BANCADA DE ENSAIO DE PRESSÃO & FUGAS / Rev 01 / 3 circuitos · 70 bar · DAQ baseada em PC / Índia 2026 · Página de produto

Bancada de ensaio de pressão & fugas

Comprove a integridade dos circuitos de fluido até 70 bar.

Três centrais hidráulicas independentes — óleo hidráulico, óleo de caixa de engrenagens e combustível de aviação — realizam ensaios reais de perda de pressão e deteção de fugas em permutadores de calor e hardware de sistemas de fluidos, construídos para componentes do sistema de energia secundária (SPS) de plataformas como o LCA Tejas.

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Três armários de centrais da bancada de ensaio de pressão e fugas aeroespacial da Neometrix no chão de fábrica

Fig · 01 Centrais de óleo hidráulico, óleo de caixa de engrenagens e combustível de aviação — montadas e prontas para expedição

Ensaios de qualificação suportados segundo:

DEF STAN STANAG MIL-SPEC DO-160

Pressão máx.

70bar

Caudal máx.

90LPM

Circuitos

3independentes

Exatidão de fugas

±0.01%

Gama dos manómetros

100bar

Visão geral

Dados reais de fugas, não tolerâncias presumidas.

A bancada de ensaio de perda de pressão e fugas — uma bancada aeroespacial construída para ensaios de estanquidade aeronáuticos — é um sistema de alto desempenho concebido para ensaiar a integridade e a eficiência de circuitos de fluido em condições reais — construída para os setores aeroespacial, de defesa e automóvel, onde uma microfuga não detetada não é admissível.

Bancada de ensaio de pressão e fugas aeroespacial — três armários de centrais com painéis de comando e manómetros

Fig · 02 Fila de painéis de comando — manómetros analógicos, indicadores digitais e centrais hidráulicas montadas em armário

Desenvolvida para aplicações nas indústrias aeroespacial e de defesa, a bancada é uma solução chave na mão construída para componentes dos sistemas de energia secundária (SPS) de aviões militares avançados como o LCA Tejas. Integra sensores, controladores e sistemas de potência hidráulica numa única plataforma instrumentada para ensaios precisos de perda de pressão e deteção de fugas.

Três circuitos especializados — óleo hidráulico, óleo de caixa de engrenagens e combustível de aviação — estão cada um equipados com sensores de precisão, sistemas de controlo de caudal e ferramentas de monitorização analógicas e digitais. As pressões de saída atingem até 70 bar no circuito hidráulico, com registo de dados em tempo real, controlo automatizado e sistemas de alarme para maior segurança e desempenho.

Uma microfuga não detetada num sistema de energia secundária não é um problema de papelada — é um problema de segurança de voo.

Construída em aço inoxidável de alta qualidade e com automatização de última geração, a bancada garante o cumprimento de rigorosas normas industriais e permite ensaios de componentes eficientes e repetíveis para aplicações críticas para a missão.

Três circuitos independentes — óleo hidráulico, óleo de caixa de engrenagens e combustível de aviação — para ensaios completos de perda de pressão e fugas
O circuito de óleo hidráulico fornece até 90 LPM a 0-70 bar, acionado por um motor de 15 kW com um depósito de aço inoxidável SS 304
Transdutores de pressão diferencial de alta sensibilidade detetam microfugas com uma exatidão de ±0,01 % nos três circuitos
A automatização baseada em PC com hardware da National Instruments permite o registo de dados em tempo real, a análise gráfica e o comando por HMI

Arquitetura de circuitos

Três circuitos, uma célula de ensaio.

Cada circuito funciona como uma central independente dimensionada para o seu próprio fluido, gama de pressão e caudal — de modo que os componentes hidráulicos, de caixa de engrenagens e de combustível de aviação possam ser ensaiados cada um nas suas condições reais de serviço.

CKT · 01 | Óleo hidráulico

Central de óleo hidráulico

Depósito de aço inoxidável SS 304 de 150 litros, bomba de palhetas de cilindrada fixa, até 90 LPM a 0-70 bar, acionada por um motor de 15 kW. Mangueiras de alta pressão com acoplamentos de desligação rápida para 150 bar.

90 LPM · 0-70 bar · 15 kW

CKT · 02 | Óleo de caixa de engrenagens

Central de óleo de caixa de engrenagens

Até 50 LPM a 0-50 bar, acionada por um motor de 5,5 kW. Filtros de linha de pressão de 10 mícrons para a pureza do fluido, sensores de pressão/temperatura Siemens e indicadores analógicos e digitais para o acompanhamento do desempenho.

50 LPM · 0-50 bar · 5.5 kW

CKT · 03 | Combustível de aviação

Central de óleo de aviação

Trata óleos de aviação conformes às normas MIL e DERD, até 30 LPM a 0-30 bar, acionada por um motor de 3,7 kW. Unidades de visualização digitais monitorizam continuamente pressão, temperatura e caudal.

30 LPM · 0-30 bar · 3.7 kW

Instrumentação

Cada microfuga, totalmente registada.

A automatização baseada em PC com hardware da National Instruments liga todos os sensores da bancada a uma única HMI, de modo que a perda de pressão e o decaimento por fuga são captados, representados em gráfico e guardados automaticamente — e não lidos à vista num manómetro.

IN · 01 | Sensores & transdutores

Medição de pressão & diferencial

Transdutores de pressão WIKA e transdutores de pressão diferencial de alta sensibilidade detetam microfugas com uma exatidão de ±0,01 % nos três circuitos, com sensores de pressão/temperatura Siemens no circuito de óleo de caixa de engrenagens.

WIKA · ±0.01% Accuracy

IN · 02 | DAQ baseada em PC & HMI

Aquisição de dados & HMI

Hardware e software da National Instruments comandam a automatização baseada em PC — registo de dados em tempo real, análise gráfica de tendências e uma HMI que permite aos operadores configurar os parâmetros de ensaio e minimizar erros manuais.

Hardware NI · Registo em tempo real

IN · 03 | Indicadores locais & alarmes

Leituras de painel & anunciador

Indicadores digitais de temperatura Masibus e manómetros analógicos de tubo de Bourdon (SS 316, gama de 100 bar, proteção de sobrepressão de 15 %), além de um painel anunciador que alerta os operadores para alarmes críticos.

Masibus · Painel anunciador

Sistemas de segurança

Protegido em cada circuito.

O ensaio de fluidos a alta pressão envolve riscos reais para operadores e equipamento. A bancada é construída com bloqueios de proteção em camadas e uma construção durável para manter ambos seguros ao longo de longas campanhas de ensaio.

Bloqueios de proteção automáticos

A paragem de emergência automática ativa-se por sobrepressão, temperatura elevada ou falha de fase elétrica
Válvulas de alívio de sobrepressão instaladas nos três circuitos
A proteção de sequência de fases protege os motores de cablagem incorreta ou de falhas da alimentação

Proteções de construção & cablagem

Peças em contacto e estrutura em aço inoxidável SS 316 para durabilidade a longo prazo em serviço de alta pressão
Verificações completas de ligação à terra e de cablagem eliminam os perigos elétricos
Estrutura de aço macio com pintura em pó (revestimento de 60-80 mícrons) protege a estrutura de base
Mangueiras de alimentação para 150 bar — mais do dobro da pressão máxima de ensaio de 70 bar — com ligações QDC

Galeria

The rig, como construída.

Fotografias reais das centrais montadas, dos interiores dos armários e dos painéis de comando no chão de fábrica.

Três centrais da bancada de ensaio de pressão e fugas no chão de fábrica

Armários da bancada de ensaio de pressão e fugas, vista com painéis fechados

Interior de um armário da bancada de ensaio de pressão e fugas com bomba e motor da central

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Transferências

Catálogo & desenho de conjunto.

O catálogo geral e os dois desenhos GA de projeto reais, para revisão das aquisições e pré-seleção técnica.

Desenho de conjunto — Projeto 1

PDF · 108 KB

Miniatura do desenho GA do projeto 2 da bancada de ensaio de pressão e fugas

Desenho · Projeto 2

Desenho de conjunto — Projeto 2

PDF · 137 KB

Especificações

Parâmetros técnicos completos.

Configuração típica da bancada de ensaio de pressão e fugas aeroespacial. Os valores podem ser adaptados aos requisitos do utilizador.

Aplicação	Ensaios de perda de pressão e fugas de circuitos de óleo hidráulico, óleo de caixa de engrenagens e combustível de aviação
Potência do motor (alimentação)	Tensão de entrada 415 V, trifásica
Circuito hidráulico	Caudal máx. 90 LPM, pressão de saída até 70 bar, motor de 15 kW, depósito SS 304
Circuito de óleo de caixa de engrenagens	Até 50 LPM a 0-50 bar, motor de 5,5 kW, filtros de linha de pressão de 10 mícrons
Circuito de combustível de aviação	Até 30 LPM a 0-30 bar, motor de 3,7 kW, óleos de aviação segundo normas MIL/DERD
Fluidos de trabalho	Óleo hidráulico, óleo de caixa de engrenagens, combustível de aviação
Gama de pressão da máquina	0-70 bar
Caudal de saída	Variável, conforme o requisito
Nível de limpeza	Limpeza para serviço com oxigénio
Gama do manómetro de entrada	100 bar
Gama do manómetro de saída	100 bar
Tipo / material / conceção dos manómetros	Analógicos, SS 316, conceção de tubo de Bourdon, proteção de sobrepressão de 15 %
Exatidão da deteção de fugas	±0,01 % através de transdutores de pressão diferencial
Mangueira de alimentação	Comprimento 6 m, diâm. 1/4 in, pressão de trabalho 150 bar, ligação de acoplamento OF QDC
Instrumentação	Transdutores de pressão WIKA, indicadores digitais Masibus, sistema de alarme com anunciador
Automatização & controlo	Baseada em PC, hardware da National Instruments, registo em tempo real, HMI
Sistemas de segurança	Paragem de emergência automática (sobrepressão / temperatura elevada / falha de fase), válvulas de alívio de sobrepressão, proteção de sequência de fases
Material das peças em contacto / estrutural	Aço inoxidável SS 316
Material da estrutura	Aço macio com pintura em pó, espessura de revestimento de 60-80 mícrons

Aplicações

Onde funciona.

Organizações que têm de validar a integridade dos circuitos de fluido antes de o hardware hidráulico, de combustível ou de arrefecimento ser autorizado para serviço crítico.

A · 01Fiabilidade dos sistemas hidráulico, de combustível e de arrefecimento de aeronaves — incluindo componentes SPS de plataformas como o LCA Tejas

A · 02Manutenção e validação de componentes hidráulicos/de combustível chave usados em veículos de combate de defesa

A · 03Avaliação da eficiência de sistemas de arrefecimento automóveis, incluindo radiadores e arrefecedores de óleo

A · 04Fabrico industrial — ensaio de circuitos de fluido em maquinaria grande e complexa

A · 05Ensaios de compatibilidade de permutadores de calor em sistemas de óleo hidráulico e de aviação, 30-70 bar

A · 06Verificação de estanquidade em MRO / revisão de componentes de sistemas hidráulicos, de óleo de caixa de engrenagens e de combustível

Em detalhe

A leitura técnica completa.

Exposição de engenharia para engenheiros de ensaio, equipas de aquisições e engenheiros de fiabilidade que avaliam a bancada antes de encomendar um programa de ensaios.

Ensaios chave na mão de perda de pressão e fugas para sistemas de energia secundária

A bancada de ensaio de perda de pressão e fugas da Neometrix Engineering Pvt. Ltd. é um sistema de alta precisão concebido para avaliar a integridade e o desempenho de circuitos de fluido em condições reais. Foi desenvolvida para aplicações das indústrias aeroespacial e de defesa, em particular para componentes dos sistemas de energia secundária (SPS) de aviões militares avançados como o LCA Tejas. A bancada é uma solução chave na mão que integra sensores, controladores e sistemas de potência hidráulica avançados, oferecendo uma exatidão inigualável tanto em ensaios de perda de pressão como de deteção de fugas.

Principais capacidades de ensaio

A bancada pode realizar três classes fundamentais de ensaio:

Tipo de ensaio	O que verifica
Ensaio de perda de pressão	Simula condições reais de funcionamento e mede a queda de pressão em sistemas hidráulicos, de caixa de engrenagens e de combustível para assegurar a consistência e a eficiência do caudal
Ensaio de fugas	Monitoriza a pressão do sistema em condições estáticas e usa transdutores de pressão diferencial de alta sensibilidade para identificar microfugas com grande exatidão
Ensaio de compatibilidade de componentes	Verifica a compatibilidade e a robustez de permutadores de calor para sistemas de óleo hidráulico e de aviação, com pressões de serviço de 30-70 bar

Configuração de circuitos & elementos funcionais

A bancada incorpora três circuitos de fluido independentes, cada um otimizado para uma tarefa específica.

Circuito de óleo hidráulico

Um depósito de 150 litros em aço inoxidável SS 304, com uma bomba de palhetas de cilindrada fixa capaz de um caudal máximo de 90 LPM e de uma gama de pressão de 0-70 bar. Mangueiras de alta pressão com acoplamentos de desligação rápida para 150 bar.

Circuito de óleo de caixa de engrenagens

Suporta um caudal até 50 LPM numa gama de pressão de 0-50 bar. Inclui filtros de linha de pressão de 10 mícrons para a pureza do fluido, sensores Siemens para a monitorização de pressão e temperatura e indicadores analógicos e digitais para o acompanhamento do desempenho.

Circuito de combustível de aviação

Trata óleos de aviação especializados conformes às normas MIL e DERD. Concebido para um caudal máximo de 30 LPM e uma pressão até 30 bar, com unidades de visualização digitais que monitorizam continuamente os dados de pressão, temperatura e caudal.

Especificações técnicas

O circuito de óleo hidráulico é acionado por um motor de 15 kW que funciona a 415 V (trifásico), com pressão de saída até 70 bar e caudal de saída variável conforme necessário. O circuito de óleo de caixa de engrenagens é acionado por um motor de 5,5 kW, com um caudal até 50 LPM e pressões de saída até 50 bar. O circuito de combustível de aviação usa um motor de 3,7 kW, com 30 LPM de caudal e 30 bar de pressão de saída máxima. Todos os circuitos têm depósitos SS 304, manómetros analógicos de 0 a 70 bar e indicadores digitais com exatidão de ±0,01 %.

Monitorização & controlo avançados

O sistema é concebido com automatização baseada em PC para um controlo simples e preciso, incorporando hardware e software da National Instruments (NI) para uma gestão eficiente dos ensaios. As principais funções de automatização incluem um sistema anunciador que alerta os operadores para alarmes críticos, monitorização digital e analógica da pressão com transdutores e manómetros WIKA, e monitorização da temperatura através de indicadores digitais Masibus para um controlo preciso das condições de ensaio. Os dados em tempo real são registados e guardados para a análise do desempenho, dando rastreabilidade completa dos ensaios realizados. Os operadores podem personalizar os parâmetros de ensaio através de uma HMI intuitiva, minimizando erros e assegurando um funcionamento fluido.

Características de segurança

A bancada inclui vários mecanismos de segurança para proteger o pessoal e o equipamento:

Sistema de paragem de emergência automática que se ativa por sobrepressão, temperatura elevada ou falha de fase elétrica
Proteção de sequência de fases para evitar danos nos motores por cablagem incorreta ou problemas de alimentação
Válvulas de alívio de sobrepressão instaladas em todos os circuitos
Verificações completas de ligação à terra e de cablagem para eliminar perigos elétricos

Todo o sistema é construído com componentes de aço inoxidável SS 316 para suportar ambientes de alta pressão e assegurar durabilidade a longo prazo.

Aplicações

Esta bancada de ensaio é versátil em vários setores:

No setor aeroespacial, assegura a fiabilidade dos sistemas hidráulico, de combustível e de arrefecimento de aeronaves
Na defesa, ajuda na manutenção e validação de componentes chave usados em veículos de combate
No setor automóvel, a bancada avalia a eficiência dos sistemas de arrefecimento, incluindo radiadores e arrefecedores de óleo
É também usada no fabrico industrial para ensaiar circuitos de fluido em maquinaria grande e complexa

Manutenção & apoio

Para manter o sistema a funcionar com o máximo desempenho, a Neometrix oferece um plano de manutenção abrangente:

Inspeções trimestrais para verificar e apertar as ligações dos motores, a cablagem dos quadros de comando e as instalações de sensores
Serviços de calibração para assegurar a exatidão da medição
Programas de formação para dotar os operadores das competências necessárias para uma utilização segura e eficiente do sistema
Substituição rápida de peças sobresselentes e apoio técnico para a resolução de problemas

Vídeo

Veja-a em funcionamento.

Vídeo da Neometrix Defence Limited: bancada de ensaio de perda de pressão e fugas.

FAQ

Perguntas frequentes.

Respostas claras da equipa de engenharia.

Q · 01 Para que serve a bancada de ensaio de pressão e fugas aeroespacial?

Ensaia a perda de pressão e a estanquidade de circuitos de óleo hidráulico, óleo de caixa de engrenagens e combustível de aviação, e de componentes como permutadores de calor, usados em sistemas de energia secundária (SPS) de aeronaves — incluindo componentes qualificados para plataformas como o LCA Tejas.

Q · 02 Que gama de pressão cobre a bancada?

O circuito de óleo hidráulico chega a 70 bar, o de óleo de caixa de engrenagens a 50 bar e o de combustível de aviação a 30 bar, com manómetros analógicos para 100 bar e proteção de sobrepressão de 15 % incorporada.

Q · 03 Quantos circuitos de ensaio tem a bancada?

Três circuitos independentes — óleo hidráulico (até 90 LPM a 0-70 bar), óleo de caixa de engrenagens (até 50 LPM a 0-50 bar) e combustível de aviação (até 30 LPM a 0-30 bar) — cada um com a sua própria central.

Q · 04 Qual é a sensibilidade da deteção de fugas?

Transdutores de pressão diferencial de alta sensibilidade detetam microfugas com uma exatidão de ±0,01 % nos três circuitos de fluido.

Q · 05 Que automatização e controlo usa a bancada?

Automatização baseada em PC sobre hardware e software da National Instruments, transdutores de pressão WIKA, indicadores digitais de temperatura Masibus, um sistema de alarme com anunciador e uma HMI de utilizador para configurar os parâmetros de ensaio com registo de dados em tempo real.

Q · 06 Que sistemas de segurança estão integrados na bancada?

Paragem de emergência automática por sobrepressão, temperatura elevada ou falha de fase elétrica; válvulas de alívio de sobrepressão nos três circuitos; proteção de sequência de fases; e verificações completas de ligação à terra e de cablagem.

Q · 07 De que materiais é construída a bancada?

Componentes em contacto e estrutura em aço inoxidável SS 316, depósitos em aço inoxidável SS 304 e uma estrutura de aço macio com pintura em pó (revestimento de 60-80 mícrons) para durabilidade a longo prazo em serviço de alta pressão.

Q · 08 A bancada de ensaio de pressão e fugas aeroespacial é personalizável?

Sim, a Neometrix configura o número de circuitos, as gamas de pressão/caudal, as gamas de manómetros e a instrumentação segundo os requisitos do cliente e as normas aplicáveis.

Q · 09 Que indústrias e programas usam esta bancada?

Aeroespacial (fiabilidade dos sistemas hidráulico, de combustível e de arrefecimento de aeronaves, incluindo componentes SPS de plataformas como o LCA Tejas), manutenção de veículos de combate de defesa, validação de sistemas de arrefecimento automóveis e ensaio de circuitos de fluido industriais.

Q · 10 Que apoio pós-venda presta a Neometrix?

Instalação, colocação em serviço, formação de operadores, serviços de calibração, inspeções trimestrais de manutenção preventiva, apoio rápido de peças sobresselentes e resolução de problemas no local para a bancada de ensaio de pressão e fugas aeroespacial.

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