200M 400M 200M
RNG: 2.4 KM
BRG: 047°
ALT: 3,200 FT
SPD: 480 KTS
HDG: 012° N
TGT: ALPHA-7
MODE: SEARCH
PWR: NOMINAL
FREQ: X-BAND
STATUS: LOCK
NAVTGTWPNDEFRDRCOM
MIL-STD-1553IFF: ACTIVELINK-16: SYNC
SECTOR: ALPHA
THREAT: CLEAR
RADAR: ACTIVE
TRACK: 6 TGT
LAT 28.6213°N LON 77.3873°E
NX
Neometrix Target Acquired
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    サーボ油圧アクチュエーター試験システム / MI‑8ヘリコプター&戦闘機用サーボユニット / KAY‑30B · PA‑60B 試験スケジュール / ノイダ · インド 2026 · 製品ページ
    CCU試験台 · 最大圧力80 KG/CM²

    サーボ油圧アクチュエーターを、80 kg/cm²まで実証。

    MI‑8ヘリコプターと戦闘機のサーボ油圧アクチュエーターの性能を評価する、完全自動の統合制御ユニット(CCU)試験台です。サーボユニットKAY‑30BとPA‑60Bについて、周波数応答解析、動的負荷シミュレーション、サイクル性能チェックを、フルデータ収集機能付きの17‑インチタッチスクリーンから実行します。

    統合制御ユニット試験台 — 圧力計バンクとタッチスクリーンHMIを備えた4台のサーボ油圧試験コンソールの製造ライン
    図 · 01 4ステーションのCCU試験台ライン · 納入構成
    以下に準拠した適格性試験に対応:
    DEF STAN STANAG MIL-SPEC DO-160
    最大圧力
    80KG/CM²
    モーター出力
    10kW
    流体温度
    80°C 最大
    N₂アキュムレーター
    30±2kg/cm²
    漏れ範囲
    2000cc
    01
    概要

    MI‑8サーボユニットのために造られた専用機。

    統合制御ユニット(CCU)は、MI‑8ヘリコプターおよび同等の戦闘機プラットフォームにおける飛行に不可欠な部品です。そのサーボ油圧アクチュエーターは、書類上では適格性を確認できません — 周波数応答、動的負荷挙動、サイクル耐久性は、実機で運転圧力下で測定しなければなりません。

    単一ステーションの統合制御ユニット試験コンソール — 圧力計バンク、17インチタッチスクリーンHMI、卓上のサーボユニット試験治具
    図 · 02 単一試験ステーション · 圧力計バンク、タッチスクリーンHMI、サーボユニット試験治具

    CCU試験台は、MI‑8ヘリコプターと戦闘機のサーボ油圧アクチュエーターの性能を評価するために設計された、最先端の完全自動試験システムです。周波数応答解析、動的負荷シミュレーション、サイクル性能チェックを行い、航空部品の信頼性と安全性を確保します。

    KAY‑30BやPA‑60Bなどのサーボユニットを扱うために特別に造られ、高度なデータ収集(DAS)、カスタムレポート作成、スムーズな操作のための17‑インチタッチスクリーンインターフェースを統合しています。

    ステンレス鋼の油圧部品、精密な負荷測定、自動・手動両モード — 航空宇宙メーカーと軍の整備チームに欠かせないツールです。

    システムは自動・手動の両運転モードに対応し、オペレーターは大がかりな手作業なしに試験シーケンスをカスタマイズしてレポートを作成できます — 飛行制御システムやその他の航空グレード部品の検証に非常に有用なツールです。

    02
    アーキテクチャ

    4つのサブシステム、1台の試験台。

    試験台は、油圧、機械、電子/計装、ソフトウェア/自動化の4つの統合サブシステムで構成され、すべて単一の17インチタッチスクリーンコンソールから制御されます。

    Sub · 01

    油圧システム

    騒音と振動を低減するため、別々の油圧パワーユニットを備えたメイン回路と二重化回路。クイックディスコネクトカップリング(QCDC)、油サンプリングポート、フィルターバンク、自動圧力制御弁、デジタル圧力トランスデューサー。

    Sub · 02

    機械システム

    堅牢な負荷スプリングが調整可能な試験負荷を生成します — Pmaxで最大1850 kg(K = 45、62.5 kg/mm)、慣らし試験では1500 kg(K = 27、42 kg/mm)。ロードセルとLVDTが負荷と変位を測定します。

    Sub · 03

    電子&計装

    デジタル流量計、温度センサー、圧力トランスデューサーをデータ収集システム(DAS)と統合し、リアルタイムの記録、表示、カスタムレポート作成に対応します。

    Sub · 04

    ソフトウェア&自動化

    GPIB、PXI、RS-232、RS-485接続に対応したLabVIEW 8.1制御ソフトウェア。自動・手動モードと多段階パスワード保護を備えた17インチTFTタッチスクリーンで操作します。

    03
    運転モード

    メンテナンスモード、試験モード。

    2つの専用運転モードにより、試験の実行とシステムの保守を明確に分け、どちらも同じタッチスクリーンコンソールから利用できます。

    モード · 01

    システムメンテナンスモード

    オペレーターがセンサー校正、システム診断、故障の切り分けを行います。専用ソフトウェアツールにより、自動トラブルシューティングと手動診断の両方に対応します。

    校正 · 診断
    モード · 02

    供試品(UUT)モード

    供試ユニット(UUT)の動的試験を行う主要な試験モードです。事前設定された試験シーケンスが、タッチスクリーンへのリアルタイムフィードバックとともに実行され、結果は2台のカラーモニターに表示されます。

    動的UUT試験
    05
    ダウンロード

    設計図面。

    統合制御ユニット試験台の全体配置図と回路設計図面をPDFでご用意しています。

    06
    仕様

    技術パラメーター一覧。

    標準構成の統合制御ユニット試験台の主要なシステムパラメーターです。

    システムタイプ統合制御ユニット(CCU)試験台 — サーボ油圧アクチュエーター試験システム
    作動流体作動油 AMR-10-GOST.6754-53
    最大圧力システム内で最大80 kg/cm²まで昇圧
    使用圧力チェックモードで60–65 kg/cm² · 機能モードで42–73 kg/cm²
    戻り背圧5–7 kg/cm²
    作動油温度Up to 80°C
    許容汚染レベルNAS 1638のクラス12まで
    アキュムレーター窒素圧力30 ± 2 kg/cm²
    漏れ測定範囲0–2000 cc
    電動モーター10 kW、1460 RPM、三相
    動作原理ソフトウェア制御の油圧・電気・機械式
    負荷スプリングPmax 1850 kg(K = 45、62.5 kg/mm) · 慣らし試験 1500 kg(K = 27、42 kg/mm)
    冷却冷水
    加熱リリーフ弁を介したポンプ流量による自動加熱
    油圧システムメインシステム&二重化システム
    制御ソフトウェアLabVIEW 8.1 · GPIB、PXI、RS-232、RS-485接続
    オペレーターインターフェース17インチTFTタッチスクリーン · 2台のカラーモニター · 多段階パスワード保護
    供試品の適合性MI-8ヘリコプターの統合制御ユニット · サーボユニットKAY-30B、PA-60B
    試験の種類周波数応答解析 · 動的負荷シミュレーション · サイクル性能試験
    参照規格NAS 1638(汚染) · MIL-STD · ISO · IS · お客様指定の要件
    07
    用途

    活躍の場。

    ヘリコプターと戦闘機の飛行制御システム向けサーボ油圧アクチュエーターの受入、管理、定期試験。

    A · 01MI-8ヘリコプターの統合制御ユニットの試験と調整
    A · 02固有の試験スケジュールに沿ったサーボユニットKAY-30Bの受入試験
    A · 03固有の試験スケジュールに沿ったサーボユニットPA-60Bの受入試験
    A · 04定期整備サイクルにわたるサーボユニットの管理・定期試験
    A · 05飛行制御サーボアクチュエーターの周波数応答解析
    A · 06動的負荷シミュレーションとサイクル性能の検証
    A · 07航空・防衛向けの油圧アクチュエーターとサーボ制御システムの検証
    A · 08戦闘機のサーボ油圧アクチュエーターの適格性試験
    A · 09軍の整備施設における受入、オーバーホール、部品試験の支援
    08
    詳細解説

    技術的な完全ガイド。

    自社プログラムでCCU試験台を評価する油圧試験エンジニア、調達チーム、品質保証責任者向けの技術解説です。

    CCU試験が重要な理由

    統合制御ユニット(CCU)試験台は、サーボ油圧アクチュエーターの試験用に設計された、産業グレードの高度なプラットフォームです。航空、航空宇宙、防衛産業の厳しいニーズに応えるべく開発され、ヘリコプターや戦闘機に使われる部品の性能を網羅的に検証します。

    試験台は、周波数応答解析、動的負荷シミュレーション、サイクル試験といった主要な試験を実施し、すべてを統合データ収集システム(DAS)で自動化します。この油圧試験台は、飛行制御システムやその他の航空グレード部品の安全性と性能を確保するための非常に有用なツールです。

    1. 油圧システム

    油圧システムは、騒音と振動を低減するため、別々の油圧パワーユニットを備えたメイン回路と二重化回路を備えています。クイックディスコネクトカップリング(QCDC)、油サンプリングポート、フィルターバンクを装備し、精密な流体調整のための自動圧力制御弁とデジタル圧力トランスデューサーも含まれます。油圧パワーユニットは外乱を最小限にするため別置きです。

    作動流体は作動油AMR-10-GOST.6754-53で、最大圧力は80 kg/cm²です。機能モードでは運転圧力が42~73 kg/cm²で、流体温度は80°Cまで対応します。冷却は冷水で行い、加熱は油圧ポンプのリリーフ流量により自動で行われます。油圧の汚染はNAS 1638規格に維持されます。

    2. 機械システム

    試験台には、必要に応じて調整可能な試験負荷を生成する堅牢な負荷スプリングが備わっています — Pmaxで最大1850 kg(K = 45、62.5 kg/mm)、慣らし試験では1500 kg(K = 27、42 kg/mm)。試験部品は機械式治具で試験テーブルに取り付けられます。負荷と変位を正確に測定するため、ロードセルと差動トランス(LVDT)を組み込んでいます。

    3. 電子、計装&制御

    計装システムは、圧力、温度、漏れ量などの重要パラメーターの制御と監視を自動化します。デジタル流量計、温度センサー、圧力トランスデューサーをデータ収集システム(DAS)と統合し、リアルタイムの記録と表示を行います。漏れは0~2000 ccの範囲で測定され、窒素アキュムレーターは30 ± 2 kg/cm²に保たれます。1460 RPMの10 kW三相電動モーターが油圧システムを駆動し、ステンレス鋼(SS 316)配管が耐食性と耐久性を確保します。

    4. ソフトウェアと自動化

    制御ソフトウェアはLabVIEW 8.1で開発され、直感的な操作のためのグラフィカルインターフェースを備えています。GPIB、PXI、RS-232、RS-485など複数のハードウェアプロトコルとの接続に対応します。オペレーターは17インチTFTタッチスクリーンから試験を実行し、試験パラメーター、試験シーケンス、結果の可視化にアクセスできます。ソフトウェアは手動と完全自動のモードを提供し、アクセスレベルごとの広範なパスワード保護を備えています。

    5. 運転モード

    システムメンテナンスモード — オペレーターがセンサー校正、システム診断、故障の切り分けを行い、専用ソフトウェアツールで自動トラブルシューティングと手動診断が利用できます。

    供試品(UUT)モード — 供試ユニット(UUT)の動的試験を行う主要な試験モードです。システムは事前設定された試験シーケンスを実行し、性能パラメーターのリアルタイムフィードバックを提供します。オペレーターはタッチスクリーンインターフェースから試験を選択・実行し、結果は2台のカラーモニターに表示されて確認しやすくなっています。

    用途

    この試験台は次の目的に使われます:

    • MI-8ヘリコプターやその他の航空機の統合制御ユニット(CCU)の試験と調整。
    • 部品固有の試験スケジュールに沿った、KAY-30BやPA-60Bなどのサーボユニットの受入、管理、定期試験。
    • 航空・防衛向けの油圧アクチュエーターとサーボ制御システムの検証。
    • 動的負荷条件の模擬と、油圧システム部品の重要な性能評価の実施。

    本システムは、正確で信頼できる試験結果を求める航空機メーカー、軍の整備施設、航空宇宙部品エンジニア向けに最適化されています。

    技術仕様

    作動流体作動油 AMR-10
    最大圧力80 kg/cm²
    機能モード圧力42–73 kg/cm²
    流体温度Up to 80°C
    漏れ測定Up to 2000 cc
    窒素アキュムレーター圧力30 ± 2 kg/cm²
    電動モーター10 kW、三相、1460 RPM
    配管材質ステンレス鋼(SS 316)
    汚染規格NAS 1638

    NeometrixのCCU試験台を選ぶ理由

    当社のCCU試験台は、航空宇宙部品の試験において精度、信頼性、自動化を求める組織のために造られています。高圧油圧システム、複雑なサーボ制御試験、動的性能シミュレーションに対応するよう設計され、お客様の部品が最高水準の安全性と機能性を満たすことを保証します。

    本システムは、航空機製造、軍用機器試験、防衛請負業者支援、油圧システムエンジニアリングに携わる企業に最適です。自動・手動の両試験構成による比類のない柔軟性を備え、さまざまな試験シナリオに対応する汎用ツールです。

    09
    動画

    稼働する様子をご覧ください。

    Neometrix Defence Limitedの動画:統合制御ユニット試験台 - 1。

    10
    FAQ

    よくある質問。

    エンジニアリングチームからの分かりやすい回答。

    Q · 01 統合制御ユニット試験台とは何ですか?
    統合制御ユニット(CCU)試験台は、MI-8ヘリコプターと戦闘機のサーボ油圧アクチュエーターの性能を評価するために、インドのNeometrix Engineering Pvt Ltdが設計・製造した完全自動のサーボ油圧試験台です。
    Q · 02 統合制御ユニット試験台の製造元はどこですか?
    統合制御ユニット試験台は、インドに拠点を置く大手試験装置メーカーのNeometrix Engineering Pvt Ltdが設計・製造しています。
    Q · 03 この試験台はどのサーボユニットを評価できますか?
    本試験台は、MI-8ヘリコプターに搭載された統合制御ユニットに加え、これらの部品固有の試験スケジュールに沿ったサーボユニットKAY-30BとPA-60Bの受入、管理、定期試験を行うために特別に造られています。
    Q · 04 統合制御ユニット試験台はどのような試験を行いますか?
    システムは、サーボ油圧アクチュエーターに対し、自動・手動の両運転モードで、周波数応答解析、動的負荷シミュレーション、サイクル性能チェックを行います。
    Q · 05 統合制御ユニット試験台はカスタマイズできますか?
    はい。Neometrixは、お客様の要件、サーボユニットの種類、試験スケジュールに合わせた統合制御ユニット試験台のカスタム版を提供しています。
    Q · 06 システムの最大運転圧力はいくつですか?
    システムは最大80 kg/cm2まで昇圧でき、使用圧力はチェックモードで60-65 kg/cm2、機能モードで42-73 kg/cm2、作動油はAMR-10-GOST.6754-53です。
    Q · 07 試験台はどのソフトウェアとインターフェースを使いますか?
    システムはGPIB、PXI、RS-232、RS-485接続に対応したLabVIEW 8.1で動作し、多段階パスワード保護付きアクセスの17インチTFTタッチスクリーンインターフェースで操作します。
    Q · 08 統合制御ユニット試験台はデータ収集システムと統合できますか?
    はい。試験台には、リアルタイム監視、カスタムレポート作成、全チャンネルにわたる試験結果のトレーサビリティのための統合データ収集システム(DAS)が含まれます。
    Q · 09 統合制御ユニット試験台に対して、Neometrixはどのようなアフターサービスを提供しますか?
    Neometrixは、統合制御ユニット試験台について、設置、試運転、オペレーター教育、予防保守、現地サービスを含む包括的なアフターサービスを提供します。
    Q · 10 統合制御ユニット試験台の見積もりはどうすれば取得できますか?
    ウェブサイトhttps://neometrixgroup.com/products/combined-control-unit-test-bench-manufacturer から、またはメールか電話でNeometrix Engineering Pvt Ltdにご連絡いただければ、統合制御ユニット試験台の見積もりを依頼できます。
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    ご契約の前に、お客様のサーボユニットと受入スケジュールに合わせて、負荷スプリング、油圧回路、試験シーケンスを構成します。

    提案を依頼する +91 7777 876 876

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