Banco Prova per Sonde di Misurazione del Contenuto Carburante

Banchi Prova e Sistemi di Calibrazione per la Misurazione del Contenuto Carburante in Ambito Aerospaziale Una misurazione accurata del carburante è essenziale per la sicurezza di aeromobili ed elicotteri. I banchi prova avanzati per sonde di misurazione del contenuto carburante e i sistemi di calibrazione garantiscono affidabilità simulando condizioni operative reali. Un banco prova dedicato per sonde carburante di aeromobili verifica l’accuratezza della sonda a diversi livelli e temperature del carburante, mentre un sistema di calibrazione degli indicatori carburante per elicotteri è adattato alle esigenze delle piattaforme a rotore. I dispositivi critici vengono validati utilizzando apparecchiature per il test degli interruttori di livello aeronautici, garantendo i corretti punti di commutazione per gli allarmi di riserva e sovrariempimento. Per le piattaforme moderne, una macchina di prova per sonde capacitive aerospaziali valuta le variazioni di capacità per ottimizzare le letture con diversi tipi di carburante. Sistemi specializzati come il banco di calibrazione per sonde carburante LCH offrono soluzioni specifiche per la difesa, mentre un banco prova per sensori di quantità carburante integra test per sonde e indicatori, garantendo una validazione completa del FQIS. Conclusione Dall’aviazione civile agli elicotteri militari, questi banchi prova e sistemi di calibrazione assicurano prestazioni di misurazione del carburante sicure, precise e conformi agli standard.

About

Il Banco Prova per Sonde di Misurazione del Contenuto Carburante (Fuel Contents Gauging – FCG) è un banco elettronico di collaudo specializzato, progettato per garantire l’assoluta affidabilità del sistema di misurazione del carburante del Light Combat Helicopter (LCH). Nell’aviazione da combattimento, dove un singolo errore di valutazione del carburante può determinare il successo o il fallimento di una missione, questo banco rappresenta l’ultima linea di difesa prima che i sensori vengano autorizzati al volo. Realizzato attorno a un serbatoio di prova a umido con precisione millimetrica, il banco simula condizioni reali del carburante utilizzando fluidi surrogati aeronautici. Misura il segnale in forma di periodo temporale delle sonde FCG rispetto ai livelli reali del liquido, verifica l’integrità elettrica tramite test di isolamento e hipot, e controlla l’accuratezza e la reattività degli interruttori di livello. Ogni parametro — dal consumo di corrente della sonda all’isteresi dell’interruttore — viene analizzato e registrato. Grazie a un moderno sistema di acquisizione dati e automazione, il banco genera rapporti di calibrazione tracciabili conformi agli standard di qualità aerospaziale. La sicurezza è integrata: vasche di raccolta, messa a terra, interblocchi e, opzionalmente, protezioni antideflagranti permettono di gestire in totale sicurezza i fluidi surrogati. In sintesi, il Banco Prova per Sonde FCG non è solo una macchina di collaudo — è un vero e proprio garante della qualità. Assicura che, quando l’LCH prende il volo, i piloti possano fare completo affidamento sugli indicatori del carburante, concentrandosi sulla missione con la certezza che i loro strumenti non li tradiranno mai.

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Technical Details

Specifications


  
    Parametro
    Specifiche
  

  
    Applicazione
    Controlli pre-installazione delle sonde FCG e interruttori di livello LCH
  

  
    Assemblaggio del Serbatoio
    Serbatoio SS 304/316; tubo di livello in vetro trasparente con scala in mm
  

  
    Risoluzione del Livello
    ≤ 1 mm
  

  
    Variabile in Uscita
    Segnale a periodo (intervallo µs–ms), dipendente dalla sonda
  

  
    Linearità
    ≤ ±1% della scala completa
  

  
    Ripetibilità
    ≤ ±0.2% della scala completa
  

  
    Stabilità
    Deriva ≤ 0.1% FS in 10 minuti
  

  
    Consumo di Corrente
    <50 mA (tipico; specifico al PN)
  

  
    Attuazione Interruttore di Livello
    Accuratezza ±2 mm; isteresi 2–10 mm; risposta <1 s
  

  
    Test IR
    >100 MΩ a 500 VDC
  

  
    Test Hipot
    Fino a 1500 VAC / 2000 VDC
  

  
    DAQ & Software
    Registrazione dati automatizzata, analisi e generazione certificati PDF
  

  
    Alimentazione
    230 VAC, 50 Hz; bus avionico 28 VDC
  

  
    Funzioni di Sicurezza
    Messa a terra; interblocchi; protezione da sovracorrente; vasca di raccolta; ventilazione; E-stop
  

  
    Compatibilità
    Famiglie di sonde HAL (es. PN 187200000, 187800000) con attrezzature modulari

Parametro	Specifiche
Applicazione	Controlli pre-installazione delle sonde FCG e interruttori di livello LCH
Assemblaggio del Serbatoio	Serbatoio SS 304/316; tubo di livello in vetro trasparente con scala in mm
Risoluzione del Livello	≤ 1 mm
Variabile in Uscita	Segnale a periodo (intervallo µs–ms), dipendente dalla sonda
Linearità	≤ ±1% della scala completa
Ripetibilità	≤ ±0.2% della scala completa
Stabilità	Deriva ≤ 0.1% FS in 10 minuti
Consumo di Corrente	<50 mA (tipico; specifico al PN)
Attuazione Interruttore di Livello	Accuratezza ±2 mm; isteresi 2–10 mm; risposta <1 s
Test IR	>100 MΩ a 500 VDC
Test Hipot	Fino a 1500 VAC / 2000 VDC
DAQ & Software	Registrazione dati automatizzata, analisi e generazione certificati PDF
Alimentazione	230 VAC, 50 Hz; bus avionico 28 VDC
Funzioni di Sicurezza	Messa a terra; interblocchi; protezione da sovracorrente; vasca di raccolta; ventilazione; E-stop
Compatibilità	Famiglie di sonde HAL (es. PN 187200000, 187800000) con attrezzature modulari

Applications

FAQ

Details

Introduzione
Il Banco Prova per Sonde di Misurazione del Contenuto Carburante (Fuel Contents Gauging – FCG) è un’apparecchiatura da terra specializzata, progettata per il programma Light Combat Helicopter (LCH). Una misurazione accurata del carburante è fondamentale nell’aviazione da combattimento, dove le missioni comportano spesso elevate altitudini, manovre impegnative e tempi di volo prolungati. I piloti devono poter confidare completamente nei loro strumenti, e tale fiducia dipende dalle prestazioni delle sonde FCG e degli interruttori di livello installati nei serbatoi dell’aeromobile.

Queste sonde operano secondo principi capacitivi, convertendo la profondità di immersione in segnali elettronici elaborati dal Fuel Quantity Indicating System (FQIS). Una sonda o un interruttore difettoso potrebbe portare a letture del carburante fuorvianti, mettendo a rischio missioni e vite. Questo banco prova agisce come garante della qualità, effettuando controlli pre-installazione, calibrazioni e verifiche funzionali per assicurare che ogni sonda soddisfi i rigorosi requisiti HAL prima dell’integrazione sul velivolo.

Panoramica del Sistema
Il banco fornisce un ambiente controllato in cui le sonde FCG e gli interruttori di livello vengono testati in condizioni simulate del serbatoio. Utilizza un serbatoio di prova a umido in acciaio inox con tubo di livello in vetro trasparente e scala millimetrata, consentendo una correlazione precisa tra livello reale del liquido e uscita della sonda.

L’uscita della sonda viene misurata come segnale a periodo variabile, registrato e analizzato in funzione dell’altezza del fluido per verificare linearità, ripetibilità e stabilità. Inoltre, il banco controlla il consumo di corrente in ingresso, la resistenza di isolamento, la rigidità dielettrica e i punti di attuazione degli interruttori di livello. Tutti i risultati vengono acquisiti tramite un sistema automatizzato di acquisizione dati (DAQ) e compilati in rapporti di prova tracciabili.

Principio di Funzionamento
Al cuore del sistema si trova il test funzionale a umido. La sonda in prova viene immersa in un carburante aeronautico surrogato (come Isopar M o Isopar K). Quando il livello del liquido sale o scende, la sonda genera una variazione del periodo del segnale corrispondente all’altezza del carburante. Questa uscita viene misurata con risoluzione al microsecondo da un contatore di periodo, mentre il livello viene monitorato simultaneamente tramite il tubo graduato in vetro.

Il banco crea quindi una curva periodo-tempo vs. livello del carburante, confrontata con i limiti di accettazione. Il processo viene ripetuto in entrambe le direzioni per tener conto dell’isteresi. Misure parallele del consumo di corrente, dell’attuazione degli interruttori e dell’integrità dell’isolamento completano il ciclo di qualificazione.

Caratteristiche Principali
• Capacità di test a umido: utilizza un serbatoio calibrato e un carburante surrogato per replicare le condizioni reali del serbatoio.
• Misura ad alta risoluzione: cattura l’uscita della sonda come segnale a periodo con precisione al microsecondo.
• Validazione degli interruttori di livello: verifica i punti di attuazione e ripristino con accuratezza millimetrica.
• Verifiche di integrità elettrica: include test di resistenza di isolamento e rigidità dielettrica.
• Gestione automatizzata dei dati: sistema DAQ che genera grafici in tempo reale, archivia i risultati e produce certificati PDF.
• Sicurezza e affidabilità: messa a terra, protezione da sovracorrente, vasche di raccolta e protezione antideflagrante opzionale.

Specifiche Tecniche

Parametro
Specifiche

Applicazione
Controlli pre-installazione delle sonde FCG e interruttori di livello LCH

Assemblaggio del Serbatoio
Serbatoio SS 304/316; tubo di livello in vetro trasparente con scala in mm

Risoluzione del Livello
≤ 1 mm

Variabile in Uscita
Segnale a periodo (intervallo µs–ms), dipendente dalla sonda

Linearità
≤ ±1% della scala completa

Ripetibilità
≤ ±0.2% della scala completa

Stabilità
Deriva ≤ 0.1% FS in 10 minuti

Consumo di Corrente
<50 mA (tipico; specifico al PN)

Attuazione Interruttore di Livello
Accuratezza ±2 mm; isteresi 2–10 mm; risposta <1 s

Test IR
>100 MΩ a 500 VDC

Test Hipot
Fino a 1500 VAC / 2000 VDC

DAQ & Software
Registrazione dati automatizzata, analisi e generazione certificati PDF

Alimentazione
230 VAC, 50 Hz; bus avionico 28 VDC

Funzioni di Sicurezza
Messa a terra; interblocchi; protezione da sovracorrente; vasca di raccolta; ventilazione; E-stop

Compatibilità
Famiglie di sonde HAL (es. PN 187200000, 187800000) con attrezzature modulari

Capacità di Collaudo
Il banco è in grado di eseguire un ciclo completo di test per ogni sonda e interruttore:
1. Test Funzionale a Umido – registra le curve periodo-tempo vs. livello durante salita e discesa del fluido.
2. Test di Consumo di Corrente – misura la corrente di ingresso allo stato stazionario.
3. Test Interruttore – controlla attuazione, punti di ripristino, isteresi e tempo di risposta.
4. Integrità Elettrica – esegue IR e Hipot secondo gli standard aerospaziali.
5. Certificazione – genera automaticamente certificati di collaudo con grafici e tabelle.

Vantaggi
A differenza dei tradizionali setup manuali, questo banco è completamente automatizzato, modulare e tracciabile. Riduce l’errore dell’operatore, accorcia i tempi di prova e fornisce report verificabili allineati ai processi QA di HAL. La sua modularità garantisce compatibilità con le famiglie di sonde esistenti e flessibilità per futuri aggiornamenti.

Forniture
• Console principale con moduli di misura e strumentazione.
• Serbatoio di prova a umido con tubo di livello in vetro e scala di precisione.
• Attrezzature e adattatori per i numeri di parte specificati.
• Camera di prova per interruttori di livello con monitoraggio relè.
• Kit di calibrazione (condensatori di riferimento, oscillatore di standard).
• PC industriale con DAQ integrato e software preinstallato.
• Documentazione completa: manuale utente, procedure e certificati di calibrazione.