圧力＆漏れ試験台 / Rev 01 / 3回路 · 70 bar · PCベースDAQ / インド 2026 · 製品ページ

圧力＆漏れ試験台

流体回路の健全性を70 barまで実証。

3つの独立したパワーユニット — 作動油、ギアボックスオイル、航空燃料 — が、熱交換器や流体システム機器に対して実際の圧力損失・漏れ検知試験を行います。LCAテジャスのような機体の二次動力システム（SPS）部品向けに造られています。

提案を依頼する回路構成

工場に並ぶ、Neometrix航空宇宙圧力・漏れ試験台のパワーユニットキャビネット3台

図 · 01 作動油、ギアボックスオイル、航空燃料のパワーユニット — 組立済みで出荷準備完了

以下に準拠した適格性試験に対応：

DEF STAN STANAG MIL-SPEC DO-160

最大圧力

70bar

最大流量

90LPM

回路

3独立

漏れ精度

±0.01%

圧力計範囲

100bar

概要

想定公差ではなく、実際の漏れデータを。

圧力損失・漏れ試験台は、航空機の漏れ試験用に造られた航空宇宙向け試験台で、実運用に近い条件下で流体回路の健全性と効率を試験するために設計された高性能システムです — 微小な漏れの見逃しが許されない航空宇宙、防衛、自動車分野向けです。

航空宇宙圧力・漏れ試験台 — 制御盤と圧力計を備えた3台のパワーユニットキャビネット

図 · 02 制御盤の列 — アナログ圧力計、デジタル表示器、キャビネット搭載のパワーユニット

航空宇宙・防衛産業の用途向けに開発された本試験台は、LCAテジャスのような先進軍用機の二次動力システム（SPS）内の部品のために造られたターンキーソリューションです。センサー、コントローラー、油圧動力システムを一つの計装プラットフォームに統合し、正確な圧力損失・漏れ検知試験を行います。

作動油、ギアボックスオイル、航空燃料の3つの専用回路には、それぞれ精密センサー、流量制御システム、アナログ・デジタル両方の監視ツールが備わっています。出力圧力は油圧回路で最大70 barに達し、リアルタイムのデータ記録、自動制御、警報システムにより安全性と性能を高めます。

二次動力システムの微小な漏れの見逃しは、書類上の問題ではなく — 飛行安全の問題です。

高品位ステンレス鋼と最先端の自動化で造られた本試験台は、厳しい業界規格への適合を保証し、ミッションクリティカルな用途向けの効率的で再現性のある部品試験を可能にします。

3つの独立した回路 — 作動油、ギアボックスオイル、航空燃料 — による包括的な圧力損失・漏れ試験
作動油回路は、SS 304ステンレス製リザーバーを備えた15 kWモーターで駆動され、0-70 barで最大90 LPMを供給します
高感度の差圧トランスデューサーが、3つの回路すべてで±0.01%の精度で微小な漏れを検出します
National Instrumentsハードウェアを用いたPCベースの自動化により、リアルタイムのデータ記録、グラフ解析、HMI制御が可能です

回路構成

3つの回路、1つの試験セル。

各回路は、それぞれの流体、圧力範囲、流量に合わせた独立のパワーユニットとして動作します — そのため、油圧、ギアボックス、航空燃料の部品を、それぞれ実際の使用条件で試験できます。

CKT · 01 | 作動油

作動油パワーユニット

150リットルのSS 304ステンレス製リザーバー、固定容量ベーンポンプ、0-70 barで最大90 LPM、15 kWモーターで駆動。150 bar定格のクイックディスコネクトカップリング付き高圧ホース。

90 LPM · 0-70 bar · 15 kW

CKT · 02 | ギアボックスオイル

ギアボックスオイルパワーユニット

0-50 barで最大50 LPM、5.5 kWモーターで駆動。流体純度のための10ミクロン圧力ラインフィルター、Siemens製圧力/温度センサー、性能追跡用のアナログ・デジタル表示器。

50 LPM · 0-50 bar · 5.5 kW

CKT · 03 | 航空燃料

航空オイルパワーユニット

MILおよびDERD規格に適合する航空オイルを扱い、0-30 barで最大30 LPM、3.7 kWモーターで駆動。デジタル表示器が圧力、温度、流量を常時監視します。

30 LPM · 0-30 bar · 3.7 kW

計装

微小な漏れも、すべて記録。

National Instrumentsハードウェアを用いたPCベースの自動化が、試験台のすべてのセンサーを一つのHMIにまとめ、圧力損失と漏れの減衰を目視ではなく自動で取得・グラフ化・保存します。

IN · 01 | センシング＆トランスデューサー

圧力＆差圧の検知

WIKA製圧力トランスデューサーと高感度差圧トランスデューサーが、3つの回路すべてで±0.01%の精度で微小な漏れを検出し、ギアボックスオイル回路にはSiemens製圧力/温度センサーを備えます。

WIKA · ±0.01% Accuracy

IN · 02 | PCベースDAQ＆HMI

データ収集＆HMI

National Instrumentsのハードウェアとソフトウェアが、PCベースの自動化を駆動します — リアルタイムのデータ記録、グラフによる傾向解析、そしてオペレーターが試験パラメーターを設定し手作業のミスを減らせるHMI。

NIハードウェア · リアルタイム記録

IN · 03 | 現場表示器＆警報

パネル表示＆アナンシエーター

Masibus製デジタル温度表示器とアナログブルドン管圧力計（SS 316、100 bar範囲、15%過圧保護）、そして重大な警報をオペレーターに知らせるアナンシエーターパネル。

Masibus · アナンシエーターパネル

安全システム

すべての回路で保護。

高圧流体の試験は、オペレーターと機器に実際のリスクを伴います。試験台は、長い試験キャンペーンを通じて両者を守るため、多層の保護インターロックと耐久性のある構造で造られています。

自動保護インターロック

過圧、高温、電気的な欠相が発生すると、自動緊急停止が作動します
3つの回路すべてに過圧リリーフ弁を装備
相順保護が、誤配線や受電側の異常からモーターを守ります

構造＆配線の安全対策

高圧運転での長期耐久性のため、接液部と構造はSS 316ステンレス鋼
包括的な接地・配線チェックにより、電気的な危険を排除
軟鋼粉体塗装スキッド（60-80ミクロンの塗膜）が基礎構造を保護
供給ホースは150 bar定格 — 最大試験圧力70 barの2倍以上 — で、QDC端部接続付き

ギャラリー

The rig, 製作時の様子。

組み立てられたパワーユニット、キャビネット内部、制御盤の工場での実際の写真。

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ダウンロード

カタログ＆全体配置図。

調達部門の確認と技術的な事前スクリーニングのための、総合カタログと実際の設計GA図面2点。

仕様

技術パラメーター一覧。

航空宇宙圧力・漏れ試験台の標準構成です。値はお客様の要件に合わせて変更できます。

用途	作動油、ギアボックスオイル、航空燃料の各回路の圧力損失・漏れ試験
モーター出力（電源）	入力電圧415 V、三相
油圧回路	最大流量90 LPM、出力圧力最大70 bar、15 kWモーター、SS 304リザーバー
ギアボックスオイル回路	0-50 barで最大50 LPM、5.5 kWモーター、10ミクロン圧力ラインフィルター
航空燃料回路	0-30 barで最大30 LPM、3.7 kWモーター、MIL/DERD規格の航空オイル
作動媒体	作動油、ギアボックスオイル、航空燃料
機械の圧力範囲	0-70 bar
出口流量	可変、要件に応じて
清浄度	酸素使用レベルの清浄度
入口圧力計の範囲	100 bar
出口圧力計の範囲	100 bar
圧力計の種類 / 材質 / 設計	アナログ、SS 316、ブルドン管式、15%過圧保護
漏れ検知精度	差圧トランスデューサーにより±0.01%
供給ホース	長さ6 m、径1/4 in、使用圧力150 bar、OF QDCカップリング端部接続
計装	WIKA製圧力トランスデューサー、Masibus製デジタル表示器、アナンシエーター警報システム
自動化＆制御	PCベース、National Instrumentsハードウェア、リアルタイム記録、HMI
安全システム	自動緊急停止（過圧 / 高温 / 欠相）、過圧リリーフ弁、相順保護
接液部 / 構造材料	SS 316ステンレス鋼
スキッド材質	軟鋼粉体塗装、塗膜厚60-80ミクロン

用途

活躍の場。

油圧、燃料、冷却システムの機器をミッションクリティカルな運用に承認する前に、流体回路の健全性を検証しなければならない組織。

A · 01航空機の油圧、燃料、冷却システムの信頼性 — LCAテジャスのような機体のSPS部品を含む

A · 02戦闘車両に使われる主要な油圧/燃料部品の防衛向け保守と検証

A · 03ラジエーターやオイルクーラーを含む、自動車の冷却システム効率の評価

A · 04産業製造 — 大型で複雑な機械の流体回路の試験

A · 05油圧および航空オイルシステムにわたる熱交換器の適合性試験、30-70 bar

A · 06油圧、ギアボックスオイル、燃料システム部品のMRO/オーバーホールにおける気密性検証

詳細解説

技術的な完全ガイド。

試験プログラムを発注する前に試験台を評価する試験エンジニア、調達チーム、信頼性エンジニア向けの技術解説です。

二次動力システム向けのターンキー圧力損失・漏れ試験

Neometrix Engineering Pvt. Ltd.の圧力損失・漏れ試験台は、実運用に近い条件下で流体回路の健全性と性能を評価するために設計された高精度システムです。航空宇宙・防衛産業の用途向けに開発されており、特にLCAテジャスのような先進軍用機の二次動力システム（SPS）内の部品向けです。先進的なセンサー、コントローラー、油圧動力システムを統合したターンキーソリューションで、圧力損失試験と漏れ検知試験の両方で比類のない精度を提供します。

主な試験能力

試験台は3つの重要な種類の試験を実施できます：

試験の種類	検証内容
圧力損失試験	実際の運転条件を模擬し、油圧、ギアボックス、燃料システム内の圧力降下を測定して、流れの一貫性と効率を確認します
漏れ試験	静的条件下でシステム圧力を監視し、高感度の差圧トランスデューサーで微小な漏れを高精度で特定します
部品適合性試験	30-70 barの運転圧力にわたり、油圧および航空オイルシステム用熱交換器の適合性と堅牢性を検証します

回路構成＆機能要素

試験台には3つの独立した流体回路があり、それぞれが特定の作業に最適化されています。

作動油回路

SS 304ステンレス鋼製の150リットルリザーバー、最大流量90 LPM・圧力範囲0-70 barの固定容量ベーンポンプで運転。クイックディスコネクトカップリング付き高圧ホースは150 bar定格です。

ギアボックスオイル回路

0-50 barの圧力範囲で最大50 LPMの流量に対応。流体純度のための10ミクロン圧力ラインフィルター、圧力・温度監視用のSiemens製センサー、性能追跡用のアナログ・デジタル表示器を備えます。

航空燃料回路

MILおよびDERD規格に適合する専用の航空オイルを扱います。最大流量30 LPM、最大圧力30 barで設計され、デジタル表示器が圧力、温度、流量データを常時監視します。

技術仕様

作動油回路は415 V（三相）で動作する15 kWモーターで駆動され、出力圧力は最大70 bar、出口流量は要件に応じて可変です。ギアボックスオイル回路は5.5 kWモーターで駆動され、最大50 LPMの流量と最大50 barの出力圧力に対応します。航空燃料回路は3.7 kWモーターを使用し、30 LPMの流量と最大30 barの出力圧力を提供します。全回路にSS 304リザーバー、0～70 barのアナログ圧力計、±0.01%精度のデジタル表示器を備えます。

高度な監視＆制御

システムは、簡単で精密な制御のためにPCベースの自動化で設計され、効率的な試験管理のためにNational Instruments（NI）のハードウェアとソフトウェアを組み込んでいます。主な自動化機能には、重大な警報をオペレーターに知らせるアナンシエーターシステム、WIKA製トランスデューサーと圧力計によるデジタル・アナログ圧力監視、試験条件を精密に制御するためのMasibus製デジタル表示器による温度監視があります。リアルタイムデータは性能解析のために記録・保存され、実施した試験の完全なトレーサビリティを確保します。オペレーターは使いやすいHMIで試験パラメーターをカスタマイズでき、ミスを減らし円滑な運用を実現します。