Rig Universel de Recharge Hydraulique

Rigs Universels de Recharge Hydraulique pour Applications Aéronautiques et Industrielles L’entretien efficace des systèmes hydrauliques des aéronefs repose sur des rigs universels de recharge hydraulique avancés et fiables. Conçus pour des opérations sur le terrain et en hangar, les chargeurs hydrauliques portables permettent un remplissage précis, sûr et sans fuite. Les rigs à pompe hydraulique manuelle et à pompe hydraulique de précision offrent un contrôle fiable pour le remplissage des systèmes hydrauliques tout en respectant les normes de propreté hydraulique telles que ISO 4406. Les rigs modernes, tels que les rigs de remplissage de fluide hydraulique et les chargeurs hydrauliques haute pression, sont souvent construits en acier inoxydable et équipés de filtres 3 µm pour maintenir la pureté du fluide. Des unités spécialisées, comprenant les chargeurs de soutien au sol aéronautique, les rigs de remplissage MiG et les unités de recharge hydraulique Su-30, sont optimisées pour les opérations exigeantes de l’aviation militaire. Les solutions sur chariot, les unités de recharge hydraulique d’urgence et les stations de recharge sur le terrain améliorent la mobilité et la réactivité. Ces dispositifs de remplissage hydraulique garantissent un chargement sûr, efficace et sans fuite, les rendant indispensables pour la maintenance hydraulique aéronautique et industrielle.

About

Le Rig Universel de Recharge Hydraulique est un système robuste et portable conçu pour le remplissage précis et sans contamination des circuits hydrauliques dans les applications aéronautiques civiles et militaires. Son réservoir en acier inoxydable de 25 L et sa pompe à piston manuelle à fort levier délivrent jusqu'à 25 bar pour 49 cc par course, tandis qu’un système de filtration intégré de 3 µm garantit la propreté de l’huile selon la norme ISO 4406. Équipé d’adaptateurs à changement rapide compatibles avec les raccords des séries Su et MiG, d’un manomètre visuel, d’une soupape de sécurité contre la surpression et d’un flexible renforcé sur un chariot ergonomique, le rig permet des recharges sûres et efficaces lors de l’entretien en première ligne, en atelier ou en situation d’urgence. Les protocoles de maintenance, incluant le remplacement régulier des filtres, les changements de fluide et les tests de pression, maintiennent l’unité opérationnelle, faisant de l’A-1760 un outil essentiel pour garantir la fiabilité des systèmes hydrauliques et minimiser le temps d’immobilisation des aéronefs.

Image Gallery

Technical Details

Specifications

            
  
    
      Paramètre
      Détails
    
  
  
    
      Type de fluide
      Huile hydraulique minérale OM-15 (MIL-PRF-5606)
    
    
      Pression max.
      25 kg/cm² (≈25 bar)
    
    
      Débit par course
      49 cc
    
    
      Capacité du réservoir
      25 L
    
    
      Filtre
      3 µm (Duplex/simplex β ≥ 200)
    
    
      Flexible
      5 m de long, Ø 30 mm ; résistance à la rupture 1 000 bar
    
    
      Manomètre
      0–120 kg/cm², Ø 100 mm, rempli de glycérine
    
    
      Matériaux
      Réservoir et raccords SS-304, pompe en acier plaqué
    
    
      Temp. de fonctionnement
      –10 °C à +50 °C
    
    
      Mobilité
      4 roues pivotantes en polyuréthane, 2 avec freins
    
    
      Poids total
      ~30 kg (emballé)

Paramètre	Détails
Type de fluide	Huile hydraulique minérale OM-15 (MIL-PRF-5606)
Pression max.	25 kg/cm² (≈25 bar)
Débit par course	49 cc
Capacité du réservoir	25 L
Filtre	3 µm (Duplex/simplex β ≥ 200)
Flexible	5 m de long, Ø 30 mm ; résistance à la rupture 1 000 bar
Manomètre	0–120 kg/cm², Ø 100 mm, rempli de glycérine
Matériaux	Réservoir et raccords SS-304, pompe en acier plaqué
Temp. de fonctionnement	–10 °C à +50 °C
Mobilité	4 roues pivotantes en polyuréthane, 2 avec freins
Poids total	~30 kg (emballé)

Applications

- Entretien des avions en première ligne : Recharge rapide des réservoirs hydrauliques après des missions à haute altitude ou des essais au sol, assurant un retour immédiat en service.
- Maintenance en atelier et sur le terrain : Idéal pour les opérations de maintenance en hangar ou en expédition, lorsque les chariots hydrauliques volumineux sont impraticables.
- Support au sol civil et militaire : Compatible avec une large gamme de systèmes hydrauliques au-delà des avions de chasse — hélicoptères, avions de transport et même drones lourds.
- Reprise d’urgence : Fournit une restauration hydraulique sur place pour permettre un roulage ou repositionnement au sol en toute sécurité en cas de fuite.

FAQ

Details

1. Introduction
Le Rig Universel de Recharge Hydraulique est conçu pour fournir un remplissage précis et sans contamination des circuits hydrauliques des avions de combat en première ligne (par ex. Su-30, MiG-29) et d’autres plateformes aéronautiques. Son réservoir robuste en acier inoxydable, combiné à une pompe à piston manuelle, assure un fonctionnement fiable même dans des environnements isolés ou austères. Le système de filtration intégré de 3 µm élimine les particules jusqu’aux niveaux de propreté ISO 4406, protégeant ainsi les valves, actionneurs et servocommandes contre l’usure et les défaillances. Le chariot compact, équipé de roues verrouillables en polyuréthane, facilite la manipulation sécurisée et le déploiement rapide, réduisant le temps d’assistance au sol.

2. Applications
- Entretien des avions en première ligne : Recharge rapide des réservoirs hydrauliques après des missions à haute altitude ou des essais au sol, assurant un retour immédiat en service.
- Maintenance en atelier et sur le terrain : Idéal pour les opérations de maintenance en hangar ou en expédition, lorsque les chariots hydrauliques volumineux sont impraticables.
- Support au sol civil et militaire : Compatible avec une large gamme de systèmes hydrauliques, au-delà des avions de chasse — hélicoptères, avions de transport, et même drones lourds.
- Reprise d’urgence : Fournit une restauration hydraulique sur place pour permettre un roulage ou repositionnement au sol en toute sécurité en cas de fuite.

3. Caractéristiques clés
- Pompe manuelle de précision : Actionneur à levier manuel délivrant jusqu’à 100 kg/cm² (≈98 bar) pour 49 cc par course calibrée.
- Réservoir résistant à la corrosion : Réservoir SS-304 de 25 L, testé sous pression et poli intérieurement pour réduire l’adhérence des particules.
- Filtration ultra-fine : Filtres duplex β 200 (3 µm) capturant les contaminants avant l’aspiration de la pompe.
- Adaptabilité universelle : Adaptateurs à changement rapide couvrant les raccords hydrauliques MIL-STD pour avions des séries Su et MiG.
- Sécurité intégrée : Soupape de sécurité contre la surpression pré-réglée à 110 bar ; manomètre visuel (0–120 kg/cm²).
- Ergonomique et mobile : Flexible renforcé de 5 m, Ø 30 mm avec raccord rapide ; étagère à deux niveaux et enrouleur de flexible.

4. Spécifications

Paramètre
Détails

Type de fluide
Huile hydraulique minérale OM-15 (MIL-PRF-5606)

Pression max.
25 kg/cm² (≈25 bar)

Débit par course
49 cc

Capacité du réservoir
25 L

Filtre
3 µm (Duplex/simplex β ≥ 200)

Flexible
5 m de long, Ø 30 mm ; résistance à la rupture 1 000 bar

Manomètre
0–120 kg/cm², Ø 100 mm, rempli de glycérine

Matériaux
Réservoir et raccords SS-304, pompe en acier plaqué

Temp. de fonctionnement
–10 °C à +50 °C

Mobilité
4 roues pivotantes en polyuréthane, 2 avec freins

Poids total
~30 kg (emballé)

5. Procédure d’utilisation
- Installation et inspection : Placer le rig sur une surface plane ; verrouiller les freins du chariot. Vérifier le niveau d’huile et inspecter le logement du filtre.
- Connexion : Fixer l’adaptateur correct ; serrer le raccord manuellement sur le port de l’aéronef. Acheminer le flexible sans coudes.
- Amorçage et pompage : Ouvrir entièrement la soupape de sécurité pour amorcer ; pomper jusqu’à ce que l’huile soit sans bulles. Fermer la soupape à la pression désirée.
- Surveillance : Observer le manomètre ; ne pas dépasser 25 bar. Si la pression stagne, laisser le système se stabiliser.
- Arrêt et déconnexion : Desserrer la soupape pour dépressuriser ; pomper pour évacuer la pression résiduelle. Déconnecter et obturer.
- Vérification post-utilisation : Essuyer les éclaboussures ; inspecter les raccords pour détecter toute fuite ; stocker dans un endroit couvert et climatisé.

6. Maintenance
- Quotidien : Essuyer les surfaces externes ; vérifier l’absence de fuites ou de dommages sur les flexibles et raccords.
- Mensuel : Vider et nettoyer le réservoir ; inspecter l’intérieur pour détecter vernis ou dépôts ; remplir avec de l’huile OM-15 neuve.
- Trimestriel : Remplacer les éléments filtrants ; vérifier la précision de la soupape de sécurité et du manomètre.
- Annuel : Test de pression du réservoir et du flexible à 1,5 × pression max. ; entretenir ou remplacer les joints.
- Tenue des registres : Maintenir un journal des changements d’huile, remplacements de filtres et tests de pression selon le protocole MIL-H-5606.

7. Conclusion
Grâce à sa filtration fine, son contrôle manuel précis et sa modularité, le Rig Universel de Recharge Hydraulique A-1760 est un outil indispensable pour les équipes de maintenance aéronautique civiles et militaires. En minimisant les risques de contamination et en maximisant la portabilité, il garantit que les systèmes hydrauliques sont correctement remplis, maintenus propres et prêts pour des opérations critiques.