- صيانة الأنظمة الهيدروليكية للطائرات: تعبئة الأسطوانات، والخزانات، والأنظمة المساعدة على منصات SU-30 MKI و C-17 Globemaster و AH-64 Apache. - مقاعد اختبار هيدروليكية: ما قبل التشغيل، والغسل، والتحقق من صحة منصات الاختبار الهيدروليكية الأرضية. - الاستخدام الميداني والانتشاري: النشر السريع في القواعد الأمامية والبيئات القاسية لإجراء الإصلاحات والصيانة الطارئة.
GENERAL CATALOG
Design 1
Design 2
and we will get back to you.
Thank You!
Your enquiry has been received, We will get back to you shortly.
المقدمة تُعد عربة إعادة تعبئة الزيت الهيدروليكي (الطراز HST 300U) من معدات الدعم الأرضي (GSE) بالغة الأهمية، والمصممة لتقديم خدمة سريعة وموثوقة لأنظمة الهيدروليك في الطائرات العسكرية. تم تطويرها لتلبية المتطلبات الصارمة للمقاتلات وطائرات النقل والمروحيات، حيث تُمكّن فرق الصيانة من الضغط وإزالة الهواء والترشيح ونقل السوائل الهيدروليكية في وحدة متنقلة واحدة. يضمن نظام الضغط المدمج (مدفوع بالنيتروجين)، وإزالة الهواء بالفراغ، والترشيح عالي الضغط، توصيل الزيت الهيدروليكي الخالي من الملوثات مثل OM-15 وDTD-585 وMIL-H-5606، مما يحافظ على سلامة الأنظمة ويطيل عمر المكونات. نظرة عامة على التصميم - الهيكل والحركة: إطار أنبوبي ملحوم قوي (مقاطع 40×40×4 مم و75×40×5 مم) يدعم خزانًا مزدوج الحجرة من الفولاذ المقاوم للصدأ SS304L (2×70 لتر) وجميع المعدات المساندة. أربع عجلات هوائية غير قابلة للثقب، بما في ذلك عجلتان دوارتان، تسمح بالمناورة اليدوية والجر بسرعة تصل إلى 15 ميل/ساعة (≈24 كم/ساعة) على أسطح المدرجات. - الأنابيب المعيارية: وصلات سريعة لفصل/توصيل الطائرة واقترانات على طراز JIC لتبسيط الربط، بينما الخراطيم الفولاذية المضفرة والملونة تتحمل الالتواء والتآكل. بكرة خراطيم مريحة لضمان التخزين المنظم والنشر السهل. - لوحة التحكم: مجموعة عدادات مركزية ومفاتيح اختيار تمنح المشغلين تحكمًا دقيقًا في التدفق (حتى 100 لتر/دقيقة لكل نظام) والضغط (حتى 300 بار)، مع شاشات رقمية لمستوى الفراغ (حتى 200 ملي بار مطلق) ومستوى الخزان. - مقاومة بيئية: جميع الأجزاء الملامسة للسوائل والحاويات مطلية بالبودرة ومصنفة للعمل في نطاق –20 °م إلى +55 °م، مع حماية IP54 ضد الغبار ورذاذ الماء. الميزات الرئيسية - قدرة النظام المزدوج: خدمة دائرتين هيدروليكيتين بشكل مستقل في وقت واحد، مما يقلل من زمن توقف الطائرات أثناء صيانة المستوى العام. - إزالة الهواء بالفراغ: مضخة فراغ تعمل بالمحرك تزيل الهواء والرطوبة المذابة إلى أقل من 200 ملي بار مطلق، مما يمنع التجويف والإقفال الهيدروليكي أثناء التشغيل. - التحكم الدقيق بالضغط: صمامات أمان ومفاتيح اختيار مثبتة على اللوحة تسمح بضبط تدريجي للضغط (بخطوات ±1 بار) وتنظيم التدفق عبر صمامات إبرة، لضمان تعبئة آمنة للمشغلات الحساسة. - الترشيح عالي الكفاءة: فلاتر مطلقة 3 ميكرون مرتبة في خط جانبي ورئيسي لإزالة الجزيئات والترسبات، محققة مستويات نظافة ISO 4406 عند 18/16/13 أو أفضل. - إمداد هواء مضغوط مدمج: ضاغط مدمج يوفر هواءً بجودة الأجهزة عند 7 بار لتشغيل الأدوات الهوائية أو مهام الضغط المساعدة، مع فواصل رطوبة وفلاتر فصل لحماية الصمامات والجوانات. - أنظمة السلامة: صمامات أمان وتنفيس مزدوجة في كل من دوائر الغاز والسوائل للتفريغ عند تجاوز الحدود (النيتروجين: 180 بار؛ الهيدروليك: 350 بار). إيقاف تلقائي عند ارتفاع الحرارة وأزرار توقف طارئ لحماية المعدات والأفراد. المكونات الهيدروليكية والهوائية الرئيسية - الخزان والأسطوانات: خزان زيت مزدوج الحجرة من الفولاذ المقاوم للصدأ SS304L (2×70 لتر) مع حواجز داخلية للتحكم في الاندفاع؛ حاملة أسطوانات النيتروجين (2×50 لتر بضغط خدمة 220 بار). - الترشيح وإزالة الهواء: فلاتر رئيسية عالية الضغط 3 ميكرون (واحد لكل نظام)؛ وحدة إزالة الهواء بالفراغ مع مضخة غشائية وفاصل ضباب الزيت. - الصمامات والمنظمات: مخفضات ضغط مثبتة على اللوحة (0–300 بار) وصمامات إبرة لضبط التدفق؛ صمامات عزل كهربائية لتسلسل التشغيل التلقائي. - العدادات والمؤشرات: عدادان مزدوجان مملوءان بالجليسرين (0–400 بار)؛ مؤشر مستوى زجاجي مع تدريجات 5 لتر. - الخراطيم والبكرات: خرطان هيدروليكيان بطول 10 م × ½ بوصة من الفولاذ المضفر مع وصلات طائرة سريعة التحرير؛ بكرة خراطيم قوية بارتداد نابضي مع شد قابل للتعديل. المواصفات التقنية