Banc d'Essai Intégré pour Pompes et Refroidisseurs de Carburant

Solutions avancées de test pour pompes et refroidisseurs de carburant L’optimisation des systèmes de carburant modernes nécessite des plateformes de test polyvalentes et fiables. Des équipements tels que le banc d’essai combiné pour pompe et refroidisseur ou le système d’essai intégré pour refroidisseurs de carburant permettent de valider simultanément les performances hydrauliques et thermiques. Le banc d’essai pour assemblage de pompe et refroidisseur ou la plateforme d’essai thermique à composants multiples offrent une évaluation complète dans des conditions réalistes. Les bancs de test fonctionnels doubles pour carburant, les appareils d’évaluation du refroidissement de pompe et les systèmes d’essai pour pompe à carburant et échangeur fournissent des mesures précises de débit, pression et efficacité thermique. De même, un banc d’essai de circuits de fluide intégrés ou un système de validation thermique débit et pression garantit la conformité aux exigences industrielles. Pour la flexibilité et l’innovation, des solutions comme l’unité modulaire d’essai de système carburant, la plateforme hybride d’essai pompe-refroidisseur et le banc d’essai pour refroidisseur automobile s’ajoutent aux outils de recherche. À cela s’intègrent la plateforme de test de performance des fluides, le banc de test de durabilité pompe-échange thermique et le système d’essai industriel pour pompe/refroidisseur, renforcés par une plateforme avancée de test thermo-hydraulique. Enfin, des dispositifs spécialisés tels que le système de mesure d’efficacité de refroidissement, le banc de test multi-zones de température, la validation intégrée pompe et échangeur, l’unité de transfert de fluide haute capacité, le banc de vérification module pompe-refroidisseur, le système fermé d’essai thermique et le banc d’intégration pour systèmes carburant assurent une validation complète, favorisant fiabilité, sécurité et performance dans l’industrie des fluides et carburants.

About

Le Banc d'Essai Intégré pour Pompes et Refroidisseurs de Carburant est un système de test multifonctionnel et haute performance conçu pour valider les performances des composants clés des moteurs aéronautiques, à savoir la pompe basse pression (LP), la pompe haute pression (HP), la pompe à huile et le refroidisseur d'huile refroidi par carburant (FCOC), avant leur intégration au moteur. Conçu pour des applications aérospatiales, le banc prend en charge les tests individuels et combinés de ces unités dans des conditions de fonctionnement réelles, incluant des scénarios à grande vitesse, haute pression et haute température. Il dispose de deux blocs d'alimentation isolés, de systèmes de contrôle des fluides précis, d'un chauffage dédié jusqu'à 200 °C et d'un système avancé d'acquisition de données pour le suivi des performances en temps réel. Idéal pour les environnements de R&D et de production, ce banc assure une qualification fiable, sûre et précise des composants aéronautiques.

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Technical Details

Specifications

Applications

L'une de ses applications est de tester la pompe basse pression (LP) de l'avion. Elle est conçue pour le test fonctionnel de la pompe LP.
a. Test de débit libre
b. Test de charge
Elle est utilisée pour tester la pompe haute pression (HP) de l'avion. Elle est conçue pour le test fonctionnel de la pompe HP.
a. Test de débit libre
b. Test de charge
Elle est utilisée pour tester la pompe à huile de l'avion. Elle est conçue pour le test fonctionnel de la pompe à huile.
Elle est utilisée pour tester le refroidisseur d'huile refroidi par carburant (FCOC) de l'avion.

FAQ

Key Features

Il dispose de blocs d'alimentation séparés pour les deux fluides, c'est-à-dire un bloc ATF pour le fluide ATF et un bloc OX pour l'huile OX-27.
Ce banc est conçu pour des applications à haute température. Il fonctionne à 200 °C.
Deux systèmes de chauffage dédiés ont été intégrés à ce banc pour augmenter la température de l'huile OX-27.
Dans les deux blocs d'alimentation, des réservoirs isolés sont utilisés, ce qui est bon pour un fonctionnement sûr et la sécurité de l'opérateur.

Ce banc est conçu de manière à ce que le bloc d'alimentation OX soit sur le côté gauche, le bloc d'alimentation ATF sur le côté droit et le banc d'essai au centre.
Un grand banc d'essai a été fourni pour permettre un test fluide des UUT.
Toute la tuyauterie est isolée pour un fonctionnement et un entretien sûrs.
Il comprend un système d'acquisition de données (DAQ).
Ce banc peut tester plusieurs composants en même temps, ensemble ou séparément.

Details

1. Introduction du Produit
Le Banc d'Essai Intégré est un équipement de pointe et haute performance conçu pour effectuer des tests de précision des composants critiques des moteurs d'aéronefs tels que la Pompe Basse Pression (LP), la Pompe Haute Pression (HP), la Pompe à Huile et le Refroidisseur d'Huile Refroidi par Carburant (FCOC). Développé avec une compréhension approfondie des exigences opérationnelles dans les environnements aérospatiaux, ce banc assure une validation fonctionnelle complète de ces composants avant leur installation sur des moteurs aéronautiques tels que le HTFE-25.

Avec sa configuration modulaire et ses systèmes de contrôle sophistiqués, ce banc permet à la fois le test individuel des Unités Remplaçables en Ligne (LRU) et le test intégré au niveau système, simulant avec fidélité les conditions réelles de fonctionnement. Le banc d'essai prend en charge le fonctionnement simultané ou indépendant de toutes les unités, ce qui le rend idéal pour la validation R&D, le contrôle qualité de production et les tests d'acceptation avant livraison.

2. Capacités de Test et Applications
Le banc fournit une plateforme pour simuler des conditions réalistes de flux, de pression et de température auxquelles chaque unité est soumise pendant le fonctionnement du moteur. Les principales fonctions de test comprennent :
- Test de Débit Libre
- Test de Charge
- Test Thermique
- Test de Chute de Pression et Détection de Fuites

Couverture par application :
Pompe LP : Test de débit libre, Test de charge (Moteur HTFE-25)
Pompe HP : Test de débit libre, Test de charge (Moteur HTFE-25)
Pompe à Huile : Test fonctionnel sous variations de vitesse, température et charge (Moteur HTFE-25)
FCOC : Test de performance thermique et intégrité du flux de fluide (Refroidissement Huile/Carburant pour Avions)

3. Spécifications Techniques


4. Architecture du Système et Points Forts du Design
Disposition Mécanique :
- Gauche : Bloc d'alimentation Huile OX-27
- Droite : Bloc d'alimentation ATF
- Centre : Banc d'essai commun
Caractéristiques du banc d'essai :
- Montage moteur à grande vitesse
- Accouplement d'arbre coudé
- Grand espace de travail pour les UUT

5. Blocs d'Alimentation & Système Thermique
- Double Bloc d'Alimentation (OX-27, ATF)
- Réservoirs isolés de 400L
- Deux chauffages dédiés
- Capacité thermique : jusqu'à 200°C

6. Instrumentation & Acquisition de Données
- DAQ en temps réel
- Capteurs de pression, température, débit et vitesse
- Affichage numérique avec alertes
- Verrouillages d'urgence

7. Sécurité & Intégrité Opérationnelle
- Réservoirs et tuyauterie entièrement isolés
- Protection contre la surchauffe et la sur-vitesse
- Structure modulaire
- Arrêt d'urgence

8. Composants Structurels et Matériaux
| Composant | Matériau | Remarques |
| Réservoir Interne  | SS-304 | 3mm, 72,5 kg |
| Réservoir Externe | MS | 3mm, 109 kg |
| Plaque de Support | MS | 3mm, 11,5 kg |
| Plaque Supérieure | MS | 3mm, 36 kg |
| Isolation | Laine de Verre + Liège | 100mm d'épaisseur |

9. Avantages et USP
- Test Tout-en-Un
- Extensible et Modulaire
- Ingénierie de Précision
- Sécurité de l'Opérateur
- Configuration Plug-and-Play