Details

1. Introduction
Dans le champ de bataille en constante évolution d’aujourd’hui, la vitesse, l’adaptabilité et la connectivité sont aussi essentielles que le blindage et la puissance de feu. Le Light Strike Vehicle (LSV) incarne cette philosophie — une plateforme 4×4 légère et à haute mobilité permettant aux forces de frapper rapidement, de manœuvrer à travers des terrains hostiles et de se retirer avant que l’ennemi ne puisse réagir.

Déployé largement par les forces spéciales, les régiments aéroportés et les unités de reconnaissance, le LSV constitue la pointe de la mobilité tactique. Il peut traverser des déserts, des jungles ou des zones de haute altitude où des véhicules blindés plus lourds ne peuvent pas opérer efficacement. Son architecture ouverte, son châssis modulaire et son rapport puissance-poids élevé en font un choix idéal pour les tactiques de frappe-et-retrait, l’escorte de convois, la surveillance et la reconnaissance. Cependant, cette ouverture — bien qu’avantageuse pour la mobilité — impose des limites en termes d’endurance et de capacité opérationnelle. L’exposition aux intempéries, à la poussière et aux interférences acoustiques réduit la durée des missions. Plus important encore, la conception ouverte limite l’intégration d’équipements électroniques sensibles tels que les émetteurs-récepteurs radio, les systèmes de communication satellite ou les ordinateurs tactiques nécessitant un environnement scellé et isolé des vibrations.

Conscient de ces défis, Neometrix Defence Limited a développé le programme de modification et de mise à niveau du Light Strike Vehicle — une solution d’ingénierie transformative qui élève le LSV d’une plateforme d’attaque rapide à un véritable centre mobile de commandement et de communication. Grâce à une série de renforts structurels, de réaménagements intérieurs, d’intégrations électriques et de contrôles environnementaux, ce programme convertit un LSV standard en une plateforme multi-missions entièrement fermée, climatisée et capable d’opérer comme un nœud C3 (Commandement, Contrôle et Communication) avancé.

Cette mise à niveau permet aux organisations de défense et aux unités paramilitaires de réutiliser leurs flottes de LSV existantes en des systèmes modernes, prêts pour les missions de communication spéciale, le soutien à la guerre électronique et la coordination de la surveillance — tout en conservant l’agilité et la fiabilité qui définissent la réputation du LSV sur le champ de bataille.

2. Rôle de Mission
Le Light Strike Vehicle modifié sert de plateforme compacte de communication et de contrôle à haute mobilité, permettant une coordination en temps réel dans les zones avancées. Il peut soutenir :
• La transmission sécurisée de communications entre convois mobiles et bases de commandement.  
• La gestion tactique des missions de reconnaissance ou des opérations appuyées par des UAV.  
• Les missions de surveillance et de renseignement nécessitant une faible signature thermique et acoustique.  
• La coordination rapide du déploiement d’équipes de forces spéciales opérant au-delà des bases fixes.  
La configuration à quatre membres d’équipage (conducteur, copilote et deux opérateurs arrière) assure une exploitation simultanée du véhicule, du contrôle de mission et de la transmission de données sans interférence ni interruption.

3. Améliorations Structurelles et de Cabine
• Capsule de carrosserie LMS entièrement fermée : fabriquée en acier doux à faible teneur en carbone de 1,6 mm, isolée avec laine de verre thermique et doublée de panneaux en cuir rembourré. Le revêtement interne de 2 mm assure une réduction du bruit et un confort accru pour les opérations prolongées.  
• Dimensions : Module de toit 1870 × 2650 mm ; joints étanches protégeant contre la poussière, la pluie et les extrêmes de température.  
• Portes et accès : Quatre portes latérales (1100 × 870 mm) et une porte arrière (900 × 900 mm) en LMS 1,6 mm, équipées de verre trempé teinté Lamisafe de 6 mm.  
• Sécurité : Verrouillage centralisé (mécanique + sans fil), doubles serrures RC et « Gucha », déflecteurs de pluie et joints intégrés pleine longueur.  
• Finition : Peinture polyuréthane mate vert olive désert, avec revêtement d’environ 110 μm DFT offrant une protection UV et anticorrosion.

4. Aménagement de l’Équipage et Ergonomie
Le LSV modifié est configuré pour quatre membres d’équipage orientés vers l’avant : conducteur, copilote et deux opérateurs arrière.  
• Sièges arrière : Base de siège 500 × 500 mm et dossier 700 mm, avec course de glissement de 200 mm pour l’accès au poste de travail.  
• Matériau : Sellerie en cuir ventilé, densité de mousse 40 (épaisseur 50 mm).  
• Confort : Ceintures de sécurité, intérieur rembourré, poignées de maintien et éclairage LED anti-reflet.  
• Éclairage : 2 × lampes LED 12 V / 6 W pour un éclairage uniforme.  
La conception ergonomique réduit la fatigue lors des longues missions tout en offrant un espace suffisant pour l’utilisation d’ordinateurs portables, de panneaux radio ou de moniteurs de surveillance.

5. Intégration des Communications et de l’Équipement
Rack de communication central  
Un rack de communication LMS personnalisé (400 × 400 × 900 mm) est installé entre les deux opérateurs :  
• Cinq étagères réglables (400 × 400 × 1,6 mm) pour matériel de communication, alimentations ou serveurs.  
• Deux plateaux rabattables (400 × 300 × 20 mm) pour ordinateur portable ou documents.  
• Tapis ESD antichoc sur toutes les étagères et panneaux au sol.  
• Compartiment verrouillable à la base pour accessoires ou pièces de mission.  
• Conçu pour un routage facile des câbles et une ventilation optimale des équipements électroniques.

Stockage des armes et équipements  
• Boîte à armes : 900 × 300 × 300 mm, verrouillable, montée au sol.  
• Boîte à munitions : 160 × 300 × 300 mm.  
• Boîte d’armement : 740 × 300 × 300 mm.  
Toutes fabriquées en LMS 1,6 mm, avec charnières renforcées, supports anti-vibrations et loquets sécurisés.

6. Systèmes Électriques et d’Alimentation
• Configuration des batteries : Deux batteries 12 V, 100 Ah en parallèle (12 V, 200 Ah au total).  
  - La batterie primaire alimente le système du véhicule.  
  - La batterie secondaire (anciennement treuil) est dédiée aux équipements de mission et à l’éclairage.  

• Alternateur : Unité 13,5 V / 155 A capable de recharger les deux batteries en environ 3 heures.  
• Générateur externe (optionnel) : Groupe électrogène de 2,4 kVA déployable sur le terrain, avec quatre prises pour opérations prolongées.  
• Sécurité électrique : Faisceaux avec fusibles, interrupteur isolateur près du rack opérateur et protection contre les surtensions pour les circuits de communication.

7. Contrôle Environnemental (CVC)
• Type de système : Climatisation et chauffage entièrement intégrés, à double sortie.  
• Plage de température : Réglable de 15 °C à 30 °C.  
• Compresseur : Compresseur entraîné par moteur de 5 HP (104 kW / 140 BHP).  
• Caractéristiques : Dégivreur avant, bouches arrière de distribution d’air et circulation d’air filtré.  
Cela garantit le confort de l’équipage et la stabilité thermique des équipements de communication lors de missions prolongées dans des environnements chauds ou humides.

8. Navigation et Connaissance Situationnelle
• Écran : ≥ 9,35″ Full-HD 1080p intégré au tableau de bord.  
• Caméra arrière : Champ de vision 135°, flux en temps réel, enregistrement et vision nocturne.  
• Boussole numérique : Intégrée avec interface GPS.  
• Options : Intégration possible avec caméra IR orientée vers l’avant ou interface télémétrique UAV.

9. Équipement de Sécurité et de Terrain
• Lutte contre l’incendie : Deux extincteurs portatifs avec supports à dégagement rapide.  
• Soutien de l’équipage : Réservoir d’eau isolé thermiquement de 20 L.  
• Support de roue de secours : Monté à plat sur le plancher arrière pour un retrait rapide et une répartition équilibrée du poids.  
• Accessoires supplémentaires : Poignées (×4), point lumineux pour cartes, système de verrouillage centralisé et joints de porte étanches.

10. Spécifications Techniques

  

    

      
Catégorie
      
Paramètre
      
Spécification / Description
    
  
  

    

      
Configuration de l’équipage
      
Sièges
      
4 (Conducteur + Copilote + 2 Opérateurs)
    
    

      
Structure de carrosserie
      
Matériau
      
Acier doux à faible teneur en carbone 1,6 mm (LMS)
    
    

      
Module de toit
      
Dimensions
      
1870 × 2650 mm (Isolé avec laine de verre)
    
    

      
Garnissage intérieur
      

      
Rembourrage cuir 2 mm · Isolation thermique + acoustique
    
    

      
Portes / Accès
      
Portes
      
4 latérales + 1 arrière (LMS 1,6 mm)
    
    

      
Fenêtres
      

      
Verre trempé teinté Lamisafe 6 mm
    
    

      
Caractéristiques
      

      
Vitres électriques · Déflecteurs de pluie · Verrouillage centralisé
    
    

      
Finition peinture
      
Couleur
      
Vert Olive Désert (Mat)
    
    

      
Revêtement (DFT)
      

      
≈ 110 µm (Protection intérieure + extérieure)
    
    

      
Système de sièges
      
Matériau
      
Cuir ventilé · Densité mousse 40 · Épaisseur 50 mm
    

    

      
Réglage
      

      
Course de glissement 200 mm pour opérateurs
    

    

      
Rack de communication
      
Taille du cadre
      
400 × 400 × 900 mm LMS
    

    

      

      
Étagères
      
5 × (400 × 400 × 1,6 mm Acier)
    

    

      

      
Plateaux de travail
      
2 × (400 × 300 × 20 mm Repliables)
    

    

      

      
Protection
      
Tapis ESD · Supports absorbant les chocs
    

    

      
Stockage d’armes
      
Caisse à armes
      
900 × 300 × 300 mm (Verrouillable)
    

    

      

      
Caisse d’armement
      
740 × 300 × 300 mm
    

    

      

      
Caisse de munitions
      
160 × 300 × 300 mm
    

    

      
Système d’alimentation
      
Batteries
      
Double 12 V 100 Ah (Parallèle = 12 V 200 Ah Total)
    

    

      

      
Alternateur
      
13,5 V / 155 A
    

    

      

      
Alimentation externe
      
Générateur 2,4 kVA (4 prises · Résistant aux intempéries)
    

    

      
Éclairage
      
Éclairage cabine
      
2 × LED 12 V / 6 W
    

    

      
Système CVC
      
Plage de température
      
15 °C – 30 °C
    

    

      

      
Compresseur
      
5 HP (Entraîné par moteur)
    

    

      
Navigation / Caméra
      
Écran
      
≥ 9,35″ FHD 1080p
    

    

      

      
Caméra arrière
      
135° FOV · Enregistrement · Vision nocturne
    

    

      
Équipement de sécurité
      
Extincteurs
      
2 × Unitès portatives
    

    

      

      
Réservoir d’eau
      
20 L · Isolation thermique
    

    

      
Finition et peinture
      
Couleur
      
Vert Olive Désert (110 µm DFT)
    

    

      
Durée de garantie
      

      
24 mois (Fabrication & Intégration)
    

  


11. Assurance Qualité et Conformité
Toutes les modifications respectent les normes ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001.  
Chaque LSV modernisé subit :  
• Une validation dimensionnelle et d’ajustement (alignement des portes, intégrité de la cabine).  
• Des tests de continuité électrique et de charge en conditions opérationnelles.  
• Une évaluation des performances CVC dans des conditions ambiantes extrêmes.  
• Un essai d’endurance en terrain pour la qualité de conduite et les vibrations structurelles.  
• Une inspection et une approbation par un comité d’officiers avant livraison.

12. Avantages
• Transforme un LSV d’attaque rapide en unité de communication et de commandement opérationnelle.  
• Permet une communication indépendante, tout temps, durant les opérations de terrain.  
• Protège l’équipage et l’équipement contre les conditions environnementales.  
• Préserve l’agilité, la compacité et les capacités tout-terrain du LSV.  
• Offre une solution économique de modernisation pour les flottes existantes.

13. Conclusion
Le programme de modification et d’amélioration du Light Strike Vehicle démontre comment Neometrix Defence Limited combine expérience opérationnelle et ingénierie système pour fournir des solutions tactiques à haute valeur ajoutée.  
En associant la mobilité du LSV à l’endurance d’un poste de communication, il permet aux forces militaires et paramilitaires d’opérer avec une autonomie accrue, une meilleure connaissance situationnelle et une efficacité supérieure du commandement.  
Ce programme constitue un véritable multiplicateur de force — transformant des véhicules éprouvés en atouts de bataille prêts pour les environnements opérationnels dynamiques d’aujourd’hui.