Sistema de Barreira de Arresto de Aeronaves

Sistemas de Barreiras de Arresto de Aeronaves – Segurança em Pista e Arresto de Emergência Os Sistemas de Barreiras de Arresto de Aeronaves (AABS) são soluções de segurança críticas projetadas para desacelerar e parar aeronaves com segurança durante pousos de emergência ou ultrapassagens de pista. Estes sistemas garantem o arresto rápido da aeronave, protegendo tanto o pessoal quanto os equipamentos, tornando-os essenciais para aeródromos militares e civis. As configurações principais incluem equipamento de arresto tipo rede, arrestores tipo pendente e absorvedores de energia cinética, integrados em sistemas de arresto de pista para uma desaceleração eficaz das aeronaves. Projetadas para operações de arresto de aeronaves militares, essas barreiras oferecem proteção contra ultrapassagens, capacidade de rearme rápido e desempenho confiável sob condições extremas. Recursos avançados incluem barreiras de arresto em estacas, sistemas de recolhimento de fita e painéis de arresto ATC, permitindo implantação rápida, operação modular e integração perfeita com equipamentos de segurança de pista. A conformidade com MIL-STD-3000 e Anexo 14 da ICAO garante que as instalações AABS atendam a rigorosos padrões de segurança e operação. A tecnologia de rede de segurança de emergência para aeronaves proporciona desaceleração rápida e controlada para aeronaves em situação de perigo, minimizando danos e tempo de inatividade enquanto maximiza a segurança da pista. As soluções modernas de AABS combinam durabilidade, engenharia de alta precisão e capacidades de rearme rápido para manter a prontidão operacional contínua em aeródromos em todo o mundo.

About

O Sistema de Barreira de Arresto de Aeronaves (AABS) da Neometrix é uma solução de segurança robusta projetada para deter aeronaves militares em decolagens abortadas ou ultrapassagens de pista. Disponível em configurações do tipo rede e do tipo pendente para classes de 6–20 toneladas e 20–40 toneladas, combina estacas amortecidas a nitrogênio, absorvedores de energia de fita de precisão e conjuntos de roldanas guiadas com recolhimento rápido da fita por motor elétrico. O controle é fornecido via modos local, remoto (ATC) ou manual, com fontes de energia redundantes de 440 VAC e 48 V DC e operação manual de contingência. As principais características incluem reset em ≤ 10 minutos, mínima intervenção do operador e conformidade com MIL-STD-3000 e ICAO Anexo 14. A instalação abrange preparação do local, fundações de concreto, montagem do equipamento e comissionamento completo, seguidos de manutenção semestral, anual e trienal. Este sistema turnkey garante segurança na pista e recuperação rápida sob condições militares exigentes.

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Technical Details

Specifications


  
    
      Parâmetro
      Especificação
    
  
  
    
      Método de Arresto
      Tipo Rede (MENA) ou Tipo Pendente
    
    
      Classes de Peso da Aeronave
      6–20 ton / 20–40 ton
    
    
      Fonte de Energia
      440 VAC, 50 Hz, trifásico; lógica 48 V DC
    
    
      Amortecedor
      Preenchido com nitrogênio; amortecimento ajustado
    
    
      Fita de Arresto
      Fita de aço tratada termicamente; tambor usinado com precisão
    
    
      Sistema de Recolhimento
      Motor elétrico; reset por botão no MCP/RCP
    
    
      Rolamentos das Polias
      Selados, alta capacidade de carga
    
    
      Temperatura de Operação
      −20 °C a +60 °C (aquecedor controlado por termostato)
    
    
      Tempo de Rearme
      ≤ 10 minutos
    
    
      Painéis de Controle
      Painel ATC A1889; Painel Multiuso; Painel Mimic
    
    
      Resposta de Parada de Emergência
      < 0,5 s após ativação
    
    
      Fundação
      Base de concreto personalizada conforme levantamento do local

Parâmetro	Especificação
Método de Arresto	Tipo Rede (MENA) ou Tipo Pendente
Classes de Peso da Aeronave	6–20 ton / 20–40 ton
Fonte de Energia	440 VAC, 50 Hz, trifásico; lógica 48 V DC
Amortecedor	Preenchido com nitrogênio; amortecimento ajustado
Fita de Arresto	Fita de aço tratada termicamente; tambor usinado com precisão
Sistema de Recolhimento	Motor elétrico; reset por botão no MCP/RCP
Rolamentos das Polias	Selados, alta capacidade de carga
Temperatura de Operação	−20 °C a +60 °C (aquecedor controlado por termostato)
Tempo de Rearme	≤ 10 minutos
Painéis de Controle	Painel ATC A1889; Painel Multiuso; Painel Mimic
Resposta de Parada de Emergência	< 0,5 s após ativação
Fundação	Base de concreto personalizada conforme levantamento do local

Applications

▹ Bases Aéreas de Combate de Linha de Frente: Arresto de emergência de caças e jatos de combate durante pousos abortados.
▹ Campos de Treinamento: Recuperação segura para aeronaves de treinamento/ataque leve com diferentes perfis de peso.
▹ Manutenção/Revestimento de Pistas: Implantação portátil para extremidades temporárias da pista durante construção ou reparo.
▹ Simulação de Convés de Porta-Aviões: Testes em terra de arresto no estilo porta-aviões usando suportes móveis.

FAQ

Details

1. Introdução
O Sistema de Barreira de Arresto de Aeronaves (AABS) é uma instalação de segurança crítica projetada para desacelerar rapidamente e parar aeronaves militares de alta velocidade em cenários de ultrapassagem de pista ou decolagem abortada. Implantado nas extremidades da pista, protege a tripulação e a infraestrutura terrestre absorvendo a energia cinética da aeronave. Dois métodos principais de arresto são oferecidos:
▹ Tipo Rede (Multi-Element Net Assembly, MENA): Uma rede sintética de alta resistência envolve a fuselagem da aeronave, distribuindo as forças de desaceleração por toda a estrutura.
▹ Tipo Pendente: Um pendente robusto de cabo metálico engata o gancho de cauda da aeronave para uma desaceleração controlada.
Cada variante é projetada para duas classes de peso: aeronaves de 6–20 toneladas e 20–40 toneladas.

2. Aplicações
▹ Bases Aéreas de Combate de Linha de Frente: Arresto de emergência de caças e jatos de combate durante pousos abortados.
▹ Campos de Treinamento: Recuperação segura para aeronaves de treinamento/ataque leve com diferentes perfis de peso.
▹ Manutenção/Revestimento de Pistas: Implantação portátil para extremidades temporárias da pista durante construção ou reparo.
▹ Simulação de Convés de Porta-Aviões: Testes em terra de arresto no estilo porta-aviões usando suportes móveis.

3. Principais Características
▹ Modos de Arresto Duplos: Sistemas do tipo rede e pendente para classes de 6–20 t e 20–40 t.
▹ Controle Multi-Modo: Operação local (MCP), remota (ATC/RCP) e com sobreposição manual.
▹ Reset Rápido: Reconfiguração completa do sistema em ≤ 10 minutos.
▹ Intervenção Mínima: Parâmetros de desaceleração pré-definidos e limites automáticos de parada de emergência.
▹ Fonte de Energia Redundante: Alimentação principal trifásica de 440 VAC com backup de 48 V DC e operação manual de contingência.
▹ Implantação Suave: Amortecedores preenchidos com nitrogênio, mais molas de lâmina e almofadas de borracha para descida sem vibração.
▹ Construção Durável: Fitas de aquisição endurecidas, rolamentos de polia selados, invólucros protegidos contra intempéries.
▹ Conformidade com Normas: Projetado de acordo com a série MIL-STD-3000 e diretrizes ICAO Anexo 14.

4. Especificações Técnicas

Parâmetro
Especificação

Método de Arresto
Tipo Rede (MENA) ou Tipo Pendente

Classes de Peso da Aeronave
6–20 ton / 20–40 ton

Fonte de Energia
440 VAC, 50 Hz, trifásico; lógica 48 V DC

Amortecedor
Preenchido com nitrogênio; amortecimento ajustado

Fita de Arresto
Fita de aço tratada termicamente; tambor usinado com precisão

Sistema de Recolhimento
Motor elétrico; reset por botão no MCP/RCP

Rolamentos das Polias
Selados, alta capacidade de carga

Temperatura de Operação
−20 °C a +60 °C (aquecedor controlado por termostato)

Tempo de Rearme
≤ 10 minutos

Painéis de Controle
Painel ATC A1889; Painel Multiuso; Painel Mimic

Resposta de Parada de Emergência
< 0,5 s após ativação

Fundação
Base de concreto personalizada conforme levantamento do local

5. Componentes do Sistema
▹ Suporte & Estrutura de Implantação: Eleva/abaixa a rede através de motores com freio engrenado; interruptor de limite traseiro corta a energia no final do curso; amortecedor preenchido com nitrogênio com molas de lâmina/pads de borracha para descida suave.
▹ Módulo Absorvedor de Energia: Fita de arresto enrolada em tambor; atrito controlado e amortecimento hidráulico dissipam a energia cinética.
▹ Conjunto de Polias & Guias: Polias guiam a fita para reduzir o desgaste; rolamentos selados garantem longa vida útil.
▹ Sistema de Recolhimento da Fita: Rebobinamento elétrico da fita; LEDs de status e diagnóstico no Painel Mimic.
▹ Painéis de Controle & Mimic: Painel ATC (A1889) com relés e circuitos de controle; Painel Multiuso abrigando SMPS e disjuntores MCB; Painel Mimic com LEDs em tempo real.

6. Escopo de Instalação & Manutenção
▹ Preparação do Local & Obras Civis: Desmontagem do AABS antigo; escavação; demolição da fundação; concretagem reforçada para suportes, unidades de absorção e blocos de ancoragem.
▹ Montagem de Equipamentos: Levantamento dos suportes, unidades absorvedoras, postes de polias; escavação e instalação de cabos de energia/controle.
▹ Comissionamento: Testes funcionais nos modos Automático, Manual e Remoto; validação de parada de emergência; ciclos de recolhimento.
▹ Manutenção Periódica: Lubrificação semestral das polias; recarga anual de nitrogênio nos amortecedores; testes dinâmicos completos a cada três anos.

7. Conclusão
O Sistema de Barreiras de Arresto de Aeronaves da Neometrix oferece uma solução robusta e de baixa manutenção para a detenção de aeronaves em emergências. Combinando tecnologia mecânica de arresto comprovada com controles elétricos avançados e capacidade de rearme rápido, o AABS garante segurança na pista e prontidão operacional mesmo nas condições militares mais exigentes.