Banco di Prova Integrato per Pompe e Raffreddatori di Carburante

Soluzioni Avanzate di Test per Pompe e Raffreddatori nei Sistemi di Carburante I moderni sistemi di carburante richiedono affidabilità, efficienza e una gestione termica precisa. Per soddisfare queste esigenze, le industrie impiegano banchi di prova combinati per pompe e raffreddatori e sistemi di test integrati per i raffreddatori di carburante, che convalidano sia le prestazioni di pompaggio sia la capacità di scambio termico. Un Banco di Prova per Gruppi Pompe e Raffreddatori o un Banco di Test Multi-Componente per Fluidi Termici consente test a doppia funzione di flusso e efficienza di raffreddamento. Con piattaforme come il Sistema di Test per Pompe e Scambiatori di Calore e il Sistema di Validazione del Flusso Termico e della Pressione, gli ingegneri possono simulare condizioni operative reali e garantire la durata dei componenti. Soluzioni flessibili come l'Unità di Test Modulare per Sistemi di Carburante, il Banco di Prova Ibrido Pompe e Raffreddatori e la Piattaforma di Test per Raffreddatori di Carburante Automobilistici supportano sia la R&S sia i controlli di qualità di produzione. Configurazioni avanzate, inclusi banchi di prova termici a circuito chiuso e banchi di integrazione del sistema di carburante, forniscono una valutazione precisa dell'efficienza di raffreddamento, della durata e della capacità di trasferimento del fluido. Questi banchi di prova integrati costituiscono la spina dorsale dei moderni processi di validazione, garantendo che i sistemi di carburante raggiungano elevate prestazioni, sicurezza e affidabilità a lungo termine.

About

Il Banco di Prova Integrato per Pompe e Raffreddatori di Carburante è un sistema di test ad alte prestazioni e multifunzionale, progettato per convalidare le prestazioni dei principali componenti dei motori aeronautici—nello specifico la Pompa LP, la Pompa HP, la Pompa dell'Olio e il Raffreddatore d'Olio Raffreddato a Carburante (FCOC)—prima dell'integrazione nel motore. Progettato per applicazioni aerospaziali, il banco supporta sia test individuali sia test combinati di queste unità in condizioni operative reali, inclusi scenari ad alta velocità, alta pressione e alta temperatura. Dispone di due pacchi di alimentazione isolati, sistemi di controllo del fluido precisi, riscaldamento dedicato fino a 200°C e un avanzato sistema di acquisizione dati per il monitoraggio delle prestazioni in tempo reale. Ideale sia per ambienti di R&S sia per la produzione, questo banco garantisce una qualificazione affidabile, sicura e accurata dei componenti aeronautici.

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Technical Details

Specifications

Applications

Una delle sue applicazioni è testare la Pompa LP dell'aeromobile. È progettata per test funzionali della Pompa LP.
a. Test a Flusso Libero
b. Test di Carico
Viene utilizzato per testare la Pompa HP dell'aeromobile. È progettata per test funzionali della Pompa HP.
a. Test a Flusso Libero
b. Test di Carico
Viene utilizzato per testare la Pompa dell'Olio dell'aeromobile. È progettata per test funzionali della Pompa dell'Olio.
Viene utilizzato per testare il FCOC dell'aeromobile.

FAQ

Key Features

Dispone di pacchi di alimentazione separati per entrambi i fluidi, cioè pacco ATF per il fluido ATF e pacco OX per l'olio OX-27.
Questo banco è progettato per applicazioni ad alta temperatura. Funziona a 200 gradi Celsius.
Sono stati integrati due sistemi di riscaldamento dedicati per aumentare la temperatura dell'olio OX-27.
In entrambi i pacchi di alimentazione vengono utilizzati serbatoi isolati, garantendo un funzionamento sicuro e la sicurezza dell'operatore.

Questo banco è progettato in modo tale che il pacco di alimentazione OX si trovi sul lato sinistro, il pacco ATF sul lato destro e il banco di prova al centro.
È stato fornito un grande banco di prova per consentire test fluidi delle UUT.
Tutte le tubazioni sono isolate per un funzionamento e una manutenzione sicuri.
Comprende un sistema di acquisizione dati (DAQ).
Questo banco può testare diversi componenti contemporaneamente, insieme o separatamente.

Details

1. Introduzione del Prodotto
Il Banco di Prova Integrato è un'attrezzatura all'avanguardia e ad alte prestazioni progettata per eseguire test di precisione sui componenti critici dei motori aeronautici, come la Pompa a Bassa Pressione (LP), la Pompa ad Alta Pressione (HP), la Pompa dell'Olio e il Raffreddatore d'Olio Raffreddato a Carburante (FCOC). Sviluppato con una profonda comprensione delle esigenze operative nei contesti aerospaziali, questo banco garantisce una convalida funzionale completa di questi componenti prima dell'installazione su motori aeronautici come l'HTFE-25.

Con la sua configurazione modulare e sofisticati sistemi di controllo, questo banco consente sia il test individuale delle Line Replaceable Units (LRU) sia test integrati a livello di sistema, simulando condizioni operative reali con alta fedeltà. Il banco di prova supporta il funzionamento simultaneo o indipendente di tutte le unità, rendendolo ideale per la convalida R&S, i controlli di qualità di produzione e i test di accettazione pre-consegna.

2. Capacità di Test e Applicazioni
Il banco fornisce una piattaforma per simulare condizioni realistiche di flusso, pressione e temperatura che ogni unità sperimenta durante il funzionamento del motore. Le principali funzioni di test includono:
- Test a Flusso Libero
- Test di Carico
- Test Termico
- Test di Caduta di Pressione e Perdite

Copertura per applicazione:
Pompa LP: Test a flusso libero, Test di carico (Motore HTFE-25)
Pompa HP: Test a flusso libero, Test di carico (Motore HTFE-25)
Pompa dell'Olio: Test funzionali sotto variazione di velocità, temperatura e carico (Motore HTFE-25)
FCOC: Test delle prestazioni termiche e dell'integrità del flusso dei fluidi (Raffreddamento Olio/Carburante Aeronautico)

3. Specifiche Tecniche


4. Architettura del Sistema e Punti Salienti del Design
Disposizione Meccanica:
- Sinistra: Pacco di Alimentazione Olio OX-27
- Destra: Pacco di Alimentazione ATF
- Centro: Banco di Prova Comune
Caratteristiche del Banco di Prova:
- Montaggio motore ad alta velocità
- Accoppiamento con albero cavo
- Ampio spazio di lavoro per le UUT

5. Pacchi di Alimentazione e Sistema Termico
- Pacchi di Alimentazione Doppio (OX-27, ATF)
- Serbatoi Isolati da 400L
- Due riscaldatori dedicati
- Capacità termica: fino a 200°C

6. Strumentazione e Acquisizione Dati
- DAQ in tempo reale
- Sensori di Pressione, Temperatura, Flusso e Velocità
- Display digitale con allarmi
- Interblocchi di emergenza

7. Sicurezza e Integrità Operativa
- Serbatoi e tubazioni completamente isolati
- Protezione da sovratemperatura e sovravelocità
- Struttura modulare
- Spegnimento di emergenza

8. Componenti Strutturali e Materiali
| Componente | Materiale | Note |
| Serbatoio Interno  | SS-304 | 3mm, 72.5 kg |
| Serbatoio Esterno | MS | 3mm, 109 kg |
| Piastra di Supporto | MS | 3mm, 11.5 kg |
| Piastra Superiore | MS | 3mm, 36 kg |
| Isolamento | Lana di Vetro + Sughero | Spessore 100mm |

9. Vantaggi e USP
- Test Tutto-in-Uno
- Scalabile e Modulare
- Ingegneria di Precisione
- Sicurezza per l'Operatore
- Configurazione Plug-and-Play