Details

Introduction
L'Installation Mobile de Test (IMT) est un système clé en main monté sur remorque, conçu pour l'évaluation aérodynamique et des performances sur site de petites à moyennes unités turbo-propulsives à post-combustion (jusqu'à 450 kgf de poussée). Conçue pour un déploiement rapide sur les divers terrains de l’Inde, l’IMT permet des contrôles complets de l’état du moteur, la cartographie des performances, l’analyse de la réponse transitoire et la qualification environnementale sans dépendre d’une infrastructure fixe de bancs d’essai. Son architecture modulaire garantit que chaque sous-système — de la gestion du carburant à l’acquisition de données — est conforme à la route, pré-commissionné et conforme aux régulations de transport DOT/ADR.

Architecture modulaire sur remorque
Module de Support Utilitaire (Remorque 1) :
• Production d’énergie : Groupe électrogène diesel 40 kVA (415 VAC, triphasé), démarrage/arrêt à distance, entrée pour alimentation secteur intégrée.  
• Air comprimé : Compresseur rotatif à variateur de fréquence (15 kW) fournissant de l’air d’atelier (0–12 bar) pour actionneurs pneumatiques et systèmes d’assistance au démarrage.  
• Système de carburant : Double compartiment, capacité totale 1 000 L (Jet-A1 & diesel), collecteur de commutation automatique, filtration conforme ISO 4548-12 Classe 4.  
• Outils et stockage : Coffre à outils ISO-lock, enrouleurs de tuyaux, bac de rétention des déversements.

Module Cabine de Contrôle (Remorque 2) :
• Cabine opérateur : Climatisée (–10 °C à +50 °C), sièges isolés des vibrations pour deux ingénieurs.  
• HMI & Contrôle : Configuration à six écrans (3×34o, 3×24o) exécutant SCADA en modes Auto/Manuel/Distance, gestion utilisateur (Admin/Opérateur) et journal de bord sans papier.  
• Rack PLC & DAQ : PLC redondant, DAQ avec 14 AI (4–20 mA), 4 AO (0–10 V), 10 DI, 10 DO, tous étalonnés et traçables ISO 17025.  
• Alimentation sans coupure : UPS 5 kVA, autonomie 1 h, basculement automatique sur générateur.

Module Section d’Essai Moteur (Remorque 3) :
• Support & Banc de Poussée : Interface adaptateur universelle, précision ±0,5 % de la pleine échelle, cellule de charge directement couplée.  
• Enceinte acoustique : Panneaux amovibles avec atténuation du bruit <85 dBA à 15 m, équipés d’interverrouillages d’arrêt d’urgence.  
• Ports environnementaux : Réseaux de thermocouples, prises Pitot-statiques, accéléromètres de vibration, port d’inspection par endoscope.

Module Compresseur Haute Pression (Remorque 4) :
• Fournit par GTRE : alimentation en air haute pression 30 bar pour démarrage turbine et tests de jeu des pales, filtration jusqu’à 0,01 μm.

Instrumentation avancée et gestion des données
Suite de capteurs :
• Thermocouples : Type K et T à 32 emplacements (sortie chambre de combustion, boîtiers de roulement, collecteur).  
• Transducteurs de pression : Capteurs piézorésistifs (0–100 bar) avec précision ±0,1 %.  
• Surveillance des vibrations : Accéléromètres tri-axiaux sur roulements et châssis de remorque.  
• Port d’analyse d’huile : Compteur de particules et viscosimètre en ligne.

Gestion des données :
• Télémétrie en temps réel : Connectivité modem 4G/5G et satellite pour surveillance à distance et support expert.  
• Stockage & Rapports : NAS RAID-5 (4 To), génération automatique de rapports en PDF/CSV, modèles personnalisables et tableaux de bord de tendances.

Systèmes environnementaux et de sécurité
Climatisation :
• Unités HVAC dans chaque module de cabine, capacité de refroidissement 10 kW, filtration ISO 16890 ePM1.  
• Déshumidificateur pour maintenir 40 %–60 % HR lors des essais à froid.

Incendie & Urgences :
• Suppression incendie CO2 et chimique sèche avec stations manuelles.  
• Ventilations de décharge et éclairages protégés contre les explosions.  
• Chaîne d’arrêt d’urgence intégrée à tous les modules, déclenchant l’arrêt contrôlé et la coupure du générateur.

Mise à la terre & Protection contre la foudre :
• Sangles de mise à la terre haute conductivité (<0,5 Ω), tapis dissipatifs, paratonnerres.

Déploiement, logistique & infrastructure
• Temps de mise en place : ≤ 8 heures du stationnement à la disponibilité « moteur en marche ».  
• Conformité transport : Châssis conforme DOT ADR, poids brut ≈ 24 000 kg par remorque.  
• Exigences site : Surface plane (6 m × 25 m), alimentation 230/415 VAC, air instrument 0,5 bar pour le nivellement.  
• Mobilité : Suspension pneumatique, vérins hydrauliques de nivellement et grue sur remorque (2 t) pour manutention moteur.

Modules optionnels d’extension
• Simulation d’altitude : Skids à vide simulant jusqu’à 8 000 m AMSL pour qualification moteurs haute altitude.  
• Analyse des émissions : Analyseur FTIR de gaz de combustion pour NOx, CO, HC et particules.  
• Vanne de surveillance acoustique : Station acoustique portable pour conformité OHS et environnementale.

Caractéristiques clés
Conception entièrement mobile et homologuée pour la route
• Modules montés sur remorque DOT/ADR avec suspension pneumatique et vérins hydrauliques — prêts à se déplacer vers tout site d’essai et à se déployer en moins de 8 heures.

Support utilitaire clé en main
• Groupe électrogène diesel 40 kVA, compresseur rotatif VFD, système de carburant double compartiment 1 000 L avec commutation automatique, et bacs de rétention pour fonctionnement « plug-and-play ».

Cabine de contrôle climatisée
• Cabine isolée des vibrations, –10 °C à +50 °C, six écrans HMI SCADA (3×34o, 3×24o), UPS 5 kVA et journalisation sans papier pour contrôle d’essai ininterrompu.

Support moteur universel & Banc de poussée
• Interface adaptateur rapide, cellule de charge précision ±0,5 %, enceinte acoustique <85 dBA à 15 m, interverrouillages d’arrêt d’urgence.

Suite complète de capteurs
• Plus de 50 canaux de données : 32 thermocouples (Type K/T), transducteurs piézorésistifs 0–100 bar, accéléromètres tri-axiaux, ports d’analyse d’huile en ligne pour surveillance moteur en temps réel.

Air haute pression
• Skid compresseur 30 bar fourni par GTRE avec filtration 0,01 μm — idéal pour démarrage turbine, contrôle du jeu des pales et systèmes air soufflé.

Gestion avancée des données & connectivité
• NAS RAID-5 4 To, génération automatique de rapports PDF/CSV, tableaux de bord de tendances, télémétrie 4G/5G et satellite pour suivi expert en direct.

Contrôles de sécurité & environnementaux robustes
• Suppression incendie CO2/chimique sèche, éclairage protégé contre explosion, chaîne d’arrêt d’urgence complète, contrôle d’humidité HVAC (40–60 % HR), mise à la terre et protection contre la foudre selon normes ISO.

Capacités optionnelles d’extension
• Skids de simulation d’altitude jusqu’à 8 000 m AMSL, analyseurs FTIR pour émissions et vans acoustiques portables pour tests de conformité clé en main.

Spécifications techniques

    

      

        
Paramètre
        
Spécification
      
    
    

      

        
Capacité de poussée
        
Jusqu'à 450 kgf
      
      

        
Plage d'altitude
        
10 m à 4 522 m AMSL
      
      

        
Température ambiante
        
−20°C à +50°C
      
      

        
Pression atmosphérique
        
0,57 atm à 1,0 atm
      
      

        
Plage d'humidité
        
20 %–80 % HR
      
      

        
Production d'énergie
        
Groupe électrogène diesel 40 kVA (415 VAC, triphasé)
      
      

        
Air comprimé
        
0–12 bar, compresseur rotatif 15 kW à variateur de fréquence
      
      

        
Entrées/Sorties DAQ
        
AI : 14 × (4–20 mA); AO : 4 × (0–10 V); DI : 10; DO : 10
      
      

        
Stockage de données
        
NAS RAID-5 4 To
      
      

        
Connectivité
        
Modem 4G/5G avec VPN ; liaison satellite optionnelle
      
      

        
Atténuation acoustique
        
< 85 dBA à 15 m
      
      

        
Temps de mise en place
        
≤ 8 heures du stationnement à la disponibilité « moteur en marche »
      
      

        
Empreinte de la remorque
        
5 800 × 2 400 × 2 050 mm (chaque module)
      
      

        
Poids brut de la remorque
        
≈ 24 000 kg