NMX‑CDCT‑3K / Rev 01 / Marinizzata · JSS 55555 / Noida · India 2026 · Pagina prodotto

NMX-CDCT-3K · INGEGNERIZZATA SU COMMESSA — PROGETTO SOTR MARINA

Torcia compatta per il controllo avarie. Quando la nave si spegne, lei no.

Un riflettore portatile marinizzato progettato secondo il requisito di stato maggiore della Marina indiana per le squadre di controllo avarie: 3.000 lumen per ottanta minuti, un fascio che raggiunge attraverso cento metri di fumo denso — con una mano, sotto i 3 kg. Alluminio anodizzato duro, lente temperata antifrantumazione, tenuta classe IP65, urto grado NSS II, EMI/EMC MIL-STD-461, e la matrice di qualifica JSS 55555 completa. Disegni di produzione approvati dall'autorità di progettazione navale; costruita su commessa a Noida.

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Rendering rappresentativo — torcia compatta per il controllo avarie sul ponte di una nave da guerra: riflettore in alluminio nero anodizzato duro con testa con alette profonde, lente piatta temperata, due interruttori sigillati, porta USB coperta, cilindro batteria scanalato e impugnatura con scanalatura per le dita imbullonata

Fig · 01 La torcia — rendering rappresentativo del design approvato, sul ponte

Emissione luminosa

3.000lm alto · 2.000 lm basso

Autonomia

80min · piena potenza

Fascio nel fumo

>100m · fumo denso

Massa

≤3kg · con accessori

Sopravvivenza

IP65+ NSS grado II

ISO 9001 / 14001 Progettata secondo lo SOTR della Marina indiana Disegni approvati — autorità di progettazione navale JSS 55555 · MIL-STD-461 Noida · India

Panoramica

L'energia manca. Il fumo riempie. La torcia è il piano.

Quando un compartimento perde energia — incendio, allagamento, danno da combattimento —, il primo strumento della squadra di controllo avarie non è una pompa o un estintore. È la luce: abbastanza, per abbastanza tempo, attraverso il fumo, con una mano, da un'attrezzatura che sopravvive alla stessa emergenza che illumina.

Rendering rappresentativo — la torcia per il controllo avarie che taglia un fascio bianco nettamente definito attraverso fumo grigio denso lungo un corridoio buio di nave da guerra, telai in acciaio e tubazioni appena visibili

Fig · 02 Il servizio — un fascio che si mantiene coerente attraverso il fumo denso (rendering rappresentativo)

La torcia compatta per il controllo avarie è progettata clausola per clausola secondo la dichiarazione dei requisiti tecnici della Marina indiana esattamente per questo servizio. Un motore luminoso a stato solido eroga 2.000 lumen in modalità bassa e 3.000 in alta attraverso una lente piatta temperata antifrantumazione — un fascio progettato per il lancio, in modo che penetri oltre 100 metri di fumo denso anziché riflettersi negli occhi dell'operatore. Una carica completa dura almeno ottanta minuti a piena potenza; la batteria è un modulo sigillato che l'operatore sostituisce in pochi secondi, così l'autonomia diventa effettivamente una questione di quanti moduli contiene l'armadietto.

Il corpo è in alluminio lavorato meccanicamente, anodizzato duro contro il sale e l'uso intensivo, sigillato in classe IP65, e sagomato per una mano guantata — una testa con alette profonde, un cilindro batteria snello, due interruttori sigillati sotto il pollice, e un'impugnatura con scanalatura per le dita rimovibile. L'intera torcia, con accessori, rimane sotto i tre chilogrammi e entro un ingombro di 300 × 150 × 150 mm — il design approvato è lungo 259 mm.

Tutto in questa pagina esiste per rispondere onestamente a una domanda: produrrà ancora luce dopo l'urto, il sale, il calore e l'acqua che hanno spento la nave?

Progettata · SOTR Marina

Un requisito di stato maggiore, soddisfatto

Il design risponde riga per riga allo SOTR della Marina indiana per torce compatte per il controllo avarie — emissione, autonomia, penetrazione del fumo, massa, materiali, tenuta, urto, EMI/EMC e durata della batteria —, e i suoi disegni di produzione sono approvati dall'autorità di progettazione navale.

Qualifica · JSS 55555

La matrice di collaudo è la prova

Piani di collaudo di accettazione ed EMI/EMC approvati; qualifica tramite la matrice ambientale JSS 55555 — vibrazione, calore umido, crescita di muffa, esposizione tropicale, sale, gocciolamento, alta temperatura e urto grado NSS II —, con PCB costruite e verificate secondo JSS 52300.

Utile · Oltre la luce

La batteria è un power bank

L'USB tipo C ricarica il modulo; una porta USB-A lo scarica — così la stessa batteria che alimenta la lampada può ricaricare radio, rilevatori di gas o telefoni quando le prese di un compartimento sono morte. Lo stato di carica viene indicato al 25/50/75/100%.

Architettura

Una mano. Ottanta minuti. Cento metri di fumo.

L'elevazione sottostante è il design approvato come definito dai disegni — motore luminoso, modulo batteria, comandi, tenuta e il regime di qualifica che li circonda.

FIG · 03DESIGN APPROVATO · VISTA LATERALE · MATRICE DI COLLAUDO DI TIPO

Fig · 03 259 mm da estremità a estremità — testa con alette, cilindro batteria sostituibile, due interruttori sigillati, ricarica/scarica USB, impugnatura rimovibile

Arch · 01

Il motore luminoso

Il requisito di stato maggiore aveva definito il servizio su una lampada HID agli alogenuri metallici da 30 W; il design di produzione approvato eroga lo stesso servizio basso/alto di 2.000/3.000 lumen con un motore luminoso a stato solido — emissione piena istantanea, nessun ritardo di riaccensione, nessuna capsula ad arco fragile, e un'autonomia che la batteria può effettivamente sostenere. Il riflettore e la lente piatta temperata sono progettati per il lancio: un nucleo stretto ad alta intensità che rimane leggibile attraverso il fumo oltre i 100 m, con ≥80 minuti a piena potenza per carica.

Arch · 02

Il modulo batteria

Un modulo agli ioni di litio sigillato — 12–18 V, ≥4.000 mAh, formato cella COTS standard — si avvita nel cilindro tramite un'interfaccia M53 e si sostituisce in pochi secondi. Si ricarica sulla torcia o separatamente in ≤4 ore, indica lo stato di carica al 25/50/75/100%, avverte in caso di bassa tensione e bassa capacità, e un'interruzione di scarica profonda al 70% della tensione nominale protegge le celle. Durata di progetto ≥5 anni o 1.000 cicli di carica, senza manutenzione.

Arch · 03

Il corpo marinizzato

Alluminio ad alta resistenza, anodizzato duro; resistente alla corrosione contro il sale marino e la contaminazione da olio, resistente al fuoco e agli urti elevati. La protezione dall'ingresso è di classe IP65 secondo IS 12063, l'urto è grado NSS II, e la torcia deve funzionare — e continuare a funzionare — a 65 °C per quindici minuti e 90% di umidità relativa. Due interruttori sigillati offrono controllo continuo, a pressione e basso/alto; l'impugnatura con scanalatura per le dita si svita quando lo stivaggio lo richiede.

Arch · 04

Ricarica e garanzia

Il caricatore robusto raggiunge la carica completa in ≤4 ore da alimentazioni di bordo a 220 V a 50 o 60 Hz, si interrompe automaticamente, e ha protezione da sovratensione a 250 V con cablaggio secondo IS 5608. La ricarica USB tipo C e la scarica USB-A aggiungono la funzione power bank. L'elettronica è costruita su PCB secondo JSS 52300, sottoposta a screening da stress ambientale, EMI/EMC secondo MIL-STD-461 — con MTBF ≥1.000 h e un rodaggio di 8 ore sul primo 10% di ogni lotto di produzione.

Avete una gara per il controllo avarie, la difesa NBC o l'illuminazione marinizzata? Inviatecela — matrice di conformità clausola per clausola entro due giorni lavorativi · [email protected]

Invia specifica della gara

Specifiche

Specifica di riferimento, come approvata.

I parametri sottostanti riflettono il design approvato secondo lo SOTR della Marina indiana. Emissione, formato batteria e regime di qualifica vengono riscalati secondo la vostra specifica.

Specifica completa — espandi

Prodotto	Torcia compatta per il controllo avarie — riflettore portatile marinizzato per squadre di emergenza di bordo · ambito progettazione, produzione, qualifica e documentazione
Emissione luminosa	2.000 lm (basso) / 3.000 lm (alto) · motore luminoso a stato solido che eroga il servizio che lo SOTR aveva definito per una lampada HID agli alogenuri metallici da 30 W · emissione piena istantanea
Fascio	Riflettore ottimizzato per il lancio dietro una lente piatta temperata antifrantumazione · penetrazione >100 m in fumo denso
Autonomia	≥80 minuti a piena potenza per carica · servizio esteso in modalità bassa · batteria sostituibile in pochi secondi per operazioni continue
Comandi	Interruttori a pressione principale e ausiliario sigillati sulla spalla della testa · accensione continua, pressione (momentanea), e selezione basso/alto · utilizzabile con una mano guantata
Corpo e ingombro	Alluminio anodizzato duro ad alta resistenza · design approvato lungo 259 mm, testa Ø108 mm, cilindro Ø54 mm — entro l'ingombro SOTR di 300 × 150 × 150 mm · ≤3 kg con tutti gli accessori · impugnatura con scanalatura per le dita sagomata rimovibile
Ingresso e ambiente	Protezione ingresso classe IP65 secondo IS 12063 · resistente a spruzzi e getti · funzionamento a 65 °C per ≥15 min · umidità fino al 90% UR · resistente a contaminazione da sale e olio · costruzione resistente al fuoco e agli urti elevati
Urto e vibrazione	Urto grado NSS II (regime JSS 55555 T.24) · vibrazione 2–33 Hz secondo JSS 55555 T.28
Batteria	Modulo Li-ion sigillato sostituibile · 12–18 V · ≥4.000 mAh · formato cella COTS standard · interfaccia filettata M53 × 3, modulo 168 mm × Ø54 · senza manutenzione · durata ≥5 anni / 1.000 cicli · interruzione di scarica profonda al 70% della tensione nominale · avvisi di bassa tensione e bassa capacità
Ricarica	≤4 h fino a carica completa · sulla torcia o separatamente · interruzione automatica a carica completa · indicazione stato di carica 25/50/75/100% · caricatore robusto, alimentazioni di bordo 220 V 50/60 Hz · protezione da sovratensione a 250 V · cablaggio secondo IS 5608 · caricatore resistente agli urti grado NSS II
Funzione power bank	Ingresso di ricarica USB tipo C · uscita di scarica USB-A per alimentare altre apparecchiature di controllo avarie — radio, rilevatori, telefoni
Elettronica ed EMC	PCB progettate e assemblate secondo JSS 52300 · componenti COTS · screening da stress ambientale secondo la politica di garanzia qualità navale · EMI/EMC secondo MIL-STD-461
Qualifica	Matrice di collaudo di tipo JSS 55555:2012 (Rev 03) — vibrazione (T.28), alta temperatura 55 °C/16 h (T.17), a prova di gocciolamento (T.11), calore umido (T.10), crescita di muffa 28 giorni (T.21), esposizione tropicale 7 cicli (T.27), corrosione salina (T.9), urto grado NSS II (T.24) · collaudo di tipo presso laboratori accreditati NABL / governativi, valido 5 anni
Garanzia	Piano di garanzia qualità approvato dall'autorità di qualità navale prima della produzione · collaudi di accettazione in fabbrica testimoniati · rodaggio di 8 ore sul primo 10% di ogni lotto · MTBF ≥1.000 h · garanzia ≥1 anno
Ambito e supporto	Ricambi di bordo secondo scala — set di batterie di riserva, unità lampada di riserva, utensili generici · manuali tecnici secondo JSS 0251 · impegno di supporto prodotto per 10 anni
Stato	Ingegnerizzata su commessa — progettata secondo lo SOTR della Marina indiana; disegni di produzione, piano di collaudo di accettazione e piano di collaudo EMI/EMC approvati · configurabile secondo la specifica del cliente

PDF · 1 pagina

Torcia per il Controllo Avarie — Scheda delle capacità

Risposta a gara

Inviate la vostra specifica — matrice di conformità in due giorni lavorativi

Varianti

Una disciplina di torcia, molte flotte.

I requisiti la chiamano torcia per il controllo avarie, riflettore di emergenza, lanterna NBC o lampada portatile marinizzata. L'architettura risponde a tutte.

Var · 01

Il design approvato

La configurazione da 259 mm, 3.000 lumen su questa pagina — motore luminoso a stato solido, modulo batteria M53, ricarica/scarica USB — come approvata secondo lo SOTR della Marina indiana.

Var · 02

Dotazioni di flotta

Lotti su scala di dotazione con accettazione di fabbrica testimoniata, rodaggio, kit di ricambi di bordo, riserve di batterie di scorta e disposizioni di ricarica multi-unità per armadietti di controllo avarie delle navi e scuole di addestramento.

Var · 03

Altri regimi di qualifica

Lo stesso design ingegnerizzato secondo gli standard ambientali e d'urto di altre marine — matrici di collaudo alternative, tensioni di rete e classi di ingresso —, con il pacchetto di evidenze di qualifica costruito secondo il regime del cliente.

Var · 04

La linea elettrica più ampia

Caricabatterie di bordo, raddrizzatori mobili e apparecchiature di alimentazione portatili dalla stessa linea di ingegneria elettrica navale — qualificati secondo la stessa disciplina di urto, EMI/EMC e documentazione.

Applicazioni

Dove serve.

Ovunque le luci possano guastarsi e il lavoro no.

A · 01Squadre di controllo avarie e antincendio di navi da guerra — guasto energia, fumo, allagamento

A · 02Compartimenti sottomarini — illuminazione di emergenza in spazi confinati e sigillati

A · 03Scuole di addestramento NBC e antincendio — esercitazioni in camera fumogena e simulatore di controllo avarie

A · 04Guardia costiera, marina mercantile e piattaforme offshore — illuminazione di emergenza marinizzata

A · 05Risposta di emergenza portuale, di raffineria e industriale — riflettori penetranti il fumo

A · 06Marine e cantieri navali per l'export — soggetto all'autorizzazione del governo indiano

FAQ

Domande frequenti.

Risposte in linguaggio semplice dal team di ingegneria.

D · 01 Cosa distingue una torcia per il controllo avarie da una buona torcia industriale?

Il ciclo di servizio e il caso di sopravvivenza. Una torcia commerciale è progettata per produrre luce; una torcia per il controllo avarie è progettata per produrre luce dopo l'evento che ha spento l'energia della nave — quindi la specifica è scritta attorno a urto di grado navale II, sale, olio, resistenza al fuoco, funzionamento a 65 °C, esposizione all'acqua di classe IP65 e compatibilità elettromagnetica con i sistemi della nave, prima ancora di contare un solo lumen. Poi il servizio: almeno ottanta minuti a piena potenza, con una mano, con comandi che un pollice guantato può trovare al buio. La maggior parte delle torce soddisfa parte di questo elenco. Lo SOTR richiede tutto contemporaneamente.

D · 02 Come penetra un fascio 100 metri di fumo denso?

Concentrando l'energia in un nucleo stretto invece di un lavaggio ampio. Il fumo sconfigge le torce in due modi: assorbe la luce lungo il percorso e disperde la luce negli occhi dell'operatore, motivo per cui un fascio ampio a inondazione nel fumo illumina principalmente il fumo. La risposta è l'ottica a lancio — un riflettore profondo e una lente piatta che concentrano l'emissione di 3.000 lumen in un nucleo ad alta intensità con una corona controllata. Il nucleo copre la distanza; la corona fornisce solo il contesto sufficiente per muoversi. È questa geometria, non i lumen grezzi, ciò che il requisito di penetrazione del fumo >100 m testa realmente.

D · 03 Il requisito menzionava una lampada HID. Perché il design approvato è a stato solido?

Il requisito di stato maggiore aveva definito il servizio su una lampada HID agli alogenuri metallici da 30 W — la tecnologia compatta più luminosa della sua epoca di stesura. Tuttavia, la HID necessita di un riscaldamento fino alla piena luminosità, non può riaccendersi istantaneamente dopo un'interruzione, e contiene una capsula ad arco fragile. Il design di produzione approvato eroga lo stesso servizio 2.000/3.000 lumen con un motore luminoso a stato solido: emissione piena istantanea, riaccensione istantanea, nessuna capsula da rompere sotto urto di grado II, e un'autonomia significativamente migliore dalla stessa batteria. I disegni che portano questa ingegneria sono stati approvati dall'autorità di progettazione navale — il servizio è il requisito; la tecnologia è il modo migliore per soddisfarlo.

D · 04 Cosa comporta effettivamente la qualifica JSS 55555?

JSS 55555 è lo standard di collaudo ambientale interforze, e la matrice della torcia si legge come una carriera navale: vibrazione a 2–33 Hz, sedici ore a 55 °C, esposizione a gocciolamento, calore umido, ventotto giorni di crescita di muffa, sette cicli di esposizione tropicale, corrosione salina, e urto a grado NSS II — più protezione ingresso classe IP65 secondo IS 12063 ed EMI/EMC secondo MIL-STD-461. Poiché lo SOTR tratta questo come un elemento di primo tipo per il servizio, richiede che il design sia convalidato tramite collaudo di tipo completo presso laboratori accreditati NABL o governativi, con risultati validi per cinque anni. La produzione eredita quindi la prova: collaudi di accettazione testimoniati e rodaggio su ogni lotto.

D · 05 A cosa serve la funzione power bank?

Le altre apparecchiature di una squadra di controllo avarie — radio, rilevatori di gas, interfoni, telefoni — muoiono nello stesso blackout per cui è costruita la torcia. Il modulo batteria si ricarica quindi tramite USB tipo C e si scarica tramite una porta USB-A, così un modulo di riserva nell'armadietto DC non è solo autonomia della torcia: è un power bank sigillato e resistente agli urti costruito per lo stesso ambiente di tutto il resto della borsa. Lo stato di carica viene indicato al 25/50/75/100%, e un'interruzione di scarica profonda protegge le celle indipendentemente da cosa vi sia collegato.

D · 06 Qual è lo stato attuale — e potete costruire secondo la nostra specifica?

La torcia è ingegnerizzata su commessa. Il design esiste a livello di disegno di produzione — disegnato secondo lo SOTR della Marina indiana, con disegni, piano di collaudo di accettazione e piano di collaudo EMI/EMC approvati dalle autorità navali —, e produzione, collaudo di tipo e consegna sono effettuati su contratto. Per altre marine, guardie costiere o flotte industriali, il programma di qualifica viene ridimensionato secondo il vostro regime ambientale e d'urto, le vostre tensioni di rete e i vostri standard di documentazione, con una matrice di conformità clausola per clausola restituita entro due giorni lavorativi dalla ricezione della specifica. Gli impegni di esportazione sono gestiti end-to-end, soggetti all'autorizzazione del governo indiano.

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