Details

Introdução  
O Carrinho Universal de Serviço de Nitrogênio Autogerador (U-SGNSC) é um sistema avançado e autônomo de suporte em solo, projetado para atender às exigências rigorosas da aviação militar moderna. Diferente dos carrinhos convencionais de nitrogênio que dependem de cilindros pré-preenchidos, o U-SGNSC gera gás nitrogênio de alta pureza (>99,5%) sob demanda, garantindo autonomia e reduzindo a dependência logística.  

Este sistema foi projetado especialmente para a Força Aérea Indiana (IAF) e é utilizado em ambientes de linha de voo para manutenção em solo, serviços e prontidão operacional de aeronaves e helicópteros. Seu design rebocável e movido a diesel o torna robusto, móvel e ideal para bases operacionais avançadas, onde confiabilidade e independência são fundamentais.  

Aplicações  
• Enchimento de Pneus de Aeronaves – Enchimento seguro e preciso com nitrogênio, proporcionando maior resistência ao fogo e estabilidade sob condições extremas.  
• Manutenção de Amortecedores do Trem de Pouso – Carregamento controlado de nitrogênio em alta pressão garante amortecimento e absorção de carga adequados durante as operações.  
• Carregamento de Acumuladores Hidráulicos – Fornece nitrogênio inerte para acumuladores utilizados em sistemas de freio e controle.  
• Suporte para Partida de Motor em Solo – Fornece suprimento de nitrogênio para manutenção auxiliar durante ciclos de partida de motores.  
• Operações Gerais de Linha de Voo – Uso multifuncional em manutenção de solo em uma ampla gama de aeronaves militares.  
• Suporte para Operações Remotas – Permite que unidades de campo operem de forma independente, sem depender da logística de cilindros de gás.  

Visão Geral do Sistema  
O U-SGNSC integra sistemas avançados de geração, compressão e armazenamento de gás em uma unidade modular rebocável. O sistema é abrigado dentro de uma cobertura protetora de equipamentos pintada em verde-oliva militar padrão, oferecendo proteção contra intempéries, isolamento acústico e fácil acesso para manutenção.  

Principais Subsistemas  
1. Fonte de Energia – Motor a diesel de 80 HP conforme norma BS-VI (Ashok Leyland P15), equipado com sistema de combustível CRDI, radiador, ECU, pós-tratamento de exaustão e montagens antivibração (AVM).  
2. Compressor de Ar de Alimentação – 75 CFM a 12 bar, fornecendo ar comprimido limpo para as membranas de separação.  
3. Filtragem e Secagem do Ar – Sistema de múltiplos estágios: filtro de sucção, pré-filtro, filtro de carvão ativado, filtro fino, separador de umidade e secadores duplos que atingem ponto de orvalho de -40°C.  
4. Separação de Nitrogênio por Membrana – Duas membranas Parker SmartFluxx SA1508 que produzem nitrogênio com pureza superior a 99,5%.  
5. Compressão de Reforço e Intensificador Hidráulico – Intensificador acionado hidraulicamente que eleva a pressão do nitrogênio até 303 bar / 4400 psi.  
6. Cilindros de Armazenamento de Alta Pressão – Dois cilindros certificados ISO 9809-2 com capacidade total de armazenamento de aproximadamente 850 ft³ de nitrogênio.  
7. Trocadores de Calor e Subsistema de Resfriamento – Controla a temperatura do processo tanto para os circuitos de ar quanto para os hidráulicos.  
8. Controle e Automação – Painel de operação baseado em PLC com analisador digital de pureza de nitrogênio (Honeywell A02), alarmes de segurança, manômetros e intertravamentos de proteção.  
9. Mangueiras e Carretéis de Serviço – Dois carretéis de 50 pés: linha de baixa pressão (0–400 psi) e linha de alta pressão (400–4000 psi).  
10. Reboque e Sistema de Rodagem – Painéis de serviço tipo “asa de gaivota”, direção dianteira com barra de reboque, olhal tipo luneta (3” de diâmetro), engate traseiro e freio de estacionamento.  

Especificações Técnicas  

  

    
Parâmetro
    
Especificação
  
  

    
Pureza do Nitrogênio
    
≥ 99,5%
  
  

    
Pressão Máxima de Saída
    
303 bar (4400 psi)
  
  

    
Vazão
    
10 SCFM
  
  

    
Armazenamento de Alta Pressão
    
2 × 1,53 ft³ cilindros (~850 ft³ N₂ em CNTP)
  
  

    
Membrana de Nitrogênio
    
Parker SmartFluxx SA1508
  
  

    
Compressor de Ar de Alimentação
    
75 CFM, 12 bar
  
  

    
Desempenho do Secador
    
Ponto de orvalho: -40°C
  
  

    
Saída do Intensificador Hidráulico
    
18 Nm³/h a 303 bar
  
  

    
Motor Diesel
    
80 HP, conforme BS VI (Ashok Leyland P15)
  
  

    
Transmissão de Potência
    
Sistema hidráulico acionando o compressor de reforço
  
  

    
Interface do Operador
    
Painel de controle baseado em PLC com medidor digital de pureza de nitrogênio
  
  

    
Sistemas de Segurança
    
Válvulas de alívio de pressão, sensor de oxigênio, intertravamentos de desligamento automático
  
  

    
Linhas de Serviço
    
LP (0–400 psi, bico 90°) / HP (400–4000 psi, bico 70°)
  
  

    
Tipo de Chassi
    
Reboque rebocável, compartimento tipo “asa de gaivota”
  
  

    
Dimensões Totais
    
C: 2100 mm × L: 1830 mm × A: 1600 mm
  
  

    
Peso
    
~1500 kg
  
  

    
Temperatura de Operação
    
-20°C a +55°C
  
  

    
Normas de Conformidade
    
ISO 9809-2 (cilindros), AS9100/ISO9001/DGAQA
  


Qualidade e Confiabilidade  
• Inspeção e Qualificação: Projetado conforme os requisitos do RFP da IAF, com testes de protótipo, testes de qualificação (QTP) e procedimentos de teste de aceitação (ATP) aprovados pela RCMA/CEMILAC.  
• Durabilidade: Desenvolvido para uso prolongado em ambientes de campo, com chassi robusto e componentes de aço inoxidável resistentes à corrosão nos tanques e filtros hidráulicos.  
• Segurança: Válvulas de alívio de segurança redundantes, transmissores de pressão e monitoramento de pureza garantem segurança operacional.  
• Manutenibilidade: Subsistemas modulares para substituição rápida, com catálogos ilustrados de peças e manuais de operação e manutenção (O&M) fornecidos.  
• Suporte de Treinamento: O fabricante (OEM) oferece treinamento ao pessoal da IAF para operação, manutenção de primeiro nível e solução de problemas.  

Vantagens Operacionais  
• Operação Autossuficiente – Elimina a dependência da logística de cilindros de nitrogênio.  
• Alta Mobilidade – Rebocável em vias de bases aéreas e adaptável a locais avançados.  
• Eficiência de Custo – Reduz despesas recorrentes com cilindros de nitrogênio pré-preenchidos.  
• Prontidão de Missão – Fornece suprimento contínuo de nitrogênio para múltiplas aeronaves simultaneamente.  
• Conformidade com a Iniciativa de Indigenização – Totalmente desenvolvido e fabricado na Índia, alinhando-se aos objetivos de autossuficiência da Força Aérea Indiana.  

Conclusão  
O Carrinho Universal de Serviço de Nitrogênio Autogerador (U-SGNSC, Modelo A4029) representa uma solução de próxima geração para suporte em solo na aviação militar. Combinando tecnologia avançada de separação de nitrogênio, reforço de alta pressão e mobilidade robusta para campo, garante manutenção confiável de sistemas críticos de missão.  
Com sua alta pureza, saída de alta pressão e segurança controlada por PLC, o carrinho assegura prontidão operacional ininterrupta, tornando-se indispensável para bases aéreas e cenários de implantação em combate.