NMX‑EVC‑350 / Rev 00 / IEC 61851 · IS 17017 / Noida · Índia 2026 · Página do produto

NMX-EVC-350 · PROJETADO SOB ENCOMENDA — SISTEMAS DE ENSAIO DE CARREGADORES DE VE

A rede de um lado, do outro um veículo que não está lá.

Sistemas de ensaio de carregadores de VE e EVSE — um simulador de rede programável alimenta o carregador com a rede tal como ela realmente é; um emulador de bateria bidirecional (0–1.000 V) é o veículo que ele acredita estar carregando. Entre os dois: conformidade da sinalização IEC 61851, da comunicação ISO 15118 / DIN 70121 e do backend OCPP, segurança até a classe de 6 kV — e bancadas de envelhecimento regenerativas multiestação que operam dezenas de carregadores dia e noite. De AC 7–22 kW a DC de classe 350 kW. Projetado sob encomenda — a configuração de referência desta página ainda não foi construída.

Consulta — ensaio de carregadores Ficha de capacidades (PDF)

Imagem ilustrativa, não uma instalação entregue — um laboratório de ensaio de carregadores de VE: um armário de carregador rápido DC sob ensaio com seu cabo CCS ligado a um painel de tomadas de ensaio, ladeado por um armário cinza de simulador de rede e um rack de emulador, com a bancada de um engenheiro com instrumentos escuros em primeiro plano

Fig · 01 Carregador sob ensaio entre simulador de rede e emulador de bateria — ilustração, não uma instalação entregue

Classe DC

350kW · CCS2

Emulação

1.000V · bidirecional

Segurança

6kV de tensão suportável

Bancada de envelhecimento

24×7multiestação

Protocolos

15118· 61851 · OCPP

ISO 9001 / 14001 Projetado sob encomenda IEC 61851 · IS 17017 · ISO 15118 executados Calibração rastreável 17025 incluída no escopo de fornecimento Noida · Índia

Visão geral

Um carregador vive entre dois desconhecidos. Ensaie-o contra ambos.

Todo carregador passa a vida negociando entre uma rede que não pode controlar e um veículo que nunca conheceu. Ensaiá-lo direito significa reproduzir os dois desconhecidos à vontade — uma rede que se comporta mal sob comando, e um veículo cuja bateria, pilha de protocolos e modos são exatamente o que o plano de ensaio determina.

Imagem ilustrativa, não uma instalação entregue — close de um conector de carga CCS2 assentado numa tomada de ensaio num painel instrumentado, com cabos DC grossos com alívio de tração em calha e um par de pontas de medição presas a pontos de ensaio ao lado da tomada

Fig · 02 O conector é um ponto de medição — sinalização, potência e temperatura convergem aqui — ilustração, não uma instalação entregue

O desconhecido da rede. Uma fonte 1φ/3φ programável da classe de dezenas de kVA interpreta a rede tal como ela é: tensão alta, tensão baixa, deriva de frequência, afundamentos, elevações, distorção. Um carregador que só conheceu a alimentação nominal no laboratório encontra todo o resto em campo — melhor que isso aconteça aqui.

O desconhecido do veículo. O emulador de bateria bidirecional (classe 0–1.000 V) apresenta um pack em qualquer estado de carga, com comportamento de tensão e dinâmica realistas, e absorve toda a potência de forma regenerativa — de modo que um ensaio de 350 kW não vire 350 kW de calor. Cada carga é repetível porque o “veículo” está sempre exatamente onde o plano de ensaio o estacionou.

E a conversa entre eles. Estados de control pilot conforme a IEC 61851, comunicação de alto nível conforme a ISO 15118 / DIN 70121, comportamento do backend contra uma simulação OCPP — porque a maioria das falhas em campo não são falhas de potência; são dois computadores que não chegam a um acordo antes mesmo de a energia fluir.

A confiabilidade é outra pergunta: não “funciona?”, mas “ainda funciona na décima milésima sessão?” É isso que as bancadas de envelhecimento existem para responder.

Projetado sob encomenda

Dimensionado para os carregadores e para o caminho de certificação

Classes de potência, número de estações, profundidade de protocolos e emparelhamento com câmara decorrem do que está sendo ensaiado — uma linha de wallbox AC de 7 kW ou um carregador DC de corredor de 350 kW — e das normas que ele deve cumprir. Projetado em função da expansão da recarga na Índia; nenhum pedido se seguiu, portanto nenhum sistema entregue é alegado.

Ensaio de tipo · Resistência

Provar o projeto, depois provar a década

Uma bancada responde à pergunta da certificação; a bancada multiestação responde à da confiabilidade — dezenas de carregadores ciclando 24×7 em programas orientados por perfis, cada estação registrada e vigiada em limites, com a energia devolvida por cargas regenerativas.

A família se fecha

Térmico e eletromagnético, ao lado

Os carregadores reduzem potência com o calor e precisam coexistir no espectro: a estabilização térmica vem da linha de câmaras climáticas da Neometrix, a EMC do laboratório EMI/EMC — a mesma família de qualificação, um só fornecedor.

Arquitetura

Dois desconhecidos emulados, um aperto de mão instrumentado.

O esquema abaixo é o laboratório inteiro: simulação de rede de um lado, emulação de bateria do outro, a pilha de protocolos exercitada entre eles, e a bancada de envelhecimento onde a mesma arquitetura trabalha em largura em vez de em profundidade.

FIG · 03ARQUITETURA DO SISTEMA · SIMULAÇÃO DE REDE · CONFORMIDADE DE PROTOCOLOS · EMULAÇÃO DE BATERIA · BANCADA DE ENVELHECIMENTO

Fig · 03 A potência flui simulador de rede → carregador → emulador e volta ao barramento; a conversa flui CP/PP → ISO 15118 → OCPP; a bancada de envelhecimento multiplica o laço por dezenas de estações

Arco · 01

Simulação de rede

Uma fonte AC programável da classe de dezenas de kVA aplica desvios de tensão e frequência, afundamentos, elevações e THD conforme programa. Fator de potência de entrada, harmônicos e consumo em standby são medidos em toda a faixa de carga — o carregador caracterizado como cidadão da rede, não apenas como conversor de potência.

Arco · 02

Conformidade de protocolos

Estados de control pilot e proximidade da IEC 61851 percorridos em toda a sua matriz; sessões ISO 15118 / DIN 70121 negociadas, interrompidas e retomadas; backends OCPP simulados para autorização, medição e comandos remotos. A maioria dos chamados de campo é de aperto de mão — é aqui que eles são evitados.

Arco · 03

Emulação de bateria e segurança

O emulador bidirecional de 0–1.000 V apresenta qualquer pack, qualquer SoC, com dinâmica realista — e absorve toda a potência de forma regenerativa. Ao redor, a bateria de segurança: tensão suportável AT até a classe de 6 kV, resistência de isolamento, continuidade de terra, comportamento de DR — os ensaios que impedem um carregador de virar notícia.

Arco · 04

A bancada de envelhecimento

Dezenas de estações, 24×7, orientadas por perfis — conectar, negociar, carregar, desconectar, de novo — com registro por estação, supervisão de limites e relatórios automatizados. Cargas regenerativas devolvem a energia; uma câmara climática acrescenta calor e frio. Resistência não é um ensaio maior; é o mesmo ensaio, proibido de parar.

Tem um requisito de ensaio de carregadores, certificação EVSE ou bancada de envelhecimento? Envie-nos — matriz de conformidade item a item em dois dias úteis · [email protected]

Enviar especificação de licitação

Especificações

Sistema de referência, dimensionado para os seus carregadores.

Os parâmetros abaixo descrevem uma bancada de ensaio de tipo e uma bancada de envelhecimento de referência. Classes de potência, número de estações, profundidade de protocolos e emparelhamento ambiental são definidos na revisão de projeto.

Imagem ilustrativa, não uma instalação entregue — uma bancada de envelhecimento de carregadores: duas fileiras frente a frente de wallboxes AC idênticas montadas em estruturas de aço, cada uma ligada por seu cabo a um rack de carga compartilhado no corredor, com bandejas de cabos aéreas organizadas e um pequeno posto de monitoramento no fim da fileira

Fig · 04 A bancada de envelhecimento — o mesmo ensaio, proibido de parar — ilustração, não uma instalação entregue

Onde os laboratórios de carregadores realmente decepcionam

Cobertura do aperto de mão que para no caminho feliz, de modo que o campo descobre os infelizes; bancadas de envelhecimento que queimam em calor cada quilowatt ensaiado até que a conta de energia limite quantas estações podem operar; e conjuntos de ensaio de segurança acoplados à parte da automação, de modo que o único ensaio que ninguém pode pular é o que exige esforço manual.

A arquitetura aqui responde a cada um: matrizes de protocolos percorridas por programa, incluindo interrupção e retomada, cargas regenerativas que tornam econômica uma bancada grande, e sequências de segurança integradas à mesma automação e aos mesmos relatórios que todo o resto.

Especificação completa — expandir

Sistema	Sistema de ensaio de carregadores de VE e EVSE — simulação de rede, emulação de bateria, conformidade de protocolos, medição de segurança e qualidade de energia, bancadas de envelhecimento · projeto, engenharia, fornecimento, instalação, integração, comissionamento, calibração e treinamento
Classes de carregadores	AC 7–22 kW (Tipo 2 / IEC 62196) · carga rápida DC até a classe de 350 kW (CCS2) · serviços de frota e corredor
Simulação de rede	Fonte 1φ/3φ programável, classe de dezenas de kVA · desvio de tensão/frequência, afundamentos, elevações, injeção de harmônicos · medição de potência multicanal com análise de THD na entrada e na saída
Emulação de bateria	DC bidirecional, classe 0–1.000 V · curvas de pack programáveis, comportamento de SoC e dinâmica · absorção regenerativa total — a energia ensaiada retorna ao barramento
Conformidade de protocolos	Matriz de estados CP/PP da IEC 61851 incl. estados de falha · negociação, interrupção e retomada de sessão ISO 15118 / DIN 70121 · simulação de backend OCPP — autorização, medição, operações remotas · matrizes de interoperabilidade entre perfis de veículo · CAN onde as arquiteturas de carregador o utilizam
Ensaios de segurança	Tensão suportável AT até a classe de 6 kV · resistência de isolamento · continuidade de terra · comportamento de disparo de DR · sequências integradas à automação, não acopladas à parte
Rendimento e QE	Curvas de rendimento em toda a faixa de carga · fator de potência de entrada e THD versus carga · consumo em standby · caracterização da ondulação de saída
Envelhecimento / Resistência	Bancadas paralelas multiestação — dezenas de carregadores — 24×7 orientadas por perfis · ciclagem de conectar/negociar/carregar/desconectar · cargas regenerativas · registro por estação, supervisão de limites, relatórios automatizados · estabilização térmica via emparelhamento com câmara climática
Automação	Motor de sequências sobre as camadas de rede, emulador, protocolo e segurança · curvas ao vivo e históricas · vigilância de limites com disposição · geração de relatórios · retomada após interrupção
Ambiental / EMC	Temperatura e estabilização pela linha de câmaras climáticas da Neometrix · EMC pela linha de laboratórios EMI/EMC da Neometrix — uma só família de qualificação
Normas executadas	IEC 61851-1 / -23 · IS 17017 · ISO 15118 / DIN 70121 · IEC 62196 · cenários de conformidade OCPP · calibração rastreável ISO/IEC 17025, incluída no escopo de fornecimento
Fornecimento de componentes	Simuladores de rede, estágios de potência de emulador e analisadores são componentes proprietários adquiridos de fabricantes consolidados · a Neometrix projeta e constrói o sistema — arquitetura, chicotes de protocolo, integração de segurança, engenharia da bancada, automação, instalação, calibração e aceitação
Situação	Projetado sob encomenda — configuração de referência, ainda não construída · dimensionada para carregadores, volumes e normas na revisão de projeto

PDF · 1 página

Sistema de ensaio de carregadores de VE e EVSE — Ficha de capacidades

Resposta a licitação

Envie a sua especificação — matriz de conformidade em dois dias úteis

Variantes

Um aperto de mão, quatro funções.

Licitações e programas os chamam de testadores de carregadores, bancadas de ensaio EVSE, bancadas de conformidade ou fazendas de envelhecimento. O que muda é a classe de potência e se a pergunta é “está em conformidade?” ou “dura?”

Var · 01

Bancada de ensaio EVSE AC

Wallboxes e carregadores de coluna de 7–22 kW — sinalização CP/PP, bateria de segurança, rendimento e QE, com profundidade de desenvolvimento e de controle de qualidade de produção.

Var · 02

Bancada de ensaio de carga rápida DC

CCS2 até a classe de 350 kW com emulação completa de bateria e conformidade ISO 15118 / DIN 70121 — o carregador de corredor provado de ponta a ponta antes de o corredor existir.

Var · 03

Bancadas de envelhecimento e resistência

Dezenas de estações em cargas regenerativas, 24×7, orientadas por perfis, registradas por estação — confiabilidade respondida com dados em vez de confiança.

Var · 04

Laboratórios de interoperabilidade e protocolos

Bibliotecas de perfis de veículo, simulação de backend e matrizes de casos de falha — para operadores de pontos de carga e fabricantes que precisam funcionar com todos os veículos, não apenas com aqueles contra os quais testaram.

Aplicações

Onde se aplica.

Em qualquer lugar em que o hardware de carga encontra certificação, produção ou um pedido de compra com cláusula de confiabilidade.

A · 01Fabricantes de EVSE — desenvolvimento, apoio à certificação e controle de qualidade de produção

A · 02Operadores de pontos de carga e distribuidoras de combustíveis — aceitação e interoperabilidade

A · 03Laboratórios de certificação e pesquisa — infraestrutura de ensaio IEC 61851 / IS 17017

A · 04Programas de frotas e depósitos — confiabilidade do parque de carregadores antes da implantação

A · 05Estudos de interação com a rede — QE, harmônicos e comportamento em standby em grande escala

A · 06Engenharia de resistência e garantia — fazendas de envelhecimento multiestação

FAQ

Perguntas frequentes.

Respostas claras da equipe de engenharia.

Q · 01 Por que um testador de carregadores precisa de um emulador de bateria em vez de um VE real?

Porque um veículo real é o instrumento menos controlável do prédio. Seu estado de carga está onde o último ensaio o deixou, seu BMS decide quando reduzir a potência, e um veículo representa exatamente uma implementação dos protocolos. Um emulador apresenta qualquer tensão de pack de 0 a 1.000 V, qualquer estado de carga sob demanda e qualquer perfil de veículo de uma biblioteca — e repete isso de forma idêntica dez mil vezes. Também absorve toda a saída do carregador de forma regenerativa, de modo que um ensaio de 350 kW devolve energia ao barramento em vez de cozinhar a sala. Veículos reais ainda importam no final para verificações pontuais de interoperabilidade; mas o desenvolvimento, as sequências de certificação e a resistência pertencem ao emulador, justamente porque ele não tem personalidade própria.

Q · 02 O que realmente acontece no aperto de mão IEC 61851 / ISO 15118?

Duas camadas de conversa antes de qualquer potência séria fluir. A camada baixa é a sinalização de control pilot da IEC 61851 — uma linha PWM cujos níveis de tensão anunciam os estados: veículo detectado, pronto para carregar, carregando, falha — mais a detecção de proximidade que confirma que o plugue está assentado e que corrente o cabo suporta. A camada alta, ISO 15118 (ou seu precursor DC DIN 70121), é uma negociação digital sobre a mesma linha piloto: identidades, tarifas, tensão e corrente máximas, estado de carga-alvo e renegociação contínua durante a carga. As falhas em campo vivem esmagadoramente nessas conversas — uma sessão que morre ao retomar, uma renegociação mal interpretada, um estado de falha em que se entra e do qual nunca se sai — razão pela qual a bancada de conformidade percorre toda a matriz de estados, incluindo os caminhos infelizes, e não apenas a sequência do dia da demonstração.

Q · 03 Por que ensaiar o carregador contra uma rede que se comporta mal?

Porque a rede que um carregador encontra em serviço não é a da sua placa de identificação. A tensão sobe perto de um alimentador pouco carregado e cai numa noite de verão; a frequência deriva; uma carga industrial vizinha enche a forma de onda de harmônicos; e uma falta distante produz o transitório de afundamento e recuperação que revela se um carregador atravessa ou derruba a sessão. Um simulador de rede programável reproduz tudo isso conforme programa — e mede, em retorno, a conduta do próprio carregador: os harmônicos que injeta, o fator de potência ao longo da carga, o que consome em repouso. Uma rede pública de carregamento é, no fim, um cidadão da rede em grande escala; é aqui que essa cidadania é testada.

Q · 04 Qual é a diferença entre ensaio de tipo e a bancada de envelhecimento?

O ensaio de tipo pergunta se o projeto está certo; a bancada de envelhecimento pergunta se ele continua certo. O primeiro é um carregador numa bancada, percorrido em profundidade por conformidade, segurança, rendimento e casos de abuso. A segunda são dezenas de carregadores executando o mesmo ciclo modesto — conectar, negociar, carregar, desconectar — dia e noite por semanas, cada estação registrada e vigiada individualmente. Em cada uma vivem falhas diferentes: um defeito de protocolo aparece na bancada; um relé que sobrevive a dez mil operações mas não a trinta mil, um conector que esquenta um pouco mais a cada mês, um vazamento de memória de firmware que trava no décimo nono dia — isso só emerge na bancada de envelhecimento. Cargas regenerativas é que tornam a bancada econômica: a energia circula, de modo que a escala custa área de piso em vez de uma conta de energia.

Q · 05 Quais normas regem os carregadores de VE na Índia?

A espinha dorsal é a IEC 61851 — parte 1 para requisitos gerais e carga AC, parte 23 para carga rápida DC — adotada e adaptada na Índia como IS 17017, que é a referência na aquisição e certificação de EVSE indianos. Conectores e tomadas seguem a IEC 62196 (a geometria Tipo 2 e CCS2), a comunicação de alto nível segue a ISO 15118, com a DIN 70121 ainda comum em sessões DC, e o comportamento de rede — autorização, medição, gestão remota — roda sobre OCPP. Um sistema de ensaio completo precisa, portanto, abranger as quatro camadas: hardware de potência, interface de conector, pilha de comunicação e backend — que é o que esta página descreve. As normas são o que o laboratório executa; a certificação em si cabe aos organismos acreditados.

Q · 06 Vocês mesmos constroem os simuladores de rede e os emuladores?

Não — fontes AC programáveis, estágios de potência DC bidirecionais e analisadores de precisão são produtos proprietários de fabricantes consolidados, selecionados para a função. O que a Neometrix projeta e constrói é o sistema de ensaio: a arquitetura que liga fonte, emulador e DUT; os chicotes de protocolo e as bibliotecas de perfis de veículo; as sequências de segurança integradas à automação em vez de acopladas ao lado; a engenharia da bancada de envelhecimento — distribuição de potência, regeneração, supervisão por estação; e a instalação, calibração e aceitação que tornam os resultados defensáveis. A mesma divisão de trabalho das páginas de bateria e motor elétrico desta família. E para ser direto: esta configuração é projetada sob encomenda e ainda não foi construída, portanto nada aqui é oferecido como referência entregue.

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