NMX‑EVC‑350 / Rev 00 / IEC 61851 · IS 17017 / Noida · India 2026 · Pagina prodotto

NMX-EVC-350 · PROGETTATO SU COMMESSA — SISTEMI DI PROVA PER COLONNINE DI RICARICA VE

La rete da un lato, dall’altro un veicolo che non c’è.

Sistemi di prova per colonnine di ricarica VE ed EVSE — un simulatore di rete programmabile alimenta la colonnina con la rete così com’è davvero; un emulatore di batteria bidirezionale (0–1.000 V) è il veicolo che essa crede di ricaricare. Nel mezzo: conformità della segnalazione IEC 61851, della comunicazione ISO 15118 / DIN 70121 e del backend OCPP, sicurezza fino alla classe 6 kV — e banchi di invecchiamento rigenerativi multistazione che fanno funzionare decine di colonnine giorno e notte. Da AC 7–22 kW a DC di classe 350 kW. Progettato su commessa — la configurazione di riferimento di questa pagina non è ancora stata realizzata.

Richiesta — prova colonnine Scheda tecnica (PDF)

Immagine illustrativa, non un impianto consegnato — un laboratorio di prova per colonnine VE: un armadio di colonnina rapida DC in prova con il cavo CCS inserito in un pannello di prese di prova, affiancato da un armadio grigio di simulatore di rete e da un rack di emulatore, con in primo piano il banco di lavoro di un ingegnere con strumenti scuri

Fig · 01 Colonnina in prova tra simulatore di rete ed emulatore di batteria — illustrazione, non un impianto consegnato

Classe DC

350kW · CCS2

Emulazione

1.000V · bidirezionale

Sicurezza

6kV di tenuta

Banco di invecchiamento

24×7multistazione

Protocolli

15118· 61851 · OCPP

ISO 9001 / 14001 Progettato su commessa IEC 61851 · IS 17017 · ISO 15118 eseguite Taratura riferibile 17025 inclusa nella fornitura Noida · India

Panoramica

Una colonnina vive tra due sconosciuti. Provatela contro entrambi.

Ogni colonnina trascorre la vita a negoziare tra una rete che non può controllare e un veicolo che non ha mai incontrato. Provarla bene significa riprodurre a piacere entrambi gli sconosciuti — una rete che si comporta male a comando, e un veicolo la cui batteria, pila di protocolli e modi sono esattamente ciò che il piano di prova stabilisce.

Immagine illustrativa, non un impianto consegnato — primo piano di un connettore di ricarica CCS2 inserito in una presa di prova su un pannello strumentato, con grossi cavi DC fissati con serracavo in una canalina e due sonde di misura agganciate a punti di prova accanto alla presa

Fig · 02 Il connettore è un punto di misura — segnalazione, potenza e temperatura convergono qui — illustrazione, non un impianto consegnato

Lo sconosciuto rete. Una sorgente 1φ/3φ programmabile della classe delle decine di kVA interpreta la rete com’è realmente: tensione alta, tensione bassa, deriva di frequenza, buchi, sovratensioni, distorsione. Una colonnina che in laboratorio ha conosciuto solo l’alimentazione nominale incontra tutto il resto sul campo — meglio che accada qui.

Lo sconosciuto veicolo. L’emulatore di batteria bidirezionale (classe 0–1.000 V) presenta un pacco a qualsiasi stato di carica, con comportamento di tensione e dinamica realistici, e assorbe tutta la potenza in modo rigenerativo — così una prova a 350 kW non diventa 350 kW di calore. Ogni ricarica è ripetibile perché il «veicolo» è sempre esattamente dove il piano di prova lo ha parcheggiato.

E la conversazione tra loro. Stati del control pilot secondo IEC 61851, comunicazione ad alto livello secondo ISO 15118 / DIN 70121, comportamento del backend rispetto a una simulazione OCPP — perché la maggior parte dei guasti sul campo non sono guasti di potenza; sono due computer che non riescono a mettersi d’accordo prima ancora che l’energia fluisca.

L’affidabilità è tutta un’altra domanda: non «funziona?» ma «funziona ancora alla diecimillesima sessione?». A questo servono i banchi di invecchiamento.

Progettato su commessa

Dimensionato sulle colonnine e sul percorso di certificazione

Classi di potenza, numero di stazioni, profondità dei protocolli e abbinamento alla camera derivano da ciò che si prova — una linea di wallbox AC da 7 kW o una colonnina DC da corridoio da 350 kW — e dalle norme che deve superare. Progettato in funzione dello sviluppo della ricarica in India; nessun ordine è seguito, quindi non si dichiara alcun sistema consegnato.

Prova di tipo · Durata

Provare il progetto, poi provare il decennio

Un banco risponde alla domanda sulla certificazione; il banco multistazione risponde a quella sull’affidabilità — decine di colonnine che ciclano 24×7 con programmi guidati da profili, ogni stazione registrata e sorvegliata nei limiti, l’energia restituita da carichi rigenerativi.

La famiglia si chiude

Termico ed elettromagnetico, accanto

Le colonnine riducono la potenza col caldo e devono convivere nello spettro: la stabilizzazione termica viene dalla linea di camere climatiche Neometrix, la EMC dal laboratorio EMI/EMC — la stessa famiglia di qualifica, un solo fornitore.

Architettura

Due sconosciuti emulati, una stretta di mano strumentata.

Lo schema qui sotto è l’intero laboratorio: simulazione di rete da un lato, emulazione di batteria dall’altro, la pila di protocolli sollecitata tra i due, e il banco di invecchiamento dove la stessa architettura lavora in larghezza anziché in profondità.

FIG · 03ARCHITETTURA DEL SISTEMA · SIMULAZIONE DI RETE · CONFORMITÀ DEI PROTOCOLLI · EMULAZIONE DI BATTERIA · BANCO DI INVECCHIAMENTO

Fig · 03 La potenza fluisce simulatore di rete → colonnina → emulatore e ritorna al bus; la conversazione fluisce CP/PP → ISO 15118 → OCPP; il banco di invecchiamento moltiplica l’anello per decine di stazioni

Arco · 01

Simulazione di rete

Una sorgente AC programmabile della classe delle decine di kVA applica scostamenti di tensione e frequenza, buchi, sovratensioni e THD a programma. Fattore di potenza in ingresso, armoniche e consumo in standby sono misurati su tutto il campo di carico — la colonnina caratterizzata come cittadino della rete, non solo come convertitore di potenza.

Arco · 02

Conformità dei protocolli

Stati di control pilot e prossimità IEC 61851 percorsi lungo l’intera matrice; sessioni ISO 15118 / DIN 70121 negoziate, interrotte e riprese; backend OCPP simulati per autorizzazione, misura e comandi remoti. La maggior parte delle segnalazioni dal campo sono segnalazioni di stretta di mano — è qui che si prevengono.

Arco · 03

Emulazione di batteria e sicurezza

L’emulatore bidirezionale 0–1.000 V presenta qualsiasi pacco, qualsiasi SoC, con dinamica realistica — e assorbe tutta la potenza in modo rigenerativo. Attorno, la suite di sicurezza: tenuta AT fino alla classe 6 kV, resistenza di isolamento, continuità di terra, comportamento dei differenziali — le prove che impediscono a una colonnina di finire sui giornali.

Arco · 04

Il banco di invecchiamento

Decine di stazioni, 24×7, guidate da profili — collegare, negoziare, caricare, scollegare, ancora — con registrazione per stazione, sorveglianza dei limiti e rapporti automatici. Carichi rigenerativi restituiscono l’energia; una camera climatica aggiunge caldo e freddo. La durata non è una prova più grande; è la stessa prova a cui si nega il permesso di fermarsi.

Avete un requisito di prova colonnine, certificazione EVSE o banco di invecchiamento? Inviatecelo — matrice di conformità punto per punto entro due giorni lavorativi · [email protected]

Invia capitolato di gara

Specifiche

Sistema di riferimento, dimensionato sulle vostre colonnine.

I parametri seguenti descrivono un banco di prova di tipo e un banco di invecchiamento di riferimento. Classi di potenza, numero di stazioni, profondità dei protocolli e abbinamento ambientale si definiscono in fase di revisione del progetto.

Immagine illustrativa, non un impianto consegnato — un banco di invecchiamento per colonnine: due file affacciate di wallbox AC identiche montate su telai d’acciaio, ciascuna collegata con il proprio cavo a un rack di carico condiviso nel corridoio, con ordinate passerelle portacavi aeree e una piccola postazione di monitoraggio in fondo alla fila

Fig · 04 Il banco di invecchiamento — la stessa prova a cui si nega il permesso di fermarsi — illustrazione, non un impianto consegnato

Dove i laboratori per colonnine deludono davvero

Copertura della stretta di mano che si ferma al caso felice, così il campo scopre quelli infelici; banchi di invecchiamento che bruciano in calore ogni kilowatt provato finché la bolletta energetica limita quante stazioni possono funzionare; e set di prova di sicurezza aggiunti a parte rispetto all’automazione, così l’unica prova che nessuno può saltare è quella che richiede sforzo manuale.

L’architettura qui risponde a ciascuno: matrici di protocolli percorse in modo programmatico, comprese interruzione e ripresa, carichi rigenerativi che rendono economico un banco grande, e sequenze di sicurezza collegate alla stessa automazione e agli stessi rapporti di tutto il resto.

Specifica completa — espandi

Sistema	Sistema di prova per colonnine di ricarica VE ed EVSE — simulazione di rete, emulazione di batteria, conformità dei protocolli, misura di sicurezza e qualità dell’energia, banchi di invecchiamento · progettazione, ingegneria, fornitura, installazione, integrazione, messa in servizio, taratura e formazione
Classi di colonnine	AC 7–22 kW (Tipo 2 / IEC 62196) · ricarica rapida DC fino alla classe 350 kW (CCS2) · servizi di flotta e corridoio
Simulazione di rete	Sorgente 1φ/3φ programmabile, classe decine di kVA · scostamento di tensione/frequenza, buchi, sovratensioni, iniezione di armoniche · misura di potenza multicanale con analisi THD in ingresso e in uscita
Emulazione di batteria	DC bidirezionale, classe 0–1.000 V · curve di pacco programmabili, comportamento del SoC e dinamica · assorbimento rigenerativo completo — l’energia provata ritorna al bus
Conformità dei protocolli	Matrice di stati CP/PP IEC 61851 inclusi gli stati di guasto · negoziazione, interruzione e ripresa di sessione ISO 15118 / DIN 70121 · simulazione di backend OCPP — autorizzazione, misura, operazioni remote · matrici di interoperabilità tra profili di veicolo · CAN dove le architetture delle colonnine lo usano
Prove di sicurezza	Tenuta AT fino alla classe 6 kV · resistenza di isolamento · continuità di terra · comportamento di intervento dei differenziali · sequenze integrate nell’automazione, non aggiunte a parte
Rendimento e QE	Curve di rendimento su tutto il campo di carico · fattore di potenza in ingresso e THD in funzione del carico · consumo in standby · caratterizzazione dell’ondulazione in uscita
Invecchiamento / Durata	Banchi paralleli multistazione — decine di colonnine — 24×7 guidati da profili · cicli di collegamento/negoziazione/carica/scollegamento · carichi rigenerativi · registrazione per stazione, sorveglianza dei limiti, rapporti automatici · stabilizzazione termica tramite abbinamento a camera climatica
Automazione	Motore di sequenze sui livelli rete, emulatore, protocollo e sicurezza · curve dal vivo e storiche · sorveglianza dei limiti con disposizione · generazione di rapporti · ripresa dopo interruzione
Ambientale / EMC	Temperatura e stabilizzazione tramite la linea di camere climatiche Neometrix · EMC tramite la linea di laboratori EMI/EMC Neometrix — un’unica famiglia di qualifica
Norme eseguite	IEC 61851-1 / -23 · IS 17017 · ISO 15118 / DIN 70121 · IEC 62196 · scenari di conformità OCPP · taratura riferibile ISO/IEC 17025, inclusa nella fornitura
Approvvigionamento	Simulatori di rete, stadi di potenza degli emulatori e analizzatori sono componenti proprietari acquistati da costruttori affermati · Neometrix progetta e costruisce il sistema — architettura, cablaggi di protocollo, integrazione della sicurezza, ingegneria del banco, automazione, installazione, taratura e collaudo
Stato	Progettato su commessa — configurazione di riferimento, non ancora realizzata · dimensionata su colonnine, volumi e norme in fase di revisione del progetto

PDF · 1 pagina

Sistema di prova per colonnine di ricarica VE ed EVSE — Scheda tecnica

Risposta a gara

Inviate la vostra specifica — matrice di conformità in due giorni lavorativi

Varianti

Una stretta di mano, quattro compiti.

Gare e programmi le chiamano tester per colonnine, banchi di prova EVSE, banchi di conformità o fattorie di invecchiamento. Ciò che cambia è la classe di potenza e se la domanda è «è conforme?» oppure «dura?»

Var · 01

Banco di prova EVSE AC

Wallbox e colonnine a piantana da 7–22 kW — segnalazione CP/PP, suite di sicurezza, rendimento e QE, a profondità di sviluppo e di controllo qualità di produzione.

Var · 02

Banco di prova per ricarica rapida DC

CCS2 fino alla classe 350 kW con emulazione completa della batteria e conformità ISO 15118 / DIN 70121 — la colonnina da corridoio provata da capo a fondo prima del corridoio.

Var · 03

Banchi di invecchiamento e durata

Decine di stazioni su carichi rigenerativi, 24×7, guidate da profili, registrate per stazione — affidabilità risposta con dati anziché con fiducia.

Var · 04

Laboratori di interoperabilità e protocolli

Librerie di profili di veicolo, simulazione di backend e matrici di casi di guasto — per gestori di punti di ricarica e costruttori che devono funzionare con ogni veicolo, non solo con quelli contro cui hanno provato.

Applicazioni

Dove si applica.

Ovunque l’hardware di ricarica incontri una certificazione, una produzione o un ordine d’acquisto con clausola di affidabilità.

A · 01Costruttori di EVSE — sviluppo, supporto alla certificazione e controllo qualità di produzione

A · 02Gestori di punti di ricarica e compagnie petrolifere — accettazione e interoperabilità

A · 03Laboratori di certificazione e ricerca — infrastruttura di prova IEC 61851 / IS 17017

A · 04Programmi di flotte e depositi — affidabilità del parco colonnine prima del rilascio

A · 05Studi di interazione con la rete — QE, armoniche e comportamento in standby su larga scala

A · 06Ingegneria di durata e garanzia — fattorie di invecchiamento multistazione

FAQ

Domande frequenti.

Risposte chiare dal team di ingegneria.

Q · 01 Perché un tester per colonnine ha bisogno di un emulatore di batteria anziché di un VE reale?

Perché un veicolo reale è lo strumento meno controllabile dell’edificio. Il suo stato di carica è dove l’ha lasciato l’ultima prova, il suo BMS decide quando ridurre la potenza, e un veicolo rappresenta esattamente una implementazione dei protocolli. Un emulatore presenta qualsiasi tensione di pacco da 0 a 1.000 V, qualsiasi stato di carica a richiesta e qualsiasi profilo di veicolo da una libreria — poi lo ripete in modo identico diecimila volte. Assorbe inoltre l’intera uscita della colonnina in modo rigenerativo, così una prova a 350 kW restituisce energia al bus invece di cuocere la sala. I veicoli reali contano ancora alla fine per verifiche a campione di interoperabilità; ma sviluppo, sequenze di certificazione e durata appartengono all’emulatore, proprio perché non ha una personalità propria.

Q · 02 Che cosa succede davvero nella stretta di mano IEC 61851 / ISO 15118?

Due livelli di conversazione prima che fluisca potenza seria. Il livello basso è la segnalazione control pilot della IEC 61851 — una linea PWM i cui livelli di tensione annunciano gli stati: veicolo rilevato, pronto a caricare, in carica, guasto — più il rilevamento di prossimità che conferma che la spina è inserita e quale corrente il cavo può portare. Il livello alto, ISO 15118 (o il suo precursore DC DIN 70121), è una negoziazione digitale sulla stessa linea pilota: identità, tariffe, tensione e corrente massime, stato di carica obiettivo e rinegoziazione continua durante la carica. I guasti sul campo risiedono in larghissima parte in queste conversazioni — una sessione che muore alla ripresa, una rinegoziazione letta male, uno stato di guasto in cui si entra e da cui non si esce mai — ed è per questo che il banco di conformità percorre l’intera matrice di stati, compresi i percorsi infelici, e non solo la sequenza del giorno della dimostrazione.

Q · 03 Perché provare la colonnina contro una rete che si comporta male?

Perché la rete che una colonnina incontra in servizio non è quella della sua targa. La tensione sale vicino a una linea poco carica e cala in una sera d’estate; la frequenza deriva; un carico industriale vicino riempie la forma d’onda di armoniche; e un guasto lontano produce il transitorio di buco e recupero che rivela se una colonnina lo supera o abbandona la sessione. Un simulatore di rete programmabile riproduce tutto ciò a programma — e misura in cambio la condotta della colonnina stessa: le armoniche che inietta, il fattore di potenza al variare del carico, ciò che assorbe a riposo. Una rete pubblica di ricarica è in definitiva un cittadino della rete su larga scala; qui si prova la sua cittadinanza.

Q · 04 Qual è la differenza tra prova di tipo e banco di invecchiamento?

La prova di tipo chiede se il progetto è giusto; il banco di invecchiamento chiede se resta giusto. La prima è una colonnina su un banco, percorsa in profondità su conformità, sicurezza, rendimento e casi di abuso. Il secondo sono decine di colonnine che eseguono lo stesso ciclo modesto — collegare, negoziare, caricare, scollegare — giorno e notte per settimane, ogni stazione registrata e sorvegliata singolarmente. In ciascuno vivono guasti diversi: un difetto di protocollo compare sul banco; un relè che sopravvive a diecimila manovre ma non a trentamila, un connettore che scalda un po’ di più ogni mese, una perdita di memoria del firmware che si blocca al diciannovesimo giorno — questo emerge solo nel banco di invecchiamento. I carichi rigenerativi rendono economico il banco: l’energia circola, così la scala costa superficie invece di una bolletta.

Q · 05 Quali norme regolano le colonnine di ricarica VE in India?

La spina dorsale è la IEC 61851 — parte 1 per i requisiti generali e la ricarica AC, parte 23 per la ricarica rapida DC — adottata e adattata in India come IS 17017, che è il riferimento negli acquisti e nelle certificazioni EVSE indiani. Connettori e prese seguono la IEC 62196 (la geometria Tipo 2 e CCS2), la comunicazione ad alto livello segue la ISO 15118, con la DIN 70121 ancora comune per le sessioni DC, e il comportamento di rete — autorizzazione, misura, gestione remota — funziona su OCPP. Un sistema di prova completo deve quindi coprire tutti e quattro i livelli: hardware di potenza, interfaccia del connettore, pila di comunicazione e backend — ed è ciò che descrive questa pagina. Le norme sono ciò che il laboratorio esegue; la certificazione in sé spetta agli organismi accreditati.

Q · 06 Costruite voi stessi i simulatori di rete e gli emulatori?

No — sorgenti AC programmabili, stadi di potenza DC bidirezionali e analizzatori di precisione sono prodotti proprietari di costruttori affermati, scelti per il compito. Ciò che Neometrix progetta e costruisce è il sistema di prova: l’architettura che lega sorgente, emulatore e DUT; i cablaggi di protocollo e le librerie di profili di veicolo; le sequenze di sicurezza integrate nell’automazione anziché affiancate; l’ingegneria del banco di invecchiamento — distribuzione di potenza, rigenerazione, sorveglianza per stazione; e l’installazione, la taratura e il collaudo che rendono difendibili i risultati. Stessa divisione del lavoro delle pagine batteria e motore elettrico di questa famiglia. E per essere chiari: questa configurazione è progettata su commessa e non è ancora stata realizzata, quindi nulla qui è offerto come riferimento consegnato.

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