Details

1. はじめに
CNG回路リークテスターは、CNG車両の燃料供給回路の完全性を保証するための装置です。CNGシステムの漏れは安全上および環境上のリスクを伴うため、このテスターは回路全体を乾燥窒素で加圧し、事前に充填された基準シリンダーと圧力の減衰を正確に比較することで、従来手作業で行っていた検査を自動化します。システムはPLC制御でリモートの起動/停止が可能で、マルチレベルの安全インターロックを備え、コンパクトでモジュール化されたフレームに収められ、生産ラインやサービスワークショップへの統合が容易です。

2. 主な特徴
- 3モジュール構造:
1. 窒素バンク: 40 Lシリンダー×4本（最大150 bar）を自動切替ロジックで運用。各シリンダーの圧力はLEDで監視され、連続テストが可能です。
2. メインパネル: ハスケル空気駆動式ガスブースター用の5ミクロンフィルター付き調整空気（4–7 bar, 40–60 CFM）、PLC、ソレノイドバルブ、空気フィルター/レギュレーターを搭載。
3. ディスペンサーセクション: 高圧リザーバー、3段階ドームロード式レギュレーター（0–50 bar, 50–100 bar, 100–200 bar）、デジタル圧力計（DRO）、差圧トランスミッターを収容。
- 産業用グレードコンポーネント:
- ハスケルブースター: 空気駆動式ピストンブースター、4–7 barの空気入力で最大250 bar生成。
- Swagelok & SMC配管: 高精度フィルター、バルブ、レギュレーター、ホース、安全弁、ボールバルブ。
- Wika計器: ブルドン管計、電子トランスミッターでPLCにフィードバック。
- EKCサンプルシリンダー & DRO: 差圧漏れ検出用200 bar基準保持。
- 自動シーケンス & 安全機能:
- 試験前ベントサイクルで残留圧を除去。
- プログラム可能なホールドタイム付き3段階加圧（50 barで10秒、100 barで30秒、200 barで60秒）。
- 空気・窒素入口圧の安全インターロック、緊急減圧ソレノイド、表示LED。

3. 用途
1. 自動車組立ライン: 出荷前のCNG車両の品質保証。
2. CNGシリンダー製造業者: 組立済み燃料回路とシリンダーのバッチ試験で工場認証。
3. サービス・改造ワークショップ: CNGシステムの定期安全点検と漏れ診断。

4. 技術仕様

  

    

      
パラメータ
      
仕様
    
  
  

    

      
ドライエア供給
      
4–7 bar @ 40–60 CFM; 5 µm フィルター
    
    

      
ドライ窒素供給（入口）
      
40–150 bar; 7 µm フィルター; –40 °C 露点
    
    

      
増圧窒素出力
      
最大250 bar（最大300 barまで対応可能）
    
    

      
電源
      
220–240 VAC, 単相, 50 Hz
    
    

      
加圧ステージ
      
0–50 bar、保持10秒; 50–100 bar、保持30秒; 100–200 bar、保持60秒
    
    

      
漏れ検出感度
      
ユーザー設定可能な差圧（mbar単位）
    
    

      
周囲動作条件
      
0–40 °C; 換気の良い場所
    
  


5. システムコンポーネントと機能
- 窒素バンク: 4本シリンダーマニホールド、逆止弁付き、LED監視計。圧力が40 bar以下になると自動で次のシリンダーに切替。
- ハスケル空気駆動ブースター: エリア比ピストン設計、大ピストンで駆動空気、小ピストンでガス加圧、最大250 bar。空気とガスの分離を維持、パイロットバルブで連続往復運動。
- 高圧リザーバー: 500 ccバッファで加圧ガスを保持し、スムーズな段階移行。圧力トランスミッターがPLCへ送信。
- 3段階ドームロード式レギュレーター: E/Pコンバーターで制御、精密段階加圧可能。
- 差圧トランスミッター & サンプルシリンダー: 200 barで予充填、試験回路圧力を基準と比較してmbar単位の漏れ検出。
- PLC & HMI: ベンチング、段階シーケンス、LED表示、緊急停止、タッチスクリーンでリモート起動/停止を管理。

6. 操作・試験手順
1. 設置:
- 換気の良い場所に設置 (< 40 °C)。
- 工業用空気（4–7 bar）、窒素ホース（4本）、230 VAC電源を接続。
- すべての配管を締め、空気/窒素LED状態を確認（“PRESSURE OK”）。
2. 起動 & ベンチング:
- キーロックを「SYSTEM ON」に。
- PLCがベントバルブを20秒開き、残留圧を除去。“OPERATION READY” LED点灯。
3. 試験シーケンス:
- ディスペンサーノズルを車両CNG受口に接続、「START」を押す。
- ステージ1: 50 barまで加圧、10秒保持; ステージ2: 100 barまで加圧、30秒保持; ステージ3: 200 barまで加圧、60秒保持。
- DROが各保持中の差圧を表示、閾値以上の低下で漏れを示す。
4. 漏れ確認 & 修正:
- ノズルを外し、ジョイントに石鹸やSwagelok Snoop溶液を塗布。
- 漏れのある接続を締め、必要に応じて再試験。
5. 減圧 & シリンダー交換:
- 試験終了または緊急停止時、高圧ソレノイドが回路を自動ベント。
- シリンダー交換時: 分離、治具回転、クランプ解除、シリンダー交換、再クランプと接続。

7. 安全上の注意
- 圧力設定: 安全弁、ドームレギュレーター、電子レギュレーターは調整禁止。
- 空気 & 電源シーケンス: 電源OFF後は必ず空気供給を停止、ブースターの空回り防止。
- 換気 & アクセス制御: 試験中は扉を閉め、ホースや通電部分に触れない。
- 定期点検: 入口圧の変動なしを確認、フィルター（空気5 μm, 窒素7 μm）を点検、シールをメンテナンス計画に従い交換。
- 緊急時手順: オペレーターに緊急減圧バルブ、ロックアウト/タグアウト手順を周知。

8. 結論
産業用ブースター、精密レギュレーター、PLC制御、自動安全インターロックを統合したNeometrix CNG回路リークテスターは、CNG車両燃料システムの迅速で再現性の高い、高感度な漏れ診断を提供します。モジュール設計、操作の容易さ、堅牢な安全機能により、OEM、シリンダー製造業者、サービス事業者にとって不可欠なツールです。