résultats valables cinq ans. La production hérite ensuite de la preuve : essais de réception constatés et rodage sur chaque lot.

Q · 05 À quoi sert la fonction batterie externe ?

Le reste de l'équipement d'une équipe de lutte contre les avaries — radios, détecteurs de gaz, interphones, téléphones — meurt dans la même panne pour laquelle la torche a été construite. Le module de batterie se charge donc via USB-C et se décharge via un port USB-A, de sorte qu'un module de rechange dans l'armoire DC n'est pas seulement l'autonomie de la torche : c'est une batterie externe étanche et résistante aux chocs, construite pour le même environnement que tout le reste du sac. L'état de charge s'affiche à 25/50/75/100%, et une coupure de décharge profonde protège les cellules quoi qu'il y soit branché.

Q · 06 Quel est le statut actuel — et pouvez-vous construire selon notre spécification ?

La torche est conçue sur commande. La conception existe au niveau des plans de production — dessinée selon le SOTR de la Marine indienne, avec les plans, le plan d'essai de réception et le plan d'essai CEM/EMI approuvés par les autorités navales —, et la fabrication, l'essai de type et la livraison sont réalisés sous contrat. Pour d'autres marines, garde-côtes ou flottes industrielles, le programme de qualification est redimensionné selon votre régime environnemental et de choc, vos tensions secteur et vos normes de documentation, avec une matrice de conformité clause par clause renvoyée sous deux jours ouvrés après réception de la spécification. Les engagements d'exportation sont gérés de bout en bout, sous réserve de l'autorisation du gouvernement indien.

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ISO 9001 / 14001 CONÇUE SELON LE SOTR DE LA MARINE INDIENNE JSS 55555 · NSS GRADE DE CHOC II · MIL-STD-461 FABRIQUÉE À NOIDA · INDE